Turbine

Turbine double admission noire sans chauffage pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.
Pour moteurs 1300 et 1600cc.

Turbine double admission noire pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975. 
Avec sorties pour circuit de chauffage

Carter de turbine chromé sans chauffage pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.
Modèle rond

Ce thermostat actionne l'ouverture et la fermeture des volets dans la turbine de refroidissement. Pièce essentielle au bon fonctionnement du moteur, régule la température des cylindres, permet le respect des temps de chauffe et de refroidissement.

Pour Coccinelle,Karmann-Ghia, Type 3, 181, Combi
moteurs refroidis par air : 1200, 1300, 1500, 1600
(peut être utilisé en remplacement sur 1.6 CT, 1.7, 1.8,2.0 L).

Caoutchouc d'oeillet de fixation d'alternateur sur coiffe pour :
- 911 de 1965 à 1973
- 914-6

Tringle de connexion entre les volets dans la turbine pour moteur Type 1 à simple admission : B, D, E, F, H, L.
Original Volkswagen Classic Parts.

Pour Coccinelle, Karmann-Ghia, 181, Combi
moteurs refroidis par air : 1200, 1300, 1500, 1600cc

Coiffe de refroidissement pour turbine Porsche 240 mm sur moteur VW Type 4. Modèle en fibres de Carbone. Qualité de fabrication Allemande CSP.

Coiffe de refroidissement pour turbine Porsche 240 mm sur moteur VW Type 4. Modèle en époxy avec finition en gel-coat noir. Qualité de fabrication Allemande CSP.

Coiffe de refroidissement pour turbine Porsche 260 mm sur moteur VW Type 4. Modèle en fibres de Carbone. Qualité de fabrication Allemande CSP.

Coiffe de refroidissement pour turbine Porsche 260 mm sur moteur VW Type 4. Modèle en époxy avec finition en gel-coat noir. Qualité de fabrication Allemande CSP.

Coiffe de refroidissement pour turbine Porsche 240 mm sur moteur VW Type 1. Modèle en fibres de Carbone. Qualité de fabrication Allemande CSP.

Coiffe de refroidissement pour turbine Porsche 240 mm sur moteur VW Type 1. Modèle en époxy avec finition en gel-coat noir. Qualité de fabrication Allemande CSP.

Coiffe de refroidissement pour turbine Porsche 260 mm sur moteur VW Type 1. Modèle en fibres de polyester.

Coiffe de refroidissement pour turbine Porsche 260 mm sur moteur VW Type 4. Modèle en fibres de polyester.

Ecrou de fixation de l'hélice de refroidissement pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Pour moteurs type 4 toutes cylindrées
Pièce montée d'origine pour protéger l'accès à la turbine de refroidissement.

Hélice de refroidissement type origine pour moteur double admission pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.
Largeur : 35 mm
Nombre d'ailettes : 28
Nombre de trous de ventilation au dos : 0

Kit d'adaptation permettant le montage d'une turbine Type 1 sur un moteur Type 4, idéal pour l'implantation dans une Coccinelle.

Kit turbine Porsche CSP sur moteur VW Type 1 :
- Coiffe en fibres de Carbone vernis
- Turbine 240 mm avec poulie et alternateur 65A
- Sangle de fixation avec pied en aluminium
- Remplissage d'huile en aluminium
- Plaque rebouche trou de pompe à essence

Installez une turbine style Porsche au look Racing sur votre moteur VW Type 1 / 2, avec ce kit de qualité Allemande CSP.
Quelques travaux d'usinage peuvent être requis, travailler avec précaution.
Nécessite de déplacer le radiateur d'huile d'origine à l'extérieur du moteur (pas assez de hauteur sous la coiffe type Porsche).

Kit turbine Porsche CSP sur moteur VW Type 1 :
- Coiffe en polyester finition époxy noir
- Turbine 240 mm avec poulie et alternateur 65A
- Sangle de fixation avec pied en aluminium
- Remplissage d'huile en aluminium
- Plaque rebouche trou de pompe à essence

Installez une turbine style Porsche sur votre moteur VW Type 1 / 2, avec ce kit de qualité Allemande CSP.
Quelques travaux d'usinage peuvent être requis, travailler avec précaution.
Nécessite de déplacer le radiateur d'huile d'origine à l'extérieur du moteur (pas assez de hauteur sous la coiffe type Porsche).