Ablassschraube

Rundes Gelenk aus Kupfer. Wird pro Stück verkauft.
Universal. Größe: M16 x 20 x 1,5 mm

Beispiele für die Verwendung: Ölablassschraube, Anschlüsse für den Ölkreislauf, Anschlüsse für den Hydraulikkreislauf (Servolenkung, Kupplung).

Größen:

Ø außen: 20 mm
Ø innen: 14 mm
Dicke: 1 mm

Pro Stück

Für diesen kompletten Ölwechsel-Kit hat Mecatechnic für Sie Qualitätsprodukte ausgewählt, die Folgendes beinhalten:

- 1 Kanister mit 5 L CASTROL-Öl "Classic" mit einer Viskosität von 20W50. Dieses 100% mineralische Öl wurde speziell für Ihren Flat 4 entwickelt. Vintage-Neuauflage mit dieser Blechkanne im Look der damaligen Zeit.
- 1 Ölsieb für 14,5 mm Ölsaugrohr (für die meisten luftgekühlten VW-Motoren, außer für den Motor "Moulded Foot").
- 2 Papierdichtungen in Originalqualität für alle VW-Motoren des Typs 1 ab 1960 (mit Ausnahme von "Gussfuß"-Motoren).
- 1 Dichtung für die Ablassschraube 14 x 20 x 1 mm.
- 6 Dichtungsringe zur Befestigung der Ablassplatte.

Sammlerfreunde, trotz der Sorgfalt, die wir bei der Verpackung walten lassen, kann es vorkommen, dass die Metallkanister beschädigt bei Ihnen ankommen.
Das sehr feine Metall, aus dem sie besteht, ist zerbrechlich und verformt sich bei der geringsten Belastung, aber der Inhalt der Dose kann dadurch nicht beeinträchtigt werden.
Im Falle einer eventuellen Beschädigung können wir keinen Umtausch vornehmen. Vielen Dank für Ihr Verständnis.

Für dieses komplette Ölwechsel-Kit hat Mecatechnic für Sie Qualitätsprodukte ausgewählt, die Folgendes umfassen:

- 1 Kanister mit 5 L MOTUL-Öl mit einer Viskosität von 20W50. Dieses Mehrbereichsöl wurde speziell für Motoren entwickelt, die zwischen 1950 und 1970 gebaut wurden. Neuauflage Vintage mit diesem Kanister aus Blech im Look der Epoche.
- 1 Ölsieb für 14,5 mm Ölsaugrohr (für die meisten luftgekühlten VW-Motoren, außer für den Motor "Moulded Foot").
- 2 Papierdichtungen in Originalqualität für alle VW-Motoren des Typs 1 ab 1960 (mit Ausnahme von "Gussfuß"-Motoren).
- 1 Dichtung für die Ablassschraube 14 x 20 x 1 mm.
- 6 Dichtungsringe zur Befestigung der Ablassplatte.

Sammlerfreunde, trotz der Sorgfalt, die wir bei der Verpackung walten lassen, kann es vorkommen, dass die Metallkanister beschädigt bei Ihnen ankommen.
Das sehr feine Metall, aus dem sie besteht, ist zerbrechlich und verformt sich bei der geringsten Belastung, aber der Inhalt der Dose kann dadurch nicht beeinträchtigt werden.
Im Falle einer eventuellen Beschädigung können wir keinen Umtausch vornehmen. Vielen Dank für Ihr Verständnis.

Für
- Käfer, Karmann-Ghia, Typ 3, Kombi, 181, 08/1960->.
mit Motoren 1200, 1300, 1500, 1600cc.
- Transporter T25 / T3, 05/1979 ->12/1982
mit 1600cc-Motor Typ CT

Hochwertige Qualität: Dichtungen aus Silikon
Für alle Käfermodelle ab 1960
Für Combi Split von 1960 bis 1967
Für Combi Bay Window mit Motor Typ1 1300, 1500 oder 1600.
Für Transporter T25 mit Motoren 1600 CT

Verchromt für den Look, magnetisch für den Nutzen
Ermöglicht es, alle im Öl verbliebenen Späne am Verschluss zu befestigen.

Verchromt für den Look, magnetisch für den Nutzen
Ermöglicht es, alle im Öl verbliebenen Späne am Verschluss zu befestigen.

1 Mutter des Originaltyps zur Befestigung der Ölablassplatte.
auf Motor Typ 1: 1200, 1300, 1500, 1600

Für Typ-1-Motoren aller Hubraumklassen.
Wird in Einheiten verkauft.
Benötigt 6 für eine Ölablassplatte

Hochwertige Dichtung für Öleinfüllstutzen, mit 1/4-Drehung-Verschluss.
Durchmesser: außen 56 mm / innen 35 mm.

Ablassschraube Dichtung 14 x 1,5 x 22 mm
für Aluminium-Ölwanne.

Ablassschraube Dichtung 14 x 1,5 x 22 mm
für Aluminium-Ölwanne.

Ablassschraube mit Dichtung für Porsche Cayenne Typ 9PA :
- Cayenne 955 V6 3.2 - 250 PS (M02.2Y) von 2004 bis 2006.
Ablassschraube + Dichtung 14 x 1,5 x 22 mm

Es ist immer hilfreich, einen Ölablassring im Voraus in der Garage zu haben.
Profitieren Sie von diesem 5er-Set zum Sonderpreis!!!

Für Golf 3 und Passat 3:
- 2.0 16s 150PS (ABF)

Für Passat 4 (3B2, 3B5):
- 1.8 125PS (ADR) bis Motor-Nr. ->500000
- 1.8 125PS (AFY) bis Motor-Nr. ->005000
- 1.8 Turbo 150PS (AEB) bis Motor-Nr. ->275000

Ölablassschraube an der Ölwanne für Porsche 924 2.0 von 1976 bis 1985 :
- 924 2.0 - 125 PS (XJ/XK) von 1976 bis 1985.- 924 2.0 Turbo - 170 PS (M31.01) von 1979 bis 1980.- 924 2.0 Turbo - 177 PS (M31.03) von 1981 bis 1985- 924 2.0 Carrera GT - 210 PS (M31.50) von 1981

Ablassschraube für Motorölwanne für VW LT von 1976 bis 1996 :
- 2.0 Benziner 69PS (CL)
- 2.0 Benziner 75 PS (CH)
Ablassschraube für Getriebeölwanne für VW LT von 1976 bis 1996 :
CR, CS, LA, LC, LD, LE, LF, LG, LL, LN, LP, LV, LW, LX, SA, SB, SC, SD, SJ, SK, SL, SM, LY, LAG, LZ, LAH, MA, 6K, LAJ, ST, SU, SV, SW, 5L, AOU, AOV, AOW, AOX, SX, SY, SZ, 5K, 6L, AOY, AOZ, ASE, AUC, AUD, AUE, CAX, CAY, CAZ

Schrauben für Ölwechsel an Ölwanne 5-Zylinder-Motor für VOLKSWAGEN Transporter T4 / Multivan von 09/1990 bis 06/2003:
- 2.4 Diesel 75cv (AJA)
- 2.4 Diesel 78PS (AAB)
- 2.5 TDi 88PS (AYY, AJT)
- 2.5 TDi 102PS (ACV, AUF, AYC)
- 2.5 TDi 151PS (AHY, AXG)
- 2.5 Benziner 110PS (AAF, ACU, AEN, AEU)
- 2.5 Benziner 115PS (AET, AVT)

Für Audi 100 und 200 79 ->91