Ritzel für das Getriebe

Bague sur pignon synchroniseur de boîte à vitesses manuelle- sur boîte à 5 vitesses entre pignons de 1ère / marche arrière- sur boîte 4 x 4 entre pignons tout terrain / marche arrièreOriginal Volkswagen Classic Parts.
Pour VW Transporter T25 / T3 du 08/1982 au 07/1992 tous modèles y compris Syncro (4x4) sauf version Automatique.

Pignon de synchroniseur 1ère et 2ème vitesse de boite de vitesse code CTV ou DDA pour VOLKSWAGEN Transporter T4 Syncro de 1993 à 1996

Pignon synchroniseur de boîte à vitesses manuelle
- sur boîte à 4 vitesses pignon de marche arrière
- sur boîte à 5 vitesses entre pignons de1ère / marche arrière
- sur boîte 4 x 4 entre pignons tout terrain / marche arrière
Original Volkswagen Classic Parts.

Pour Transporter T25 / T3, 05/1979 ->07/1992
tous modèles y compris Syncro (4 x 4)
sauf version Automatique.

Pignon de 1ère vitesse pour Bay Window à partir du châssis n°2162000001-> avec boites CP ou CX.

Pignon baladeur 15 dents pour Transporter T25 de 1979 à 1985.

Pignon engrenage de5ème vitesses.
Z = 49 / 40
Original Volkswagen Classic Parts.

Pour VW Transporter T25 / T3
Années 08/1984 ->07/1992

Pignon de 2ème vitesse sur boîte synchronisée.
Original Volkswagen Classic Parts.

Pour VW Coccinelle Deluxe & Karmann-Ghia
Années : 09/1952 ->07/1960.
Châssis : N° 397 023 ->3 192 506.

Pignon de 3ème vitesse Z=40/28 dents sur arbre primaire de boite de vitesses mécanique 5 rapports pour VOLKSWAGEN Transporter T4 de 1991 à 1994 avec code de boite :
- AYD, AYG

Pignon baladeur de 3ème vitesse Z=40/28 dents de boite de vitesses mécanique 5 rapports pour VOLKSWAGEN Transporter T4 avec code de boite :
- AYD, AYG

Pignon intermédiaire Z=19 dents d'arbre de marche arrière de boite de vitesses 5 rapports pour VOLKSWAGEN Transporter T4syncro avec code de boite :
- ARF, ARL, CRV, CRW, CLZ, CLX, CLY, CLW, CTV

Pignon de 3ème vitesse Z=35/26 dents sur arbre primaire de boite de vitesses mécanique 5 rapports pour VOLKSWAGEN Transporter T4 avec code de boite:
- AFK, AFL, DXZ, DYA, FJS

Pignon baladeur de 3 eme vitesse Z=43/11 dents de boite de vitesses mécanique 5 rapports pour VOLKSWAGEN Transporter T4 avec code de boite :
- AFK, AFL, DXZ, DYA, FJS, EEZ, DQR

Pignon et couronne pour boîte de vitesse 8x31
Couple conique modèle à clavette

Pour VW Coccinelle et dérivés
Avec boîte de vitesse 8x31

Pignon et couronne pour boîte de vitesse 8x31
Couple conique modèle crénelé sans clavette

Pour VW Coccinelle et dérivés
Avec boîte de vitesse 8x31

Pignon de synchronisation 1e/2e pour Volkswagen Golf 2
Pour VW Golf 2 Syncro, Country, Rallye avec codes boîte suivants :AGC, AGK,ASU, ATB, ATA, AYK, AYN, AYL, AWP, AYO,CBA, CBB, CAW, CES, CGY, CGP, CHN
Synchro de boîte entre la première et seconde vitessePièce d'origine Volkswagen

Bague synchronisée de 1ère vitesse de boite de vitesses pour VW Transporter T25 / T3 origine US de 1979 à 1992 avec un moteur type 4 et avec un code de boite 091 spécifique au marché US si vous avez un modèle importé.

Bague synchronisée de 2, 3 et 4ème vitesse de boite de vitesses pour VW Transporter T25 / T3 origine US de 1979 à 1992 avec un moteur type 4 et avec un code de boite 091 ou 094 spécifique au marché US si vous avez un modèle importé.

Pignon et couronne pour boîte de vitesse 9x31
Couple conique modèle cannelé sans clavette

A l'origine, Volkswagen avait 3 rapports finaux différents pour ses transmissions de type 1.
La plus courte était 8x35, pour un rapport final de 4,375
L'intermédiaire était 8x33 pour un rapport final de 4,125
La plus long disponible était 8x31 pour un rapport final de 3,875
Maintenant la couronne et le pignon 9x31 vous donne un rapport final de 3.444.
Parfait pour laisser un moteur haute performance gagner de la vitesse sur l'Autoroute, ou pour naviguer à bas régime avec un moteur de forte cylindrée correctement construit.

Pour VW Coccinelle et dérivés

Pignon et couronne pour boîte de vitesse 9x31
Couple conique modèle avec clavette

A l'origine, Volkswagen avait 3 rapports finaux différents pour ses transmissions de type 1.
La plus courte était 8x35, pour un rapport final de 4,375
L'intermédiaire était 8x33 pour un rapport final de 4,125
La plus long disponible était 8x31 pour un rapport final de 3,875
Maintenant la couronne et le pignon 9x31 vous donne un rapport final de 3.444.
Parfait pour laisser un moteur haute performance gagner de la vitesse sur l'Autoroute, ou pour naviguer à bas régime avec un moteur de forte cylindrée correctement construit.

Pour VW Coccinelle et dérivés

Douille de palier de 4ème vitesse 

Pour VW Cox avec boite splitcase (10/1952-07/1960)

Pignon et couronne pour boîte de vitesse 9x31
Couple conique modèle cannelé sans clavette

A l'origine, Volkswagen avait 3 rapports finaux différents pour ses transmissions de type 1.
La plus courte était 8x35, pour un rapport final de 4,375
L'intermédiaire était 8x33 pour un rapport final de 4,125
La plus long disponible était 8x31 pour un rapport final de 3,875
Maintenant la couronne et le pignon 9x31 vous donne un rapport final de 3.444.
Parfait pour laisser un moteur haute performance gagner de la vitesse sur l'Autoroute, ou pour naviguer à bas régime avec un moteur de forte cylindrée correctement construit.

Convient pour VW Transporter T25 / T3 de 1979 à 1992