Reparação de cilindro mestre

Esta bota de cilindro principal para 2CV depois de 1963 é fiel ao original.

Feita de borracha, esta tampa redonda do cilindro principal veda a haste de empurrar no cilindro principal.

Esta bota de cilindro principal para 2CV AZAM (03/1963-02/1970) é fiel ao original.

Feito de borracha, esta tampa redonda do cilindro principal veda a haste de empurrar no cilindro principal.

Esta tampa de 2CV (07-1949-02/1970) do cilindro principal do pó - 22mm é de qualidade superior.

Esta bota de cilindro principal de 2CV é compatível com cilindros principais de 22mm de diâmetro DOT4 ou DOT5 para 2CV Sedans antes de Fevereiro de 1970.

Permite a reconstrução do cilindro principal do travão dos seguintes 2CV Sedans:
- 2CV A : 08/1949-02/1952 ( Ligações soldadas )
- 2CV A : 02/1952-03/1961 ( montagem Banjo )
- 2CV AZ- AZL- AZLP : 10/1954-03/1963 ( montagem Banjo )
- 2CV 4x4 "SAHARA" : 09/1959-09/1966 ( montagem Banjo )
- 2CV AZA : 03/1963- 02/1970 ( Banjo na frente e 4,5mm com chave de 9 na traseira )
- 2CV AZAM : 03/1963-09/1967 ( Banjo frente e 4,5mm chave de 9 atrás )

Esta cobertura de poeira para 2CV Van Master Cylinder (03-1951-09/1972) - 22mm é de alta qualidade.


Esta bota de cilindro principal de 2CV é compatível com cilindros principais de 22mm de diâmetro DOT4 ou DOT5 para 2CV Sedans antes de Janeiro de 1972.


Permite a reconstrução do cilindro principal do travão das seguintes carrinhas de 2CV:
- 2CV AU : 03/1951-10/1954 ( Ligações soldadas )
- 2CV AZU : 10/1954-06/1964 ( montagem Banjo )
- 2CV AK : 03/1963-10/1967 ( Banjo na frente e 4,5mm com 9 teclas na parte de trás )
2CV AK : 10/1967-07/1970 ( 4,5mm chave de 9 montagem )
- 2CV AZU-A : 03/1963- 03/1968 ( Banjo frente e 4,5mm chave de 9 atrás )
- 2CV AZU-A : 03/1968-09/1972 ( 4,5mm chave de 9 montagem )

Esta cobertura do pó do cilindro principal AMI6 (04-1961-12/1963) - 22mm é de qualidade superior.

Esta bota de cilindro principal AMI6 é compatível com cilindros principais de 22 mm de diâmetro DOT4 ou DOT5 para cilindros principais de fluido AMI 6 antes de Dezembro de 1963.


Permite a reconstrução dos cilindros principais do travão AMI 6 AM: 04/1961-12/1963 antes do interruptor para 4,5mm.

Esta taça de cilindro principal para Renault 4 (09/1972-12/1993) - 19,05mm é de fabrico europeu.

Este copo de cilindro principal de 19mm para R4 permite a restauração parcial de muitos cilindros principais R4.

Modelos compatíveis:

- R4 tipo R1123: 09/1973 a 10/1976 de n°1109667 a n°1742851
- R4 Export/L/TL tipo R1126 : 09/1973 a 10/1976 de n° 28264 a n° 469894
- R4 Safari tipo R1129 : 09/1975 a 07/1978
- R4 GTL tipo R1128 : de n° 212751 a n° 378298
- R4 GTL tipo R1128 : 07/1982 a 12/1993
- R4 Savane tipo R112C : 09/1986 a 12/1993

- R4 F4 furgão tipo R2391 : 09/1973 a 05/1976
- R4 Van 4CV vidrado F4 tipo R2392 : 09/1973 a 10/1976 até n°5564
- R4 Long Van F6 tipo R2370 : 05/1975 a 10/1976
- R4 Furgão de vidro longo R2430 : 05/1975 a 10/1976
- R4 F4 tipo R210B : 09/1981 a 05/1990
- R4 F4 break tipo 239B : 09/1981 a 05/1990
- R4 F6 furgão longo tipo R2370 : 07/1982 a 11/1985
- R4 F6 Pick up tipo 3C2370 : 07/1982 a 11/1985

Este copo de cilindro principal para Renault 4 (10/1961- 10/1976) - 22mm é de fabrico europeu.

Este copo de cilindro principal de 22mm para R4 permite a restauração parcial de muitos cilindros principais R4.

Modelos compatíveis:

- R4 tipo R1120 : 10/1961 a 09/1971
- R4 super tipo R1122 : 03/1962 a 09/1962
- R4 tipo R1123 : 12/1963 a n°1109666 em 1972
- R4 super tipo R1124 : 09/1962 a 12/1963
- R4 Export/L/TL tipo R1126 : 09/1971 a 10/1976

- R4 4CV van R2102 : 10/1961 a 03/1966
- Furgão R4 4CV tipo R2104 : 02/1965 a 03/1966
- R4 4CV van R2105 : 03/1966 a 09/1971
- Furgão R4 5CV tipo R2106 : 03/1966 a 10/1976
- R4 4CV F4 van tipo R2109 : 09/1971 a 10/1976

Este copo de cilindro principal para Renault 4 (10/1961- 09/1976) - 22mm é fiel ao original.

Este copo de cilindro principal para R4 destina-se à reconstrução de cilindros principais de circuito simples e pistões de 22mm. Foi adaptado aos primeiros pequenos modelos de deslocamento até ao aparecimento do circuito duplo na vindima de 1977.

Modelos compatíveis:

- R4 tipo R1120: 10/1961 a 09/1971
- R4 super tipo R1122 : 03/1962 a 09/1962
- R4 tipo R1123 : 12/1963 a n°1109666 em 1972
- R4 super tipo R1124 : 09/1962 a 12/1963
- R4 Export/L/TL tipo R1126 : 09/1971 a 10/1976

- R4 4CV van R2102 : 10/1961 a 03/1966
- Furgão R4 4CV tipo R2104 : 02/1965 a 03/1966
- R4 4CV van R2105 : 03/1966 a 09/1971
- Furgão R4 5CV tipo R2106 : 03/1966 a 10/1976
- R4 4CV F4 van tipo R2109 : 09/1971 a 10/1976

Este espaçador de cilindro principal para 2CV e derivados é fiel ao original.

Este espaçador de cilindro principal do travão permite compensar o possível jogo em alguns modelos de cilindro principal, evitando que este se mova durante a travagem.

Este espaçador do cilindro principal do travão para 2CV Van é fiel ao original.

Este espaçador de cilindro principal do travão permite compensar o possível jogo em alguns modelos de cilindro principal, evitando que este se mova durante a travagem.

Este espaçador de cilindro principal para 2CV antes de 1970 é fiel ao original.

Este espaçador de cilindro principal do travão permite compensar o possível jogo em alguns modelos de cilindro principal, evitando que este se mova durante a travagem.

Este espaçador de cilindro principal para AMI 6 e AMI 8 é fiel ao original.

Este espaçador do cilindro principal do travão compensa o possível jogo em certos modelos de cilindro principal, impedindo-o de se mover durante a travagem.

Este espaçador de cilindro principal para DYANE e Acadiane é fiel ao original.

Este espaçador de cilindro principal do travão permite compensar o possível jogo em certos modelos de cilindro principal, evitando que este se mova durante a travagem.

Este espaçador de cilindro principal do travão para Mehari é fiel ao original.

Este espaçador de cilindro principal do travão permite compensar o possível jogo em alguns modelos de cilindro principal, evitando que este se mova durante a travagem.

Esta junta rectangular de cilindro principal para Dyane e Acadiane (08/1967-03/1987) é de alta qualidade.

Esta junta do cilindro principal para Dyane e Acadiane é fiel ao original. Garante o selo entre o cilindro principal e o seu suporte no avental.

Esta junta rectangular do cilindro principal para 2CV (17/02/1990-07/1990) é de alta qualidade.

Esta junta do cilindro principal de 2CV é fiel ao original. Garante o aperto entre o cilindro principal e o seu suporte situado no avental.

Esta junta rectangular de cilindro principal para 2CV Van (05/1968-03/1978) é de alta qualidade.

Esta junta para cilindro principal de 2CV é fiel ao original. Garante a estanquicidade entre o cilindro principal e o seu suporte situado no avental.

Esta junta rectangular de cilindro principal para AMI6 e AMI8 (12/1963-03/1979) é de alta qualidade.

Este selo do cilindro principal para AMI6 e AMI8 é fiel ao original. Garante uma vedação apertada entre o cilindro principal e o seu suporte na folha da porta.

Esta junta rectangular de cilindro principal para Mehari (10/1968-07/1987) é de alta qualidade.

Esta junta para o cilindro mestre de Mehari é fiel ao original. Garante a estanquicidade entre o cilindro principal e o seu suporte situado no avental.

Esta junta de 3,5x8mm para barril de 2CV - DOT4 é fiel ao original.

Esta junta de mangueira de travão veda todas as ligações de mangueira de travão com chave de 3,5mm a 8mm usando fluido DOT 4 ou DOT 5.
É compatível com modelos equipados com travões de tambor dianteiros e traseiros depois de Junho de 1970.