Árvore de cames

Para a Ducati: 851, 888, 916 e 996
Material: liga de alumínio de aço

Para Ducati: 748, 916, 996

Para Ducati: 749, 999, 748, 748, 916, 996

Esta ferramenta permite que a polia da árvore de cames seja mantida no lugar quando se afrouxa ou aperta a porca.

É adequado para os modelos da Ducati Pantah e outros accionamentos de 2 e 4-válvulas dos 916.

Pode utilizar os pinos de sincronização da árvore de cames para a Ducati número de peça TB04813.

Aplicações: Hypermotard, Monster, Multistrada, Sport Classic, Sporttouring, Streetfighter, Superbike, Supersport MH900e, Diavel (carbono)

Estes pinos de retenção da árvore de cames são essenciais para a substituição da correia ou para a remoção da cabeça do cilindro.

São específicos para motores V, 2-válvulas 620 modelos CC 695, 750, 800, 900 equipados com uma polia de eixo de cames separada.

Pode utilizar a polia de eixo de cames Ducati número de peça TB04812 para realizar esta tarefa.

Estes pinos são essenciais na substituição da correia nos motores Ducati 1000cc e 1100cc.

Aplicações: Hypermotard 1100, 1100 EVO, 1100 EVOSP, 1100S ,1100SP 2007-2013, Hypermotard 796 2009-2013, Monster 1000, 1000S, 1100, 1100S, 1100 EVO,696, 796 2009-2013, Monster S2R 1000 2006-2008, Multistrada 1000DS, 1000 SDS 2003-2006, Multistrada 1100.

Tamanho: M8 x 1,25 mm

Não esquecer o bloco de roldanas do eixo de cames ref TB04812 e a ferramenta de rotação do virabrequim ref UO10169.

Nova árvore de cames para tuchos hidráulicos.
Fornecida sem polia nem parafusos.

Para VOLKSWAGEN :
- Combi Bay-Window, 08/1976 ->06/1979
Motor a gasolina Tipo 4: 2,0 L (GD, GE)
- Transporter T25 / T3, 05/1979 ->12/1982
Motor a gasolina Tipo 4 : 2.0 L (CU, CV)

Eixo de cames de desempenho Web Cam 86: 270°.
Folga entre as cames de admissão e de escape: 108°.
Elevação da válvula: 10,744 mm
Potência e binário: entre 2500 e 5500 rpm
Ideal para um motor de estrada de alto desempenho
A polia KD20004 pode ser encomendada adicionalmente.

Para motores Tipo 4: 1700, 1800, 2000cc
com tuchos mecânicos.

Eixo de comando para motor 2.1 WBX refrigerado a água
Fornecido com roldana

Para VW T25 2100 cc refrigerado a água.
Adequado para 2.1 (DJ, MV, SR e SS)

Nova árvore de cames de 5 veios do Porsche 914
Ideal para um motor de estrada rápido e de alto desempenho
A polia KD20004 deve ser encomendada adicionalmente.

Para motores Tipo 4: 1700, 1800, 2000cc
com tuchos mecânicos.

Árvore de cames para VW LT de 1996 a 2006 :- 2.8 gasolina 158cv (BCQ)- 2.8 TDi 158cv (AUH)Referência OE: 062 109 101 AOrigem VOLKSWAGEN CLASSIC PARTS

Eixo de cames de desempenho Web Cam 86A: 290°.
Folga entre as cames de admissão e de escape: 108°.
Elevação da válvula: 11,049 mm
Potência e binário: rotações médias e altas
Ideal para um motor de alto desempenho
A polia KD20004 deve ser encomendada adicionalmente.

Para motores Tipo 4: 1700, 1800, 2000cc
com tuchos mecânicos.

Eixo de comando de válvulas padrão do motor Tipo 1 para VW Combi Bay Window de 08/1967 a 07/1979.
Atenção: versão com 4 rebites

Árvore de cames de motor padrão Tipo 1 para VW Combi Split até 07/1967.
Atenção: versão com 4 rebites

Eixo de cames de desempenho Web Cam 163: 284°.
Distância entre as cames de admissão e de escape: 107,5 / 108,5°.
Elevação da válvula: 12,700 mm
Potência e binário: rotações médias e altas
Ideal para motores todo-o-terreno de alto desempenho
A polia KD20004 pode ser encomendada adicionalmente.

Para motores Tipo 4: 1700, 1800, 2000cc
com tuchos mecânicos.

Árvore de cames para motor Tipo 1 25 cv / 30 cv (36SAE) equipado OKRASA e Porsche 356 Pré A.

Implica a montagem da polia VD20024 + parafusos VD20025 não fornecidos.

Conselho: utilize óleo com um mínimo de 1000 ZDDP (Zinco) ou um aditivo de zinco num óleo moderno.

Nova árvore de cames original VW para motor Tipo 4 com elevadores mecânicos. Fornecida sem polia e parafusos.

Para VW Combi T2 Bay Window (Cox, 411, 412)
Motores VW Tipo 4: 1700, 1800, 2000cc

O-ring da árvore de cames para BMW série 3 E21, E30 e série 5 E12, E28:

E21 :
- 320-6 6cyl 122hp de 08/1977 a 12/1982 (código do motor M20B20)
- 323i 6cyl 143cv de 07/1977 a 10/1982 (código do motor M20B23)

E30 Berlina de 4 portas, Coupé de 2 portas, Touring e Cabriolet :
- 320i 6cyl 125hp fase 1 de 01/1982 a 08/1985 (código do motor M20B20)
- 320i 6cyl 129hp fase 1 de 09/1985 a 08/1987 (código do motor M20B20)
- 320i 6cyl 129hp fase 2 de 09/1987 a 01/1993 (código do motor M20B20)
- 323i 6cyl 139cv fase 1 de 12/1981 a 08/1984 (código do motor M20B23)
- 323i 6cyl 150cv fase 1 de 09/1984 a 09/1986 (código do motor M20B23)
- 325e 6 cilindros 122 cv fase 1 de 01/1985 a 09/1987 (código do motor M20B27)
- 325i 6cyl 170hp fase 1 de 03/1985 a 08/1987 (código do motor M20B25)
- 325i 6cyl 170hp fase 2 de 09/1987 a 04/1993 (código do motor M20B25)
- 325ix 6cyl 170hp fase 1 de 02/1985 a 08/1987 (código do motor M20B25)
- 325ix 6cyl 170hp fase 2 de 09/1987 a 12/1992 (código do motor M20B25)

E12 :
- 520-6 6cyl 122cv fase 2 de 08/1977 a 06/1981 (código do motor M20B20)

E28 :
- 520i 6cyl 125cv de 11/1980 a 12/1987 (código do motor M20B20)
- 525e 6cyl 2.7l 125hp de 11/1982 a 12/1987 (código do motor M20B27)

Conjunto de árvore de cames Engle W-110, molas duplas, tuchos, chavetas, massa lubrificante para VW Combi Bay Window com motor Tipo 1 de 08/1967 a 07/1979
Eixo de cames de desempenho Engle W-110: 284
Elevação do excêntrico: 9,956 mm / Elevação da válvula: 10,952 mm (1,1/1)
Folga entre as cames de admissão e de escape: 108°.
Potência e binário até 6500 rpm
Ideal para um motor de estrada de cilindrada média
Polia VD20004 a encomendar adicionalmente.
Equipado com uma bomba de óleo para polia de 3 pinos.