Intermédiaire

Tube de remplacement DANSK de silencieux intermédiaire en inox poli pour Porsche 911 :

- 911 2.7 de 1974 à 1977
- 911 2.7 S de 1974 à 1977
- 911 Carrera 2.7 de 1974 à 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1976 à 1977
- 911 3.0 SC de 1978 à 1983
- 911 Carrera 3.2 de 1984 à 1989

Prévu pour recevoir une sonde Lambda (non fournie).
Non homologué, réservé à un usage sur circuit.

Catalyseur DANSK à 100 cellules en inox poli pour Porsche 911 :

- 911 Carrera 3.2 de 1984 à 1989

Pré-silencieux 2 en 1 bypass SCART en inox pour Porsche 911 :

- 911 2.7 de 1975 à 1977
- 911 2.7 S de 1975
- 911 Carrera 2.7 de 1975 à 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1976 à 1977
- 911 3.0 SC de 1978 à 1983
- 911 Carrera 3.2 de 1984 à 1989

Vous êtes désireux de libérer le son de votre Flat 6 à 100%, d'optimiser le rendement moteur de votre Porsche, cette version Racing Super Sound de ce pré-silencieux est faite pour vous! Recommandé pour être monté avec le SCART RIVA des 911 2.7, 3.0 et 3.2, vous serez au summun de ce que peut offrir votre Porsche en matière d'émotion sonore.
Pour autant, à l'usage, il reste agréable car il sait rester discret sur un usage normal.

Les échappements SCART sont en inox et assemblés à la main.

Leur construction est 100% française.

Version avec trou fileté pour sonde lambda

Livré avec le kit de montage comprenant :
- Joints, vis inox, écrous frein inox et graisse cuivrée haute température

Pré-silencieux 2 en 1 SCART Riva en inox pour Porsche 911 :

- 911 2.7 de 1975 à 1977
- 911 2.7 S de 1975
- 911 Carrera 2.7 de 1975 à 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1976 à 1977
- 911 3.0 SC de 1978 à 1983
- 911 Carrera 3.2 de1984 à 1989

Mécaniquement et techniquement plus performant que le pré silencieux Porsche d'origine, il s'associe idéalement avec les silencieux SCART RIVA des 911 dans leurs versions 2.7-3.0 et 3.2 - (RS60017 et RS60008). Le rendu final est une vraie plus-value à votre Porsche, avec un son rauque, profond et intense, complètement "Flat 6"!

Les échappements SCART sont en inox et assemblés à la main.
Leur construction est 100% française.

Version avec trou fileté pour sonde lambda

Livré avec le kit de montage comprenant :
- Joints, vis inox, écrous frein inox et graisse cuivrée haute température

Silencieux 2ème intermédiaire pour VW Transporter T4 à châssis long :
- 1.9 Diesel 60cv (1X) du 09/90 au 12/94
- 1.9 Turbo Diesel 68cv (ABL) du 10/92 au 12/95
- 2.4 Diesel 78cv (AAB) du 09/90 au 12/95
- 2.0 essence 84cv (AAC) du 09/90 au 12/95
- 2.5 essence 110cv (AAF) du 11/90 au 12/93
- 2.5 essence 110cv (ACU) du 02/94 au 12/95

Silencieux 2ème intermédiaire pour VW Transporter T4 de 1990 à 1995 à châssis court ou long :- 1,9 turbo Diesel (ABL) du 10/92 au 12/95
Il sera nécessaire de recouper le tuyau s'il le véhicule est un châssis court.

Pour Audi A3 (8L) jusque ->2002 :
- 1.8 Turbo 150cv et 180cv

Pour Audi A3 8P Quattro berline et Sportback à partir de 2004 :
- 3,2L VR6 250 cv

100% Inox, diamètre 70 mm

Pour Audi A3 (8L) S3 et Quattro de 1999 ->2002 :
- Quattro 1.8 Turbo 150cv et 180cv
- S3 Quattro 1.8 210cv et 225cv

Pour Audi A3 (8L) S3 Quattro de 1999 ->2002 :
- 1.8 Turbo 210cv et 225cv
- Alternative de AC50227

Pour Audi TT 8N Quattro Coupé/Roadster de 1999 à 2006:
- 1,8L Turbo 180 - 225 - 240cv

100% Inox, diamètre 63,5 mm

Pour Audi TT 8N Quattro Coupé/Roadster VR6 de 2003 à 2006 :
- 3,2L VR6 250cv

100% Inox, diamètre 63,5 mm

Tube Afrique en remplacement du silencieux intermédiaire d'origine,

Pour TT (8N) Roadster et Coupé en version Quattro :
- 1.8 Turbo 180cv
- 1.8 Turbo 225cv
(Ne convient pas pour modèle traction)

Echappement central pour VOLKSWAGEN Transporter T4, à raccourcir pour les modèles à châssis court :
- 2.5 Essence 110cv (AAF, ACU, AEN)

Pour Golf 2 Syncro / Country :
- 1.8 84cv (RH)
- 1.8 90cv (GU, GX)
- 1.8 98cv (1P)

Silencieux de détente intermédiaire pour VW Transporter T5 y compris 4motion depuis 2008 à partir du châssis n°WV1ZZZ7HZ8-000001 :
- 2.5 TDi 130cv (AXD)
- 2.5 TDi 131cv (BNZ)
- 2.5 TDi 163cv (BLJ)
- 2.5 TDi 174cv (AXE, BPC)
- 2.0 TDi 84cv (CAAA)
- 2.0 TDi 102cv (CAAB)
- 2.0 TDi 114cv (CAAD)
- 2.0 TDi 136cv (CAAE, CCHB)
- 2.0 TDi 140cv (CAAC, CCHA)
- 2.0 BiTDi 180cv (CFCA)

Silencieux de détente intermédiaire pour VW Transporter T5 y compris 4motion depuis 2008 à partir du châssis n°WV1ZZZ7HZ8-000001 :- 2.5 TDi 130cv (AXD)- 2.5 TDi 131cv (BNZ)- 2.5 TDi 163cv (BLJ)- 2.5 TDi 174cv (AXE, BPC)- 2.0 TDi 84cv (CAAA)- 2.0 TDi 102cv (CAAB)- 2.0 TDi 114cv (CAAD)- 2.0 TDi 136cv (CAAE, CCHB)- 2.0 TDi 140cv (CAAC, CCHA)- 2.0 BiTDi 180cv (CFCA)
SECOND CHOIX : L'échappement comporte 2 légers coups esthétiques n'affectant aucunement la qualité de l'échappement ni le fonctionnement.

Silencieux d'échappement avant pour BMW série 3 E30 Berline et Coupé avec moteur 4 cylindres M10B18 non catalysée :

Berline 4 portes :
- 316 1.8L 90cv phase 1 du 03/1983 au 08/1987 (code moteur M10B18)
- 316 1.8L 90cv phase 2 du 09/1987 au 07/1988 (code moteur M10B18)
- 318i 105cv phase 1 du 02/1983 au 08/1987 (code moteur M10B18i)

Coupé 2 portes :
- 316 1.8L 90cv phase 1 du 03/1982 au 08/1987 (code moteur M10B18)
- 316 1.8L 90cv phase 2 du 09/1987 au 07/1988 (code moteur M10B18)
- 318i 105cv phase 1 du 03/1982 au 08/1987 (code moteur M10B18i)

ATTENTION : Ne convient pas aux modèles avec catalyseur !

Livré sans joint et sans visserie.

Ce silencieux intermédiaire central monotube respecte les caractéristiques d'origine du système d'évacuation des gaz des modèles concernés.

Silencieux d'échappement avant, situé entre le collecteur et le silencieux arrière, pour BMW série 3 E30 Berline, Coupé et Touring avec moteur 4 cylindres essence M40B16 non catalysée :

Berline 4 portes :
- 316i 102cv phase 2 du 07/1987 au 12/1990 (code moteur M40B16)

Coupé 2 portes :
- 316i 102cv phase 2 du 09/1987 au 04/1991 (code moteur M40B16)

Touring :
- 316i 102cv du 06/1991 au 02/1994 (code moteur M40B16)

ATTENTION : Ne convient pas aux modèles avec catalyseur !

Livré sans joint et sans visserie.

Ce silencieux intermédiaire central (bi-tubes vers le collecteur et monotube vers le silencieux arrière) respecte les caractéristiques d'origine du système d'évacuation des gaz des modèles concernés.

Silencieux d'échappement avant, situé entre le collecteur et le silencieux arrière, pour BMW série 3 E30 Berline, Coupé, Touring et Cabriolet avec moteur 4 cylindres essence M40B18 non catalysée :

Berline 4 portes :
- 318i 115cv phase 2 du 09/1987 au 04/1991 (code moteur M40B18i)

Coupé 2 portes :
- 318i 115cv phase 2 du 09/1987 au 04/1991 (code moteur M40B18i)

Touring :
- 318i 115cv du 02/1989 au 02/1994 (code moteur M40B18)

Cabriolet :
- 318i 115cv du 07/1990 au 04/1993 (code moteur M40B18)

ATTENTION : Ne convient pas aux modèles avec catalyseur !

Livré sans joint et sans visserie.

Ce silencieux intermédiaire central (bi-tubes vers le collecteur et monotube vers le silencieux arrière) respecte les caractéristiques d'origine du système d'évacuation des gaz des modèles concernés.