Turbine

Palier avec volet de régulation d'air côté gauche dans la turbine pour moteur Type 1.
Original Volkswagen Classic Parts.

Pour Coccinelle, Karmann-Ghia, 181, Combi
moteurs refroidis par air : 1300, 1500, 1600cc
(sauf 1200, 1600 cc type CT).

Coiffe de refroidissement pour turbine Porsche 260 mm sur moteur VW Type 4. Modèle en fibres de Carbone. Qualité de fabrication Allemande CSP.

Rondelle ressort de fixation de l'hélice de refroidissement pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Kit sangle de fixation de turbine Porsche 260 mm pour montage sur moteur Type 4.

Kit turbine Porsche CSP sur moteur VW Type 1 :
- Coiffe en fibres de Carbone vernis
- Turbine 240 mm avec poulie et alternateur 65A
- Sangle de fixation avec pied en aluminium
- Remplissage d'huile en aluminium
- Plaque rebouche trou de pompe à essence

Installez une turbine style Porsche au look Racing sur votre moteur VW Type 1 / 2, avec ce kit de qualité Allemande CSP.
Quelques travaux d'usinage peuvent être requis, travailler avec précaution.
Nécessite de déplacer le radiateur d'huile d'origine à l'extérieur du moteur (pas assez de hauteur sous la coiffe type Porsche).

Coiffe de refroidissement pour turbine Porsche 240 mm sur moteur VW Type 4. Modèle en époxy avec finition en gel-coat noir. Qualité de fabrication Allemande CSP.

Paire de volets de blocage d'air côté gauche et droit, sur le bas du carter deventilation pour moteur Type 4 tous modèles : 1700, 1800, 2000cc.

Pour VW :
- Combi T2 Bay Window, 08/1971 ->07/1979
- 411, 412, 08/1968->07/1974

Pour Porsche :
- 914 (4 cylindres), 1970 ->1976

Carter de turbine chromé, modèle rond pour moteur simple admission sans chauffage.
Convient pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Tringle de connexion entre les volets régulateurs d'air et le thermostat. Original Volkswagen Classic Parts.

Pour Coccinelle, Karmann-Ghia, 181, Combi
moteurs refroidis par air 1300, 1500, 1600 cc
(sauf 1200, 1600 cc type CT).

Tube de remplissage d'huile spécial pour installer un moteur Type 4 dans une Coccinelle, Karmann-Ghia, Kübel 181, avec turbine type Type 1 ou Porsche.

Coiffe de refroidissement pour turbine Porsche 240 mm sur moteur VW Type 1. Modèle en époxy avec finition en gel-coat noir. Qualité de fabrication Allemande CSP.

Coiffe de refroidissement pour turbine Porsche 260 mm sur moteur VW Type 4. Modèle en époxy avec finition en gel-coat noir. Qualité de fabrication Allemande CSP.

Kit sangle de fixation de turbine Porsche 260 mm, avec pied et remplissage / reniflard d'huile pour montage sur moteur Type 1.

Caoutchouc d'oeillet de fixation d'alternateur sur coiffe pour :
- 911 de 1965 à 1973
- 914-6

Turbine simple admission noire sans chauffage pour moteurs simple admission pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975
Sans sorties pour circuit de chauffage

Turbine de refroidissement style Porsche
Diamètre : 260 mm
Alternateur : 65 Ampères
Livrée avecpoulie, sans sangle de fixation.

Ecrou de fixation de l'hélice de refroidissement pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Soupape de surpression sur pipe d'admission pour moteur Turbo-Diesel.

Pour VW LT, 12/1982 ->12/1995
Moteur : 2.4 Turbo-Diesel (DV, 1G, ACL)

Coiffe de refroidissement pour turbine Porsche 260 mm sur moteur VW Type 4. Modèle en fibres de polyester.

Carter de turbine chromé simple admission avec chauffage pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.
Modèle rond