Pipe d'admission

Partie centrale de la pipe pour carburateur 34 PICT

Pour VW Cox, Karmann-Ghia, Combi, 181..
avec moteur 1600 double admission et simple réchauffage

Adaptable sur Combi avec servo-frein en perçant la pipe pour le tuyau de dépression.

Tubulure "simple admission" type origine pour moteur VW Cox et Combi 1200

Tubulure "simple admission" type origine pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Partie centrale de la pipe pour carburateur 30/31 PICT
Pour moteur 1300 AB à double admission et simple réchauffage.
Il est fortement conseillé de prendre également une réhausse de carburateur référence "VC70520", car il arrive que le carburateur touche la dynamo ou l'alternateur.

Collier de fixation des tuyaux d'admission 50 mm ou Turbo. Vendu à l'unité.

Pour Transporter T25 / T3, 05/1979 ->07/1992 :
- 1600 Essence (CT) 1 surflexible d'air chaud
- 1900 Essence (DF, DG) 4 sur tuyaux d'air & débitmètre
- 1600 Turbo-Diesel 70cv (JX) 1 raccord de durite sur Turbo

Colliers de fixation pour une manchette en caoutchouc sur tubulures d'admission.
Kit de 1 petit + 1 grand pour un côté gauche ou droit de la tubulure d'admission .

Pour VW :
- Cox, Karmann, Combi, 181
avec moteur Type 1 double admission, 1300 & 1600
- Transporter T25 / T3, 05/1979 ->12/1982
avec moteur Essence 1600 type CT.

Tubulure d'admission origine à simple entrée avec préchauffage, sans limiteur de régime.
Pour moteurs type 1 : 1500cc (42cv), Industriel 126/A.
Original Volkswagen Classic Parts.

Pour VW Combi Split 1500 42cv

Collier de fixation du tuyau d'admission 70 mm ou Turbo pour VOLKSWAGEN Transporter T25 / T3 du 05/1979 au 07/1992 :
- 1600 Essence 50cv (CT) : 2 sur tuyau d'admission & boite à air
- 2000 Essence 70cv (CV) : 2 sur papillon & débitmètre d'air
- 1600 Turbo-Diesel 70cv (JX) : 5 sur tuyaux d'admission & boite à air
- 1600 Turbo-Diesel 70cv (JX) : 1 raccord de durite sur Turbo

Manchon en caoutchouc coudé à 90° en bout du tuyau de dépression de servofrein sur pipe d'admission du moteur Type 4 1,7L. Diamètres : 8 mm d'un côté / 10 mm de l'autre. Besoin de 2 pièces, vendu à l'unité.

Pour Combi Bay Window, avecmoteur Type 4 :
- 1700cc 66cv (CA) 08/1971 ->07/1973
- 1700cc 62cv (CB) 08/1971 ->12/1973
+ 412

Manchon coudé à 90° en bout du tuyau de dépression de servofrein sur pipe d'admission du moteur Type 4 2,0L. Besoin de 1 pièce.
Pour VW Transporter T25 / T3 du 05/1979 au 12/1982 avec moteur Essence Type 4 2000cc 70cv (CU).

Capuchon sur système d'admission pour moteur 2.1L Water boxer. Original Volkswagen Classic Parts.

Pour VW Transporter T25 / T3
Moteurs 2100cc essence refroidi par eau : DJ, MV, SR
Années : 08/1985 ->07/1992
Châssis : depuis N° -G-000 001->
Y compris version Synchro (4 x 4).

Tuyau d'alimentation en air de la boite à air au collecteur d'admission pour VOLKSWAGEN Transporter T25 :
- 1.9 essence 60cv (DF)
- 1.9 essence 78cv (DG)

Joint en métal, entre tubulures d'admission et culasses.
Besoin de 2, vendu à l'unité.

Pour VW :
- Cox, Karmann-Ghia, Combi
moteurs : 1300 & 1600 double admission.
- Transporter T25 / T3, (05/1979 -12/198)2
Moteurs : 1600cc Essence 50cv types CT, CZ.

Soufflet en caoutchouc pour le raccord et l'étanchéité entre la pipe centrale et les tubulures d'admission latérales sur moteur type 1 1300 et 1600ccVendu à l'unité.
Pour :- VW Cox, Karmann-Ghia, Combi moteurs : 1300 et 1600cc double admission.

Joint entrecarburateur et collecteur d'admission.
Original Volkswagen Classic Parts.

Pour Transporter T25 / T3, 05/1979 ->12/1982
Moteurs 1600cc Essence 50cv types CT, CZ.

Jeu de 6 joints isolants pour les petites tôles de refroidissement autour du tuyau de réchauffage de pipe d'admission pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Ce kit de pipes d'admission permet le montage de carburateurs Weber 40 IDF sur une Porsche 356 à carburateurs d'origine Zenith.

Manchon électrique chauffant de pipe d'amission origine ou type origine pour VW Cox
Production by BBT
- Tous moteurs Type 1
Il est possible de l'adapter sur d'autres pipes d'amission si le diamètre et la longueur le permettent.
Branchement simple :
Le fil avec le fusible dont la cosse est plate est à brancher sur le + Bobine et le fils avec la cosse ronde se branche sur un goujon ou une vis tôle moteur pour la masse.

- Fonctionne en 6 ou 12 volts.

Manchon électrique chauffant de pipe d'amission origine ou type origine pour VW Combi Bay Window de 1968 à 1979 :
- Tous moteurs Type 1
Il est possible de l'adapter sur d'autres pipes d'amission si le diamètre et la longueur le permettent.

Manchon électrique chauffant de pipe d'amission origine ou type origine pour VW Combi Split de 1950 à 1967 :
- Tous moteurs Type 1
Il est possible de l'adapter sur d'autres pipes d'amission si le diamètre et la longueur le permettent.