Cilindros de roda

A tampa do parafuso de purga dos travões é um pequeno acessório que se encontra na extremidade do parafuso de purga dos sistemas de travagem. O seu principal objetivo é proteger o parafuso de purga da sujidade, humidade e oxidação. Para além desta proteção, ajuda a manter a pressão do sistema de travagem e a evitar fugas de líquido dos travões durante a manutenção.Este tampão de borracha protetor é adequado para parafusos de purga de cilindros de roda, pinças de travão e actuadores de embraiagem.

Diâmetro: M6 mm
Comprimento: 38 mm

Para travões traseiros de tambor

Bomba secundária dos travões traseiros
Diâmetro: 23,81 mm
Posição: esquerda ou direita
Qualidade alemã

Para Kombi Bay Window, 08/1971 ->07/1979
a partir do chassisN.° 212 2000 001->

Cilindro escravo do travão da roda traseira para VOLKSWAGEN Transporter T25 / T3 todos os modelos de 05/1979 a 07/1992, incluindo o modelo Syncro com rodas de 14

Cilindro escravo de travão de roda traseira esquerda ou direita

Este elemento mecânico transmite a força exercida pelo condutor no pedal do travão às sapatas de travão através do fluido dos travões contido no tubo.
VARGA / TRW de alta qualidade, com um maior investimento no momento da compra, dar-lhe-á paz de espírito por mais tempo.
Lembre-se de verificar o estado dos acessórios tais como molas, cabos, etc., sem esquecer os próprios sapatos e as costelas dos tambores.
Diâmetro: 22,20 mm

Adequado para :
- VW Combi Split de 03/1955 a 07/1967 desde o chassis nº 117902
- VW Combi Bay Window de 08/1967 a 07/1971 até ao chassis no. 2112300000.

Cilindro escravo de travão de roda traseira esquerda ou direita

Este elemento mecânico transmite a força exercida pelo condutor no pedal do travão às sapatas de travão através do fluido dos travões contido no tubo.
VARGA / TRW de alta qualidade, com um maior investimento no momento da compra, dar-lhe-á paz de espírito por mais tempo.
Lembre-se de verificar o estado dos acessórios tais como molas, cabos, etc., sem esquecer os próprios sapatos e as costelas dos tambores.
Diâmetro: 22,20 mm

Adequado para VW 181 com caixa de velocidades até ao chassis nº 183 2346 524.

Um cilindro de travão de roda é um componente essencial do sistema de travagem de um veículo. A sua função é converter a pressão hidráulica em força mecânica para ativar os calços dos travões e abrandar ou parar a roda.As suas principais funções são as seguintes
Transmissão da pressão hidráulica: O cilindro do travão recebe fluido de travão pressurizado do cilindro principal, que é acionado pelo condutor através do pedal do travão.Acionamento do revestimento dos travões: Num sistema de travões de tambor, o cilindro do travão da roda empurra os pistões que exercem pressão sobre os revestimentos dos travões. Estas guarnições entram em atrito com o tambor do travão, gerando a fricção necessária para abrandar a rotação da roda.Sistema de travagem hidráulico: O cilindro do travão faz parte de um sistema de travagem hidráulico que proporciona uma maior força de travagem com menos esforço físico por parte do condutor.Em suma, o cilindro do travão de roda é crucial para garantir uma travagem eficaz e segura do veículo, permitindo a aplicação da força de travagem às rodas.
Este cilindro escravo do travão da roda traseira com 23 mm de diâmetro (substitui o original de 22,20 mm), à esquerda ou à direita, com qualidade alemã ATE / FTE para :- VW Combi Split de 03/1955 a 07/1967 a partir do chassis nº 117 902.- VW Combi Bay Window de 08/1967 a 07/1971 até ao chassis n.º 211 2300 000.- VW 181 com caixa de velocidades até ao chassis nº 183 2346 524.

Cilindro escravo do travão da roda traseira
Diâmetro: 23 mm (substitui o original de 22,20 mm)
Posição: esquerda ou direita
Qualidade original alemã ATE / FTE

Para VW Combi Split brasileiro de 1957 a 1975.

Cilindro de travão ATE para a roda traseira
Diâmetro do pistão (dentro do cilindro!): 17,5 mm

Para VW Carocha Split, 02/1950 ->09/1957
Chassis N° 167 890 ->1 673 410.

Recetor de travões na roda dianteira direita.
Qualidade superior VARGA / TRW
Fornecido sem parafuso de purga.
Diâmetro: 25,40 mm
Posição: direita para cima ou para baixo

Para VW Combi Split brasileira de 1957 a 1975.

Recetor de travões na roda dianteira direita.
Qualidade superior VARGA / TRW
Fornecido sem parafuso de purga.
Diâmetro: 25,40 mm
Posição: em linha reta para cima ou para baixo

Para VW :
- Combi Split, 08/1963 ->07/1967
Chassis: desde N° 1 144 282->
- Combi T2 Bay Window, 08/1967 ->07/1970
Chassis: até n°->210 2300 000.

Receptor de travões na roda dianteira esquerda.
VARGA / TRW de alta qualidade
Fornecido sem parafuso de sangramento.
Diâmetro: 25,40 mm
Posição: esquerda alta ou baixa

Para VW :
- Combi Split, 08/1963 ->07/1967
Chassis : desde o N° 1144 282->
- Janela de Baía Combi T2, 08/1967 ->07/1970
Chassis : até n°->210 2300 000.

Receptor de travões na roda dianteira esquerda.
VARGA / TRW de alta qualidade
Fornecido sem parafuso de sangramento.
Diâmetro: 25,40 mm
Posição: esquerda alta ou baixa

Para VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Bomba secundária dos travões traseiros
Diâmetro: 23,81 mm
Posição: esquerda ou direita
Qualidade standard

Para Kombi Bay Window, 08/1971 ->07/1979
a partir do chassis N.°212 2000 001->

Bomba secundária dos travões traseiros
Diâmetro: 23,81 mm
Posição: esquerda ou direita
Qualidade standard

para Transporter T25 / T3 todos os modelos 05/1979 ->07/1992
incluindo o modelo Syncro com jantesde 14" e 16".

Bomba secundária dos travões traseiros
Diâmetro: 22,20 mm
Posição: esquerda ou direita
Qualidade standard
Para:
- VW Combi Split, 03/1955 ->07/1967
a partir do chassis N.° 117 902->
- VW Combi Bay Window, 08/1967 ->07/1971
até ao chassis N.°->211 2300 000.
- VW 181 com transmissão de redutores
até ao chassis N.°->183 2346 524.

Bomba secundária dos travões traseiros
Diâmetro: 22,20 mm
Posição: esquerda ou direita
Qualidade standard
Para VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Para Golf 1 e 2 sem regulador de pressão (regulador de travagem)

Para Scirocco sem regulador de pressão,
até ao chassis ->53-E-022 074

Este cilindro de roda dianteira com chave de 8 para 2CV Van de 1970 - 28,6mm - 8,125mm é uma reprodução de qualidade.

Este cilindro de roda dianteira para 2CV e derivados é fiel ao original.
É compatível com todos os modelos com travões de tambor dianteiros de 200mm.
Está ligado aos tubos do travão com uma chave de 8.

Atenção: o seu veículo pode ter sido modificado, verificar o diâmetro do cilindro da roda e a chave inglesa necessária para apertar as extremidades da mangueira do travão.
Utilizar apenas fluido de travões DOT4 ou DOT5.
O fluido LHM é muito corrosivo para peças não destinadas à sua utilização, o fluido de travagem errado pode danificar seriamente o seu sistema de travagem.

Este cilindro de roda frontal com chave de 8 para 2CV de 1970 - 28,6mm - 8,125mm é uma reprodução de qualidade.

Este cilindro de roda dianteira para 2CV e derivados é fiel ao original.
É compatível com todos os modelos com travões de tambor dianteiros de 200mm.
Está ligado aos tubos do travão com uma chave de 8.

Atenção: o seu veículo pode ter sido modificado, verificar o diâmetro do cilindro da roda e a chave inglesa necessária para apertar as extremidades da mangueira do travão.
Utilizar apenas fluido de travões DOT4 ou DOT5.
O fluido LHM é muito corrosivo para peças não destinadas à sua utilização, o fluido de travagem errado pode danificar seriamente o seu sistema de travagem.