Öldrucksensor

Joint sur bouchon de régulateur de pression d'huile.
Dimensions : 22 x 27 mm.

Pour VW :
- Combi Bay Window, 08/1967 ->07/1992
moteurs Type 4 : 1700, 1800, 2000cc
- Transporter T25 / T3, 07/1979 ->07/1992
moteurs Essence : 1600cc (CT), 2000cc (CU)
moteurs Essence Type WBX : 1900, 2100cc

Permet d'ajuster de l'extérieur la pression d'huile

Kit "Booster" clapet et ressort de pression d'huile plus dur. Permet d'augmenter le niveau de pression d'huile dans un vieux moteur.

Pour moteur Type 1 jusque ->07/1971
avec simple circuit d'huile.
(1 seul bouchon sous le bloc).

Kit "Booster" clapets et ressorts de pression d'huile plus durs. Permet d'augmenter le niveau de pression d'huile dans un vieux moteur ou pour une préparation sur moteur neuf.

Pour moteur Type 1 depuis 08/1971->
avec double circuit d'huile.
(2 bouchons sous le bloc).

Ressort de piston de pression d'huile pour :
- 914-4

Vis d'obturation de clapet d'huile pour :
- 914-4

Dimensions : M22 x 1.5 mm

Manchon de contacteur de pression d'huile pour :
- 914-4

Piston de régulation de pression d'huile pour :
- 914-4

Original VW Classic Parts.

Capteur de pression d'huile pour Porsche Boxster 987 :

- 987 2.7 Boxster phase 1 - 240 cv (M96.25) de 2005 à 2006
- 987 3.2 Boxster S phase 1 - 280 cv (M96.26) de 2005 à 2006
- 987 2.7 Boxster phase 1 - 245 cv (M97.20) de 2007 à 2008
- 987 3.4 Boxster S phase 1 - 295 cv (M97.21) de 2007 à 2008
- 987 3.4 Boxster RS 60 Spyder - 303 cv (M97.22) de 2008

Capteur de pression d'huile pour Porsche Cayman 987 :

- 987 2.7 Cayman phase 1 - 245 cv (M97.20) de 2007 à 2008
- 987 3.4 Cayman S phase 1 - 295 cv (M97.21) de 2006 à 2008
- 987 3.4 Cayman S Sport - 303 cv (M97.22) de 2008

Capteur de pression d'huile pour Porsche 356 pré-A, A, B et C :

-> Porsche 356 pré-A :
- 356 1100 - 40 cv (369) de 1950 à 1954
- 356 1300 - 44 cv (506 et 506/2) de 1951 à 1955
- 356 1300 S - 60 cv (589 et 589/2) de 1954 à 1955
- 356 1500 Cabriolet - 60 cv (527) de 1952
- 356 1500 - 55 cv (546 et 546/2) de 1953 à 1955
- 356 1500 S - 70 cv (528 et 528/2) de 1953 à 1955

-> Porsche 356 A :
- 356 A 1300 - 44 cv (506/1) de 1956 à 1957
- 356 A 1300 S - 60 cv (589/2) de 1956 à 1957
- 356 A 1600 - 60 cv (616/1) de 1956 à 1959
- 356 A 1600 S - 75 cv (616/2) de 1956 à 1959

-> Porsche 356 B T5 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1960 à 1961
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/2) de 1960 à 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1960 à 1961

-> Porsche 356 B T6 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1962 à 1963
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/12) de 1962 à 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1962 à 1963

-> Porsche 356 C :
- 356 C 1600 - 75 cv (616/15) de 1964 à 1965
- 356 SC 1600 - 95 cv (616/16) de 1964 à 1965

Ce pressostat, appelé également manocontact, convient aussi aux versions Carrera

Filetage : M12 x 1.5
Pression : 0.3 BAR

Transmetteur de pression d'huile, sur la console de filtre à huile, pour Porsche 924 2.5 S :

- 924 2.5 S - 150 cv (M44.07/M44.08) de 1986 à 1987
- 924 2.5 S - 160 cv (M44.09/M44.10) de 1988

Étalonné de 0 à 5 bars

Transmetteur de pression d'huile, sur la console de filtre à huile, pour Porsche 944 :

- 944 phase 1 - 2.5 - 163 cv (M44.01 à 04) de 1982 à 1985 
- 944 phase 2 - 2.5 - 163 cv (M44.05 à 08) de 1985 à 1987
- 944 phase 2 - 2.5 - 160 cv (M44.09/M44.10) de 1988
- 944 phase 2 - 2.5 S - 190 cv (M44.40) de 1987 à 1988
- 944 phase 2 - 2.7 - 165 cv (M44.11/M44.12) de 1989
- 944 phase 2 - 3.0 S2 - 211 cv (M44.41) de 1989 à 1991
- 944 phase 2 - 2.5 Turbo 250 cv (M44.52) de 1989 à 1991
- 944 phase 2 - 2.5 Turbo 220 cv (M44.50/M44.51) de 1986 à 1988
- 944 phase 2 - 2.5 Turbo S/Cup M758 250 cv (M44.52) de 1988

Étalonné de 0 à 5 bars

Transmetteur de pression d'huile, sur la console de filtre à huile, pour Porsche 968 :

- 968 3.0 - 240 cv (M44.43/M44.44) de 1992 à 1995
- 968 3.0 - 240 cv Club Sport (M44.43/M44.44) de 1993 à 1995
- 968 3.0 - 305 cv Turbo S (M44.60) de 1993 à 1994

Étalonné de 0 à 5 bars

Transmetteur de pression d'huile, sur le carter moteur, pour Porsche 928 :

- 928 4.5 - 240 cv (M28.01/M28.02) de 1978 à 1979
- 928 4.5 - 240 cv (M28.09/M28.10) de 1980 à 1982
- 928 S 4.7 - 300 cv (M28.11/M28.12) de 1980 à 1983
- 928 S2 4.7 - 310 cv (M28.21/M28.22) de 1984 à 1986
- 928 S4 5.0 - 320 cv (M28.41/M28.42) de 1987 à 1988 (châssis 92 JS)

Étalonné de 0 à 5 bars

Ce manocontact de pression d'huile pour Renault 4 (10/1961-12/1993) est une reproduction de qualité.

Cet indicateur de pression d'huile pour R4 est compatible avec tous les modèles.


Pression: 0.35bar

Filetage: M14x1.5

Sonde de pression d'huile pour Mazda RX-8

Pour RX-8 SE (2003-2008)
Se situe à l'arrière gauche du bloc moteur

Pression 0,2 bar
Qualité Allemande

Sonde à deux pôles permettant de connecter
le manomètre et de conserver le témoins d'alerte d'origine

Sonde de pression d'huile 0 à 10bar DIGIFIZmini du manomètre sur tableau de bord UB10243 ou UB10296 en remplacement du pressostat d'huile d'origine pour VW Golf 2 :

- Tous modèles du 08/1983 au 10/1991

Caractéristiques techniques :
- Cellule en céramique
- Tension : 5V
- Tension de sortie : 0.5 à 4.5V
- Plage : 0 à 10 bar
- Filetage : M10x100

Associée au manomètre UB10243 ou UB10296, cette sonde vous renseignera en permanence sur le niveau de pression d'huile de votre moteur.

Ce capteur est livré avec sa fiche et ses cosses nues spécifiques pour permettre son raccordement au manomètre UB10243 ou UB10296.
Les fils électriques ne sont pas fournis.

Ce manocontact de pression d'huile pour CITROËN Visa et LNA (1982-1991) -0.5 bar - M12x1.5 est le relais du témoins d'huile.
Vissé directement sur le bloc moteur, il allume le témoin de niveau d'huile sur votre tableau de bord.
Un indicateur de pression d'huile pour VISA ou LNA usé ne vous indiquera pas un éventuel manque d'huile et pourra occasionner une casse moteur.Veillez à le remplacer au moindre doute.Son branchement se fait par une cosse plate de 6.35mm.
modèles compatibles:
- Citroën LNA 652cc (1982-1986)- Citroën Visa 0.6L (1982-1991)- Citroën Visa "Special" et "Club" (1978-1981)- Citroën Visa II Special 622 cc ( 1981-1985)