Cilindros de rueda

El tapón del tornillo de purga de los frenos es un pequeño accesorio que se encuentra en el extremo del tornillo de purga de los sistemas de frenos. Su función principal es proteger el tornillo de purga de la suciedad, la humedad y la oxidación. Además de esta protección, ayuda a mantener la presión del sistema de frenos y a evitar fugas de líquido de frenos durante el mantenimiento.Este tapón protector de goma es adecuado para tornillos de purga de cilindros de rueda, pinzas de freno y actuadores de embrague.

Diámetro : M6 mm
Longitud : 38 mm

Para frenos trasero con tambores

Cilindro esclavo de freno de rueda trasera izquierda o derecha para VW Combi Bay Window de 08/1971 a 07/1979 a partir del nº de chasis 2122000001.
Con sus nuevos cilindros de rueda de alta calidad, recuperará fácilmente su inversión en tranquilidad, longevidad y fiabilidad para su Combi.

Cilindro receptor del freno de la rueda trasera para VOLKSWAGEN Transporter T25 / T3 todos los modelos de 05/1979 a 07/1992 incluido el modelo Syncro con ruedas de 14".

Cilindro receptor de freno de rueda trasera
Diámetro: 22,20 mm
Posición: izquierdo o derecho
Calidad VARGA / TRW

Para VW:
- VW 181 con transmisión con reductores
hasta el bastidor N°->183 2346 524.

Cilindro receptor de freno de rueda trasera
Diámetro: 22,20 mm
Posición: izquierdo o derecho
Calidad VARGA / TRW

Para VW:
- VW Combi Split, 03/1955 ->07/1967
desde el bastidor N° 117 902->
- VW Combi Bay Window, 08/1967 ->07/1971
hasta el bastidor N°->211 2300 000.

Un cilindro de freno de rueda es un componente esencial del sistema de frenado de un vehículo. Su función es convertir la presión hidráulica en fuerza mecánica para activar las pastillas de freno y frenar o detener la rueda.Sus principales funciones son las siguientes
Transmisión de la presión hidráulica: El cilindro de freno recibe líquido de frenos a presión del cilindro maestro, que es accionado por el conductor mediante el pedal de freno.Accionamiento de los forros de freno: En un sistema de frenos de tambor, el cilindro de freno de la rueda empuja los pistones que ejercen presión sobre los forros de freno. Estos forros rozan entonces el tambor de freno, generando la fricción necesaria para ralentizar la rotación de la rueda.Sistema de frenadohidráulico: El cilindro de freno forma parte de un sistema de frenado hidráulico que proporciona una mayor fuerza de frenado con menos esfuerzo físico por parte del conductor.En resumen, el cilindro de freno de rueda es crucial para garantizar un frenado eficaz y seguro del vehículo, ya que permite aplicar la fuerza de frenado a las ruedas.
Este cilindro esclavo de freno de la rueda trasera de 23 mm de diámetro (sustituye a la original de 22,20 mm) a la izquierda oa la derecha en alemán ATE / FTE calidad para :- VW Combi Split de 03/1955 a 07/1967 a partir del chasis nº 117 902.- VW Combi Bay Window desde 08/1967 hasta 07/1971 hasta el nº de chasis 211 2300 000.- VW 181 con caja de cambios hasta el nº de chasis 183 2346 524.

Cilindro receptor del freno de la rueda trasera
Diámetro: 23 mm (sustituye al original de 22,20 mm)
Posición: izquierda o derecha
Calidad original alemana ATE / FTE

Para brasileño VW Combi Split de 1957 a 1975.

Cilindro de freno ATE para rueda trasera
Diámetro del pistón ( ¡dentro del cilindro! ) : 17,5 mm

Para VW Beetle Split, 02/1950 ->09/1957
Chasis N° 167 890 ->1 673 410.

Receptor de freno en la rueda delantera derecha.
Calidad superior VARGA / TRW
Suministrado sin tornillo de purga.
Diámetro: 25,40 mm
Posición: recto arriba o abajo

Para VW :
- Combi Split, 08/1963 ->07/1967
Chasis : desde N° 1 144 282->
- Combi T2 Bay Window, 08/1967 ->07/1970
Chasis : hasta n°->210 2300 000.

Receptor de freno en la rueda delantera derecha.
Calidad superior VARGA / TRW
Suministrado sin tornillo de purga.
Diámetro: 25,40 mm
Posición: recto arriba o abajo

Para VW Combi Split brasileño de 1957 a 1975.

Cuidado, se vende por pieza pero hacen falta 2 por cada lado.

Cuidado, se vende por pieza pero hacen falta 2 por cada lado.

Calidad estándar

Cilindro receptor de freno de rueda trasera
Diámetro: 23,81 mm
Posición: izquierdo o derecho
Calidad estándar

para Transporter T25 / T3, todos los modelos 05/1979 ->07/1992
incluido modelo Syncro con ruedas 14" y 16".

Calidad estándar

Para VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Calidad estándar

Para Furgoneta Split de 55->07/67
Para Furgoneta Bay Window de 08/67->07/71
Para 181 equipado de una transmisión con reductores

Conveniente para modelos sin regulador de presión (regulador de freno)

Este cilindro de rueda trasera con clave de 8 para 2cv a partir de 1970 - 28,6 mm - 8,125 mm es una reproducción de calidad.

Este cilindro de rueda delantera para 2cv y derivados es fiel al original.
Es compatible con todos los modelos de frenos delanteros de tambor de 200 mm.
Su conexión a los tubos de freno se realiza con una llave de 8.

¡Atención! su vehículo ha sido modificado, verifique el diámetro del cilindro de la rueda y la llave necesaria para el apriete de los extremos de los tubos de freno.
Utilice solo un líquido de freno DOT4 o DOT5.
El líquido LHM es muy corrosivo para las piezas que no están previstas para su uso, un líquido de freno defectuoso puede dañar gravemente su sistema de frenado.

Este cilindro de rueda trasera con llave de 8 para 2CV a partir de 1970 - 28,6 mm - 8,125 mm es una reproducción de calidad.

Este cilindro de rueda delantera para 2cv y derivados es fiel al original.
Es compatible con todos los modelos de frenos delanteros de tambor de 200 mm.
Su conexión a los tubos de freno se realiza con una llave de 8.

¡Atención! su vehículo ha sido modificado, verifique el diámetro del cilindro de la rueda y la llave necesaria para el apriete de los extremos de los tubos de freno.
Utilice solo un líquido de freno DOT4 o DOT5.
El líquido LHM es muy corrosivo para las piezas que no están previstas para su uso, un líquido de freno defectuoso puede dañar gravemente su sistema de frenado.