Zündmodul

Faisceau antiparasitage entre module TSZ et bobine d'allumage. Original Volkswagen Classic Parts.

Pour VW Transporter T25 / T3
modèles avec module électronique
Années : 05/1979 ->12/1992 (y compris syncro).

Référence origine : 251 971 135

Module d'allumage TSZ pour Bmw Série 3 :
Bmw Série 3 E30 Berline :
- 320i 6cyl 125cv phase 1 du 01/1983 au 09/1984 (code moteur M20B20)- 323i 6cyl 139cv phase 1 du 01/1983 au 08/1984 (code moteur M20B23)
Bmw Série 3 E30 Coupé :
- 320i 6cyl 125cv phase 1 du 01/1982 au 09/1984 (code moteur M20B20)- 323i 6cyl 139cv phase 1 du 12/1981 au 08/1984 (code moteur M20B23)
A savoir :
- Compatible avec certaines versions 4 cylindres essence à injection code moteur m10 avec allumage transistorise.

Module d'allumage de la marque VEMO pour Peugeot 205 GTI et CTI
Affectations :
- 1.6 GTI 1580cm3 105cv (XU5J) de 03/1984 à 12/1986- 1.6 GTI 1580cm3 115cv (XU5JA) de 03/1986 à 12/1986- 1.6 GTI 1580cm3 115cv (XU5JA) de 01/1987 à 07/1992- 1.9 GTI 1905cm3 130cv (XU9JA) de 01/1987 à 07/1992- 1.9 GTI Catalysée 1905cm3 122cv (XU9JA/Z) de 08/1992 à 12/1993
Cabriolet :- 1.6 CTI 1580cm3 115cv (XU5JA) de 08/1985 à 07/1992- 1.9 CTI Catalysée 1905cm3 105cv (XU9J1/Z) de 08/1991 à 12/1993
Se monte également sur les versions XU5J1 Export (Allemagne, Suisse, Suède...)

Ce module d'allumage électronique "Ignitor 1" de Pertronix est fait pour les véhicules avec circuit électrique 12 volts en bon état de fonctionnement sans perte de courant.
Pour allumeur d'origine Lucas 22D6 avec capsule à dépression.

Positif à la masse

Unité de commande HKZ, CDI 6 broches PERMA-TUNE pour Porsche 911 type G de 1978 à 1989 :

- 911 SC 3.0 de 1978 à 1983
- 911 Turbo 3.0 de 1975 à 1977
- 911 Turbo 3.3 de 1978 à 1989

L'unité doit être montée avec la bobine d'allumage référence RS92488 afin de pouvoir bénéficier de la garantie.

Le boitier est vendu avec une notice d'instruction de montage.

Pour A3 (8L)
- 1.8 Turbo 150cv (AGU)

Pour A4 (B5) jusqu'au châssis ->8D-V-244483 :
- 1.8 Turbo 150cv (AEB)

Pour A4 (B6) :
- 1.8 Turbo 150cv (AVJ)

Pour A6 (C5) jusqu'au châssis ->4B-W-014500 :
- 1.8 Turbo 150cv (AEB)

Module électronique remplaçant les vis platinées et le condensateur pour les Porsche 924 de 1976 à 1979 équipées d'allumeurs à rupteurs.
Ce module d'allumage électronique "Ignitor 1" de Pertronix est fait pour les véhicules avec circuit électrique 12 volts en bon état de fonctionnement sans perte de courant.Pour allumeur d'origine BOSCH avec capsule à dépression.
Attention :
- Ne vient pas en remplacement du module à effet Hall des allumeurs électroniques d'origine- à monter avec une bobine PERTRONIX FLAME THROWER 40000 Volts - 3 Ohms spécifiquement prévue pour le kit Ignitor 1 ou équivalente.
Ne pas utiliser la bobine d'origine prévue pour l'allumage à rupteurs, celle ci pourrait chauffer et provoquer des coupures.
Mode d'emploi fourni.

Ce module d'allumage électronique "Ignitor 2" de Pertronix est fait pour les véhicules avec circuit électrique 12 volts en bon état de fonctionnement sans perte de courant.
Pour allumeur d'origine BOSCH n°231129022

Pour :
- 356
- 912 de 1966 à 1967

Ce module d'allumage électronique "Ignitor 2" de Pertronix est fait pour les véhicules avec circuit électrique 12 volts en bon état de fonctionnement sans perte de courant.
Pour allumeur d'origine BOSCH n°231129031

Pour :
- 356
- 912 de 1966 à 1967

Ce module d'allumage électronique "Ignitor 2" de Pertronix est fait pour les véhicules avec circuit électrique 12 volts en bon état de fonctionnement sans perte de courant.
Pour allumeur d'origine BOSCH.

Pour :
- 912 de 1968 à 1969

Kit IGNITOR 1 pour allumeur BOSCH à dépression de Porsche 914-4 :

- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) de 1970 à 1973
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) de 1972 à 1973
- 914-4 1.7 - 72 cv (022-EB) de 1972 à 1973
- 914-4 1.8 - 85 cv (021-AN) de 1974 à 1976
- 914-4 1.8 - 76 cv (022-EC) de 1974 à 1976
- 914-4 2.0 - 95 cv (039-GA) de 1973 à 1974
- 914-4 2.0 - 100 cv (039-GB) de 1973 à 1976
- 914-4 2.0 - 88 cv (039-GC) de 1975 à 1976

Ce module d'allumage électronique IGNITOR 1 de PERTRONIX est fait pour les véhicules avec circuit électrique 12 volts en bon état de fonctionnement sans perte de courant.
Il est prévu pour fonctionner avec les allumeurs d'origine BOSCH avec capsule à dépression.

Il fiabilise et facilite l'entretien de votre allumeur.

Ce module d'allumage électronique "Ignitor 1" de Pertronix est fait pour les véhicules avec circuit électrique 12 volts en bon état de fonctionnement sans perte de courant.

Pour allumeur VW d'origine BOSCH avec corps haut et capsule à dépression depuis 1968->

Ce module d'allumage électronique "Ignitor 1" de Pertronix est fait pour les véhicules ancien avec circuit électrique 6 Volts en bon état de fonctionnement sans perte de courant.

Pour allumeur d'origine BOSCH
avec capsule à dépression 1968->

Ce module est fait pour les véhicules ayant un circuit électrique 6 volts en bon état de fonctionnement sans perte de courant.
Pour VW allumeur d'origine BOSCH à dépression années 03/1964 ->07/1968 avec vis platinées démontables en 2 parties et condensateur inséré par le dessous (tête ronde). entraxe de fixation : 325 mm.

Ce module est fait pour les véhicules ayant un circuit électrique 12 volts en bon état de fonctionnement sans perte de courant.

Pour allumeur VW d'origine BOSCH ZV / PAU à dépression années 03/1964 ->07/1970 avec corps bas, vis platinées démontables en 2 parties et condensateur inséré par le dessous (tête ronde). Entraxe de fixation : 32,5 mm.

Ce module est fait pour les véhicules avec un circuit électrique 6 volts en bon état de fonctionnement sans perte de courant.
Idéal pour le montage d'un allumeur BOSCH 009sur une VW en 6V
(Ne se monte pas sur les allumeurs "copie style 009").

Attention : un Ignitor 6 volts ne doit pas être alimenté par une source électrique 12 volts sous peine de destruction immédiate du module électronique. Module grillé = non garanti, il est donc impossible de "booster"ledémarrage d'un véhicule équipé d'un Ignitor 6 volts en utilisant une batterie 12 volts et des câbles !

Ce module d'allumage électronique "Ignitor 1" de Pertronix est fait pour les véhicules avec circuit électrique 12 volts en bon état de fonctionnement sans perte de courant.
Pour allumeur d'origine BOSCH avec capsule à dépression

Uniquement pour les moteurs 4 cylindres suivants:
- 1971-75 Alfetta, GT, 2000 Berlina GT & Spider Veloce
- 1975-78 Alfasud, TI, 5M, Sprint
- 1976-78 Romeo F12 (Versolone Benzina)
- 1977-81 Alfetta 1.6, 1.8, 2.0L
- 1977-81 GTV 2000

Ce module d'allumage électronique "Ignitor 1" de Pertronix est fait pour les véhicules avec circuit électrique 12 volts en bon état de fonctionnement sans perte de courant.
Pour allumeur d'origine BOSCH avec capsule à dépression.

Uniquement pour les moteurs 4 cylindres suivants:
- 1977-79 Concord, Gremlin, Spirit

Ce module d'allumage électronique "Ignitor 1" de Pertronix est fait pour les véhicules aveccircuit électrique 12 volts en bon état de fonctionnement sans perte de courant.
Pour allumeur d'origine BOSCH avec capsule à dépression.

Uniquement pour les moteurs 4 cylindres suivants:
- 1970-72 90, 100LS
- 1972 Super 90
- 1973-74 Fox, 80LS
- 1970-75 100, GL, LS
- 1976-77 100, 100LS (1900cc)
- 1975-79 Fox 1600cc
- 1979-80 4000

Ce module d'allumage électronique "Ignitor 1" de Pertronix est fait pour les véhicules avec circuit électrique 12 volts en bon état de fonctionnement sans perte de courant.
Pour allumeur d'origine BOSCH avec capsule à dépression.

Uniquement pour les moteurs 4 cylindres suivants:
- 1969-70 2000
- 1969-72 2002
- 1972-73 2002 tii
- 1972-73 2002
- 1975-76 2002
- 1977-79 320i