Culatra

Nova cabeça de cilindro para motor Tipo 4 2000cc com carburadores (CJ, CU) ou injeção de combustível (CV, GE).
Válvulas :
admissão: 39,3 mm escape: 33 mm.
Modelo com saída de escape sob a cabeça de cilindro plana e retangular.

Para VW :
- Bay Window Combi, 08/1978 ->07/1979
- Transporter T25 / T3, 05/1979 ->12/1982

Uma cabeça de cilindro completamente nova, sem tuchos mecânicos, para dar uma nova vida ao seu motor! Quer seja pelo desgaste provocado pelos muitos quilómetros percorridos pela sua Transporter ou, infelizmente, por um sobreaquecimento do motor, a cabeça do cilindro pode precisar de ser substituída.
Com a espessura correcta da junta da cabeça do cilindro (identificada por pequenos orifícios à volta da junta), está a jogar a carta da fiabilidade e da segurança e estará de volta ao volante do seu VW por muitas mais horas.
Adequado para VW Transporter T25 / T3 :
- 1.6 Turbo-Diesel 70hp (JX) de 08/84 a 07/92

Equipado com :
- guias e sedes de válvulas
- válvulas e molas
- tuchos mecânicos
- árvore de cames

Os motores de tipo 4 têm um design específico com uma arquitetura plana, e a cabeça do cilindro desempenha um papel fundamental na gestão da mistura de combustível e dos gases de escape, bem como no arrefecimento do motor. Os motores do tipo 4 são mais robustos e potentes do que os motores do tipo 1.
Esta nova cabeça de cilindro para os motores Tipo 4 de 1800 (AP) e 2000cc (CJ) adapta-se à VW Combi Bay Window de 08/1973 a 07/1978, versão com carburador.Válvulas, admissão: 39,3 mm escape: 33 mmFabricado sem orifício para o sistema de limpeza de gases EGR.Não adequado para versões de injeção.Modelo com saída de escape sob a cabeça do cilindro oval, em forma de degrau.

Cabeça do motor sem acessórios, nova, sem troca.
Fornecida com guias e sedes de válvulas
sem válvulas ou touches hidráulicas.

Para VW Golf e Jetta, Caddy, Passat, 08/85 ->07/93:
- 1.6 Diesel 54 cv (JP, JK, ME)
- 1.6 Diesel 60 cv (1V)
- 1.6 Turbo-Diesel 70 cv (JR)
- 1.6 Turbo-Diesel 80 cv (RA, SB)

Cabeça de cilindro nua com apenas guias de válvula no lugar para VW Transporter T25 / T3 :
- 1.6 Diesel 50hp (CS) a partir do número de motor 000339
- 1.6 Turbo-Diesel 70hp (JX) de 08/84 a 07/92
Concebido para tuchos mecânicos

Para o Golf 1 e 2 de 08/80 ->07/85 :
- 1.6 Diesel 54hp (CR, JK, JP)
- 1.6 Turbo Diesel 70hp (CY, JR)

Estes tubos deslizantes especiais de 2 partes são fabricados em alumínio anodizado.

Dados técnicos Cabeça de cilindro CB Perf "044" :- dupla admissão optimizada de qualidade superior!- câmaras de combustão reforçadas (55% mais fortes)- arrefecimento melhorado (alhetas em forma de cunha)- válvulas de admissão: 40 mm em aço inoxidável- válvulas de escape: 35,5 mm em aço inoxidável- molas: molas duplas extra duras- revestimentos das válvulas: cromoly- guias das válvulas: bronze de silicone- velas de ignição: 12 mm de comprimento (VC32115 não fornecido)- diâmetro da cabeça do cilindro: 98 mmpara kits de cilindrada :- 90,5 mm: 1776 cc- 92 mm: 1835 cc (camisas finas)
Não aprovado para utilização em estrada, apenas para utilização privada em circuitos

Para A4 (B5) :
- 1,6 100hp (ADP) até ao chassis ->8D-S-120 000

Para o Polo 86C :
- 1.05 45hp (AAK, AAU, ACM)
- 1.05 50hp (HZ)
- 1,3 54hp (AAV)
- 1.3 55hp (2G, MH, NZ)
- 1,3 75/78hp (3F)
- 1.3 115hp (G40) até ->1990

Para o Polo 6N1 :
- 1.05 45hp (AEV)

Para o Polo Classic 6V2 :
- 1,6 75hp (1F)
- 1,6 100hp (AFT)
- 1,8 90hp (ADD)
- 2.0 115hp (ADC)

Para Audi 80 :
- 1.3 (ZA, ZF, EP)
- 1.6 (YN, YP, YS, SA, DT, WV, YN, YP, YZ, ABB, PP, RN)
- 1.8 (SF, JN, DS, NE, PV, DZ, RU, SD, PM, DD)
- 2.0 (JS, AAD, 3A, SK, HP, PS)
-2.2 (KX, KV, JT)
- 2.3 (NG)

Para Corrado :
- 1.8 G60 160hp (PG)
- 2.0 115hp (2E, ADY) até ao chassis ->50-S-009000

Para Scirocco :
- 1.1 50hp (FA) a partir do motor número 434 800-> 1977
- 1.1 52hp (FJ) a partir do motor N° 012 121-> 1977
- 1.5, 1.6 e 1.8 8s Carburador e Injecção

Para o Golfe 3 :
- 1,4 55hp (ABD)
- 1,6 101hp (AEK, AFT, AKS)
- 1,8 75hp (AAM)
- 1,8 90hp (ABS, ADZ, ACC)
- 2.0 107hp (AEP)
- 2.0 115hp (2E, ADY, AGG, AKR)

Para Golf 1:
- 1.1 50 cv (FA) do n.º de motor 434 800-> 1977
- 1.5 70 cv (JB)
- 1.6 GTI 110 cv (EG)
- 1.6 70/72/75 cv (EW, EWA, RE)
- 1.8 95 cv (EX)
- 1.8 95 cv (JH)
- 1.8 98 cv (2H)
- 1.8 GTi / GLi 112 cv (DX, KT, JJ)

1 Parafuso de cabeça cilíndrica para Volkswagen Golf 2 e Jetta 2:
- 1.05 50 (HZ)
- 1,3 54hp (MH, 2G, NZ)
- 1,6 70hp 72hp, 75hp, 82hp (ABX, ABN, PN, RF, EZ, HM)
- 1.8 84hp, 90hp (RH, GX, GU, RP)
- 1.8 105hp, 107hp, 108hp (HT, RV, RD, PF)
- 1.8 GTi / GTX 112hp (EV, PB, GZ)
- 1.8 G60 160hp (PG) (não para Rallye 1H)

Para Passat 3 (35i),
a partir do chassis 3A-S-200001-> :
- 1,6 100hp (AEK, AFT)
- 1,8 75hp (AAM)
- 1,8 90hp (ABS, ADZ)
- 2,0 106hp (ACX)
- 2.0 107hp (AEP)
- 2.0 115hp (2E, ADY, AGG)

Para A6 (C4) do chassis 4A-S-110 001-> :
- 2,0 100hp e 115hp (AAE, ABK)
- 2,3 133hp (AAR)

Para Audi 100 :
- 1.6 YN
- 1.8 DS/NP/SH/DR/RS/4B/PH
- 1.9 WH
- 2.0 SL/KP/RT/AAE/AAD/ABK
- 2.1 WC/WB
- 2.2 KU/KZ/PX
- 2.2 Turbo MC/1B/2B
- 2.3 NF/AAR

Cabeça de cilindro de reprodução de caixa curta fornecida nua sem válvula, mola ou copo. Concebida para uma admissão de 35,5/8 mm e um escape de 32/8 mm. Compatível com gasolina 98 sem chumbo.
Para os tipos VW :
- 1500cc
- B 1600cc até ao N°->0520 000
- T 1600cc até N°->0244 543
- P 1600cc até ao N°->0001 299
- 124/A - 126/A industrial