Arbre à cames

Kit arbre à cames BGA pour Audi A3 (8P)
Pour Audi A3 (8P) : - 1.9 TDI 105cv (BKC, BLS, BXE)
Ce kit complet contient l'ensemble des pièces nécessaire au remplacement de l'arbre à cames :- Arbre à cames- Coussinets- joints- poussoirs- fixations

Kit arbre à cames BGA pour Volkswagen Passat B5
Pour VW Passat B5 : - 1.9 TDI 101cv (AVB)- 1.9 TDI 115cv (AJM, ATJ)- 1.9 TDI 130cv (AVF, AWX)
Ce kit complet contient l'ensemble des pièces nécessaire au remplacement de l'arbre à cames :- Arbre à cames- Coussinets- joints- poussoirs- fixations

Convient pour tous moteurs BMW 6 cylindres M20 :
- E12
- E21
- E28
- E30
- E34

Fidèle reproduction de l'arbre à cames d'origine
Nécessite l'installation de la poulie VD20024 + les vis VD20025
non fournis.

Pour Coccinelle, Karmann-Ghia, Combi
avec moteur Type 1 25cv / 30cv (36SAE)

Conseil : utilisez de l'huile contenant un minimum de 1000 ZDDP (Zinc) ou un additif de Zinc dans une huile moderne.

Arbre à cames d'échappement pour Volkswagen Corrado
Pour VW Corrado :- 1.8 16s 139cv (KR)
Livré nu, sans coussinetsPièce d'origine Volkswagen

Joints entre pipes d'admission et culasses type OKRASA. Vendus par paire.

Pour moteurs Pied-moulés 25 / 30cv

Rondelle de retenue d'arbre à cames pour Porsche 911 type 964 de 1989 à 1994 :

- 964 3.6 - 250cv (M64.01/02) Carrera 2 de 1990 à 1994
- 964 3.6 - 250cv (M64.01) Carrera 4 de 1989 à 1994
- 964 3.6 - 260cv (M64.03) Carrera RS de 1992
- 964 3.6 - 250cv (M64.03) Carrera RS America de 1992
- 964 3.3 - 320cv (M30.69) Turbo de 1991 à 1992
- 965 3.6 - 360cv (M64.50) Turbo de 1993 à 1994

La rondelle est vendue à l'unité et deux quantités sont nécessaires par véhicule.

Cet arbre à cames EMPI GTV-86A pour Volkswagen à moteur type 1 est une référence pour les moteurs type 1 de compétition à partir de 1600cc de cylindrée.
Développé en collaboration avec Web-Cam Inc. et fabriqué aux USA, Cet arbre à came est usiné dans une fonderie réfrigérées selon les spécifications d'EMPI, les arbres à cames de la série GTV sont Nitrurés (nitruration ionique ) pour un rodage facilité et une dureté de surface incomparable sur une épaisseur de 20microns.
Levage des soupapes (échappement et admission) : 0,469" => 11.92mm à 1.4:1Levage de came : 0,335" =>8.5mmDurée d'ouverture : 290°
Livré avec graisse de montage au molybdène "Web-Cam" et visserie et rondelles crantés de qualité, Toutes les caractéristiques de cet arbre à cames sont consultables dans le pdf téléchargeable.

Arbre à cames + poulie 3 rivets neufs en type origine pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Joint de capteur d'arbre à cames pour Mazda MX5 NA

Clavette située entre la poulie et l'arbre à came,

Pour Golf 3 :
- 1.9 64cv (1Y)
- 1.9 TD 75cv (AAZ)
- 1.9 TDi 90cv (1Z)
- 2.0 16s (ABF)

Pour E81 & E87 LCI :
- 116 i 1.6 N45N
- 118 i N46N
- 120 i N46N

Pour E82 & E88 :
- 118 i N46N (E88 uniquement)
- 120 i N46N

Pour E87 :
- 116 i N45
- 118 i N46
- 120 i N46

Arbre à camesperformance Engle VZ-14 : 279°
Écart entre les cames d'admission et d'échappement : 108°
Levée de came : 11,049 mm / Levée de soupape : 12,154 mm
Puissance et beaucoup de couple jusque 6000 t/min
Idéal pour un moteur routier de moyenne cylindrée
Poulie VD20004 à commander en plus.
Montage avec une pompe à huile pour poulie à 3 rivets.

Pour Coccinelle, karmann, Combi, Buggy, 181, Type 3 ..
moteurs Type 1 : 1300, 1500, 1600, 1641cc +
avec culbuteurs d'origine rapport 1.1/1

Arbre à cames performance Racing Engle W-125 : 301°
Écart entre les cames d'admission et d'échappement : 108°
Levée de came : 10,617 mm / Levée de soupape : 11,68 mm (1,1/1)
Puissance et bon couple en haut régime
Idéal pour un moteur de grosse cylindrée type compétition
Poulie VD20004 à commander en plus.
Montage avec une pompe à huile pour poulie à 3 rivets.

Pour Coccinelle, karmann, Combi, Buggy, 181, Type 3 ..
moteurs Type 1 : 1776, 1835, 1915, 2007, 2237cc +
avec culbuteurs d'origine 1.1/1 ou 1.25/1

Ralenti instable sur cylindrée moyenne, grosses soupapes et ressorts renforcés conseillés pour le montage de cet AAC.

Bouchon d'arbre à cames performance en aluminium Billet avec joint torique pour une meilleure étanchéité. Pour carter de bloc moteur avec rainure. Marque EMPI ou BUGPACK USA.

Pour Coccinelle, Combi, Transporter, Karmann-Ghia, 181, Type 3
Tous moteurs 4 cylindres à plat refroidis par air et par eau :
- Type 1 : 1200, 1300, 1500, 1600cc (sauf Mexico AF, ACD)
- Type 3 : 1500, 1600cc
- Type 4 : 1700, 1800, 2000cc
- Type CT : 1600cc
- Type WBX : 1900, 2100cc

Porsche 914-4

Soupapes d'admission type OKRASA
Tête : 33 mm
Queue : 7 mm
Vendu par jeu de 4.

Solénoïde d'arbre à cames variable pour Porsche Boxster type 987 de 2005 à 2008 :
- 987 Boxster 2.7 - 240 cv (M96.25) de 2005 à 2006- 987 Boxster S 3.2 - 280 cv (M96.26) de 2005 à 2006- 987 Boxster 2.7 - 245 cv (M97.20) de 2007 à 2008- 987 Boxster S 3.4 - 295 cv (M97.21) de 2007 à 2008- 987 Boxster RS 60 Spyder 3.4 - 303 cv (M97.22) de 2008
Le solénoïde est vendu à l'unité et deux quantités sont nécessaires par véhicule.

Pour Golf 2 :
- 1.8L 16S 129cv (PL)
- 1.8L 16S 139cv (KR)

Pour Corrado :
- 1.8L &2.0L 16S (KR, 9A)

Pour Scirocco :
- 1.8L 16S 139cv

Pour Passat 3 :
- 1.8L 16s 136cv (KR)
- 2.0L 16s 136cv (9A)

Composé du petit ressort intérieur ainsi que du grand ressort extérieur
Besoin de 16 quantités pour un moteur

Arbre à cames cylindres 1, 3 et 5 pour VOLKSWAGEN Transporter T4 :
- 2.8 Essence 140cv (AES)

Platine anti vapeur d'huile
Cette platine limite les remontées d'huile du pied de dynamo

Pour VW Coccinelle, Karmann-Ghia avec moteur Pied-moulés 25 / 30cv