Pipe d'admission

Partie centrale de la pipe pour carburateur 34 PICT

Pour VW Cox, Karmann-Ghia, Combi, 181..
avec moteur 1600 double admission et simple réchauffage

Adaptable sur Combi avec servo-frein en perçant la pipe pour le tuyau de dépression.

Tubulure "simple admission" type origine pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Tubulure "simple admission" type origine pour moteur VW Cox et Combi 1200

Partie centrale de la pipe pour carburateur 30/31 PICT
Pour moteur 1300 AB à double admission et simple réchauffage.
Il est fortement conseillé de prendre également une réhausse de carburateur référence "VC70520", car il arrive que le carburateur touche la dynamo ou l'alternateur.

Colliers de fixation pour une manchette en caoutchouc sur tubulures d'admission.
Kit de 1 petit + 1 grand pour un côté gauche ou droit de la tubulure d'admission .

Pour VW :
- Cox, Karmann, Combi, 181
avec moteur Type 1 double admission, 1300 & 1600
- Transporter T25 / T3, 05/1979 ->12/1982
avec moteur Essence 1600 type CT.

Manchon coudé à 90° en bout du tuyau de dépression de servofrein sur pipe d'admission du moteur Type 4 2,0L. Besoin de 1 pièce.
Pour VW Transporter T25 / T3 du 05/1979 au 12/1982 avec moteur Essence Type 4 2000cc 70cv (CU).

Jeu de 6 joints isolants pour les petites tôles de refroidissement autour du tuyau de réchauffage de pipe d'admission pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Selon le montage de carburation de votre VW (année / carburateur / pipe origine ou reproduction / dynamo / alternateur), il arrive que le carburateur touche la dynamo ou l'alternateur car l'écartement est variable.
Cette entretoise spécifiquement étudiée, surélève le carburateur de 9 mm et l'écarte de la dynamo ou de l'alternateur, ce qui règle le souci dans la plupart des cas.
Livré sans joint (commandez 2 x VC70503).

Manchon électrique chauffant de pipe d'amission origine ou type origine pour VW Cox
Production by BBT
- Tous moteurs Type 1
Il est possible de l'adapter sur d'autres pipes d'amission si le diamètre et la longueur le permettent.
Branchement simple :
Le fil avec le fusible dont la cosse est plate est à brancher sur le + Bobine et le fils avec la cosse ronde se branche sur un goujon ou une vis tôle moteur pour la masse.

- Fonctionne en 6 ou 12 volts.

Ce collecteur d'admission offre un bien meilleur flux que la pipe d'origine. Partie centrale en Aluminium pour éviter l'effet Vapor Lock à chaud. Pour carburateur 34 PICT.
Pour VW Cox, Karmann-Ghia, Combi, 181... avec moteur 1300 ou 1600 double admission et simple réchauffage.
Cette pipe n'est pas pré-percée pour recevoir un raccord pour dépression d'assistance de freinage, seul l'emplacement est prévu mais prévoir raccord et ensuite percer pour installer votre raccord.
Tubulure à ajuster au niveau des pipes latérales de raccord.

Patte de maintien de la pipe d'admission.
Fixation : sous carbu / carter moteur.

Pour VW Cox, combi Split
Avec moteur pied moulé 25cv

Tubulure d'admission type origine à simple entrée pour carburateur type Solex 28 / 30 / 31 PICT.
Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Manchon électrique chauffant de pipe d'amission origine ou type origine pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.
Il est possible de l'adapter sur d'autres pipes d'amission si le diamètre et la longueur le permettent.

Selon le montage de carburation de votre VW (année / carburateur / pipe origine ou reproduction / dynamo / alternateur), il arrive que le carburateur touche la dynamo ou l'alternateur car l'écartement est variable.
Cette entretoise spécifiquement étudiée, surélève le carburateur de 26 mm et l'écarte de la dynamo ou de l'alternateur, ce qui règle le souci dans la plupart des cas.
Livré avec 2 joint 

Pipe d'admission avec joints en aluminium permettant le montage de 2 carburateurs Weber 45 DCOE pour Triumpht TR4.
- Kit de pièces comprenant des collecteurs d'admission en aluminium moulé et un kit de liaison pour s'adapter à 2 carburateurs 45 DCOE sur Triumph TR4.

Manchon "T" en bout du tuyau de dépression de servofrein sur pipe d'admission du moteur Type 4 2000cc. Besoin de 1 pièce. Qualité d'origine VW.

Pour VOLKSWAGEN Combi Bay Window
de 1971 à 1979
et Transporter T25/T3 du 05/1979 au 12/1982

Pipes en aluminium inclinées CSP (Germany), rattrapent le décalage des cylindres pour aligner les double carburateurs.
Diamètre ajusté à 40 mm.
Livrées avec goujons, visserie et joints qualité Allemande.

Pour 2 carburateurs Weber IDF, Dellorto DRLA ou Empi HPMX
Montage sur moteur Type 1 à double admission.

Manchon électrique chauffant de pipe d'amission origine ou type origine pour VW Combi Bay Window de 1968 à 1979 :
- Tous moteurs Type 1
Il est possible de l'adapter sur d'autres pipes d'amission si le diamètre et la longueur le permettent.

Manchon électrique chauffant de pipe d'amission origine ou type origine pour VW Combi Split de 1950 à 1967 :
- Tous moteurs Type 1
Il est possible de l'adapter sur d'autres pipes d'amission si le diamètre et la longueur le permettent.

Soufflet en caoutchouc pour le raccord et l'étanchéité entre la pipe centrale et les tubulures d'admission latérales sur moteur type 1 1300 et 1600ccVendu à l'unité.
Pour :- VW Cox, Karmann-Ghia, Combi moteurs : 1300 et 1600cc double admission.