Colector de escape

Para ajustarun tubo de 56 hasta 60 mm
Vendido por unidad.

¡Para sujetar un tubo de 45 mm
Se vende por separado.

Su forma de doble tuerca en "U" permite una sujeción más fuerte, ideal por ejemplo para evitar que un silenciador gire!

¡Para sujetar un tubo de 60 mm
Se vende por separado.

Su forma de doble tuerca en "U" permite una sujeción más fuerte, ideal por ejemplo para evitar que un silenciador gire!

¡Para sujetar un tubo de 58 mm
Se vende por separado.

Su forma de doble tuerca en "U" permite una sujeción más fuerte, ideal por ejemplo para evitar que un silenciador gire!

Facilita el montaje de escapes de gran diámetro y el acceso a los tubos de admisión de los carburadores dobles. Evita que se afloje el colector. Se puede apretar con una carraca provista de
(no suministrada).

Apto para todos los tipos de motor con espárragos de 8 mm.

Tuercas (o contratuercas) : M8
Diámetro exterior reducido : 12 mm
Longitud de rosca: 10 mm

¡Para apretar un tubo de 54mm
Se vende por separado.

Su forma de doble tuerca en "U" permite un apriete más fuerte, ideal por ejemplo para evitar que un silenciador se gire!

¡Para sujetar un tubo de 70mm
Se vende por separado.

Su forma de doble tuerca en "U" permite una sujeción más fuerte, ideal por ejemplo para evitar que un silenciador gire!

¡Para sujetar un tubo de 64 mm
Se vende por separado.

Su forma de doble tuerca en "U" permite una sujeción más fuerte, ideal por ejemplo para evitar que un silenciador gire!

Abrazadera y junta metálica calidad alemana tipo original y para la fijación y el sellado de los tubos de escape de 32 a 36 mm de diámetro o la conexión de las cajas de calefacción sobre el silenciador.

¡Para sujetar un tubo de 42mm
Se vende por separado.
Su forma de doble tuerca en "U" permite una sujeción más fuerte, ideal por ejemplo para evitar que un silenciador gire!

4 en 2 en 1 colector de escape de acero inoxidable pulido para VolkswagenGolf 1 Berlina, Cabriolet, Jetta 1, Caddy y Scirocco:
- 1.5 Carburador 65cv (GH), 70cv (JB)- 1.6 Carburador 72cv (RE), 75cv (EM, EW, HN), 85cv (FR)- 1.6 8S GTI inyección 110 CV (EG)- 1.6 Diesel 54 CV (CR)- 1.8 Carburador 90 CV (EX), 95 CV (JH)- 1.8 8S GTi / GL inyección 112cv (DX, JJ, KT)
Diámetro interior de las entradas ovaladas en el lado de la culata: 36 mm por 26 mm
Aumenta el par motor y la eficiencia del motor, y se monta en la línea original de 45mm de diámetro.
Para las versiones catalizadas y las versiones con un escape de diámetro inferior a 45 mm, se debe montar la línea completa del Golf 1 GTi (y añadir un soporte de sonda lambda soldada GC10100SL si es necesario).

Colector de escape deportivo 6 en 2 - 100% acero inoxidable pulido para BMW Serie 3 E30 con motor de 6 cilindros y caja de cambios manual (incluida la tracción integral ix):

berlina de 4 puertas :
- 320i 6 cilindros 125 CV fase 1 de 01/1983 a 08/1985 (código de motor M20B20)
- 320i 6 cilindros 129 CV fase 1 de 09/1985 a 08/1987 (código motor M20B20)
- 320i 6 cilindros 129 CV fase 2 de 09/1987 a 02/1991 (código motor M20B20)
- 323i 6 cilindros 139 CV fase 1 de 01/1983 a 08/1984 (código motor M20B23)
- 323i 6 cilindros 150 CV fase 1 de 09/1984 a 09/1986 (código motor M20B23)
- 325i 6 cilindros 170 CV fase 1 de 03/1985 a 08/1987 (código motor M20B25)
- 325i 6cyl 170cv fase 2 de 09/1987 a 01/1991 (código motor M20B25)
- 325ix 6 cilindros 170 CV fase 1 de 11/1985 a 08/1987 (código motor M20B25)
- 325ix 6 cilindros 170 CV fase 2 de 09/1987 a 12/1990 (código motor M20B25)

Coupé de 2 puertas :
- 320i 6 cilindros 125 CV fase 1 de 01/1982 a 08/1985 (código motor M20B20)
- 320i 6 cilindros 129 CV fase 1 de 09/1985 a 08/1987 (código motor M20B20)
- 320i 6 cilindros 129 CV fase 2 de 09/1987 a 04/1991 (código motor M20B20)
- 323i 6 cilindros 139 CV fase 1 de 12/1981 a 08/1984 (código motor M20B23)
- 323i 6 cilindros 150 CV fase 1 de 09/1984 a 09/1986 (código motor M20B23)
- 325i 6 cilindros 170 CV fase 1 de 03/1985 a 08/1987 (código motor M20B25)
- 325i 6cyl 170cv fase 2 de 09/1987 a 03/1991 (código motor M20B25)
- 325ix 6 cilindros 170 CV fase 1 de 02/1985 a 08/1987 (código motor M20B25)
- 325ix 6 cilindros 170 CV fase 2 de 09/1987 a 02/1991 (código motor M20B25)

Touring :
- 320i 6 cilindros 129 CV de 01/1988 a 04/1991 (código motor M20B20)
- 325i 6 cilindros 170 CV de 07/1987 a 04/1993 (código motor M20B25)
- 325ix cat. 6cyl 170hp de 01/1988 a 12/1992 (código motor M20B25)

Cabriolet :
- 320i 6 cilindros 129 CV de 04/1986 a 09/1990 (código motor M20B20)
- 320i 6 cilindros 129 CV de 10/1990 a 01/1993 (código motor M20B20)
- 325i 6 cilindros 170 CV de 07/1985 a 09/1990 (código de motor M20B25)
- 325i 6 cilindros 170 CV de 10/1990 a 01/1993 (código motor M20B25)

Características :
- Diámetro interior a la salida del colector: 50 mm
- Diámetro exterior: 53 mm

Suministrado completo con juntas y tornillos.

ATENCIÓN :
- No previsto para versiones con caja de cambios automática
- No adecuado para el volante a la derecha

Como los tubos de bajada de este colector no tienen conexiones embridadas de serie, será necesario cortar la línea de escape para su montaje. Dependiendo de la línea de escape que conecte a este colector (original o adaptable), es posible que tenga que utilizar manguitos adaptadores para adaptarse a los diferentes diámetros de tubo.

¡Calidad de gama alta garantizada!

Colector de escape deportivo 6 en 2 - 100% acero inoxidable pulido para BMW Serie 3 E36 con motor de 6 cilindros:
Berlina :- 320i 150cv de 01/1990 a 06/1992 (código motor M50B20)- 320i 150cv de 07/1992 a 09/1995 (código motor M50B20TU)- 320i 150 CV de 12/1993 a 05/1998 (código de motor M52B20)- 323i 170 CV de 07/1994 a 05/1998 (código de motor M52B25)- 325i 192 CV de 11/1989 a 06/1992 (código de motor M50B25)- 325i 192 CV de 07/1992 a 07/1995 (código de motor M50B25TU)- 328i 193 CV de 07/1994 a 04/1998 (código de motor M52B28)
Touring :- 320i 150 CV de 05/1994 a 05/1999 (código de motor M52B20)- 323i 170 CV de 07/1995 a 05/1999 (código de motor M52B25)- 328i 193 CV de 10/1994 a 05/1999 (código de motor M52B28)
Coupé :- 320i 150 CV de 02/1991 a 07/1992 (código de motor M50B20)- 320i 150 CV de 08/1992 a 07/1995 (código de motor M50B20TU)- 320i 150 CV de 01/1994 a 11/1998 (código de motor M52B20)- 323i 170 CV de 07/1994 a 04/1999 (código de motor M52B25)- 325i 192 CV de 10/1990 a 08/1992 (código de motor M50B25)- 325i 192 CV de 08/1992 a 07/1995 (código de motor M50B25TU)- 328i 193 CV de 07/1994 a 04/1999 (código de motor M52B28)
Cabriolet :- 320i 150 CV de 11/1992 a 04/1995 (código de motor M50B20TU)- 320i 150 CV de 05/1994 a 10/1999 (código de motor M52B20)- 323i 170 CV de 03/1995 a 09/1999 (código de motor M52B25)- 325i 192 CV de 08/1992 a 07/1995 (código de motor M50B25TU)- 328i 193cv de 07/1994 a 09/1999 (código de motor M52B28)
Suministrado con juntas y tornillos.Con espacio para sonda lambda.
Consta de dos colectores con 3 tubos de entrada de 42 mm de diámetro interior cada uno y 1 tubo de salida de 51 mm de diámetro interior. 2 tubos de conexión de 51 mm de diámetro interior.
ATENCIÓN :
- Prever 24 tuercas de cobre para la fijación del colector.- No apto para Compact- Sólo para caja de cambios manual (no para caja de cambios automática).- No compatible con el volante a la derecha RHD- No apto para modelos con OBD (debido a las 4 conexiones lambda)
Como los tubos de bajada de este colector no tienen conexiones embridadas de serie, será necesario cortar la línea para su instalación.
De gama alta, ¡calidad garantizada!

100% acero inoxidable pulido de alta gama, ¡calidad garantizada!
Para BMW E34 Berlina y Touring (Estate)con motores de 6 cilindros (24 válvulas) :- 520i- 525i
- Proporcionar 24 tuercas de cobre para la fijación del colector.

Colector de escape deportivo - 100% acero inoxidable pulido para BMW Serie 5 E39 Berlina y Touring con motor de 6 cilindros y caja de cambios manual solamente:

Berlina :
- 520i 150cv fase 1 de 03/1995 a 08/1998 (código de motor M52B20)
- 520i 150 CV fase 1 de 09/1998 a 08/2000 (código de motor M52B20TU)
- 520i 150 CV fase 2 de 09/2000 a 11/2002 (código de motor M52B20TU)
- 520i 2.2L 170 CV fase 2 de 03/2000 a 07/2003 (código de motor M54B22)
- 525i 192 CV fase 1 de 11/1999 a 08/2000 (código de motor M54B25)
- 525i 192 CV fase 2 de 09/2000 a 07/2003 (código de motor M54B25)
- 528i 193 CV fase 1 de 02/1995 a 08/2000 (código de motor M52B28)

Touring :
- 520i 150 CV fase 1 de 09/1996 a 08/1998 (código de motor M52B20)
- 520i 150cv fase 1 de 09/1998 a 08/2000 (código motor M52B20TU)
- 520i 150 CV fase 2 de 09/2000 a 07/2001 (código de motor M52B20TU)
- 520i 2.2l 170 CV fase 2 de 04/2000 a 12/2003 (código de motor M54B22)
- 525i 192 CV fase 1 de 11/1999 a 08/2000 (código de motor M54B25)
- 525i 192 CV fase 2 de 09/2000 a 12/2003 (código de motor M54B25)
- 528i 193cv fase 1 de 05/1996 a 08/2000 (código motor M52B28)

Características :
- Doble ranura para sonda Lambda

Se suministra completo con juntas y tornillos.

ADVERTENCIA :
- No previsto para versiones con caja de cambios automática
- No para volante a la derecha RHD
- No para los modelos con OBD (porque 4 conexiones lambda)

Como los tubos de escape de este colector no tienen conexiones embridadas de serie, será necesario cortar la línea de escape para su montaje. Dependiendo de la línea que conecte a este colector (línea original o adaptable), puede que tenga que utilizar manguitos adaptadores para que coincida con los diferentes diámetros de tubería.

¡Calidad de gama alta garantizada!

Colector de INOX pulido.
Adecuado para:
- Golf 2 y Jetta 2
-Corrado
- Passat 3

Con motores:
- 1.8 GTi 16S 136/139cv(KR)
Excepto versiones Syncro (4 x 4)
Excepto montaje Suiza (PL) si mantiene el catalizador

Colector de INOX pulido.
Se conecta en la línea de tubo de escape original.
Para:
- Golf 3 GTi
- Vento
- Corrado
- Passat 3

Con motores:
- 2.0 16S 136cv (9A)
- 2.0 16S 150cv (ABF)
Excepto versiones Syncro (4 x 4).

Par de intercambiadores de calor SSI de acero inoxidable AISI 304/321.

Especialmente diseñado para operar a altas temperaturas, este material permanece estable cuando las cajas de calor se enfrían. Además, esta alta calidad de acero inoxidable alcanza un nivel óptimo de resistencia a la corrosión.

Estos colectores le ofrecen un mantenimiento de sonido y rendimiento a lo largo del tiempo y se montan en los Porsche 911 con carburadores producidos desde 1965 hasta 1974 :

- 911 2.0 de 1965 a 1968
- 911 2.0 T de 1968 a 1969
- 911 2.2 T de 1970 a 1971
- 911 2.4 T de 1972 a 1973
- 911 2.7 de 1974
- 911 2.7 S de 1974
- 911 Carrera 2.7 de 1974

Intercambiador DANSK de acero inoxidable pulido para los lados derecho e izquierdo de Porsche 911 Carrera 3.2 :

- 911 Carrera 3.2 de 1984 a 1989

Se vende por unidades.

Intercambiador DANSK en acero inoxidable pulido para el lado derecho o izquierdo del Porsche 911 3.3 Turbo (tipo 930) desde 1984 :

- 911 3.3 Turbo de 1984 à 1989

Se vende por unidades.