Carburador

Par de carburadores Weber 40IDA3C para Porsche 911 y 914-6

Producido en fábricas Weber con de diseños originales pero con procesos de fabricación modernos. De muy alta calidad. Su diseño promueve la potencia de alta velocidad y la capacidad de respuesta del motor a la demanda del acelerador.

Original, encontramos el Weber 40 IDA 3C y 3C1 en Porsche:
- 911 2.0 L, S y T desde 1965 hasta 1968

Estos carburadores están configurados de la siguiente manera:

- Venturi 30 mm
- Venturi auxiliar4.5
- jet principal en 125
- Corrector de aire en 180
- Tubo de emulsión F26

La referencia en materia de carburador horizontal
Carburador desnudo, con bocina
Regulación básica, para conservar o adaptarse según el vehículo y su preparación.
Este carburador WEBER 40 DCOE tipo 151 está configurado así:
Surtidores gasolina de 115, aire de 200, tubo de emulsión F11, punta 175, ralentí 45F9, difusores (boquillas) 36.

Tipo 152 - 3 orificios de progresión

La referencia en materia de carburador horizontal
Carburador desnudo, con bocina
Regulación básica, para conservar o adaptarse según el vehículo y su preparación.
Este carburador WEBER 45 DCOE tipo 152 está configurado así:
Surtidores gasolina de 145, aire de 155, tubo de emulsión F16, punta 200, ralentí 55F8, difusores (boquillas) 36.

Si se enfrenta a restricciones de espacio a la hora de instalar un filtro de aire, ahora tenemos una alternativa a los filtros de aire grandes: los tapones para conos.

Los filtros de conos están diseñados para proporcionar un nivel de filtración muy alto. Solo es necesario limpiar regularmente las rejillas (3 capas metálicas finas/ultrafinas). El montaje en los conos se realiza en pocos segundos.

Alto rendimiento, buen aspecto, fácil montaje y precio competitivo.

Adecuado para el montaje en conos de carburador 45 DCOE con un diámetro exterior total de 63 mm.
Se engancha en el cuello del cono y tiene un diámetro de enganche entre 59 y 68 mm.
También se pueden adaptar a otros conos o carburadores como el de triple cuerpo WEBER IDA3C para Porsche.

Si se enfrenta a la falta de espacio para instalar un filtro de aire, estos elementos filtrantes sobre conos le ofrecen una solución.

Estos filtros de malla están diseñados para proporcionar un nivel de filtración muy alto. Se instalan en los conos en cuestión de segundos.

Alto rendimiento, buen aspecto, fácil de montar y precio competitivo.

Adecuado para el montaje en WEBER 40 DCOE u otras bocinas de carburador con un diámetro exterior total de 56 mm.
La tapa se fija en la brida de la bocina, para un diámetro de fijación de entre 52 y 61 mm.
La malla protectora (3 capas de metal fino/ultrafino) es rápida y fácil de limpiar.

Para 40 o 45 DCOE, para montar por arriba.

Kit vendido con punta de 175

Filtro de aire estándar de 45 mm de altura para carburadores WEBER DCOE 40 y 45.

Altura: 45 mm
Longitud: 180 mm
Anchura: 115 mm

Doble brida flexible bajo un carburador WEBER 40 o 45 DCOE.

Las vibraciones de los motores preparados son perjudiciales para el carburador y sus reglajes. Proteja sus carburadores instalando este juego de amortiguadores de vibraciones.
Junta de base de carburador WEBER DCOE para un montaje estanco entre el tubo de admisión y el carburador.
Diseñada para las versiones 40 y 45 del DCOE, esta junta también se puede utilizar en la 48 (sin embargo, la brida de aluminio para la junta tórica es más adecuada para la 48).

Ideal para sellar bridas rígidas de 40 mm y 45 mm en carburadores Weber 40/45 DCOE.

Junta para conexión BANJO en WEBER 40, 45 o 48 DCOE.
Se vende individualmente para el lado interior (hacia el carburador).

Junta de estanqueidad para racor banjo en WEBER 40, 45 o 48 DCOE.
Se vende por unidades para el lado exterior

1 Brida de aluminio de 40 mm para carburador Weber 40 DCOE.
Esta brida se coloca entre el carburador y el tubo de admisión.

Diámetro interior: 40 mm
Grosor de la brida: 6 mm
Material: aluminio

Requiere 2 juntas tóricas UC40264 (no suministradas).
Se necesitan 2 bridas para montar 1 carburador.

Para carburador Weber 45DCOE

Esta copela se coloca entre el carburador y la pipa de admisión.

Material: aluminio

Necesita 2 juntas tóricas UC40264

Para carburador Weber 48DCOE

Esta copela se coloca entre el carburador y la pipa de admisión.

Material: aluminio

Necesita 2 juntas tóricas UC40264

Carburador Weber 32/36 DFEV con estrangulador eléctrico.

Carburador Weber 32/36 DGV de dos cilindros con estrangulador manual.

Este carburador está configurado de la siguiente manera:
- Boquilla primaria: 26 mm
- Tobera secundaria: 27 mm
- Tobera primaria: 140
- Tobera secundaria: 135
- Tubo de emulsión primario: F50
- Tubo de emulsión secundario : F6
- Tobera de corrección de aire primaria : 165
- Tobera de corrección del aire secundario: 160
- Tobera de aire de ralentí primario : 55
- Tobera de aire de ralentí secundario : 50

Los 2 cuerpos del carburador se abren al mismo tiempo, lo que proporciona más potencia a bajas revoluciones pero aumenta el consumo de combustible.

La configuración del carburador es la siguiente:
- Difusor primario: 26 mm
- Difusor secundario: 27 mm
- Tobera primaria: 140
- Tobera secundaria: 135
- Tubo de emulsión primario: F50
- Tubo de emulsión secundario : F6
- Tobera de corrección de aire primario : 165
- Tobera de corrección de aire secundaria : 160

Carburador de doble cañón Weber 36 DCD 14/F 23R suministrado con las siguientes especificaciones:

- Difusor principal: 25mm
- Difusor secundario: 27mm
- Tobera principal: 135
- Tobera secundaria: 150
- Tubo de emulsión primario: F23
- Tubo de emulsión secundario: F23
- Chorro de aire principal: 220
- Chorro de aire secundario: 200

Carburador WEBER 40 DCOE tipo 151, ¡elija la referencia en carburadores horizontales!
Ajustes básicos, a conservar o adaptar según el vehículo y su preparación.

Este carburador WEBER 40 DCOE tipo 151 está configurado de la siguiente manera:
- Tobera de gasolina: 115
- Tobera de aire: 200
- Venturi auxiliar: 4,5
- Tubo de emulsión : F11
- Aguja: 175
- Ralentí: 45F9
- Difusor : 30