Dekatalysator

Décatalyseur RACING BEAT pour Mazda MX-5 NA 1,6L et 1,8L

Pour NA tous modèles de 1994 à 1996
Pour les modèles de 1996 à la fin de production ( catalyseur "long" 475mm), il sera nécessaire de poser un intermédiaire d'avant 1996

Réalisé entièrement en Inox 304 par RACING BEAT USA, ce tube Afrique remplace votre catalyseur pour une meilleure libération des gaz d'échappement

Livré avec joints et nécessaire de montage
Pièce non homologuée

Décatalyseur Inox IRESA pour Peugeot 205 GTI 1,9L

Également appelé Tube Afrique, ce tube droit en Inox permet de supprimer le catalyseur.

Pour Peugeot 205 GTI 1.9L :
- 1.9 GTI Catalysée 1905cm3 122cv (XU9JA/Z) de 08/1992 à 12/1993
- 1.9 Gentry 1905cm3 105cv (XU9J1/Z) de 08/1991 à 12/1993

Peugeot 205 Cabriolet :
- 1.9 CTI Catalysée 1905cm3 105cv (XU9J1/Z) de 08/1991 à 12/1993

Emplacement de sonde Lambda identique à l'origine.

Longueur : 760 mm

Convient pour :
- Audi A3 (8L) : S3
- Audi TT (8N) : 1.8T Quattro 225cv & 240cv
- Seat Leon Cupra R : 1.8T 210cv & 225cv

Catalyseur type origine pour Mazda RX-8

Pour RX-8 SE (2003-2008)
Modèle conforme à l'origine, se monte en lieu et place

Connu pour être l'une des causes de casse moteur de la RX-8, le catalyseur d'origine a facilement tendance à accumuler les résidus de combustions et à s'encrasser, et finit enfin par se boucher

Mecatechnic a à coeur de vous proposer une pièce de remplacement de haute qualité, fabriquée au Royaume-Uni, homologuée et garantie selon les normes en vigueur

Livré sans joints

Décatalyseur RACING BEAT pour Mazda RX-8

Pour RX-8 tous modèles de 2003 à 2012

Fabrication artisanale en Californie, RACING BEAT est la référence mondiale de la pièce performance pour Mazda
RACING BEAT met tous son savoir-faire pour optimiser et libérer votre RX-8
Remplacer votre catalyseur d'origine par un décatalyseur permet de prolonger la durée de vie de votre moteur tout en lui offrant un gain de performances et de sonorité très appréciable

Entièrement en Inox, il se monte en lieu et place du catalyseur d'origine et dispose de l'emplacement pour la sonde Lambda

Non homologué
Livré avec nécessaire de montage et joints

Pour Audi A3 (8L) jusque ->2002 (non adapté au Quattro)
- 1,9L TDi 110, 115 et 130cv
- Tube pour Turbo + tube avant
- Supprime le catalyseur
- Bride triangulaire 3 points

Pour Audi A3 (8L) S3 Quattro de 1999 ->2002 :
- 1.8 Turbo 210cv et 225cv

Pour Audi A3 8P Quattro Berline & SportBack depuis 2004 :
- 3.2 V6 250 cv

Tube de remplacement des catalyseurs 100% Inox (non homologué) diamètre 70 mm (Alternative aux catalyseurs métal AC50245).
Montage possible uniquement avec le collecteur AC50244
+ le tube intermédiaire AC50247.

Pour Audi A3 8P Quattro Berline & SportBack depuis 2004 :
- 3.2 V6 250 cv

100% Inox, diamètre 70 mm
Montage possible uniquement avec le collecteur AC50244 + les catalyseurs métal AC50245 ou le tube de remplacement AC50246.

Pour Audi TT 8N Quattro Coupé/Roadster de 1999 à 2006 :
- 1,8L Turbo 180cv

100% Inox, diamètre 70mm

Pour Audi TT 8N Quattro Coupé/Roadster de 1999 à 2006 :
- 1,8L Turbo 225 - 240cv

100% Inox, diamètre 70 mm

Pour Audi TT 8N Quattro Coupé/Roadster VR6 de 2003 à 2006 :
- 3,2L VR6 250cv

100% Inox, diamètre63,5 mm

Pour Audi TT 8N Quattro Coupé/Roadster VR6de 2003 à 2006 :
- 3,2L VR6 250cv, diamètre 70 mm

Pour Audi TT 8N Quattro Coupé/Roadster VR6 de 2003 à 2006 :
- 3,2L VR6 250cv

100% Inox, diamètre 70 mm

Tube de remplacement du FAP (downpipe),
Pour E81 & E87 LCI :- 116 d N47- 118 d N47- 120 d N47
Pour E82 & E88 :- 118 d N47- 120 d N47
Attention :Le remplacement du FAP par un tube sport nécessite obligatoirement de revoir la cartographie afin de l'adapter à la nouvelle configuration d'échappement

Paire de décatalyseurs (downpipes) en inox avec emplacements pour sondes Lambda,

Pour E90, E91, E92 & E93 :
- 335 i N54
Ne convient pas aux modèles iX

ATTENTION :
Le remplacement des pré-catalyseurs par des tubes sport nécessite obligatoirement de revoir la cartographie afin de l'adapter à la nouvelle configuration d'échappement

Tube de remplacement du FAP,

Pour E90, E91, E92 & E93 :
- 325 d M57N2
- 330 d/xd M57N2

Attention :
Le remplacement du FAP par un tube sport nécessite obligatoirement de revoir la cartographie afin de l'adapter à la nouvelle configuration d'échappement

Tube de remplacement du FAP,

Pour E90, E91 & E92 :
- 335 d M57N2

Attention :
Le remplacement du FAP par un tube sport nécessite obligatoirement de revoir la cartographie afin de l'adapter à la nouvelle configuration d'échappement

Paire de décatalyseurs (downpipes) en inox avec emplacements pour sondes Lambda,

Pour E82 & E88 :
- 135 i N54

ATTENTION :
Le remplacement des pré-catalyseurs par des tubes sport nécessite obligatoirement de revoir la cartographie afin de l'adapter à la nouvelle configuration d'échappement