Getriebedichtung

Kompletter Dichtungssatz für Trompeten-Hinterachse.
Zusammengesetzt aus Elementen in deutscher Qualität, ermöglicht Ihnen dieser Dichtungssatz, gleichzeitig, die Seitendeckeldichtungen, die Trompetenbälge und die Lagergehäuse zu überholen.
So werden Sie mit einer neuwertigen Hinterachse wieder auf die Straße gehen!
Qualität CSP

Dieser Satz enthält:
- 6 Seitendeckeldichtungen 0.2 mm
- 2 Seitendeckeldichtungen 0.1 mm
- 2 O-Ringe Hinterachse
- 2 Original Trompetenbälge (ungeöffnet)
- 4 qualitative Kabelbinder (2 große 2 kleine)
- 2 Öldichtungen
- 2 Keile aus gehärtetem Stahl
- 2 O-Ringe Primärwelle
- 2 Dichtungen für Lagerdeckel
- 2 Stifte

- Für VW Käfer, Karmann Ghia

Dichtungssatz für TrompetengetriebeBestehend aus Elementen in deutscher Qualität, ermöglicht Ihnen dieses Dichtungsset, Ihr Trompetengetriebewasserdicht zu machen.CSP-Qualität.Dieser Satz umfasst :- 2 O-Ringe der Seitendeckel- 2 O-Ring-Dichtungen der Seitendeckel- 1 Endplatten-Dichtung- 1 Dichtung für die Dosennase- 1 Dichtung für die Hauptwelle- 6 Seitendichtungen 0.2 mm- 2 Seitendichtungen 0.1 mm- 1 Dichtung für die Gehäusenase- 1 Dichtung für Rückwärtsgang-Schalter- 2 O-Ringe
- Für VW Käfer, Karmann Ghia, 181 & Typ 3 ab 1961.- Für VW Bus Kombi Split bis 1967.

Renovierungssatz für dieAbdichtung des Volkswagen-Getriebekastens am Ausgang der Kardanwelle. Version für Tulpen mit einem Durchmesser von 90 mm auf der linken Fahrerseite oder der rechten Beifahrerseite.

Golf 1 Limousine, Cabriolet und Jetta 1 1.5L, 1.6L, 1.8L :
- Ab Box Nr. 01 08 3-> (auf der Box zu überprüfen).
- Vorgesehen für Getriebecodes von 1982 bis 1984 :
GR, GK, 1A, 4A, FH, FJ, FK, FD, FP, 6G, 7G, 7A, 4Y, 8A, 4T, 9A.

Golf 1 Caddy :
- Vorgesehen für Getriebecodes: 2G, GY, 5B, 4S, AVX.

Golf 2 und Jetta 2 1.6L, 1.8L:
- Vorgesehen für Getriebecodes von 1984 bis 1985: 4A, 4R, 3R, ACH, 7A, 8A, 4S, 4T, ACN.
- Vorgesehen für Getriebecode 9A bis Getriebe-Nr. ->31 09 3 (auf dem Getriebe zu prüfen).
- Vorgesehen für Getriebecode 2Y bis Getriebe-Nr. ->01 04 6 (am Getriebe zu prüfen).

Scirocco 2 Typ 53B 1.5L, 1.6L und 1.8L :
- Vorgesehen für Getriebecodes von 1982 bis 1984: 8A, 4K, 4R, 4T, 4Y, 2Z, AEN, 4S.
- Vorgesehen für Getriebecode 9A bis Getriebe-Nr. ->31 07 4 (auf dem Getriebe zu prüfen).

Technische Daten:
- Dicke: 10mm
- Durchmesser innen: 50mm
- Durchmesser außen: 65mm

Dieses Produkt wird als Einzelstück verkauft.

Spi-Dichtung der Getriebeausgangswelle für VW :
- Käfer, Karmann-Ghia, Typ 3 und 181- Kombi Split und Bay window- Transporter T25 alle Motoren- Porsche 356 und 914
Original Volkswagen Classic Parts
Abmessungen: 40 x 22 x 12 mm

Geeignet für:
- Golf 1
- Golf 2 und Jetta 2
- Golf 3 und Vento
- Polo 4 Classic nur

Radialwellendichtring für 4- oder 5-Gang-Getriebe für VW LT von 1976 bis 1996 mit Getriebecodes LH, LJ, LK, LM, LO, LR, LAA, LAB, LAC, LAD, LAE, LAF, SE, SF, SG, SW, SN, SP, SQ, SR, LAG, LAJ, LAH, SX, SY, SZ, 5K, 6L, AOY, AOZ, ASE

Renovierungssatz für dieAbdichtung des Volkswagen-Getriebekastens am Ausgang der Kardanwelle. Version für Tulpe Durchmesser 100mm linke Fahrerseite oder rechte Beifahrerseite.

Golf 1 Cabriolet 1.6L und 1.8L :
- Vorgesehen für Getriebecodes ab 1984 :
4R, 4T, 4S, 9A, 4K, 4Y, ACD, AEN, AUG.

Golf 2 und Jetta 2 1.6L, 1.8L:
- Vorgesehen für Getriebecodes ab 1986: 3R, 4R, 4S, 4T, AGS, ACN, AEN, ACD.
- Vorgesehen für Getriebecode 9A ab Getriebe-Nr. 01 10 3-> (auf dem Getriebe zu prüfen).
- Vorgesehen für Getriebecode 2Y ab Box Nr. 02 04 6-> (auf der Box zu prüfen).

Scirocco 2 Typ 53B 1.6L und 1.8L:
- Vorgesehen für Getriebecodes ab 1984: 2Y, AGB, ACD, AUG.
- Vorgesehen für Getriebecode 9A ab Getriebe-Nr. 01 08 4-> (auf dem Getriebe zu prüfen).

Technische Daten:
- Dicke: 10mm
- Durchmesser innen: 50mm
- Durchmesser außen: 65mm

Dieses Produkt wird als Einzelstück verkauft.

Maße: 8 x 14x 4 mm

Komplette Dichtungspackung für Handschalt- oder Automatikgetriebe, alle Modelle außer Split-Case-Versionen.
Die 2 O-Ringe, die in der Tasche enthalten sind, haben einen ungefähren Durchmesser von 170~180 mm.

Für VW Beetle, Karmann-Ghia, Typ 3, 181, Combi

Komplette Dichtungspackung für Handschalt- oder Automatikgetriebe, alle Modelle außer Split-Case-Versionen.
Die 2 O-Ringe, die in der Tasche enthalten sind, haben einen ungefähren Durchmesser von 170~180 mm.

Für VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Für Golf 1 Caddy Pick-up:
- 1.6 Diesel
- 1.6 Benzin
- 1.8 Benzin

Golf 2, 08/83 ->07/87:
- 1.6 D / TD 54cv / 70cv (JP, JR)
- 1.6 70cv, 72cv und 75cv (PN, RF, EZ)
- 1.8 84cv und 90cv (RH, GU, GX, RP)
- 1.8 105cv und 108cv (HT, PF)
- 1.8 112cv (EV, PB)
- 1.8 16s 129cv und 139cv (PL, KR)

Für Golf 4 und Bora:
- 1.4 75cv (AHW, AKQ, APE, AXP, BCA)
- 1.6 100cv, 102cv (AEH, AKL, APF, AVU, BFQ)
- 1.6 105cv (ATN, AUS, AZD, BCB)
- 1.9 SDi 6

Für Polo Classic 6V2:
- 1.6 100cv (AEH, AKL, APF, AUR)
- 1.9 SDi 68cv (AGP, AQM)

SPI-Getriebeausgangswellenverbindung für alle Porsche 356:

-> Porsche 356 pre-A :
- 356 1100 - 40 PS (369) von 1950 bis 1954
- 356 1300 - 44 PS (506 und 506/2) von 1951 bis 1955
- 356 1300 S - 60 PS (589 und 589/2) von 1954 bis 1955
- 356 1500 Cabriolet - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -. 60 PS (527) von 1952
- 356 1500 - 55 PS (546 und 546/2) von 1953 bis 1955
- 356 1500 S - 70 PS (528 und 528/2) von 1953 bis 1955

-> Porsche 356 A :
- 356 A 1300 - 44 PS (506/1) von 1956 bis 1957
- 356 A 1300 S - 60 PS (589/2) von 1956 bis 1957
- 356 A 1600 - 60 PS (616/1) von 1956 bis 1959
- 356 A 1600 S - 75 PS (616/2) von 1956 bis 1959

Porsche 356 B T5 :
- 356 B 1600 - 60 PS (616/1) von 1960 bis 1961
- 356 B 1600 S - 75 PS (616/2) von 1960 bis 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 PS (616/7) von 1960 bis 1961

-> Porsche 356 B T6 :
- 356 B 1600 - 60 PS (616/1) von 1962 bis 1963
- 356 B 1600 S - 75 PS (616/12) von 1962 bis 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 PS (616/7) von 1962 bis 1963

-> Porsche 356 C :
- 356 C 1600 - 75 PS (616/15) von 1964 bis 1965
- 356 SC 1600 - 95 PS (616/16) von 1964 bis 1965
Geeignet auch für Carrera-Versionen

Abmessungen: 40 x 22 x 20 mm.

SPI-Verbindung der Getriebeausgangswelle für alle Porsche 914:

- 914-4 1.7 - 80 PS (022-W) von 1970 bis 1973
- 914-4 1.7 - 80 PS (022-EA) von 1972 bis 1973
- 914-4 1.7 - 72 PS (022-EB) von 1972 bis 1973
- 914-4 1.8 - 85 PS (021-AN) von 1974 bis 1976
- 914-4 1.8 - 76 PS (022-EC) von 1974 bis 1976
- 914-4 2.0 - 95 PS (039-GA) von 1973 bis 1974
- 914-4 2.0 - 100 PS (039-GB) von 1973 bis 1976
- 914-4 2.0 - 88 PS (039-GC) von 1975 bis 1976
- 914-6 2.0 - 110 PS (901.36/37/38/39) von 1970 bis 1972

Abmessungen: 40 x 22 x 20 mm

Spi-Dichtung der Getriebewelle auf der Kupplungsglockenseite. Abmessungen: 40 x 22 x 12 mm.

Spi-Dichtung der Getriebeendwelle für VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Spi-Dichtung der Getriebewelle auf der Seite der Kupplungsglocke der Marke Elring. Abmessungen: 40 x 22 x 12 mm.
Spi-Dichtung der Getriebeendwelle für VW :- Käfer, Karmann-Ghia, Typ 3

Spi-Dichtung der Getriebewelle auf der Kupplungsglockenseite. Abmessungen: 40 x 22 x 12 mm.

Spi-Dichtung der Getriebeendwelle für VW :
- Käfer, Karmann-Ghia, Typ 3.

Für Golf 1,
ab Nr. Box 01083->:
- 1.5 70PS (JB)
- 1.6 Diesel 54PS (CR, JK)
- 1.6 Turbo Diesel 70PS (CY)
- 1.6 75PS und 85PS (EW, FR)
- 1.8 GTi 112PS (DX)
- 1.6 GTi 110PS (EG)
- 1.7 78PS (EN)

Für Golf 2:
- 1.6 Diesel 54PS (JP)
- 1.6 Diesel 60PS (1V)
- 1.6 Turbodiesel 70PS (JR)
- 1.6 Turbodiesel Intercooler 80PS (RA, SB)
- 1.6 72cv und 75cv (RF, ABX, ABN, EZ)
- 1.8 84cv und 90cv (RH, RP, GU, GX)
- 1.8 105cv und 108cv (HT, RD PF)
- 1.8 GTi 112cv (EV)
- 1.8 GTi 16s 129cv und 139cv (PL, KR)