La junta de la tapa del cilindro maestro es un componente pequeño pero importante del sistema de frenado de su vehículo. Se utiliza para garantizar un buen sellado alrededor delextremo del cilindro maestro, donde se unen los latiguillos de freno. La junta evita las fugas de líquido de frenos y protege el cilindro maestro de los contaminantes, garantizando un sistema de frenado fiable y eficiente .La junta garantiza que no se produzcan fugas de líquido de frenos donde los latiguillos de freno se conectan al cilindro maestro. Sin una junta eficaz, podría producirse una pérdida de líquido, comprometiendo el rendimiento de los frenos.
También protege el interior del cilindro maestro de la suciedad, la humedad y el polvo que podrían entrar y causar desgaste o fallos en el sistema de frenado.Al evitar las fugas, la junta ayuda a mantener la presión correcta en el sistema de frenado, que es esencial para un rendimiento óptimo de los frenos.La mayoría de las juntas de los cilindros maestros están hechas de caucho, un material que ofrece una buena resistencia a los líquidos de freno, la humedad y el calor. Este material se mantiene flexible y duradero, incluso en condiciones difíciles.
Hay una serie de síntomas que pueden ayudarle a determinar si su junta está mostrando signos de debilidad:
- Fugas de líquido de frenos alrededor de la tapa del cilindro maestro.- Pedal de freno esponjoso o con menor respuesta, lo que puede indicar una fuga en el sistema.- Manchas visibles de líquido de frenos en o alrededor de la tapa del cilindro maestro.
Para cambiar la junta, empieza por desenroscar o desconectar los tubos de freno del cilindro maestro. Una vez retirados los tubos, retire la junta antigua de la tapa del extremo. Utiliza un destornillador o una herramienta pequeña para retirarla con cuidado, sin dañar el metal del cilindro maestro ni la tapa del extremo.Antes de colocar la nueva junta, limpie cuidadosamente la zona alrededor de la boquilla del cilindro maestro y la conexión de la manguera. Asegúrese de que no haya residuos de líquido de frenos o suciedad que puedan interferir con la instalación.Tome la nueva junta e insértela alrededor del extremo del cilindro maestro. Debe encajar perfectamente alrededor de la tapa del extremo para asegurar un sellado completo.Una vez colocada la junta, vuelva a conectar los latiguillos de freno a la tapa del cilindro maestro, asegurándose de que estén bien apretados para evitar fugas.Una vez colocada la junta y asegurados los tubos, repite la prueba pisando el pedal de freno para comprobar que la junta está bien sujeta. Si el pedal sigue esponjoso o ves fugas, puede ser necesario reajustar las conexiones o comprobar el estado de la junta.Si vas a sustituir la junta de la tapa del cilindro maestro, también es una buena oportunidad para comprobar el estado del cilindro maestro, los conductos de freno y otros componentes del sistema de frenado.Asegúrese de que el nivel del líquido de frenos es suficiente después de la instalación y reparación de la junta. Comprueba también si hay fugas visibles alrededor de los latiguillos o del cilindro maestro.
Diámetro exterior: 18 mmDiámetro interior: 7 mm
Adecuado para VW Combi Split de 08/1966 a 07/1967 y chasis nº 217 019 466 a nº 217 148 459 con doble circuito.
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