Carter d'huile

Pour Polo 9N1 et 9N3 :
- 1.9 SDi 64cv (ASY)
- 1.9 TDi 100cv (ATD)
- 1.9 TDi 101cv (AXR)
- 1.9 TDi 130cv (ASZ, BLT)

Pour Polo Classic 6V2 10/99 ->09/01 :
- 1.6 100cv (AEH, AKL, AUR, APF)

Pour Polo Classic 6V2 10/99 ->09/01 :
- 1.9 SDi 68cv (AGP, AQM)
- 1.9 TDi 90cv (AGR, ALH)
- 1.9 TDi 110cv (ASV)

Carter d'huile en aluminium sans ouverture de trou de sonde de niveau d'huile.

Compatible pour Seat Ibiza type 6K :
- 1.6 100cv (AEH, APF, AKL, AUR)
- 1.9 SDi 68cv (AGP, AQM)
- 1.9 TDi 90cv (AGR, ALH)
- 1.9 TDi 110cv (ASV)

L'étanchéité du plan de joint du carter d'huile avec le bas moteur se fait avec de la pâte à joints (pas de présence de joint liège ou caoutchouc).
Vis de vidange incluse.

Carter d'huile en aluminium sans ouverture de trou de sonde de niveau d'huile.

Compatible pour Seat Ibiza type 6L :
- 1.9 Diesel 64cv (ASY)
- 1.9 TDi 100cv (ATD, AXR)
- 1.9 TDi 130cv (ASZ, BLT)
- 1.9 TDi 160cv (BPX, BUK)
- 2.0 115cv (AZL)

L'étanchéité du plan de joint du carter d'huile avec le bas moteur se fait avec de la pâte à joints (pas de présence de joint liège ou caoutchouc).
Vis de vidange incluse.

Carter d'huile en aluminium sans ouverture de trou de sonde de niveau d'huile.

Compatible pour Seat Leon type 1M :
- 1.6 100cv (AEH, AKL)
- 1.6 102cv (BFQ)
- 1.9 SDi 68cv (AQM)
- 1.9 TDi 90cv (AGR, ALH)
- 1.9 TDi 100cv (AXR)
- 1.9 TDi 110cv (AHF, ASV)

L'étanchéité du plan de joint du carter d'huile avec le bas moteur se fait avec de la pâte à joints (pas de présence de joint liège ou caoutchouc).
Vis de vidange incluse.

Carter d'huile en aluminium sans ouverture de trou de sonde de niveau d'huile.

Compatible pour Skoda Fabia type 6Y :
- 1.9 Diesel 64cv (ASY)
- 1.9 TDi 100cv (ATD)
- 1.9 TDi 130cv (ASZ, BLT)
- 2.0 115cv (AZL)

L'étanchéité du plan de joint du carter d'huile avec le bas moteur se fait avec de la pâte à joints (pas de présence de joint liège ou caoutchouc).
Vis de vidange incluse.

Carter d'huile en aluminium sans ouverture de trou de sonde de niveau d'huile.

Compatible pour Skoda Octavia type 1U :
- 1.6 100cv (AEH, AKL)
- 1.6 102cv (AVU, BFQ)
- 1.9 SDi 68cv (AGP, AQM)
- 1.9 TDi 90cv (AGR, ALH)
- 1.9 TDi 110cv (AHF, ASV)
- 2.0 115cv (AEG, APK, AQY, AZH, AZJ)

L'étanchéité du plan de joint du carter d'huile avec le bas moteur se fait avec de la pâte à joints (pas de présence de joint liège ou caoutchouc).
Vis de vidange incluse.

Pour Golf 3,
jusque châssis ->1H-S-120000 ou ->1H-SB060000 :
- 1.4 60cv (ABD)
- 1.6 75cv (ABU, AEA)

Pour Golf 3,
jusque châssis ->1H-P-480000 ou ->1H-PB130000 :
- 1.8 75cv/90cv (AAM, ABS)
- 2.0 115cv (2E)
(Prévu pour le montage d'un joint composite, si montage d'un joint caoutchouc, il est préconisé de monter le carter avec des vis plus longues en M6 x 16)

Pour Golf 3,
jusque châssis ->1H-P-990000 :
- 2.8 VR6 174cv (AAA)

Pour Corrado :
- 1.8 16s 136cv (KR) besoin de 20 vis
- 1.8 G60 160cv (PG) besoin de 20 vis
- 2.9 VR6 190cv (ABV) jusque châssis ->50-P-020000, besoin de 26 vis

(Prévu sur 4 cylindres pour le montage d'un joint composite, si montage d'un joint caoutchouc, il est préconisé de monter le carter avec des vis plus longues en M6 x 16)

Prévu pour montage avec joint composite,
sur moteur Essence ou Diesel en :
- Golf 1
- Golf 2
- Scirocco

(Pour le montage d'un joint caoutchouc, il est préconisé de monter le carter avec des vis plus longues en M6 x 16)

Prévu pour montage avec joint caoutchouc,
sur moteur Essence ou Diesel en :
- Golf 1
- Golf 2
- Golf 3
- Passat 3 (35i)
- Scirocco
- Corrado

Pion de centrage des coussinets de vilebrequin sur le bloc. Besoin de 5 pour un moteur.

Pour VW :
- Coccinelle, Karmann-Ghia, 181, Type 3, Combi
moteurs Type 1 / 2 : 1200, 1300, 1500, 1600cc
- Combi Bay Window, Transporter T3 / T25
moteur Type CT : 1600cc
moteurs Type 4 : 1700, 1800, 2000cc refroidis par air
moteurs WBX : 1900, 2100cc refroidis par eau

Porsche 914-4

Pastille bouchon d'arbre à cames type origine en métal sur carter de bloc moteur avec rainures.
Diamètre : 29,9 mm

Pour VW Coccinelle, Combi, Transporter, Karmann-Ghia, 181, Type 3
Tous moteurs 4 cylindres à plat refroidis par air et par eau :
- Type 1 : 1200, 1300, 1500, 1600cc (sauf Mexico AF, ACD)
- Type 3 : 1500, 1600cc
- Type 4 : 1700, 1800, 2000cc
- Type CT : 1600cc
- Type WBX : 1900, 2100cc

Besoin de 2

Pour Polo 6N1 :
- 1.7 SDi 57cv (AHG)
- 1.7 SDi 60cv (AKU)
- 1.9 SDi 64cv (AEF, AGD)

Pour Polo 6N2 :
- 1.7 SDi 60cv (AKU)
- 1.9 SDi 64cv (AEF, AGD, ASX)

Pour Polo 6N1 :
- 1.0 50cv (ALL)
- 1.0 50cv (AER) à partir du N° moteur 061 001->

Pour Polo 6N2 :
- 1.0 50cv (ALD, AUC)
- 1.4 54cv (AKP)
- 1.4 60cv (AKK, AUD)
- 1.4 75cv (AHW, AUA, APE)

Pour Polo 6N1 :
- 1.0 50cv (ALL)
- 1.0 50cv (AER) à partir du N° moteur 061 001->

Pour Polo 6N2 :
- 1.0 50cv (ALD, AUC)
- 1.4 54cv (AKP)
- 1.4 60cv (AKK, AUD)
- 1.4 75cv (AHW, AUA, APE)

Pour Audi 80 Berline & Avant depuis châssis 8C-S-025821->
- 2.6 139cv (ACZ)
- 2.6 150cv (ABC)
- 2.8 174cv (AAH)

Pour A4 (B5) Berline & Avant jusqu'au châssis ->8D-V-205000 :
- 2.4 150cv (AFM)
- 2.6 139cv (ACZ)
- 2.6 150cv (ABC) y compris Quattro
- 2.8 174cv (AAH) y compris Quattro
- 2.8 193cv (ACK) y compris Quattro