Piso

Par de meias-patas dianteiras basculantes para pick-up VW Combi Split cabina dupla até 07/1967.

Este piso do lado direito para AZU,AK250 e AK350 é fiel ao original.

Este meio piso direito para AZU, AK250 e AK350 2cv furgoneta com panelas de suspensão de 110mm de diâmetro é reforçado e integra as calhas de ajuste do assento. Formado em aço electro-galvanizado, oferece uma protecção superior contra a corrosão em relação aos pavimentos originais.

Piso traseiro DANSK para Porsche 914-4 e 914-6:

- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) de 1970 a 1973
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) de 1972 a 1973
- 914-4 1.7 - 72 hp (022-EB) de 1972 a 1973
- 914-4 1.8 - 85 hp (021-AN) de 1974 a 1976
- 914-4 1.8 - 76 hp (022-EC) de 1974 a 1976
- 914-4 2.0 - 95 hp (039-GA) de 1973 a 1974
- 914-4 2.0 - 100 hp (039-GB) de 1973 a 1976
- 914-4 2.0 - 88 hp (039-GC) de 1975 a 1976
- 914-6 2.0 - 110 hp (901.36/37/38/39) de 1970 a 1972

Este piso lateral recto com grandes vasos de suspensão para AKS-400 é fiel ao original.

Este meio piso direito para carrinha 2cv AKS-400 com vasos de suspensão de 130mm de diâmetro é reforçado e integra as calhas de ajuste do assento e a fixação do cinto de segurança. Formado em aço electro-galvanizado, oferece uma protecção superior contra a corrosão em relação ao chão original.

Este 2CV sob viga de assento (02/1970-07/1990) é uma peça de alta qualidade. Este passo completo sob viga de assento para 2CV é fiel ao original. Este passo completo para 2CV é fiel ao original. Feito de aço electro-galvanizado de qualidade superior ao original, permite encontrar um suporte sólido para o banco traseiro durante muitos anos.

Este avental frontal para 2CV A-AZ (1949-07-06/1959) é uma reprodução de alta qualidade.

Esta firewall para 2CV A e AZ é de uma qualidade superior à original. É compatível com todos os 2CV Sedans e Vans antes da modificação do sistema de aquecimento e desembaciamento em Maio de 1959.

Painel traseiro do piso a ser soldado.
Situado por cima do compartimento do motor.
Com este elemento de reparação, opta por um restauro mais fácil, mais rápido e de melhor qualidade.
A chapa é protegida por um primário anti-ferrugem soldável que pode ser pintado após uma ligeira lixagem.

Para VW Combi Split Bus (03/1955-07/1963)

Devido ao seu tamanho, este artigo só está disponível para recolha no balcão da loja Wambrechies. Pode também enviar o seu transporte para recolha.

Interior da parede traseira esquerda do compartimento de carga para VOLKSWAGEN Combi Split de 03/1963 a 07/1963

Este piso de pedal para Renault 4 (10/1961-12/1993) é compatível com todos os modelos 4L.
Este chão de pedal para R4 é feito de chapa electro-galvanizada, esta reprodução de qualidade feita na Europa oferece uma protecção superior contra a corrosão em relação à chapa original.

Este piso lateral direito para AMI6 e AMI8 é uma reprodução de qualidade.

Este meio piso recto para AMI6 e AMI8 com vasos de suspensão de 130mm de diâmetro é reforçado e integra as calhas de ajuste do assento e a fixação do cinto de segurança.
É uma parte "adaptável" uma vez que é compatível com AMI6 e 8 saloon e carros da propriedade.

Formado em aço electro-galvanizado, oferece uma protecção superior contra a corrosão em relação aos pavimentos originais.

Painel interior para :
- 356 B T6
- 356 C

Piso traseiro DANSK para todos os Porsche 356 B T5, B T6 e C :

-> Porsche 356 B T5:
- 356 B 1600 - 60 hp (616/1) de 1960 a 1961
- 356 B 1600 S - 75 hp (616/2) de 1960 a 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 hp (616/7) de 1960 a 1961

-> Porsche 356 B T6:
- 356 B 1600 - 60 hp (616/1) de 1962 a 1963
- 356 B 1600 S - 75 hp (616/12) de 1962 a 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 hp (616/7) de 1962 a 1963

-> Porsche 356 C:
- 356 C 1600 - 75 hp (616/15) de 1964 a 1965
- 356 SC 1600 - 95 hp (616/16) de 1964 a 1965

Também adequado para as versões Carrera

Sem parênteses

Piso superior da bagageira dianteira para Fiat 500 F e L (1965-1972)
Placa de reparação situada por baixo do depósito de gasolina.

Fabricado em Itália

Esta peça está coberta por uma tinta protetora preta que é frequentemente riscada durante o transporte/armazenamento. É essencial removê-la antes de aplicar o primário e pintar.

Fabricada a partir de moldes antigos, podem ser necessários ajustamentos para uma adaptação perfeita ao seu veículo.

Quaisquer que sejam os componentes da carroçaria, a origem e a qualidade, é indispensável uma "montagem em branco" para verificar e corrigir eventuais ajustes antes da pintura.

Esta folha de reparação de pavimentos rectos para Dyane e Acadiane - interior é de qualidade superior.
Feito de aço electro-galvanizado, é de qualidade superior à da chapa de metal original.
Permite uma reparação limpa de um chão danificado sem ter de o mudar completamente.

Se o painel do piso por baixo do banco corrido ou dos bancos dianteiros do seu autocarro estiver enferrujado ou perfurado, esta caixa para bancos é a solução para repor o seu Combi split no seu estado original.
Proteção de qualidade contra a ferrugem.

Para VW Combi Split Bus (03/1955-07/1967)

Este parafuso de eixo dianteiro de través para Mehari - 10X125mm é fiel ao original.

Este parafuso é compatível com todos os modelos.
Permite a fixação do eixo dianteiro no chassis.

Este piso do lado esquerdo com grandes vasos de suspensão para AKS-400 é fiel ao original.

Este meio piso esquerdo para carrinha de 2cv AKS-400 com vasos de suspensão de 130mm de diâmetro é reforçado e integra as calhas de ajuste do assento e a fixação do cinto de segurança. Formado em aço electro-galvanizado, oferece uma protecção superior contra a corrosão em relação ao chão original.

Folha de reparação para o piso dianteiro esquerdo,
para Mercedes W123 Sedan, S123 Estate e C123 Coupe

Piso traseiro DANSK para Porsche 356 A:

- 356 A 1300 - 44 hp (506/1) de 1956 a 1957
- 356 A 1300 S - 60 hp (589/2) de 1956 a 1957
- 356 A 1600 - 60 hp (616/1) de 1956 a 1959
- 356 A 1600 S - 75 hp (616/2) de 1956 a 1959

Sem parênteses

Placa do chão da cabina
Lado: frente direita

Para VW Combi Split Brazil (1957-1975)