Nockenwelle

Arbre à cames type origine pour Bmw Série 3 :
- Compatible avec la version Bmw Série 3 E36 Berline du 12/1989 jusqu'au 03/1994 uniquement avec la motorisation 4 cylindres essence m40.
Attention ! Ne convient pas avec les modèles 316i et 318i code moteur m43.
L'usure de l'arbre à cames est un problème connu sur ces modèles.Claquements et difficultés à monter en régime sont les conséquences qu'entraîne la faiblesse de ces moteurs

Arbre à camesperformance Engle VZ-14 : 274°
Écart entre les cames d'admission et d'échappement : 108°
Levée de came : 10,668 mm / Levée de soupape : 11,735 mm
Puissance et beaucoup de couple jusque 5500 t/min
Idéal pour un moteur routier de petite cylindrée
Poulie VD20004 à commander en plus.
Montage avec une pompe à huile pour poulie à 3 rivets.

Pour Coccinelle, karmann, Combi, Buggy, 181, Type 3 ..
moteurs Type 1 : 1200, 1300, 1500, 1600, 1641cc +
avec culbuteurs d'origine rapport 1.1/1

Pièce d'origine VW pour Berline ou Variant :
- 1.4 75cv (AHW) jusque moteur N° ->164200
- 1.4 75cv (AKQ) jusque moteur N° ->241244

Pour Golf 4 :
- 1.9 TDi 90cv (AGR, ALH)
- 1.9 TDi 110cv (AHF, ASV)

Pour Polo 6N1 :
- 1.4 60cv (AEX, AKV, APQ)

Arbre à cames d'admission,

Pour A3 (8P) :
- 2.0 TDi 136cv (AZV, CBAA)
- 2.0 TDi 140cv (CBAB, CFFB, BKD, CCFA, CLJA)
- 2.0 TDi 170cv (BMN, CBBB, CFGB)

Arbre à cames d'échappement,

Pour A3 (8P) :
- 2.0 TDi 136cv (AZV, CBAA)
- 2.0 TDi 140cv (CBAB, CFFB, BKD, CCFA, CLJA)
- 2.0 TDi 170cv (BMN, CBBB, CFGB)

Arbre à cames FEBI d'admission et d'échappement pour Audi A3 8P :

- 1.9 TDi 105cv (BLS)
- 2.0 TDi 140cv (BMM)

Convient pour moteur BMW M30 :
- E12
- E28
- E34

Caractéristiques techniques:
ouverture (0,1mm) : 320°/320° - ouverture (1,0mm) : 280°/280°
Levée max ADM / ECH : 12.00mm/12.00mm
Levée max ADM / ECH au PMH : 5.05mm/5.05mm

Version "pre motronic" référence 1300732

Cet arbre à cames compétition est non homologué sur route.

Plaque de fermeture d'arbre à cames pour BMW série 3 E46 Berline, Compact, Touring, Coupé et Cabriolet 4 cylindres :

Berline :
- 316i 4cyl 1.8L 115cv phase 2 du 05/2001 au 02/2004 (code moteur N42B18)
- 316i 4cyl 1.8L 115cv phase 2 du 09/2003 au 01/2005 (code moteur N46B18)
- 318i 4cyl 2.0L 143cv phase 2 du 03/2001 au 03/2004 (code moteur N42B20)
- 318i 4cyl 2.0L 150cv phase 2 du 09/2003 au 02/2005 (code moteur N46B20)

Compact :
- 316ti 4cyl 1.8L 115cv phase 1 du 01/2001 au 03/2003 (code moteur N42B18)
- 316ti 4cyl 1.8L 115cv phase 2 du 04/2003 au 02/2004 (code moteur N42B18)
- 316ti 4cyl 1.8L 115cv phase 2 du 09/2003 au 12/2004 (code moteur N46B18)
- 318ti 4cyl 2.0L 143cv phase 1 du 03/2001 au 03/2003 (code moteur N42B20)
- 318ti 4cyl 2.0L 143cv phase 2 du 04/2003 au 02/2004 (code moteur N42B20)
- 318ti 4cyl 2.0L 150cv phase 2 du 09/2003 au 12/2004 (code moteur N46B20)

Touring :
- 316i 4cyl 1.8L 115cv phase 2 du 10/2001 au 02/2004 (code moteur N42B18)
- 316i 4cyl 1.8L 115cv phase 2 du 10/2003 au 07/2005 (code moteur N46B18)
- 318i 4cyl 2.0L 143cv phase 2 du 12/2000 au 02/2004 (code moteur N42B20)  
- 318i 4cyl 2.0L 150cv phase 2 du 10/2003 au 07/2005 (code moteur N46B20)

Coupé :
- 318ci 4cyl 2.0L 143cv phase 1 du 12/2000 au 02/2004 (code moteur N42B20)    
- 318ci 4cyl 2.0L 150cv phase 2 du 10/2003 au 05/2006 (code moteur N46B20) 

Cabriolet :
- 318ci 4cyl 2.0L 143cv phase 1 du 03/2001 au 02/2004 (code moteur N42B20)
- 318ci 4cyl 2.0L 150cv phase 2 du 09/2003 au 08/2006 (code moteur N46B20)

Le couvercle d'arbres à cames est livré avec le joint d'étanchéité.

Pour Roadster (E85) :
- 2.0 i N46

Située à l'extrémité de la culasse,

Pour E60 LCI :
- 520 i N46N

Pour E81 & E87 LCI :
- 116 i 1.6 N45N
- 118 i N46N
- 120 i N46N

Pour E82 & E88 :
- 118 i N46N (E88 uniquement)
- 120 i N46N

Pour E87 :
- 116 i N45
- 118 i N46
- 120 i N46

Arbre à cames type origine de marque FEBI pour BMW série 3 E30 Berline, Coupé, Touring et Cabriolet 6 cylindres :

Berline 4 portes :
- 325i 6cyl 170cv phase 1 du 03/1985 au 08/1987 (code moteur M20B25)
- 325i 6cyl 170cv phase 2 du 09/1987 au 01/1991 (code moteur M20B25)
- 325ix 6cyl 170cv phase 1 du 11/1985 au 08/1987 (code moteur M20B25)
- 325ix 6cyl 170cv phase 2 du 09/1987 au 12/1990 (code moteur M20B25)

Coupé 2 portes :
- 325i 6cyl 170cv phase 1 du 03/1985 au 08/1987 (code moteur M20B25)
- 325i 6cyl 170cv phase 2 du 09/1987 au 03/1991 (code moteur M20B25)
- 325ix 6cyl 170cv phase 1 du 02/1985 au 08/1987 (code moteur M20B25)
- 325ix 6cyl 170cv phase 2 du 09/1987 au 02/1991 (code moteur M20B25)

Touring :
- 325i 6cyl 170cv du 07/1987 au 04/1993 (code moteur M20B25)
- 325ix cat. 6cyl 170cv du 01/1988 au 12/1992 (code moteur M20B25)

Cabriolet :
- 325i 6cyl 170cv du 07/1985 au 09/1990 (code moteur M20B25)
- 325i 6cyl 170cv du 10/1990 au 01/1993 (code moteur M20B25)

Cet arbre à cames de fabrication européenne est dit type origine car il possède toutes les caractéristiques (moment d'ouverture, durée de la levée des soupapes) de la pièce de 1ère monte à l'usine BMW.

Arbre à camesperformance Engle VZ-14 : 279°
Écart entre les cames d'admission et d'échappement : 108°
Levée de came : 11,049 mm / Levée de soupape : 12,154 mm
Puissance et beaucoup de couple jusque 6000 t/min
Idéal pour un moteur routier de moyenne cylindrée
Poulie VD20004 à commander en plus.
Montage avec une pompe à huile pour poulie à 3 rivets.

Pour Coccinelle, karmann, Combi, Buggy, 181, Type 3 ..
moteurs Type 1 : 1300, 1500, 1600, 1641cc +
avec culbuteurs d'origine rapport 1.1/1

Arbre à cames performance Racing Engle W-125 : 301°
Écart entre les cames d'admission et d'échappement : 108°
Levée de came : 10,617 mm / Levée de soupape : 11,68 mm (1,1/1)
Puissance et bon couple en haut régime
Idéal pour un moteur de grosse cylindrée type compétition
Poulie VD20004 à commander en plus.
Montage avec une pompe à huile pour poulie à 3 rivets.

Pour Coccinelle, karmann, Combi, Buggy, 181, Type 3 ..
moteurs Type 1 : 1776, 1835, 1915, 2007, 2237cc +
avec culbuteurs d'origine 1.1/1 ou 1.25/1

Ralenti instable sur cylindrée moyenne, grosses soupapes et ressorts renforcés conseillés pour le montage de cet AAC.

Arbre à cames performance Racing Engle W-130 : 308°
Écart entre les cames d'admission et d'échappement : 108°
Levée de came : 10,64 mm / Levée de soupape : 11,706 mm (1,1/1)
Puissance et bon couple en haut régime
Idéal pour un moteur de grosse cylindrée type compétition
Poulie VD20004 à commander en plus.
Montage avec une pompe à huile pour poulie à 3 rivets.

Pour Coccinelle, karmann, Combi, Buggy, 181, Type 3 ..
moteurs Type 1 : 1776, 1835, 1915, 2007, 2237cc +
avec culbuteurs d'origine 1.1/1 ou 1.25/1

Ralenti instable sur cylindrée moyenne, grosses soupapes et ressorts renforcés conseillés pour le montage de cet AAC.

Bouchon d'arbre à cames performance en aluminium Billet avec joint torique pour une meilleure étanchéité. Pour carter de bloc moteur avec rainure. Marque EMPI ou BUGPACK USA.

Pour Coccinelle, Combi, Transporter, Karmann-Ghia, 181, Type 3
Tous moteurs 4 cylindres à plat refroidis par air et par eau :
- Type 1 : 1200, 1300, 1500, 1600cc (sauf Mexico AF, ACD)
- Type 3 : 1500, 1600cc
- Type 4 : 1700, 1800, 2000cc
- Type CT : 1600cc
- Type WBX : 1900, 2100cc

Porsche 914-4

Kit arbre à cames BGA pour Volkswagen Golf 5
Pour VW Golf 5 : - 1.9 TDI 90cv (BRU, BXF, BXJ)- 1.9 TDI 105cv (BKC, BLS, BXE)
Ce kit complet contient l'ensemble des pièces nécessaire au remplacement de l'arbre à cames :- Arbre à cames- Coussinets- joints- poussoirs- fixations

Kit arbre à cames BGA pour Volkswagen Passat B5
Pour VW Passat B5 : - 1.9 TDI 101cv (AVB)- 1.9 TDI 115cv (AJM, ATJ)- 1.9 TDI 130cv (AVF, AWX)
Ce kit complet contient l'ensemble des pièces nécessaire au remplacement de l'arbre à cames :- Arbre à cames- Coussinets- joints- poussoirs- fixations