Refection de maître-cylindre

Ce soufflet de maître cylindre pour 2CV après 1963 est fidèle à l'origine.

En caoutchouc, ce pare-poussière de maître cylindre rond assure l'étanchéité de la tige de poussée dans le maître cylindre.

Ce soufflet de maître cylindre pour 2CV AZAM (03/1963-02/1970) est fidèle à l'origine.

En caoutchouc, ce pare-poussière de maître cylindre rond assure l'étanchéité de la tige de poussée dans le maître cylindre.

Ce cache poussière de maitre cylindre pour 2CV (07-1949-02/1970)- 22mm est de qualité supérieure.

Ce soufflet de maître cylindre pour 2CV est compatible avec les maître cylindre de 22mm de diamètre à liquide DOT4 ou DOT5 pour les 2CV Berlines avant février 1970.

Il permet la réfection des maître cylindre de frein des 2CV berlines suivantes:
- 2CV A : 08/1949-02/1952 ( Raccords brasés )
- 2CV A : 02/1952-03/1961 ( Montage banjo )
- 2CV AZ- AZL- AZLP : 10/1954-03/1963 ( Montage Banjo )
- 2CV 4x4 " SAHARA" : 09/1959-09/1966 ( Montage Banjo )
- 2CV AZA : 03/1963- 02/1970 ( Banjo à l'avant et 4.5mm à clé de 9 à l'arrière)
- 2CV AZAM : 03/1963-09/1967 ( Banjo à l'avant et 4.5mm à clé de 9 à l'arrière )

Ce cache poussière de maitre cylindre pour 2CV Fourgonnette (03-1951-09/1972)- 22mm est de qualité supérieure.


Ce soufflet de maître cylindre pour 2CV est compatible avec les maître cylindre de 22mm de diamètre à liquide DOT4 ou DOT5 pour les 2CV Berlines avant janvier 1972.


Il permet la réfection des maître cylindre de frein des 2CV Fourgonnettes suivantes:
- 2CV AU : 03/1951-10/1954 ( Raccords brasés )
- 2CV AZU : 10/1954-06/1964 ( Montage banjo )
- 2CV AK : 03/1963-10/1967 ( Banjo à l'avant et 4.5mm à clé de 9 à l'arrière )
2CV AK : 10/1967-07/1970 ( Montage en 4.5 à clé de 9 )
- 2CV AZU-A : 03/1963- 03/1968 ( Banjo à l'avant et 4.5mm à clé de 9 à l'arrière )
- 2CV AZU-A : 03/1968-09/1972 ( Montage en 4.5 à clé de 9 )

Ce cache poussière de maitre cylindre AMI6 (04-1961-12/1963)- 22mm est de qualité supérieure.

Ce soufflet de maître cylindre pour AMI6 est compatible avec les maître cylindre de 22mm de diamètre à liquide DOT4 ou DOT5 pour les AMI 6 avant décembre 1963.


Il permet la réfection des maître cylindre de frein des AMI 6 AM : 04/1961-12/1963 avant le passage au circuit en 4.5mm.

Cette coupelle de maître-cylindre pour Renault 4 (09/1972-12/1993) - 19,05mm est de fabrication européenne.

Cette coupelle de maître-cylindre de 19mm pour R4 permet la restauration partielle de beaucoup de maître-cylindre pour R4.

Modèles compatibles:

- R4 type R1123 : 09/1973 à 10/1976 du n°1109667 au n°1742851
- R4 Export/L/TL type R1126 : 09/1973 à 10/1976 du n° 28264 au n° 469894
- R4 Safari type R1129 : 09/1975 à 07/1978
- R4 GTL type R1128 : du n° 212751 au n° 378298
- R4 GTL type R1128 : 07/1982 à 12/1993
- R4 Savane type R112C : 09/1986 à 12/1993

- R4 Fourgonnette F4 type R2391 : 09/1973 à 05/1976
- R4 fourgonnette 4CV vitrées F4 type R2392 : 09/1973 à 10/1976 jusqu'au n°5564
- R4 Fourgonnette allongées F6 type R2370 : 05/1975 à 10/1976
- R4 Fourgonnette longue vitrée R2430 : 05/1975 à 10/1976
- R4 F4 type R210B : 09/1981 à 05/1990
- R4 F4 break type 239B : 09/1981 à 05/1990
- R4 Fourgonnette allongées F6 type R2370 : 07/1982 à 11/1985
- R4 F6 Pick up type 3C2370 : 07/1982 à 11/1985

Cette coupelle de maître-cylindre pour Renault 4 (10/1961- 10/1976) - 22mm est de fabrication européenne.

Cette coupelle de maître-cylindre de 22mm pour R4 permet la restauration partielle de beaucoup de maître-cylindre pour R4.

Modèles compatibles:

- R4 type R1120 : 10/1961 à 09/1971
- R4 super type R1122 : 03/1962 à 09/1962
- R4 type R1123 : 12/1963 au n°1109666 en 1972
- R4 super type R1124 : 09/1962 à 12/1963
- R4 Export/L/TL type R1126 : 09/1971 à 10/1976

- R4 Fourgonnette 4CV R2102 : 10/1961 à 03/1966
- R4 Fourgonnette 4CV type R2104 : 02/1965 à 03/1966
- R4 Fourgonnette 4CV R2105 : 03/1966 à 09/1971
- R4 Fourgonnette 5CV type R2106 : 03/1966 à 10/1976
- R4 Fourgonnette 4CV F4 type R2109 : 09/1971 à 10/1976

Cette coupelle de maître-cylindre pour Renault 4 (10/1961- 09/1976) - 22mm est fidèle à l'origine.

Ce coupelle de maître-cylindre pour R4 est destiné à la réfection des maître cylindre à simple circuit et piston de 22mm. Il a équipé les premiers modèles de petite cylindrée jusqu'à l'apparition du double circuit sur le millésime 1977.

Modèles compatibles:

- R4 type R1120 : 10/1961 à 09/1971
- R4 super type R1122 : 03/1962 à 09/1962
- R4 type R1123 : 12/1963 au n°1109666 en 1972
- R4 super type R1124 : 09/1962 à 12/1963
- R4 Export/L/TL type R1126 : 09/1971 à 10/1976

- R4 Fourgonnette 4CV R2102 : 10/1961 à 03/1966
- R4 Fourgonnette 4CV type R2104 : 02/1965 à 03/1966
- R4 Fourgonnette 4CV R2105 : 03/1966 à 09/1971
- R4 Fourgonnette 5CV type R2106 : 03/1966 à 10/1976
- R4 Fourgonnette 4CV F4 type R2109 : 09/1971 à 10/1976

Cette entretoise de fixation de maître cylindre pour 2CV et dérivés est fidèle à l'origine.

Cette entretoise de maître cylindre de frein permet de compenser le jeu possible sur certain modèles de maître cylindre évitant à celui-ci de bouger lors du freinage.

Cette entretoise de fixation de maître cylindre pour 2CV Fourgonnette est fidèle à l'origine.

Cette entretoise de maître cylindre de frein permet de compenser le jeu possible sur certain modèles de maître cylindre évitant à celui-ci de bouger lors du freinage.

Cette entretoise de fixation de maître cylindre pour 2CV avant 1970 est fidèle à l'origine.

Cette entretoise de maître cylindre de frein permet de compenser le jeu possible sur certain modèles de maître cylindre évitant à celui-ci de bouger lors du freinage.

Cette entretoise de fixation de maître cylindre pour AMI 6 et AMI 8 est fidèle à l'origine.

Cette entretoise de maître cylindre de frein permet de compenser le jeu possible sur certain modèles de maître cylindre évitant à celui-ci de bouger lors du freinage.

Cette entretoise de fixation de maître cylindre pour DYANE et Acadiane est fidèle à l'origine.

Cette entretoise de maître cylindre de frein permet de compenser le jeu possible sur certain modèles de maître cylindre évitant à celui-ci de bouger lors du freinage.

Cette entretoise de fixation de maître cylindre pour Méhari est fidèle à l'origine.

Cette entretoise de maître cylindre de frein permet de compenser le jeu possible sur certain modèles de maître cylindre évitant à celui-ci de bouger lors du freinage.

Ce joint rectangulaire de maître cylindre pour Dyane et Acadiane (08/1967-03/1987) est de qualité supérieure.

Ce joint d'étanchéité pour maître cylindre de Dyane et Acadiane est fidèle à l'origine. Il garanti l'étanchéité entre le maître cylindre et son support situé sur le tablier.

Ce joint rectangulaire de maître cylindre pour 2CV (02/1970-07/1990) est de qualité supérieure.

Ce joint d'étanchéité pour maître cylindre de 2CV est fidèle à l'origine. Il garanti l'étanchéité entre le maître cylindre et son support situé sur le tablier.

Ce joint rectangulaire de maître cylindre pour 2CV Fourgonnette (05/1968-03/1978) est de qualité supérieure.

Ce joint d'étanchéité pour maître cylindre de 2CV est fidèle à l'origine. Il garanti l'étanchéité entre le maître cylindre et son support situé sur le tablier.

Ce joint rectangulaire de maître cylindre pour AMI6 et AMI8 (12/1963-03/1979) est de qualité supérieure.

Ce joint d'étanchéité pour maître cylindre de AMI6 et AMI8 est fidèle à l'origine. Il garanti l'étanchéité entre le maître cylindre et son support situé sur le tablier.

Ce joint rectangulaire de maître cylindre pour Méhari (10/1968-07/1987) est de qualité supérieure.

Ce joint d'étanchéité pour maître cylindre de Méhari est fidèle à l'origine. Il garanti l'étanchéité entre le maître cylindre et son support situé sur le tablier.

Ce joint tonneau 3,5x8mm pour 2CV - DOT4 est fidèle à l'origine.

Ce joint de tuyau de frein assure l'étanchéité des tous les raccordement des durites de frein de 3.5 mm à clé de 8mm utilisant un liquide DOT 4 ou DOT 5.
Il est compatible avec les modèles équipés de freins à tambours avant et arrière après juin 1970.