Levier de vitesses

Kit complet de réparation pour levier de vitesses pour VW Transporter T25 / T3, Bus, Caravelle, Syncro, Joker, Westfalia du 08/1982 au 07/1992.
Indispensable pour remettre en état une tringlerie avec un jeu excessif, souvent responsable d'un passage difficile des rapports.
Le kit est prévu pour les modèles de levier en 14 mm et non 12 mm.
Boîtes de vitesses à 4 ou 5 rapports.

Jeu de deux soufflets de levier de vitesses pour Mazda MX-5 NA, NB et NBFL

- NA tous modèles de boîte manuelle
- NB et NBFL tous modèles de boîte manuelle

Votre levier de vitesse prend du jeu ? Vous entendez un bruit de boîte dans l'habitacle ? Les soufflets de boîte de vitesse sont probablement abimés. Leur remplacement se fait de manière très simple sous la console centrale

Le grand soufflet est situé juste en dessous de la console centrale
Le petit soufflet est en dessous du grand soufflet et ferme la boîte de vitesse au niveau du levier

Levier de vitesses complet en kit avec embase, ressort, levier droit, soufflet caoutchouc et pommeau.
Modèle droit avec filetage 12 mm.

Pour VW :
- Coccinelle, 08/1967 ->2004
Châssis : depuis N° 118 000 001->
- Karmann-Ghia, 08/1967 ->07/1974
Châssis : depuis N° 148 000 001->
- Kübel 181, 08/1969 ->12/1979

Custom shifter chromé avec poignée en "T"
Passages des vitesses plus rapides et rapprochés.

Pour Coccinelle, tous modèles

Levier de vitesses "Black Mamba Rapid ClubSport Shifter" en aluminium de haute qualité finition polie avec base noire. Forme courbée pour une prise en main optimale. Excellente qualité de fabrication par la marque Vintage Speed. Ce levier au style hors norme permet de raccourcir le débattement du passage des rapports de 50% !

Pour Coccinelle, Karmann-Ghia, Type 3 toutes années

Levier de vitesses Custom à débattement court.
Belle finition avec tige chromée et pommeau boule noire
équipé d'un anneau tirette pour la marche arrière.

Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975

Levier de vitesses Custom à débattement court.
Belle finition avec tige chromée et pommeau boule noire
équipé d'un anneau tirette pour la marche arrière.

Pour Combi Split & Bay Window tous modèles, 55 ->79

Jeu de bagues pour restaurer la tringlerie de boite de vitesses.
Permet de remplacer les principales pièces d'usure afin d'éliminer le jeu excessif du levier de vitesses.
La précision des passages de vitesses participe au confort de conduite, autant que le jeu dans la direction qui contribue notamment à la sécurité des passagers ainsi que les autres usagers de la route.

Convient pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Soufflet cache poussière en caoutchouc sur levier de vitesses.

Pour VW Coccinelle, Karmann-Ghia, 181, type 3 (08/1960-)
Pour VW Combi et Bay Window (1950-07/1979)

Soufflet caoutchouc sur tringlerie de boite de vitesses sous châssis pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.
Besoin de 2 sur boîte manuelle, 1 seul sur boîte automatique.

Levier de sélection des vitesses sur tringlerie de boîte pour VOLKSWAGEN Transporter T25 / T3 de 1983 à 1991 depuis châssis n°24-D-000001.

Soufflet sous levier de sélection des vitesses pour VW Transporter T25 / T3 du 08/83 à 1991 depuis châssis n° 24-D000001

Vis pointeau de serrage sur coupleur de tringlerie de boite de vitesses pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975

Capuchon de protection en caoutchouc sur tringlerie de levier de vitesses ou axe de fourchette pour VOLKSWAGEN LT de 1976 à 1996

Ecran de commande de boite de vitesses automatique pour VOLKSWAGEN Transporter T4 de 1991 à 2003 :
- Toutes motorisations
Coloris noir satin 01C

La plaque butée de marche arrière sous le levier de vitesses dans le Combi est un composant qui empêche le levier de vitesses de passer en marche arrière accidentellement lorsque vous conduisez en avant. Ce dispositif est conçu pour garantir une conduite plus sûre en empêchant la sélection involontaire de la marche arrière pendant que le véhicule est en mouvement.Cela protège la transmission et assure une conduite plus sûre. Si cette plaque est défectueuse ou usée, il est important de la remplacer rapidement pour éviter des problèmes de conduite ou de transmission.
Cette plaque butée de marche arrière sous levier de vitesses convient pour VW Combi Split de 1950 au 07/1967.

Levier de vitesses nu 14 mm pour VW Transporter T25 à 4 vitesses du 08/1982 au 07/1992.

Croisillon central de liaison sur tringlerie de commande de boîtede vitesses manuelle.
Original Volkswagen Classic Parts.

Pour Transporter T25 / T3, 08/1982 ->07/1992 :
Moteurs Essence, Diesel & Turbo-Diesel
depuis châssis N° 24-D-000 001->
Tous modèles y compris version Syncro (4 x 4).

Joint torique sur axe de palier de fixation du levier de vitesses
Original Volkswagen Classic Parts.

Pour VW LT, 1976 ->1996

Plaque d'arrêt, en métal, de levier de vitesse pour Porsche 356 pré-A et A :

-> Porsche 356 pré-A :
- 356 1100 - 40 cv (369) de 1950 à 1954
- 356 1300 - 44 cv (506 et 506/2) de 1951 à 1955
- 356 1300 S - 60 cv (589 et 589/2) de 1954 à 1955
- 356 1500 Cabriolet - 60 cv (527) de 1952
- 356 1500 - 55 cv (546 et 546/2) de 1953 à 1955
- 356 1500 S - 70 cv (528 et 528/2) de 1953 à 1955

-> Porsche 356 A :
- 356 A 1300 - 44 cv (506/1) de 1956 à 1957
- 356 A 1300 S - 60 cv (589/2) de 1956 à 1957
- 356 A 1600 - 60 cv (616/1) de 1956 à 1959
- 356 A 1600 S - 75 cv (616/2) de 1956 à 1959