Arranque

O motor de arranque de alto desempenho Powerlite proporciona mais binário e potência do que uma peça original, consumindo menos corrente.

Leve, compacto e durável, tem também uma garantia de 3 anos e pode ser instalado em vez do seu motor de arranque original.

Não é sensível à polaridade e pode ser montado com uma ligação à terra positiva ou negativa.

1,40 kW
12 volts
Engrenagem de anel de arranque de 10 dentes
Peso: 3,80 kg


Austin Healey 100/4 2660cm3 de 1953 a 1956
Austin Healey 100/6 2639cm3 de 1956 a 1959

1,00 kW, 12 volts
Engrenagem de anel de arranque de 9 dentes
Peso: 3,80 kg

Kilowatts: 1,00 kW
Dentes: 9
Tensão: 12V
Peso: 3,80 kg

O motor de arranque de alto desempenho Powerlite proporciona mais binário e potência do que uma peça original, ao mesmo tempo que consome menos corrente.
Leve, compacto e durável, tem também uma garantia de 3 anos. Pode ser montado no lugar do motor de arranque original.

O motor de arranque só é compatível com veículos com ligação à terra negativa.

Kilowatts: 1,60 kW
Dentes: 9
Tensão: 12V
Peso: 3,00 kg

Substitui a peça original Lucas LRS00101

Atribuições:

Austin HealeySprite Mk I 948 1958 - 1961
Austin HealeySprite Mk II (precoce) 948 1961 - 1964
Austin HealeySprite Mk II (tardio) 1098 1961 - 1964
Austin HealeySprite Mk III 1098 1964 - 1966
Austin HealeySprite Mk IV 1275 1966 - 1971
Bedford CA Van 1.6 1969 - 1971
Bedford CA Van 2.0 1969 - 1971
Bedford CF Van 1.6 1969 - 1971
Bedford CF Van 2.0 1969 - 1971
MG Midget 1275 1.275
MG Midget 1500 1.5 1975 - 1980
Morris Marina 1300 1.3 1971 - 1982
Morris Minor 1000 1.0 1964 - 1971
Reliant Fox 0.85 1983 - 1984
Reliant Kitten 850 0.85 1975 - 1983
Reliant Rialto 850 0.85 1982 - 1984
Reliant TW9EMighty Ant 0.75 1969 - 1980
Sunbeam 1300 1.3 1974 - 1976
Triumph 2000 2.0 1969 - 1971
Triumph Dolomite1300 1.3 1976 - 1981
Triumph Dolomite 1500 1.5
Triumph Spitfire 1300 1.3
Triumph Spitfire 1500 1.5
Triumph Spitfire MK III 1.3 1969 - 1973
Triumph Spitfire MK IV 1.5 1974 - 1981
Triumph Toledo 1.3 1971 - 1975
Triumph TR6 2.5 1969 - 1974
Vauxhall VX 1800 1.8 1976 - 1978

Motor de arranque original de 12 volts.
pinhão: 9 dentes
diâmetro: 25 mm
Fixação para volante de 130 dentes

Para o VW Beetle

Motor de arranque original de 12 volts.
pinhão: 9 dentes
diâmetro: 25 mm
Fixação para volante de 130 dentes

Para o VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Motor de arranque reforçado de 12 volts
Excelente relação qualidade/desempenho/preço!
- Mais potente: 1,4 KW (originalmente 0,51 - 0,7 KW)
- Mais leve: 3,3 kg (originalmente 5 kg)
- Mais estético: acabamento cromado
Diâmetro do pinhão: 9 dentes 25mm para volante 130 dentes

Ideal para motores Tipo 1 de alta compressão:
- Carocha

Motor de arranque reforçado de 12 volts
Excelente relação qualidade/desempenho/preço!
- Mais potente: 1,4 KW (originalmente 0,51 - 0,7 KW)
- Mais leve: 3,3 kg (originalmente 5 kg)
- Mais estético: acabamento cromado
Diâmetro do pinhão: 9 dentes 25mm para volante 130 dentes

Ideal para motores de alta compressão:
- VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Novo motor de arranque sem troca 0,8kW para Volkswagen Golf 1 Cabriolet:

- 1.8 90cv (EX, JH)
- 1.8 98cv (2H)
- 1.8 112cv (DX)

ATENÇÃO: Não adequado para caixa de velocidades automática!

Características técnicas:
- Potência nominal: 0,8kW
- Amperagem: 484 Amperes
- Tensão: 12V
- Número de dentes: 9
- Versão com 3 furos de fixação

Motor de arranque vendido sem instruções e sem troca da sua peça antiga.

Novo motor de arranque sem trocar a sua peça antiga pelo Volkswagen Golf 2 e Jetta 2 apenas com caixa de velocidades manual.

Se nada acontecer quando se roda a chave de ignição, a culpa pode ser do motor de arranque.

Este modelo de 3 buracos é compatível com os seguintes motores:
- 1.8 90hp (GU, GX, HV)
- 1.8 GTi 8s 112hp (EV, PB)
- 1.8 GTi 16s 129hp e 139hp (PL e KR)

O motor de arranque é alimentado pela bateria através do interruptor neiman, todo o circuito deve ser verificado para garantir que a falha vem do interruptor neiman.

Arrancador de tipo original para caixas de velocidades manuais, montado para substituir um arrancador de 10 ou 11 dentes, qualquer que seja o seu conjunto original, este arrancador pode ser montado no seu lugar.
Um elemento essencial para o arranque do seu veículo, composto por vários componentes eléctricos e mecânicos, a unidade completa não deve apresentar quaisquer sinais significativos de desgaste a fim de cumprir o seu papel.
Se várias partes do motor de arranque mostrarem sinais de desgaste avançado, é razoável considerar a sua substituição por um novo.
Vendido sem troca.
Para VW Transporter T4 de 1990 a 2003:
- 1.9 Diesel / Turbo-Diesel, de 08/1993 a 06/2003
- 2.4 Diesel, 2.5 TDI, de 01/1995 a 06/2003
- 2.0, 2.5, 2.8 Gasolina, de 05/1990 a 06/2003

Novo motor de arranque BOSCH de 12 volts
Potência : 0.70kW
Diâmetro do pinhão 25 mm
Número de dentes : 9 dentes
Para volante 130 dentes

Para :
- Carocha

Motor de arranque de 12 volts novo (sem troca)
Caixa de velocidades manual (não automática)

Para VW Combi T2 Bay Window
Anos: 08/1975 ->07/1979
a partir do chassis N.° 216 2000 001->
Motores:
- 1600 cc (AS)
- Tipo 4 1700, 1800, 2000 cc

Motor de arranque de 12 volts novo (sem troca)
Caixa de velocidades manual (não automática)

Para VW Transporter T25 / T3
Bus, Multivan, Caravelle, Joker
Anos: 05/1979 ->04/1981
Chassis n.° 24-A-0000 001 ->24-B-093 610.
Motores a Gasolina:
- 1600 cc (CT)
- 2000 cc (Tipo 4 GE, CU, CV)

Motor de arranque novo do tipo de origem.

Para VW Transporter T25 / T3
Bus, Multivan, Joker, Syncro
Anos: 01/1985 ->07/1992
Chassis: a partir do n.° 24-F-065 629->
Motores:
- 1600 cc Diesel 50 cv (CS)
- 1600 cc Turbo-Diesel 70 cv (JX)
- 1700 cc Diesel 57 cv (KY)

Arrancador de alta eficiência POWERLITE para Porsche 911 tipo F e G de 1965 a 1989 :

- 911 2.0 de 1965 a 1967
- 911 2.0 T / L / E / S de 1967 a 1969
- 911 2.2 T / E / S de 1970 a 1971
- 911 2.4 T / E / S de 1972 a 1973
- 911 2.7 Carrera RS a partir de 1973

- 911 2.7 de 1974 a 1977
- 911 S 2.7 de 1974 a 1977
- 911 Carrera 2.7 de 1974 a 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1976 a 1977
- 911 SC 3.0 de 1978 a 1983
- 911 Carrera 3.2 de 1984 a 1989
- 911 Turbo 3.0 de 1975 a 1977
- 911 Turbo 3.3 de 1978 a 1989

Este motor de arranque POWERLITE de alto desempenho oferece um maior binário de arranque em comparação com o motor de arranque original. Ideal para motores de elevada taxa de compressão. É autoguiado, pelo que pode ser montado em todas as caixas de velocidades sem necessidade de mudar o anel na caixa de velocidades.

Tensão: 12 volts
Potência: 1,4 kW
Peso: 3,90 kg
Diâmetro do pinhão: 25 mm
Dentes: 9 (não se esqueça de verificar o número de dentes do seu motor de arranque atual, também é possível que tenha um motor de arranque de 10 dentes)

Referência POWERLITE : RAC525

Motor de arranque de 12V de elevado desempenho para volantes de 130 dentes. Concebido para motores de alta compressão, este motor de arranque mais potente e mais forte irá melhorar o seu desempenho de arranque. É autoguiado, pelo que se adapta a todas as caixas de velocidades sem necessidade de mudar o anel na caixa da caixa de velocidades. Qualidade POWERLITE!

Para Volkswagen :
- Carocha
- Karmann-Ghia
- Tipo 3
- Kübel 181
- Combi Split T1, 1950 ->07/1967
- Combi Bay Window T2, ->07/1975
Chassis até ao N°->215 2300 000.

Recondicionado padrão de 6 volts de arranque
com pinhão de 29 mm de diâmetro
Montagem com roda volante de 109 dentes

Para :
- Escaravelho

Arrancador recondicionado vendido sem troca para VOLKSWAGEN Transporter T4 Multivan :
- 1.9 D/TD (1X, ABL) até 12/94
- 2.4 Diesel (AAB, AJA) até 01/95
- 2.5 Gasolina (AAF, ACU, AET, AEU) até 01/95

Recondicionado BOSCH 0,9kW 12 Volts tipo original para :

Volkswagen Golf 2 e Jetta 2 :
- 1.6 (EZ, ABS e HM)

O anel inicial está incluído.

Este produto é vendido sem troca da sua parte antiga. Não precisa de nos enviar de volta o seu motor de arranque defeituoso.