Lame de suspension

Ces lames de suspension réglables remplacent celles d'origine et permettent le réglage en hauteur de la suspension arrière, sans décrantage des barres de torsion.
Pour VW Cox (08/1959-) avec train arrière à trompettes équipé de barres de torsion longueur 553 mm.
Depuis châssis N° 2 528 668->

Montage avec 2 silentblocs 2" (51 mm) pour l'extérieur (réf.VJ511024 non fournis) et 48 mm pour l'intérieur (VJ511025)

2 Faisceaux complets de 9 lames de torsion pour tubes de suspension supérieur et inférieur de train avant. Qualité Origine VW.

Pour :
- VW Combi Split, 03/1955 ->07/1967
depuis châssis N° 20-117 902->
- VW Combi Bay Window, 08/1967 ->07/1979
depuis châssis N° 218 000 001->

Vis de support avant de lame de suspension droite ou gauche pour Volkswagen Golf 1 Caddy.
Dimensions : M12x1,5x110mm
Pièce numéro 31 sur le schéma.
Ce produit est vendu à l'unité.

Écrou de vis de support avant et arrière de lame de suspension droite ou gauche pour Volkswagen Golf 1 Caddy.
Dimensions : M12x1.5
Pièce numéros 30 et 32 sur le schéma.
Ce produit est vendu à l'unité.
Besoin de 1 écrou à l'avant et de 2 écrous à l'arrière de chaque lame soit 6 écrous au total par véhicule.

Butée de suspension avant en caoutchouc pour Fiat 500 N, D, F, L et R (1957-1975)
Ce tampon de butée de ressort à lames se situe aux extrémités de la lame de suspension, sur la partie supérieure.
Vendu à l'unité
Pour les modèles listés ci-dessous :- Fiat 500 N de 1957 à 1960- Fiat 500 D de 1960 à 1965- Fiat 500 F de 1965 à 1968- Fiat 500 L de 1968 à 1972- Fiat 500 R de 1972 à 1975

Pour VOLKSWAGEN LT28 au LT35.

Jambe de force gauche ou droite de train arrière pour transmission G50 sur Porsche 911 type G de 1987 à 1989 :
- 911 Carrera 3.2 de 1987 à 1989
- 911 Turbo 3.3 de 1987 à 1989
Ce produit est exclusivement destiné aux véhicules équipés de la transmission G50. Il peut être utilisé avec toutes les barres de torsion compatibles avec les jambes de force d'origine.
Produit vendu à l’unité : 2 quantités nécessaires pour une voiture.
Selon le fournisseur, la graduation millimétrée pour le réglage de hauteur peut être gravée dessus ou non.

Jambe de force gauche ou droite pour Porsche 924 2.5 S de 1986 à 1988 :
- 924 2.5 S - 150 cv (M44.07/M44.08) de 1986 à 1987- 924 2.5 S - 160 cv (M44.09/M44.10) de 1988
Avec graduation pour le réglage sur la lame de suspension.
Acier bichromaté.
Produit vendu à l’unité : 2 quantités nécessaires pour une voiture.

Jambe de force gauche ou droite pour Porsche 944 phase 2 :
- 944 phase 2 - 2.5 - 163cv (M44.05 à 08) de 1985 à 1987- 944 phase 2 - 2.5 - 160cv (M44.09/M44.10) de 1988- 944 phase 2 - 2.5 S - 190cv (M44.40) de 1987 à 1988- 944 phase 2 - 2.7 - 165cv (M44.11/M44.12) de 1989- 944 phase 2 - 3.0 S2 - 211cv (M44.41) de 1989 à 1991
- 944 2.5 Turbo - 220cv (M44.50/M44.51) de 1986 à 1988- 944 2.5 Turbo S/Cup M578 - 250cv (M44.52) de 1988- 944 2.5 Turbo - 250cv (M44.52) de 1989 à 1991
Avec graduation pour le réglage sur la lame de suspension.
Acier bichromaté.
Produit vendu à l’unité : 2 quantités nécessaires pour une voiture.

Jambe de force gauche ou droite pour Porsche 968 :
- 968 3.0 - 240cv (M44.43/M44.44) de 1992 à 1995- 968 Club Sport 3.0 - 240cv (M44.43) de 1993 à 1995
Avec graduation pour le réglage sur la lame de suspension.
Acier bichromaté.
Produit vendu à l’unité : 2 quantités nécessaires pour une voiture.

Ce kit de cales de rabaissement de lames arrière pour Volkswagen Caddy mk1 (1979-1992) est une fabrication MECATECHNIC.

Réalisé en Europe dans les meilleurs matériaux, cet ensemble de rabaissement pour Caddy Mk1 a été conçu par les équipes commerciales et produits de MECATECHNIC sur base du montage effectué sur le véhicule d'un collaborateur passionné.
Selon le nombre de lames, 2 ou 4, et leur usure (a-t-il beaucoup roulé chargé ou pas), ce kit permet un rabaissement de 40 à 60mm de l'essieu arrière, l'ajout de cales d'épaisseur de 10, 20 ou 30mm permet de descendre l'essieu jusqu'à 90mm.

Il comprend :
- deux plaques de verrouillage ajourées (pour le recentrage du train arrière)  - Acier Inoxydable 304 - 10mm
- deux entretoises de rabaissement - Aluminium 6082
- quatre brides de ressorts à lames U-bolt - 180mm - M12 avec écrous freins

Lame de suspension type origine (non réglable), Montage à droite ou à gauche, vendue à l'unité.

Pour VW Cox (08/1959-)
avec train arrière à trompettes
barres de torsion longueur 553 mm.
Depuis châssis N° 2 528 668->

Lame de suspension type origine (non réglable), Montage à droite ou à gauche,
vendue à l'unité.

Pour VW Cox (09/1952-07/1959)
avec train arrière à trompettes
barres de torsion longueur 627mm.

Lame de suspension type origine (non réglable), Montage à droite ou à gauche,
vendue à l'unité.

Pour VW Combi Split (03/1955-07/1967)
avec train arrière à trompettes

Ces lames de suspension réglables remplacent celles d'origine et permettent le réglage en hauteur de la suspension arrière, sans décrantage des barres de torsion.
Pour VW Cox (09/1952 -07/1959) avec train arrière à cardans mais équipé de barres de torsion origine longueur 627 mm.
Châssis N° 397 023 ->2 528 667.
Sur certains modèles, il faudra prévoir des couvercles de silentblocs avec cales pour 1302 / 1303 (VS03100)

Merci de mesurer la longueur de vos barres de torsion avant de passer commande. Montage avec 2 silentblocs 2" (51 mm) pour l'extérieur (réf.VJ511024 non fournis) et 48 mm pour l'intérieur.

Ces lames de suspension réglables remplacent celles d'origine et permettent le réglage en hauteur de la suspension arrière, sans décrantage des barres de torsion.
Pour VW Cox (09/1952-07/1959) avec train arrière à trompettes équipé de barres de torsion origine longueur 627 mm.
Châssis N° 397 023 ->2 528 667.

Montage avec 2 silentblocs 2" (51 mm) pour l'extérieur (réf.VJ511024 non fournis) et 2 silentblocs 1 7/8" (48 mm) pour l'intérieur (réf. VJ511023 non fournis).

Ces lames de suspensions réglables remplacent celles d'origine et permettent le réglage en hauteur de la suspension arrière, sans décrantage des barres de torsion. Vendues par paire.

Pour VW Coccinelle depuis 09/1967->
Châssis : depuis N° 118 071 440->
Modèles : 1500 (automatique), 1302, 1303, avec train arrière à cardans d'origine, équipé de barres de torsion longueur 675 mm et de doubles lames de suspension (platine des bras pris en sandwich).
Ces lames réglables peuvent se monter sur un système à simples lames en reperçant les trous de fixation oblongs).

Sur certains modèles, il faudra prévoir des couvercles de silentblocs avec cales pour 1302 / 1303 (VS03100)

Montage avec 2 silentblocs 2" (51 mm) pour l'extérieur (réf.VJ511024 non fournis) et 48 mm pour l'intérieur.

Ces lames de suspension réglables remplacent celles d'origine et permettent le réglage en hauteur de la suspension arrière, sans décrantage des barres de torsion. Vendues par paire.
Sur certains modèles, il faudra prévoir des couvercles de silentblocs avec cales pour 1302 / 1303 (VS03100)

Pour VW Coccinelle depuis 09/1967->
Châssis : depuis N° 118 071 440->
Equipés de barres de torsion longueur 552 mm

Bride de fixation de ressort à lames de la marque Impergom pour Fiat 500 tous modèles (1957-1975)
Se monte sur tout modèle de Fiat 500, N, D, F, L et R
2 brides sont nécessaires par ressort à lames.

Silentbloc de ressort à lames de la marque Impergom pour Fiat 500 N, D, F, L et R (1957-1975)
Ce silentbloc en caoutchouc vient s'insérer à chaque extrémité de la lame de suspension.
Pièce de qualité origine
Vendu à l'unité
Pour les modèles listés ci-dessous :- Fiat 500 N de 1957 à 1960- Fiat 500 D de 1960 à 1965- Fiat 500 F de 1965 à 1968- Fiat 500 L de 1968 à 1972- Fiat 500 R de 1972 à 1975