Latiguillo de freno rígido

Este juego de latiguillos de freno para Peugeot 504 Berline L(09/1974-09/1982 ) respeta las dimensiones de origen.
Este juego de latiguillos de freno rígidos para Peugeot 504 L está fabricado en cobre.Los latiguillos de cobre de alta calidad tienen la longitud del conjunto original y será necesario moldearlos antes de montarlos.
Todas las conexiones del circuito se realizan mediante racores M10x1.Este kit incluye- los 2 tubos exteriores delanteros derecho e izquierdo- los 2 tubos exteriores traseros derecho e izquierdo- los tubos intermedios delanteros derecho e izquierdo
Atención: su vehículo puede haber sido modificado, compruebe el diámetro del cilindro de rueda y la llave necesaria para apretar los conectores de los latiguillos de freno.Utilice únicamente líquido de frenos DOT 4 o DOT 5.

Latiguillo de freno de cobre rígido de 90 cm para diámetro de 4,75 mm
- Racores macho / macho- Tipo de racor: 3/8" 24UNF- Longitud de rosca: 18 mm- Diámetro interior de los casquillos: 5 mm
Fabricados en Europa, nuestros tubos de cobre son más maleables que los de acero y pueden moldearse a mano.
Además de su flexibilidad, el cobre es muy resistente a la presión, la corrosión y la temperatura.Cada tubo está equipado con racores de acero adaptados a su vehículo y se monta con una llave de 10 mm.

Latiguillo de freno de cobre rígido 40 cm para diámetro de 4,75 mm
- Racores macho / macho- Tipo de racor: 3/8" 24UNF- Longitud de la rosca: 18 mm- Diámetro interior de las virolas: 5 mm
Fabricados en Europa, nuestros tubos de cobre son más maleables que los de acero y pueden moldearse a mano.
Además de su flexibilidad, el cobre es muy resistente a la presión, la corrosión y la temperatura.Cada tubo está equipado con racores de acero adaptados a su vehículo y se monta con una llave de 11 mm.

Latiguillo de freno de cobre rígido 260 cm para 4,75 mm de diámetro
- Racores macho / macho- Tipo de racor: 3/8" 24UNF- Longitud de la rosca: 18 mm- Diámetro interior de las virolas: 5 mm
Fabricados en Europa, nuestros tubos de cobre son más maleables que los de acero y pueden moldearse a mano.
Además de su flexibilidad, el cobre es muy resistente a la presión, la corrosión y la temperatura.Cada tubo está equipado con racores de acero adaptados a su vehículo y se monta con una llave de 10 mm.

Este juego de latiguillos de freno para Peugeot 504 Berline GL (09/1974-09/1982 ) cumple con las dimensiones originales.
Este juego de latiguillos de freno rígidos para Peugeot 504 GL está hecho de cobre.Los latiguillos de cobre de alta calidad tienen la longitud del conjunto original y será necesario moldearlos antes de montarlos.
Todas las conexiones del circuito se realizan mediante racores M10x1.Este kit incluye- 2 tubos delanteros derecho e izquierdo- 2 tubos traseros derecho e izquierdo- los 2 tubos exteriores traseros derecho e izquierdo- el tubo central bajo la carrocería
Atención: su vehículo puede haber sido modificado, compruebe el diámetro del cilindro de rueda y la llave necesaria para apretar los extremos de los tubos de freno.Utilice únicamente líquido de frenos DOT 4 o DOT 5.

Este kit de tubos freno traseros para 2cv - INOX es de calidad superior al original.

Este par de mangueras de freno traseras en espiral es de Inox. Es compatible con todos los modelos a partir de julio de 1981.
Su fabricación de alta calidad y el preformateo de las mangueras garantizan una gran fiabilidad y una durabilidad superiores a la mayoría de los demás elementos del automóvil.
Las puntas de conexión al tubo central y a los cilindros de rueda se realizan con una llave de 8.

¡Atención! su vehículo ha sido modificado, verifique el diámetro del cilindro de la rueda y la llave necesaria para el apriete de los extremos de los tubos de freno.

¡Atención! Compruebe el color de su líquido de freno y de las juntas de conexión toneles, utilice las juntas correctas en función del líquido de freno:
- de puntos rojos para el líquido DOT4 o DOT5.
- de puntos verdes para el LHM

El líquido LHM es muy corrosivo para las piezas que no están previstas para su uso, un líquido de freno defectuoso puede dañar gravemente su sistema de frenado.

Este kit de tubos de freno trasero e intermedio para 2cv - INOX es de calidad superior al original.

Este conjunto de mangueras de freno rígidas es de Inox. Es compatible con todos los modelos de sistema de freno delantero de disco.
Su fabricación de alta calidad y el preformateo de las mangueras de freno trasero le garantizan una gran fiabilidad y una durabilidad superiores a la mayoría de los demás elementos del automóvil.
La puntas de conexión al cilindro maestro y al cilindro de rueda se efectúan con una llave de 8.

Este conjunto comprende:
- los dos tubos de espiral de conexión de los tambores traseros
- el tubo intermedio del cilindro maestro hacia la parte trasera

¡Atención! su vehículo ha sido modificado, verifique el diámetro del cilindro de la rueda y la llave necesaria para el apriete de los extremos de los tubos de freno.
Utilice solo un líquido de freno LHM.
El líquido LHM es muy corrosivo para las piezas que no están previstas para su uso, un líquido de freno defectuoso puede dañar gravemente su sistema de frenado.

Este juego de latiguillos de freno para Citroën BX (09/1982-07/1989) - sin ABS es de mayor calidad que el original.
Este juego de latiguillos de freno rígidos está hecho de cobre. Es compatible con todos los modelos desde su lanzamiento hasta la introducción del ABS en julio de 1989.Los latiguillos de cobre de alta calidad tienen la longitud exacta del conjunto original y será necesario moldearlos antes de montarlos.
Todas las conexiones del circuito al cilindro maestro y a los cilindros de rueda se realizan con una llave de tamaño 8.
Este conjunto incluye- los latiguillos que van del distribuidor delantero a las pinzas delanteras derecha e izquierda- la manguera (larga) que conecta con el distribuidor trasero- la manguera intermedia del cilindro maestro al distribuidor delantero- el latiguillo intermedio del cilindro maestro al distribuidor trasero- los latiguillos del tambor trasero
Atención: su vehículo puede haber sido modificado, compruebe el diámetro del cilindro de la rueda y la llave necesaria para apretar los extremos de los latiguillos de freno.Utilice únicamente líquido de frenos LHM.El líquido LHM es altamente corrosivo para las piezas que no están diseñadas para su uso, y un líquido de frenos incorrecto podría dañar seriamente su sistema de frenado.

Este tubo de freno delantero izquierdo para 2cv con frenos delanteros de tambor es fiel al original.

Esta manguera rígida de cobre de 3,5 mm de diámetro debe formarse.
Conecta la T sobre la caja del cilindro de la rueda delantera izquierda con una llave de 8.
Este tubo es compatible con todos los modelos de freno delantero con tambor a partir de junio de 1970.

Este tubo de freno delantero para 2cv con frenos delantero de disco es fiel al original.

Esta manguera rígida de freno de cobre de 3,5 mm de diámetro debe formarse.
Conecta la T sobre la caja cambios con puntas de llave de 8.
Este tubo es compatible con todos los modelos de sistema de freno delantero de disco.

Este tubo de freno delantero del cilindro maestro con T para 2CV con frenos delanteros de disco es fiel al original.

Esta manguera de freno rígida de cobre de 3,5 mm de diámetro debe formarse.
Conecta la T sobre la la caja del cilindro maestro.
Este tubo es compatible con todos los modelos de freno delantero con disco a partir de junio de 1978.

Este tubo de freno trasero derecho para 2CV debe formarse

Esta manguera rígida de freno de cobre de 3,5 mm de diámetro debe formarse.
Conecta la T trasera al cilindro de la rueda trasera derecha con puntas de llave de 8.
Este tubo es compatible con todos los modelos de freno delantero con tambor como discos a partir de junio de 1970.

Kit de latiguillos de freno rígidos para Porsche 356 BT5 de 1960 a 1961 :
- 356 BT5 de 1960 a 1961
El kit contiene 8 la tiguillos de freno rígidos y es adecuado para vehículos con un solo circuito de freno sin servofreno.

Kit de latiguillos de freno para Porsche 911 tipo G de 1974 a 1976 :
- 911 2.7 de 1974 a 1976- 911 S 2.7 de 1974 a 1976- 911 Carrera 2.7 de 1974 a 1976- 911 Carrera 3.0 a partir de 1976
Este kit de 10 latiguillos rígidos es adecuado para vehículos con doble circuito de frenado y sin servofreno.

Kit de latiguillos de freno rígidos para Porsche 911 tipo F de 1968 :
- 911 2.0 T / L / S a partir de 1968
Este kit de 9 latiguillos rígidos es adecuado para vehículos con un solo circuito de frenos y sin servofreno.

Kit de latiguillos de freno rígidos para Porsche 356 BT6 de 1962 a 1963 :
- 356 BT6 de 1962 a 1963
El kit contiene 8 latiguillos de freno rígidos y es adecuado para vehículos con un solo circuito de freno sin servofreno.