Domstrebe

Barre anti-rapprochement supérieure avant réglable en aluminium pour VW Golf 4, Bora et Audi A3 8L :

Golf 4 et Bora Berline et Break :
- Tous modèles essence et diesel (sauf motorisation 1.8T 20V)

Audi A3 8L :
- Tous modèles essence et diesel (sauf motorisation 1.8T 20V)

ATTENTION : Ne convient pas pour les modèles avec moteur 1.8T 20V !

Cette barre de rigidification évite la déformation de la caisse, accroît la stabilité en virage et la précision de conduite. Le réglage de la barre permet une installation plus facile sur les différentes versions et motorisations.

Pour VW :
- Golf 2 & Jetta tous modèles sauf Automatique
- Golf 3 & Vento tous modèles sauf VR6 & Automatique
- Golf 4 Cabriolet tous modèles sauf Automatique
- Corrado tous modèles sauf VR6 & Automatique

Modèle peint en Époxy rouge, se fixe entre les 2 bras de suspension. Permet de rigidifier le train avant pour une meilleure précision de conduite en évitant la déformation du châssis.

Kit barre stabilisatrice avec silentblocs et fixations pour Porsche 911 type F et 912 de 1968 à 1973 :

• Porsche 911 type F :

- 911 2.0 T / L / E / S de 1968 à 1969
- 911 2.2 T / E / S de 1970 à 1971
- 911 2.4 T / E / S de 1972 à 1973
- 911 2.7 Carrera RS de 1973

• Porsche 912 :

- 912 1.6 - 90 cv (616.36) de 1968 à 1969

Diamètre barre stabilisatrice : 15mm

Barre antirapprochement avant réglable en aluminium poli pour BMW série 3 E36 Berline, Compact, Touring, Coupé et Cabriolet 6 cylindres essence :

Berline :
- 320i 150cv du 01/1990 au 08/1992 (code moteur M50B20)
- 320i 150cv du 09/1992 au 09/1995 (code moteur M50B20TU)
- 320i 150cv du 12/1993 au 05/1998 (code moteur M52B20)
- 323i 2.5L 170cv du 07/1994 au 05/1998 (code moteur M52B25)
- 325i 192cv du 11/1989 au 08/1992 (code moteur M50B25)
- 325i 192cv du 09/1992 au 07/1995 (code moteur M50B25TU)
- 328i 193cv du 07/1994 au 04/1998 (code moteur M52B28)

Compact :
- 323ti 2.5L 170cv du 01/1997 au 08/2000 (code moteur M52B25)

Touring :
- 320i 150cv du 05/1994 au 05/1999 (code moteur M52B20)
- 323i 2.5L 170cv du 07/1995 au 05/1999 (code moteur M52B25)   
- 328i 193cv du 10/1994 au 05/1999 (code moteur M52B28)   

Coupé :
- 320i 150cv du 02/1991 au 08/1992 (code moteur M50B20)
- 320i 150cv du 09/1992 au 07/1995 (code moteur M50B20TU)
- 320i 150cv du 01/1994 au 11/1998 (code moteur M52B20)
- 323i 2.5L 170cv du 07/1994 au 04/1999 (code moteur M52B25)
- 325i 192cv du 10/1990 au 08/1992 (code moteur M50B25)
- 325i 192cv du 09/1992 au 07/1995 (code moteur M50B25TU)
- 328i 193cv du 07/1994 au 04/1999 (code moteur M52B28)

Cabriolet :
- 320i 150cv du 11/1992 au 04/1995 (code moteur M50B20TU)
- 320i 150cv du 05/1994 au 10/1999 (code moteur M52B20)
- 323i 2.5L 170cv du 03/1995 au 09/1999 (code moteur M52B25)   
- 325i 192cv du 08/1992 au 07/1995 (code moteur M50B25TU)
- 328i 193cv du 07/1994 au 09/1999 (code moteur M52B28)   

ATTENTION : Ne convient pas pour 318tds, 325td, 325tds ni M3. La barre ne se monte pas sur les modèles avec deuxième papillon pour système ASC+T SIEMENS (anti patinage) !

Cette barre de rigidification permet de solidifier le châssis lors d'un rabaissement de suspension ou lors du montage de roues de grand diamètre.
Elle maintient en place la bonne géométrie des suspensions et permet de mieux absorber les chocs les plus importants. Elle fait office de renfort pour éviter la déformation de la caisse tout en améliorant efficacement la tenue de route.

La barre est réglable en largeur afin de faciliter son installation. Elle est livrée complète avec le nécessaire de montage.

Barre anti-rapprochement supérieure avant réglable en aluminium pour Volkswagen avec vase d'expansion de liquide de refroidissement rond :

- Golf 2 1.6L et 1.8L avec boîte de vitesses mécanique du 08/1988 au 10/1991 (y compris G60)
- Jetta 2 1.6L et 1.8L avec boîte de vitesses mécanique du 08/1989 au 07/1992

Livré sans la patte de fixation pour déporter le vase d'expansion sur certains modèles (référence GJ10707 à commander séparément) et sans visserie.

ATTENTION : Ne convient pas pour les motorisations 16S, ni pour les versions Rallye et Country. Cette barre n'est pas prévue pour les modèles avec vase d'expansion rectangulaire, mais uniquement pour les modèles avec vase d'expansion rond après 1989 !

De fabrication allemande, cette barre de rigidification réalisée en aluminium massif évite la déformation de la caisse et accroît la stabilité en virage. Le réglage permet une installation plus facile sur votre véhicule.

Légère et solide, un produit de grande qualité pour les plus exigeants !

Barre anti-rapprochement supérieure avant réglable rouge en aluminium pour Volkswagen avec vase d'expansion de liquide de refroidissement rond :

- Golf 2 1.6L et 1.8L avec boîte de vitesses mécanique du 08/1988 au 10/1991 (y compris G60)
- Jetta 2 1.6L et 1.8L avec boîte de vitesses mécanique du 08/1989 au 07/1992
- Corrado du 08/1988 au 07/1995 (y compris G60)

Livré avec la visserie.
La patte de fixation pour déporter le vase d'expansion sur certains modèles est incluse.

ATTENTION : Ne convient pas pour les motorisations 16S, ni pour les versions Rallye, Country et VR6. Cette barre n'est pas prévue pour les modèles avec vase d'expansion rectangulaire, mais uniquement pour les modèles avec vase d'expansion rond après 1989 !

De fabrication allemande, cette barre de rigidification réalisée en aluminium massif évitent la déformation de la caisse et accroît la stabilité en virage. Le réglage permet une installation plus facile sur votre véhicule.

Cette barre anti rapprochement avant en aluminium est compatible avec toutes les Mazda MX5 NA.

Elle améliore le comportement du véhicule en rigidifiant la structure de la caisse.

La barre intègre en plus un réducteur de mouvement du cylindre de frein principal. Il procure une meilleur sensation de freinage avec une pédale plus sensible.

Attention, ce réducteur n'est pas compatible avec les phase 1 équipées d'une bouteille de lave-vitre de 4 litres. Vous pouvez la remplacer par une bouteille plus petite si vous souhaitez adapter le réducteur sur une phase 1.

Barre réglable, finition acier noir
Pour Golf 2 (sauf 16v)

Barre anti-rapprochement avant en carbone pour :
- 964 3.3 à 3.6 de 08/1989 à 07/1993
- 993 C2 3.6 à 3.8 de 08/1993 à 07/1997

Matériau : carbone

Barre anti-rapprochement fixe non réglable inférieure avant rouge en acier à 4 points de fixation pour Volkswagen :

- Golf 2 1.6L et 1.8L avec boîte de vitesses mécanique

Livré sans visserie.

ATTENTION : Ne convient pas pour versions Syncro !

Cette barre de rigidification évite la déformation de la caisse et accroît la stabilité en virage.

Barre anti-rapprochement supérieure avant réglable en aluminium pour Volkswagen Corrado type 53I :

- 1.8L 8S 160cv du 08/1988 au 08/1991 (code moteur PG)
- 2.0L 8S 115cv du 09/1993 au 09/1994 (code moteur 2E)
- 2.0L 8S 115cv du 10/1994 au 07/1995 (code moteur ADY)

Livré sans la patte de fixation pour déporter le vase d'expansion sur certains modèles (référence GJ10707 à commander séparément) et sans visserie.

ATTENTION : Ne convient pas pour les motorisations 16S, ni pour VR6. Cette barre n'est pas prévue pour les modèles avec vase d'expansion rectangulaire, mais uniquement pour les modèles avec vase d'expansion rond après 1989 !

De fabrication allemande, cette barre de rigidification réalisée en aluminium massif évite la déformation de la caisse et accroît la stabilité en virage. Le réglage permet une installation plus facile sur votre véhicule.

Légère et solide, un produit de grande qualité pour les plus exigeants !

Barre anti-rapprochement inférieure avant réglable noire en acier pour Volkswagen :

- Golf 2 1.6L et 1.8L avec boîte de vitesses mécanique (y compris modèles Syncro)
- Jetta 2 1.6L et 1.8L avec boîte de vitesses mécanique (y compris modèles Syncro)
- Golf 3 Berline, Variant et Cabriolet (y compris modèles Syncro)
- Polo 6N

Livré sans visserie.

ATTENTION : Ne convient pas pour Vento ni versions VR6 !

Cette barre de rigidification évite la déformation de la caisse et accroît la stabilité en virage. Le réglage permet une installation plus facile sur les différents modèles.

Barre anti-rapprochement supérieure avant réglable en aluminium pour Seat Leon 1M :

- Tous modèles essence et diesel (sauf motorisation 1.8T 20V)

ATTENTION : Ne convient pas pour les modèles avec moteur 1.8T 20V !

Cette barre de rigidification évite la déformation de la caisse, accroît la stabilité en virage et la précision de conduite. Le réglage de la barre permet une installation plus facile sur les différentes versions et motorisations.

Barre fixe non réglable en acier, finition peinture rouge

Barre antirapprochement avant réglable noire en aluminium pour BMW Série 3 E46 Berline, Touring, Compact, Coupé et Cabriolet :

- Tous modèles 6 cylindres essence du 04/1997 au 08/2006 (y compris xi 4 roues motrices)

ATTENTION : Ne convient pas pour modèles diesel, ni 4 cylindres, ni M3 !

Cette barre de rigidification permet de solidifier le châssis lors d'un rabaissement de suspension ou lors du montage de roues de grand diamètre.
Elle maintient en place la bonne géométrie des suspensions et permet de mieux absorber les chocs les plus importants. Elle fait office de renfort pour éviter la déformation de la caisse tout en améliorant efficacement la tenue de route.

La barre est réglable en largeur afin de faciliter son installation. Elle est livrée complète avec le nécessaire de montage.

Pour E46 :
- Tous modèles 6 cylindres Essence (sauf M3)

Barre anti-rapprochement supérieure avant réglable en aluminium pour VW Golf 1 et Scirocco.
Convient pour toutes Golf 1 et Scirocco 1 et 2 sauf pour les motorisations 16S et carburateurs.
ATTENTION : Suivant les modèles et les années, une modification peut-être nécessaire au niveau du vase d'expansion (déport du bocal pour laisser le bouchon accessible) !Ne convient pas aux 1.8 112cv (DX) dont les électrovannes de dépression sont fixées sur le puit d'amortisseur passager

Barre anti-rapprochement supérieure avant réglable noire en aluminium pour Volkswagen avec vase d'expansion de liquide de refroidissement rond :

- Golf 2 1.6L et 1.8L avec boîte de vitesses mécanique du 08/1988 au 10/1991 (y compris G60)
- Jetta 2 1.6L et 1.8L avec boîte de vitesses mécanique du 08/1989 au 07/1992
- Corrado du 08/1988 au 07/1995 (y compris G60)

Livré avec la visserie.
La patte de fixation pour déporter le vase d'expansion sur certains modèles est incluse.

ATTENTION : Ne convient pas pour les motorisations 16S, ni pour les versions Rallye, Country et VR6. Cette barre n'est pas prévue pour les modèles avec vase d'expansion rectangulaire, mais uniquement pour les modèles avec vase d'expansion rond après 1989 !

De fabrication allemande, cette barre de rigidification réalisée en aluminium massif évitent la déformation de la caisse et accroît la stabilité en virage. Le réglage permet une installation plus facile sur votre véhicule.

Barre de renfort pour essieu avant pour Mazda MX-5

Pour MX-5 NA et NB tous modèles

Cette barre de renfort fait office de barre anti rapprochement pour le tunnel de transmission. A positionner sous la boîte de vitesse, les points de fixation sont déjà présents sur le châssis. Cette barre équipe déjà les modèles 1.8 et NB/NBFL

Livré avec nécessaire de fixation

Barre anti-rapprochement avant inférieure en acier sélection Mecatechnic pour MINI II R50, R53 Berline et R52 Cabriolet :

R50 Berline :
- Cooper 1.6L 116cv du 09/2000 au 11/2006 (code moteur W10B16)
- One 1.6L 90cv du 09/2000 au 11/2006 (code moteur W10B16)
- One D 1.4L 75cv du 06/2002 au 06/2004 (code moteur W171ND-TV)
- One D 1.4L 88cv du 07/2004 au 07/2006 (code moteur W171ND-TV)

R52 Cabriolet :
- Cooper 1.6L 116cv du 11/2002 au 07/2008 (code moteur W10B16)
- Cooper S manu. 1.6L 163cv du 11/2002 au 06/2004 (code moteur W11B16)
- Cooper S 1.6L 170cv du 07/2004 au 07/2008 (code moteur W11B16)
- One 1.6L 90cv du 01/2003 au 07/2008 (code moteur W10B16)

R53 Berline :
- Cooper S manu. 1.6L 163cv du 10/2000 au 06/2004 (code moteur W11B16)
- Cooper S 1.6L 170cv du 07/2004 au 11/2006 (code moteur W11B16)

Cette barre anti-rapprochement non réglable de qualité se monte sans modifications sous le train avant au niveau des triangles de suspension.
Elle permet de conserver vos réglages de géométrie en appui, en combattant la torsion de votre coque. par conséquent elle contribue à rigidifier votre coque, pour une plus grande précision de pilotage en courbe ou lors de journées piste sur circuit. Elle est idéale en complément d'un kit suspension combinés filetés à tarage dur.