Visserie et fixation

Axes horizontaux pour les 2 étriers de fusées du train avant pour Porsche 356 :

-> Porsche 356 pré-A :
- 356 1100 - 40 cv (369) de 1950 à 1954
- 356 1300 - 44 cv (506 et 506/2) de 1951 à 1955
- 356 1300 S - 60 cv (589 et 589/2) de 1954 à 1955
- 356 1500 Cabriolet - 60 cv (527) de 1952
- 356 1500 - 55 cv (546 et 546/2) de 1953 à 1955
- 356 1500 S - 70 cv (528 et 528/2) de 1953 à 1955

-> Porsche 356 A :
- 356 A 1300 - 44 cv (506/1) de 1956 à 1957
- 356 A 1300 S - 60 cv (589/2) de 1956 à 1957
- 356 A 1600 - 60 cv (616/1) de 1956 à 1959
- 356 A 1600 S - 75 cv (616/2) de 1956 à 1959

-> Porsche 356 B T5 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1960 à 1961
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/2) de 1960 à 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1960 à 1961

-> Porsche 356 B T6 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1962 à 1963
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/12) de 1962 à 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1962 à 1963

-> Porsche 356 C :
- 356 C 1600 - 75 cv (616/15) de 1964 à 1965
- 356 SC 1600 - 95 cv (616/16) de 1964 à 1965

Conseil : Après l'installation des bagues sur les supports, il est nécessaire de retravailler l'alésage intérieur pour faire coulisser les axes gras sans jeu.

Axes verticaux pour les 2 étriers de fusées du train avant pour Porsche 356 :

-> Porsche 356 pré-A :
- 356 1100 - 40 cv (369) de 1950 à 1954
- 356 1300 - 44 cv (506 et 506/2) de 1951 à 1955
- 356 1300 S - 60 cv (589 et 589/2) de 1954 à 1955
- 356 1500 Cabriolet - 60 cv (527) de 1952
- 356 1500 - 55 cv (546 et 546/2) de 1953 à 1955
- 356 1500 S - 70 cv (528 et 528/2) de 1953 à 1955

-> Porsche 356 A :
- 356 A 1300 - 44 cv (506/1) de 1956 à 1957
- 356 A 1300 S - 60 cv (589/2) de 1956 à 1957
- 356 A 1600 - 60 cv (616/1) de 1956 à 1959
- 356 A 1600 S - 75 cv (616/2) de 1956 à 1959

-> Porsche 356 B T5 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1960 à 1961
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/2) de 1960 à 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1960 à 1961

-> Porsche 356 B T6 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1962 à 1963
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/12) de 1962 à 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1962 à 1963

-> Porsche 356 C :
- 356 C 1600 - 75 cv (616/15) de 1964 à 1965
- 356 SC 1600 - 95 cv (616/16) de 1964 à 1965

Conseil : Après l'installation des bagues sur les supports, il est nécessaire de retravailler l'alésage intérieur pour faire coulisser les axes gras sans jeu.

Vis de fixation sur l'avant des triangles

Vis de fixation sur l'avant des triangles

Écrou de fixation de tambour / moyeu arrière pour Porsche 924 :

- 924 2.0 - 125 cv de 1976 à 1985
- 924 Turbo - 170 cv de 1979 à 1980
- 924 Turbo - 177 cv de 1981 à 1984
- 924 Carrera GT de 1981

Écrou de fixation de tambour / moyeu arrière pour Porsche 944 phase 1 :

- 944 2.5 - 163 cv de 1982 à 1985

Vis 6 pans pour la fixation des axes de pivot sur les bras de suspension inférieur et supérieur.
M10 x 45 x 20
Vendue à l'unité. Besoin de 4 par véhicule.

Pour :
- Coccinelle, 1947 ->07/1965
jusque châssis N°->115 999 000.
- Karmann-Ghia T14, 08/1955 ->07/1965
jusque châssis N°->145 999 000.

Goupille d'écrou de tambour / Moyeu arrière pour Porsche 924 :

- 924 2.0 - 125 cv de 1976 à 1985
- 924 Turbo - 170 cv de 1979 à 1980
- 924 Turbo - 177 cv de 1981 à 1984
- 924 Carrera GT de 1981

Goupille d'écrou de tambour / Moyeu arrière pour Porsche 944 phase 1 :

- 944 2.5 - 163 cv de 1982 à 1985

Rondelle épaisse sur vis de fixation de bras de suspension arrière pour VOLKSWAGEN Transporter T25 / T3 du 05/1979 au 07/1992
Tous modèles y compris version Syncro (4x4).

Cette vis permet de fixer les 2 bras supérieurs de suspension sur le carter de roulement,lors du démontage elle se tord et n'est plus en état d'être remontée, il est conseillé de systématiquement procéder au remplacement,

Convient pour :
- VW Passat 4 et 5
- Audi A4 (B5) et (B6)
- Audi A6 (C5) + Allroad

Rondelle grower autoserrante pour vis M10 des axes de pivot sur les bras de suspension inférieur et supérieur.
Vendue à l'unité. Besoin de 4 par véhicule.

Pour :
- Coccinelle, 1947 ->07/1965
jusque châssis N°->115 999 000.
- Karmann-Ghia T14, 08/1955 ->07/1965
jusque châssis N°->145 999 000.

Bague d'étanchéité sur le tube supérieur ou inférieur du corps de train avant. Qualité d'origine.

Pour VW Combi Split T1
Années : 1950 ->07/1967
Peutse monter sur des Combi post 1968 de Type BRAZIL

Dimensions:
Épaisseur 12 mm x diamètre int 44 x ext 58 mm

Bague d'étanchéité sur le tube supérieur ou inférieur du corps de train avant indispensables pour contenir la graisse dans les tubes.
Ce joint sera d'une double utilité puisqu'il permettra également que des corps étrangers ou impuretés viennent se loger dans les tubes de graisses et endommager les bagues ou les roulements.
Conviennent pour VW Combi Bay Window T2 du 08/1967 au 07/1979 depuis châssis n°218000001
Dimensions : 62 x 50 x 9 mm.

Kit de montage côté extérieur gauche de barre stabilisatrice pour VW Combi Split jusqu'au 07/1967.

Kit de montage côté extérieur droit de barre stabilisatrice pour VW Combi Split jusqu'au 07/1967.

Vis de fixation sur triangle de suspension supérieur avant gauche ou droit pour VOLKSWAGEN Transporter T25 / T3 du 05/1979 au 07/1992.
Tous modèles y compris version Syncro (4x4).

Vis de triangle de suspension supérieur arrière pour Mazda MX-5 NA

pour tous modèles de MX-5 NA

Voir schéma
Besoin de 3 vis par triangle
Vendue à l'unité

Pièce d'origine Mazda

Ce kit de fixation de train avant est un ensemble de pièces conçu pour fixer et maintenir correctement le train avant du véhicule. Ce kit comprend généralement divers composants de fixation qui sont essentiels pour assurer une installation stable et sécurisée du train avant, qui inclut les bras de suspension, les amortisseurs, les pivots de roue, et autres éléments clés de la direction et de la suspension.Le kit comprend 8 cales/entretoises, 8 vis et rondelles pour la fixation du train avant sur la caisseIl convient pour VW Combi Split et Bay Window de 1950 au 07/1979.

Attaches de barre antiroulis avant type origine en Inox avec fermeture à vis. Facile et rapide d'installation, ces colliers sont recommandés pour le montage d'une barre stabilisatrice d'origine ou en gros diamètre, avec des silentblocs d'origine ou en uréthane. Qualité CSP.

Pour VW Coccinelle 1200, 1300, 1500
Buggy & Karmann-Ghia type 14
Modèles avec train avant à rotules
Années : depuis 08/1965->
Châssis : depuis N° 116 000 001->