Mécanisme d'embrayage

Ce centreur d'embrayage plastique pour AMI 6 et AMI 8 facilite grandement le montage de l'embrayage pour toutes les AMI 6 et AMI 8.

Il permet le centrage parfait du mécanisme et du disque d'embrayage.

Centrez le mécanisme à l'aide de l'outil et serrez les écrous.

Mécanisme d'embrayage
Diamètre 200mm guidé

Pour VOLKSWAGEN Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Ressort de fourchette d'embrayage
Pour axe en diamètre 16 mm

Diamètre approximatif du ressort : 33 mm intérieur / 43 mm extérieur

Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Mécanisme d'embrayage seul type origine
Diamètre : 200 mm
Système : non-guidé
Livré sans disque ni butée.

Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Mécanisme d'embrayage renforcé Kennedy Stage 2
Pression : 2100 Lbs (Origine = 1200 Lbs)
Diamètre : 200 mm
Système : Guidé ou non-guidé
Bague de centrage à retirer si votre embrayage est guidé

Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.
Conseil : renforcer la fourchette d'embrayage.

Mécanisme d'embrayage renforcé Kennedy Stage 3
Pression : 2600 Lbs (Origine = 1200 Lbs)
Diamètre : 200 mm
Système : Guidé ou non-guidé
Livré avec bague spéciale d'adaptation.

Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.
Conseil : renforcer la fourchette d'embrayage.

Vis de mécanisme d'embrayage pour Porsche 911 type 997 GT2 et GT3 :

- 997 3.6 Turbo - 480 cv (M97.70) de 2006 à 2009
- 997 3.8 Turbo - 500 cv (MA 170) de 2010 à 2013
- 997 3.8 Turbo S - 530 cv (MA 170) de 2010 à 2013
- 997 3.6 GT2 - 530 cv (M97.70S) de 2008 à 2009
- 997 3.6 GT3 - 415 cv (M97.76) de 2007 à 2009
- 997 3.6 GT3 RS - 415 cv (M97.76) de 2007 à 2009

Dimensions : M8 x 40 mm

Quantité nécessaire par véhicule : 9

Vendue à l'unité.

Vis de mécanisme d'embrayage pour Porsche 911 type 996 Turbo, GT2 et GT3 :

- 996 3.6 Turbo - 420 cv (M96.70) de 2000 à 2005
- 996 3.6 Turbo X50 - 450 cv (M96.70) de 2001 à 2005
- 996 3.6 Turbo S - 450 cv (M96.70) de 2005
- 996 3.6 GT2 - 462 cv (M96.70SL) de 2001 à 2004
- 996 3.6 GT2 - 483 cv (M96.70SL) de 2005
- 996 phase 1 3.6 GT3 - 360 cv (M96.76) de 2000 à 2001
- 996 phase 2 3.6 GT3 - 380 cv (M96.79) de 2004 à 2005
- 996 phase 2 3.6 GT3 RS - 380 cv (M96.79) de 2004

Dimensions : M8 x 40 mm

Quantité nécessaire par voiture : 9

Vendue à l'unité

Ce mécanisme d'embrayage SASIC pour PEUGEOT 404 et 504 (04/1962-07/1986) - 215mm est fidèle à l'origine.
Ce Mécanisme d'embrayage à diaphragme pour Peugeot 404 et 504 de fabrication française est compatible avec une grand nombre de modèles de la production française des années 60 à 90.
Modèles compatibles :404 : - tous modèles à transmission mécanique.
504 :- tous modèles essence ou diesel à partir de 09/1970, sauf V6
Il est également compatible avec les Peugeot 505 à embrayage renforcé ( taxi), et les utilitaires Peugeot J5, J7 et J9, CITROËN C25 et Fiat DUCATO de première génération

Ce mécanisme d'embrayage VALEO à diaphragme pour Renault 4 (07/1967-07/1986) - 160 mm est de qualité supérieure.

Ce mécanisme d'embrayage à diaphragme pour R4 est d'une qualité supérieure à l'origine. De fabrication française, son diamètre de 160mm est adapté aux moteurs Billancourt 782 et 845 cc

Type de boîte de vitesse :
- 334-00
- 354-A/B

Type moteur:
- 839-06 (782cc)
- 800-01 (845cc)
- B1B (845cc)

Ce mécanisme d'embrayage à diaphragme pour Renault 4 (07/1967-07/1986) - 160 mm
est fidèle à l'origine.

Ce mécanisme d'embrayage à diaphragme pour R4 est une reproduction de qualité. De fabrication française, son diamètre de 160mm est adapté aux moteurs Billancourt 782 et 845 cc

Type de boîte de vitesse :
- 334-00
- 354-A/B

Type moteur:
- 839-06 (782cc)
- 800-01 (845cc)
- B1B (845cc)

L'écrou d'embrayage centrifuge à pas inversé pour 2CV et dérivés est compatible pour tous les modèles à moteur 435 et 602cc à embrayage centrifuge.

Écrou à pas inversé pour se serrer automatiquement avec la rotation du vilebrequin, il se monte à l'aide d'une clé de de 24mm.

Ce mécanisme d'embrayage à diaphragme pour 2CV après 1982
est fidèle à l'origine.

Compatible avec toutes les 2CV et dérivés à moteur 602cc d'après 1982.

Nous vous conseillons de changer également la butée et le disque d'embrayage lors du remplacement d'un mécanisme fatigué.

Ce mécanisme d'embrayage pour Alpine A110 Berlinette (10/1967-12/1976) - 180mm est une reproduction de qualité.

Ce mécanisme d'embrayage pour Berlinette Alpine A110 est issu des Renault 12 et 15. Mécanisme à diaphragme, il est compatible avec les modèles 1100 et 1300cc à boite type 330 ou 353 et disque d'embrayage de 180mm.

Modèles compatibles: 
- Berlinette A110 1100 V100 - type 1100 VB (11/1964-10/1967)
- Berlinette A110 1300 S - type 1300 VB (10/1967-09/1970)
- Coupé A110 GT4 - Type 1300 LVA (01/1968-1970)
- Berlinette A110 1300 G - type 1300 VA (01/01967-06/1971)
- Berlinette A110  V85/1300 - type 1300 VC (10/1969-12/1976)

Bague centrale sur le mécanisme d'embrayage non guidé. Original Volkswagen Classic Parts.

Pour VW Coccinelle & Karmann-Ghia

Vis de mécanisme d'embrayage M8 x 42 pour :
- 911 2.2 de 1970 à 1971
- 911 2.4 de 1972 à 1973
- 911 2.7 de 1973 à 1977
- 911 3.0 de 1976 à 1983 y compris Sportmatic de 1978 à 1980
- 911 3.2 de 1984 à 1986
- 930 3.0 de 1975 à 1977

Dimensions : M8 x 42 mm

Ce mécanisme d'embrayage SASIC pour RENAULT 20 et 30 (01/1976-12/1983) - 215mm est fidèle à l'origine.
Ce Mécanisme d'embrayage à diaphragme pour RENAULT 20 et 30 de fabrication française une monte d'origine chez Renault. Il fut également utilisé sur la première génération d'utilitaires RENAULT MASTER et RENAULT TRAFFIC.
Modèles compatibles :- Renault 20 LS R1277 07/1979 à 12/1983 Douvrin 1995cm3 104ch (J6R-829)- Renault 20 TS R1272 07/1977 à 06/1979 Douvrin 1995cm3 109ch (J6R-829)- Renault 20 TS R1277 07/1979 à 12/1983 Douvrin 1995cm3 104ch (J6R-829)- Renault 20 TX R1279 07/1979 à 12/1983 Douvrin 2165cm3 115ch (J7T)- Renault 20 TD/GTD R1276 12/1979 à 12/1983 Douvrin 2068cm3 64ch (J8-852)- Renault R20 Turbo D R1270 07/1981 à 12/1983 Douvrin 2068cm3 88ch (J8-852-10)
- Renault 30 Turbo D R1270 07/1981 à 12/1983 Douvrin 2068cm3 85ch (J8-852-10)

Ce mécanisme d'embrayage à 3 doigts pour 2cv A-AZ-AZAM (05/1952-07/1970) est une reproduction de qualité.

Ce mécanisme d'embrayage pour 2CV est à 3 doigts. Fidèle à l'origine il est compatible avec les modèles suivants.

berlines
- 2CV A type A: 05/1952 à 03/1961
- 2CV AZ type AZ: 10/1954 à 03/1963
- 2CV AZL type AZ: 12/1956 à 03/1963
- 2CV AZLP type AZ: 09/1957 à 03/1963
- 2CV 4x4 "SAHARA" type AZ4/4: 09/1959 à 09/1966
- 2CV AZA type AZ-A: 03/1963 à 02/1970
- 2CV AZAM type AZ-AM: 03/1963 à 09/1967

Ce centreur d'embrayage plastique pour 2cv facilite grandement le montage de l'embrayage pour toutes les 2CV et dérivés.

Il permet le centrage parfait du mécanisme et du disque d'embrayage.

Centrez le mécanisme à l'aide de l'outil et serrez les écrous.

L'écrou d'embrayage centrifuge à pas inversé pour 2CV et dérivés est compatible pour tous les modèles à embrayage centrifuge.

Écrou à pas inversé pour se serrer automatiquement avec la rotation du vilebrequin, il se monte à l'aide d'une clé de de 24mm.