Auspuffkrümmer

Collier d'échappement TOPRAN permettant de serrer un tube de 56 à 60mm de diamètre.

Ce produit est vendu à l'unité.

Pour serrer un tube de 45 mm
Vendu à l'unité.

Sa forme en "U" à double écrous permet un serrage plus fort, idéal par exemple pour éviter à un silencieux de tourner !

Pour serrer un tube de 60 mm
Vendu à l'unité.

Sa forme en "U" à double écrous permet un serrage plus fort, idéal par exemple pour éviter à un silencieux de tourner !

Pour serrer un tube de 58 mm
Vendu à l'unité.

Sa forme en "U" à double écrous permet un serrage plus fort, idéal par exemple pour éviter à un silencieux de tourner !

Facilite le montage des échappements à gros diamètre, et l'accès aux pipes d'admission des double carburateurs. Évite le déserrage des collecteurs. Possibilité de serrer avec un cliquet équipé
d'un embout type BTR (non fourni).

Convient à tous types de moteurs avec goujons 8 mm.

Écrous (ou contre-écrous) : M8
Diamètre extérieur réduit : 12 mm
Longueur de pas de vis : 10 mm

Pour serrer un tube de 54mm
Vendu à l'unité.

Sa forme en "U" à double écrous permet un serrage plus fort, idéal par exemple pour éviter à un silencieux de tourner !

Pour serrer un tube de 70 mm
Vendu à l'unité.

Sa forme en "U" à double écrous permet un serrage plus fort, idéal par exemple pour éviter à un silencieux de tourner !

Pour serrer un tube de 64 mm
Vendu à l'unité.

Sa forme en "U" à double écrous permet un serrage plus fort, idéal par exemple pour éviter à un silencieux de tourner !

Collier et joint métal type origine qualité Allemand et pour la fixation et l'étanchéité des tubes d'échappement de 32 à 36 mm de diamètre ou le raccord des boites de chauffage sur le silencieux.

Pour serrer un tube de 42 mm
Vendu à l'unité.

Sa forme en "U" à double écrous permet un serrage plus fort, idéal par exemple pour éviter à un silencieux de tourner !

Collecteur d'échappement 4 en 2 en 1 en INOX poli pour VolkswagenGolf 1 Berline, Cabriolet, Jetta 1, Caddy et Scirocco :
- 1.5 Carburateur 65cv (GH), 70cv (JB)- 1.6 Carburateur 72cv (RE), 75cv (EM, EW, HN), 85cv (FR)- 1.6 8S GTI injection 110cv (EG)- 1.6 Diesel 54cv (CR)- 1.8 Carburateur 90cv (EX), 95cv (JH)- 1.8 8S GTi / GL injection 112cv (DX, JJ, KT)
Diamètre intérieur des entrées ovales coté culasse : 36mm sur 26mm
Il favorise le couple ainsi que le rendement du moteur, il se monte sur la ligne d'origine en diamètre 45mm.
Pour les versions catalysées et les versions avec un échappement de diamètre inférieur à 45 mm, il faut monter la ligne complète de Golf 1 GTi (et rajouter au besoin un support de sonde lambda à souder GC10100SL).

Collecteur d'échappement sport 6 en 2 - 100% INOX poli pour BMW série 3 E30 à moteur 6 cylindres et boîte manuelle (y compris ix 4 roues motrices) :

Berline 4 portes :
- 320i 6cyl 125cv phase 1 du 01/1983 au 08/1985 (code moteur M20B20)
- 320i 6cyl 129cv phase 1 du 09/1985 au 08/1987 (code moteur M20B20)
- 320i 6cyl 129cv phase 2 du 09/1987 au 02/1991 (code moteur M20B20)
- 323i 6cyl 139cv phase 1 du 01/1983 au 08/1984 (code moteur M20B23)
- 323i 6cyl 150cv phase 1 du 09/1984 au 09/1986 (code moteur M20B23)
- 325i 6cyl 170cv phase 1 du 03/1985 au 08/1987 (code moteur M20B25)
- 325i 6cyl 170cv phase 2 du 09/1987 au 01/1991 (code moteur M20B25)
- 325ix 6cyl 170cv phase 1 du 11/1985 au 08/1987 (code moteur M20B25)
- 325ix 6cyl 170cv phase 2 du 09/1987 au 12/1990 (code moteur M20B25)

Coupé 2 portes :
- 320i 6cyl 125cv phase 1 du 01/1982 au 08/1985 (code moteur M20B20)
- 320i 6cyl 129cv phase 1 du 09/1985 au 08/1987 (code moteur M20B20)
- 320i 6cyl 129cv phase 2 du 09/1987 au 04/1991 (code moteur M20B20)
- 323i 6cyl 139cv phase 1 du 12/1981 au 08/1984 (code moteur M20B23)
- 323i 6cyl 150cv phase 1 du 09/1984 au 09/1986 (code moteur M20B23)
- 325i 6cyl 170cv phase 1 du 03/1985 au 08/1987 (code moteur M20B25)
- 325i 6cyl 170cv phase 2 du 09/1987 au 03/1991 (code moteur M20B25)
- 325ix 6cyl 170cv phase 1 du 02/1985 au 08/1987 (code moteur M20B25)
- 325ix 6cyl 170cv phase 2 du 09/1987 au 02/1991 (code moteur M20B25)

Touring :
- 320i 6cyl 129cv du 01/1988 au 04/1991 (code moteur M20B20)
- 325i 6cyl 170cv du 07/1987 au 04/1993 (code moteur M20B25)
- 325ix cat. 6cyl 170cv du 01/1988 au 12/1992 (code moteur M20B25)

Cabriolet :
- 320i 6cyl 129cv du 04/1986 au 09/1990 (code moteur M20B20)
- 320i 6cyl 129cv du 10/1990 au 01/1993 (code moteur M20B20)
- 325i 6cyl 170cv du 07/1985 au 09/1990 (code moteur M20B25)
- 325i 6cyl 170cv du 10/1990 au 01/1993 (code moteur M20B25)

Caractéristiques :
- Diamètre interne en sortie de collecteur : 50 mm
- Diamètre externe : 53 mm

Livré complet avec les joints et la visserie.

ATTENTION :
- Non prévu pour les versions avec boîte automatique
- Non prévu pour conduite à droite

Les descentes de ce collecteur n'étant pas à raccords à brides comme d'origine, il sera nécessaire de couper la ligne d'échappement pour le montage. En fonction de celle que vous raccorderez à ce collecteur (ligne origine ou adaptable) il pourra être nécessaire d'utiliser des manchons adaptateurs afin de faire correspondre les différents diamètres des tuyaux.

Haut de gamme et qualité garantie !

Collecteur d'échappement sport 6 en 2 - 100% INOX poli pour BMW série 3 E36 à moteur 6 cylindres :
Berline :- 320i 150cv du 01/1990 au 06/1992 (code moteur M50B20)- 320i 150cv du 07/1992 au 09/1995 (code moteur M50B20TU)- 320i 150cv du 12/1993 au 05/1998 (code moteur M52B20)- 323i 170cv du 07/1994 au 05/1998 (code moteur M52B25)- 325i 192cv du 11/1989 au 06/1992 (code moteur M50B25)- 325i 192cv du 07/1992 au 07/1995 (code moteur M50B25TU)- 328i 193cv du 07/1994 au 04/1998 (code moteur M52B28)
Touring :- 320i 150cv du 05/1994 au 05/1999 (code moteur M52B20)- 323i 170cv du 07/1995 au 05/1999 (code moteur M52B25)- 328i 193cv du 10/1994 au 05/1999 (code moteur M52B28)
Coupé :- 320i 150cv du 02/1991 au 07/1992 (code moteur M50B20)- 320i 150cv du 08/1992 au 07/1995 (code moteur M50B20TU)- 320i 150cv du 01/1994 au 11/1998 (code moteur M52B20)- 323i 170cv du 07/1994 au 04/1999 (code moteur M52B25)- 325i 192cv du 10/1990 au 08/1992 (code moteur M50B25)- 325i 192cv du 08/1992 au 07/1995 (code moteur M50B25TU)- 328i 193cv du 07/1994 au 04/1999 (code moteur M52B28)
Cabriolet :- 320i 150cv du 11/1992 au 04/1995 (code moteur M50B20TU)- 320i 150cv du 05/1994 au 10/1999 (code moteur M52B20)- 323i 170cv du 03/1995 au 09/1999 (code moteur M52B25)- 325i 192cv du 08/1992 au 07/1995 (code moteur M50B25TU)- 328i 193cv du 07/1994 au 09/1999 (code moteur M52B28)
Livré avec joints et visserie.Avec un emplacement pour la sonde lambda.
Composé de deux collecteurs avec 3 tuyaux d'entrée chacun diamètre intérieur 42 mm et 1 tuyau de sortie diamètre intérieur 51 mm. 2 tuyaux de raccordement diamètre intérieur 51 mm.
ATTENTION :
- Prévoir 24 écrous cuivre pour la fixation du collecteur.- Ne convient pas pour Compact- Pour boîte manuelle uniquement (non prévu pour boîte automatique)- Non compatible avec conduite à droite RHD- Non adapté pour les modèles avec OBD (car 4 connexions lambda)
Les descentes de ce collecteur n'étant pas à raccords à brides comme d'origine, il sera nécessaire de couper la ligne pour le montage.
Haut de gamme, qualité garantie !

100% INOX poli haut de gamme, qualité garantie !
Pour BMW E34 Berline & Touring (Break)avec moteurs 6 cylindres (24 soupapes) :- 520i- 525i
- Prévoir 24 écrous cuivre pour la fixation du collecteur.

Collecteur d'échappement sport - 100% INOX poli pour BMW série 5 E39 Berline et Touring à moteur 6 cylindres et boîte de vitesses manuelle uniquement :

Berline :
- 520i 150cv phase 1 du 03/1995 au 08/1998 (code moteur M52B20)   
- 520i 150cv phase 1 du 09/1998 au 08/2000 (code moteur M52B20TU)
- 520i 150cv phase 2 du 09/2000 au 11/2002 (code moteur M52B20TU) 
- 520i 2.2L 170cv phase 2 du 03/2000 au 07/2003 (code moteur M54B22)  
- 525i 192cv phase 1 du 11/1999 au 08/2000 (code moteur M54B25)
- 525i 192cv phase 2 du 09/2000 au 07/2003 (code moteur M54B25)    
- 528i 193cv phase 1 du 02/1995 au 08/2000 (code moteur M52B28)

Touring :
- 520i 150cv phase 1 du 09/1996 au 08/1998 (code moteur M52B20)   
- 520i 150cv phase 1 du 09/1998 au 08/2000 (code moteur M52B20TU)
- 520i 150cv phase 2 du 09/2000 au 07/2001 (code moteur M52B20TU)  
- 520i 2.2l 170cv phase 2 du 04/2000 au 12/2003 (code moteur M54B22)
- 525i 192cv phase 1 du 11/1999 au 08/2000 (code moteur M54B25)
- 525i 192cv phase 2 du 09/2000 au 12/2003 (code moteur M54B25)   
- 528i 193cv phase 1 du 05/1996 au 08/2000 (code moteur M52B28)

Caractéristiques :
- Double emplacements pour sondes lambda

Livré complet avec les joints et la visserie.

ATTENTION :
- Non prévu pour les versions avec boîte automatique
- Non prévu pour conduite à droite RHD
- Non prévu pour les modèles avec OBD (car 4 connexions lambda)

Les descentes de ce collecteur n'étant pas à raccords à brides comme d'origine, il sera nécessaire de couper la ligne d'échappement pour le montage. En fonction de celle que vous raccorderez à ce collecteur (ligne origine ou adaptable) il pourra être nécessaire d'utiliser des manchons adaptateurs afin de faire correspondre les différents diamètres des tuyaux.

Haut de gamme et qualité garantie !

Collecteur en INOX poli.
Convient pour :
- Golf 2 et Jetta2
- Corrado
- Passat 3

Avec moteurs :
- 1.8 GTi 16S 136/139cv (KR)
Sauf versions Syncro (4 x 4)
Sauf montage Suisse (PL) si vous gardez votre catalyseur

Se raccorde sur la ligne d'échappement d'origine si catalysée (besoin d'un tube direct si non catalysée d'origine : GC100025)

Collecteur en INOX poli.
Se raccorde sur la ligne d'échappement d'origine.
Pour :
- Golf 3 GTi
- Vento
- Corrado
- Passat 3

Avec moteurs :
- 2.0 16S 136cv (9A)
- 2.0 16S 150cv (ABF)
Sauf versions Syncro (4 x 4).

Paire d'échangeurs thermiques SSI en inox AISI 304/321.

Spécialement conçu pour fonctionner dans les hautes températures, ce matériau reste stable lorsque les boîtes à chauffage refroidissent. Également, cette haute qualité d'inox atteint un niveau optimal de résistance à la corrosion.

Ces collecteurs vous offrent un maintien du son et des performances dans la durée et se montent sur les Porsche 911 à carburateurs produites de 1965 à 1974 :

- 911 2.0 de 1965 à 1968
- 911 2.0 T de 1968 à 1969
- 911 2.2 T de 1970 à 1971
- 911 2.4 T de 1972 à 1973
- 911 2.7 de 1974
- 911 2.7 S de 1974
- 911 Carrera 2.7 de 1974

Échangeur DANSK en inox poli pour les côtés droit et gauche des Porsche 911 Carrera 3.2 :

- 911 Carrera 3.2 de 1984 à 1989

Vendue à l'unité.

Échangeur DANSK en inox poli pour le côté droit ou gauche des Porsche 911 3.3 Turbo (type 930) à partir de 1984 :

- 911 3.3 Turbo de 1984 à 1989

Vendue à l'unité.