Einfüllstopfen

Bouchon plat de remplissage d'huile avec fermeture par 1/4 de tour. Qualité supérieure Wolfsbürg West.Vendu avec son joint.

Bouchon de remplissage d'huile pour pour VOLKSWAGEN Transporter T5 :
- 1.9 TDi 84cv (BRR)
- 1.9 TDi 102cv (BRS)

Goulotte de remplissage d'huile pour Combi Bay Window avec moteur type 4
Pour Bay Window tous modèles avec moteur type 4 1700 à 2000cc
Pièce d'origine Volkswagen
Tuyau de remplissage seul, bouchon non fourni

Bouchon de remplissage du réservoir d'huile pour Porsche 911 type G :

- 911 Carrera 3.2 de 1984 à 1989
- 911 3.3 Turbo de 1984 à 1989

Joint d'étanchéité intégré au bouchon.

Bouchon de bâche à huile (ou réservoir d'huile) en aluminium poli se monter sur les toutes les Porsche 912 de 1966 à 1969 :

- 912 1.6 - 90 cv (616.36) de 1966 à 1969

Il est également monté sur les Porsche 911 2.4 de 1972 à 1973 :

911 Tv 2.4 - 130 cv (911.57/67) de 1972 à 1973
911 E 2.4 - 165 cv (911.52/62) de 1972 à 1973
911 S 2.4 - 190 cv (911.53/63) de 1972 à 1973

Joint d'étanchéité intégré au bouchon

Ce bouchon à visser de remplissage d'huile est utilisé par Porsche sur ses moteurs 4 cylindres en ligne et sur le V8, il est situé en évidence à coté du collecteur d'admission, il équipe donc les Porsche :

-> Porsche 924 :
- 924 2.5 S - 150 cv de 1986 à 1987
- 924 2.5 S - 160 cv de 1988

-> Porsche 944 :
- 944 2.5 - 163 cv de 1985 à 1987
- 944 2.5 - 160 cv de 1988
- 944 2.5 S - 190 cv de 1987 à 1988
- 944 2.7 - 165 cv de 1989
- 944 2.5 Turbo 220 cv de 1986 à 1988
- 944 2.5 Turbo S / Cup 250 cv de 1988
- 944 2.5 Turbo 250 cv de 1989 à 1991
- 944 3.0 S2 - 211 cv de 1989 à 1991

-> Porsche 968 :
- 968 3.0 de 1992 à 1995
- 968 3.0 Club Sport de 1993 à 1995
- 968 3.0 Turbo S de 1993 à 1994

-> Porsche 928 :
- 928 S 4.7 - 300 cv de 1980 à 1983
- 928 S2 4.7 - 310 cv de 1984 à 1986
- 928 S4 5.0 - 320 cv de 1987 à 1991
- 928 GT 5.0 - 330 cv de 1989 à 1991
- 928 GTS 5.4 - 350 cv de 1992 à 1995

Joint d'étanchéité intégré au bouchon

Ce Bouchon de bâche à huile est une reproduction du modèle original. Cette pièce de qualité vient d'Allemagne et se monte avec la même précision que le modèle d'origine.

Il se monte sur Porsche 993 :

- 993 3.6 - 272 cv Carrera et Carrera 4 de 1994 à 1995
- 993 3.6 - 285 cv Carrera et Carrera 4 de 1996 à 1998
- 993 3.6 - 285 cv Carrera S de 1997 à 1998
- 993 3.6 - 285 cv Carrera 4S de 1996 à 1998
- 993 3.8 - 300 cv Carrera RS de 1995 à 1996
- 993 3.6 - 408 cv Turbo de 1995 à 1998
- 993 3.6 - 450 cv Turbo S de 1997 à 1998
- 993 3.6 - 430 cv GT2 1996 à 1998

Système à baïonette.

Joint d'étanchéité intégré au bouchon

Ce Bouchon de bâche à huile est une reproduction du modèle original. Cette pièce de qualité vient d'Allemagne et se monte avec la même précision que le modèle d'origine.

Il se monte sur :

-> Porsche 911 :
- 911 2.4 T / E / S de 1972 à 1973
- 911 2.7 Carrera RS de 1973
- 911 2.7 de 1974 à 1977
- 911 2.7 S de 1974 à 1977
- 911 Carrera 2.7 de 1974 à 1976
- 911 3.0 SC de 1978 à 1983
- 911 Carrera 3.2 de 1984 à 1986

-> Porsche 930 :
- 911 3.0 Turbo de 1975 à 1977
- 911 3.3 Turbo de 1978 à 1986

Système à baïonette.

Joint d'étanchéité intégré au bouchon

Bouchon de bâche à huile (ou réservoir d'huile) en aluminium, reprend l'aspect patiné comme à l'origine pour Porsche 911 de 1965 à 1971 :

- 911 2.0 - 130 cv (901.01/05/06) de 1965 à 1967
- 911 S 2.0 - 160 cv à 170 cv (901.02/08/10) de 1967 à 1969
- 911 T 2.0 - 110 cv (901.03/13/16/19) de 1968 à 1969
- 911 L 2.0 - 130 cv (901.06/07) de 1968
- 911 E 2.0 - 140 cv (911.09/11) de 1969
- 911 T 2.2 - 125 cv (911.03/06) de 1970 à 1971
- 911 E 2.2 - 155 cv (911.01/04) de 1970 à 1971
- 911 S 2.2 - 180 cv (911.01) de 1970 à 1971

Joint d'étanchéité intégré au bouchon

Bouchon de remplissage d'huile de la marque Impergom pour Fiat 500 F, L et R (1965-1975)
Pièce de qualité origine
Pour les modèles listés ci-dessous :- Fiat 500 F de 1965 à 1968- Fiat 500 L de 1968 à 1972- Fiat 500 R de 1972 à 1975

Bouchon de bâche à huile (ou réservoir d'huile) en aluminium, reprend l'aspect patiné comme à l'origine pour Porsche 914-6 :

- 914-6 2.0 - 110 cv (901.36/37/38/39) de 1970 à 1972

Joint d'étanchéité intégré au bouchon

Bouchon de remplissage d'huile pour Peugeot 206 S16 et 206 RC
Bouchon situé sur le cache culbuteurs, pour l'appoint en huile ou le remplissage après vidange.
Affectations :- 206 S16 - 2.0 16V 1997cm3 137cvs (EW10J4) RFR phase 1 de 08/1999 à 07/2000- 206 S16 - 2.0 16V 1997cm3 138cvs (EW10J4) RFN phase 1 de 08/2000 à 07/2002- 206 S16 - 2.0 16V 1997cm3 138cvs (EW10J4) RFN phase 2 de 08/2002 à 07/2004- 206 RC - 2.0 16V 1997cm3 177cvs (EW10J4S) phase 2 de 01/2003 à 07/2007

Embout fendu de récupération d'huile.
Se monte en bout du tuyau d'évacuation du remplissage d'huile.
Permet de garder l'huile qui s'écoule et de ne pas salir le sol,
il est nécessaire de le pincer lors de la vidange pour évacuer
l'huile retenue.

Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Tube d'aération de carter d'huile supérieur pour VW Transporter T5 :
- 1.9 TDi 84cv (BRR)
- 1.9 TDi 85cv (AXC)
- 1.9 TDi 102cv (BRS)
- 1.9 TDi 105cv (AXB)

Bouchon de remplissage d'huile de la marque JP Group pour Volkswagen Golf 1, Golf 2 et Golf 3 tous modèles.
Bouchon type origine noir sans lettrage orange ni consignes de sécurité, comme celui monté sur les Golf de génération I à III.
Se monte sur tout modèle et toute motorisation de Golf 1, Golf 2 et Golf 3

Ce remplissage d'huile coudé de coloris anodisé noir EMPI est livré avec joint et raccord de reniflard cannelé diamètre 12 mm.

Tuyau de remplissage d'huile déporté.
Livré sans joint ni bouchon.

Pour VW Transporter T25 / T3
Bus, Caravelle, Joker, Campmobil
Années : 08/1982 ->07/1992
Moteurs Essence refroidis par eau :
- 1900 (DF, DG, DH, EY, GW, SP)
- 2100 (DJ, MV, SR, SS)

Goulotte sur tube de remplissage d'huile moteur.
Plastique noir comme à l'origine
Livré avec le bouchon, le joint et le clip de fixation.

Pour VW :
- Combi Bay Window, 08/1971 ->07/1979
moteurs Type 4 : 1700, 1800, 2000cc
- Transporter T25 / T3, 05/1979 ->12/1982
moteurs Essence : 1600cc (CT), 2000cc (CU)

Reniflard d'huile.

Pour VW Transporter T25 / T3 (y compris versions 4x4 syncro)
Bus, Caravelle, Joker,
Années : 08/1982 ->07/1992
Moteurs Essence refroidis par eau :
- 1900 (DF, DG, DH, EY, GW, SP)
- 2100 (DJ, MV, SR, SS)

Vis boulon spécifique pour la fixation du remplissage d'huile d'origine ou chromé pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.