Hardware

Ensemble de joints pour boîte de vitesse à trompettesComposé d'éléments en qualité allemande, ce kit d'étanchéité vous permettra d'assurer l'étanchéité de votre boîte de vitesse à trompettes.Qualité CSP.Ce kit comprend :- 2 joints d'étanchéité de couvercles latéraux- 2 joints toriques de couvercles latéraux- 1 joint de plaque d'extrémité- 1 joint d'étanchéité de nez de boîte- 1 joint d'arbre principal- 6 joints d'étanchéité latéraux 0.2 mm- 2 joints d'étanchéité latéraux 0.1 mm- 1 joint de nez de boîte- 1 joint de contacteur de marche arrière- 2 joints toriques
- Pour VW Coccinelle, Karmann Ghia, 181 & type 3 depuis 1961.- Pour VW Bus Combi Split jusqu'en 1967.

Flexible de pression sur récepteur d'embrayage pour VOLKSWAGEN Transporter T4 de 1996 à 2003 :
- 2.5 TDi 102cv (ACV, AUF, AYC)
- 2.5 TDi 151cv (AXG, AHY)
- 2.8 essence 140cv (AES)

Bague joint spi d'arbre de boite (tulipes près des cardans) gauche ou droite pour VW Combi Bay Window T2B du 08/1975 au 07/1979 depuis châssis N° 216 2000001

Vendu à l'unité.
Dimensions : 72 x 45 x 15 mm

Joint de vidange de boîte et vidange de pont pour Mazda MX-5 NB et NBFL

Pour NB et NBFL tous modèles y compris à différentiel Torsen

Besoin de 2 pour la boîte et 2 pour le pont (vidange et remplissage)
Toujours commencer par dévisser votre bouchon de remplissage !

Diamètre intérieur 18mm
Diamètre extérieur 24mm
Epaisseur 1,5mm

Vendu à l'unité

Joint de vidange de boîte et vidange de pont pour Mazda MX-5 NC et NCFL

Pour NC et NCFL boîte 5 et 6 vitesses

Besoin de 2 pour la boîte et 2 pour le pont (vidange et remplissage)

Diamètre intérieur 18mm
Diamètre extérieur 24mm
Epaisseur 1,5mm

Vendu à l'unité

Mazda recommande un contrôle des niveaux de liquide de transmission tous les 40 000km et sa vidange à 80 000km
Toujours commencer par dévisser votre bouchon de remplissage !

Bague de butée de vis de fixation arrière du berceau de boîte de vitesse pour MX5 NA NBNBFL

- Pièce d'origine Mazda®

Vis galvanisée de fixation (exterieure) du berceau de boîte de vitesse manuelle pour MX5 NA NB NBFL

- Besoin de trois vis de ce type (deux avant, une arrière)
- Pièce d'origine Mazda®

Tube PPF pour support de boite pour MX5 NA NB NBFL

- Si votre levier de vitesse (et donc votre boîte de vitesse) se déplace sur le plan vertical, c'est que votre tube PPF (Power Plant Frame) est endommagé, il faut donc le remplacer
- Pièce d'origine Mazda®
Convient à tous les modèles de Mazda NA NB NBFL de 1993 à 2005

Ecrou de fixation de cardan et différentiel pour :
- MX5 NA 1.6 90 ch et 1.8
- MX5 NB et NBFL
- MX5 NC et NCFL

Pièce d'origine MAZDA.

Vis de fixation du logement de roulement arrière sur bras oscillant
M14 x 1,5 x 28
Vendue à l'unité

Convient pour VOLKSWAGEN :
- Coccinelle à partir de 1976 depuis châssis n°1162000720->
- Combi Bay Window de 1976 à 1979 depuis châssis n°2162000001-> avec codes boite : CP ou CX
- Transporter T25 de 1979 à 1992 avec code boite : DH, DS, DZ, 2D ou S799

Pignon et couronne pour boîte de vitesse 9x31
Couple conique modèle cannelé sans clavette

A l'origine, Volkswagen avait 3 rapports finaux différents pour ses transmissions de type 1.
La plus courte était 8x35, pour un rapport final de 4,375
L'intermédiaire était 8x33 pour un rapport final de 4,125
La plus long disponible était 8x31 pour un rapport final de 3,875
Maintenant la couronne et le pignon 9x31 vous donne un rapport final de 3.444.
Parfait pour laisser un moteur haute performance gagner de la vitesse sur l'Autoroute, ou pour naviguer à bas régime avec un moteur de forte cylindrée correctement construit.

Convient pour VW Combi Split jusque 1967

Douille de palier de 4ème vitesse pour VW Combi Split avec boite splitcase du 03/1953 au 06/1959.

Joint spi de sortie de boîte à vitesses (arbre primaire) pour VOLKSWAGEN LT 28 avec boite 4 ou 5 vitesses du 04/1975 au 12/1995

Bague synchronisée de 1ère vitesse de boite de vitesses pour VW Combi Bay Window origine US de 1975 à 1979 avec un moteur type 4 et avec un code de boite 091 spécifique au marché US si vous avez un modèle importé.

Bague synchronisée de 2, 3 et 4ème vitesse de boite de vitesses pour VW Combi Bay Window origine US de 1975 à 1979 avec un moteur type 4 et avec un code de boite 091 ou 094 spécifique au marché US si vous avez un modèle importé.

Kit complet de roulements arrière pour 1 roue :
4 roulements + nécessaire de joints + Goupille.

Pour Combi Split, 1950 ->07/1963 (écrou 36 mm)
jusque châssis N°->1 144 281

Vis pour plaque de verrouillage sur le côté de la boite de vitesses pour VW Combi Bay Window de 1968 à 1979.

Ressort de retenue sur levier d'embrayage pour VOLKSWAGEN Transporter T4 :
- 1.8 essence 66 cv (PD)
- 1.9 Diesel 60 cv (1X)
- 1.9 Turbo-Diesel 68 cv (ABL)
- 2.0 essence 84 cv (AAC)
- 2.4 Diesel 75 cv (AJA)
- 2.4 Diesel 78 cv (AAB)
- 2.5 TDi 88 cv (AJT)
- 2.5 essence 110 cv (AAF, ACU, AEN, AEU)
- 2.5 essence 115 cv (AET, APL, AVT)

Rondelle de réglage 0,20 sur arbre de boîte de vitesses.Origine VOLKSWAGEN CLASSIC PARTS