decatalizador

Decatalizador RACING BEAT para Mazda MX-5 NA 1,6L y 1,8L

Para NA todos los modelos de 1994 a 1996
Para los modelos desde 1996 hasta el final de la producción (catalizador "largo" de 475 mm), será necesario instalar un intermedio antes de 1996

Fabricado completamente en acero inoxidable 304 por RACING BEAT USA, este tubo Afrique reemplaza su conversor catalítico para una mejor liberación de los gases del tubo de escape

Se entrega con las juntas y lo necesario para el montaje
Pieza no homologada

Tubo directo en sustitución del catalizador para 205:
- 1.9 GTI Catalysée 1905cm3 122cv (XU9JA/Z) de 08/1992 à 12/1993
- 1.9 Gentry 1905cm3 105cv (XU9J1/Z) de 08/1991 à 12/1993

Peugeot 205 Cabriolet :
- 1.9 CTI Catalysée 1905cm3 105cv (XU9J1/Z) de 08/1991 à 12/1993

Longitud: 760 mm

Apto para:
- Audi A3 (8L): S3
- Audi TT (8N): 1.8T Quattro 225cv & 240cv
- Seat Leon Cupra R: 1.8T 210cv & 225cv

Catalizador OE para el Mazda RX-8

Para RX-8 SE (2003-2008)
El modelo se ajusta al original, se puede montar en su lugar

Conocido por ser una de las causas de los fallos del motor en el RX-8, el catalizador original tiene tendencia a acumular residuos de la combustión y a obstruirse, y finalmente se obstruye

Mecatechnic se compromete a proporcionarle una pieza de recambio de alta calidad, fabricada en el Reino Unido, homologada y garantizada según las normas vigentes

Se entrega sin precintos

Decatalizador RACING BEAT para Mazda RX-8

Para el RX-8 todos los modelos de 2003 a 2012

Fabricado a mano en California, RACING BEAT es la referencia mundial de piezas de rendimiento para Mazda
RACING BEAT pone todo su conocimiento para optimizar y liberar su RX-8
La sustitución de su catalizador original por un convertidor descatalítico prolongará la vida de su motor y ofrecerá una ganancia muy apreciable en el rendimiento y el sonido

Totalmente de acero inoxidable, se monta en lugar del catalizador original y tiene un espacio para la sonda Lambda

No homologada
Se suministra con accesorios de montaje y las juntas

Para Audi A3 (8L) hasta ->2002:
- 1,9L TDi 110, 115 y 130cv
- Tubo para Turbo + tubo delantero
- Suprime el catalizador
- Brida triangular de 3 puntos

Para Audi A3 (8L) S3 Quattro de 1999 ->2002:
- 1.8 Turbo 210cv y 225cv

Para Audi A3 8P Quattro Berlina y SportBack desde 2004:
- 3.2 V6 250 cv

Tubo de sustitución de los catalizadores 100% Acero Inox. (no homologado) diámetro de 70 mm (Alternativa a los catalizadores metálicos AC50245).
El montaje tan solo es posible utilizando el colector AC50244
+ el tubo intermedio AC50247.

Para Audi A3 8P Quattro Berlina y SportBack desde 2004:
- 3.2 V6 250 cv

100% Acero Inox., diámetro de 70 mm
El montaje tan solo es posible utilizando el colector AC50244 + los catalizadores metálicos AC50245 o el tubo de sustitución AC50246.

Para Audi TT 8N Quattro Coupé/Roadster de 1999 a 2006:
- 1,8L Turbo 180cv

100% Acero Inox., diámetro de 70 mm

Para Audi TT 8N Quattro Coupé/Roadster de 1999 a 2006:
- 1,8L Turbo 225 - 240cv

100% Acero Inox., diámetro de 70 mm

Para Audi TT 8N Quattro Coupé/Roadster VR6 de 2003 a 2006:
- 3,2L VR6 250cv

100% Acero Inox., diámetro de 63,5 mm

Para Audi TT 8N Quattro Coupé/Roadster VR6 de 2003 a 2006:
- 3,2L VR6 250cv, diámetro de 70 mm

Para Audi TT 8N Quattro Coupé/Roadster VR6 de 2003 a 2006:
- 3,2L VR6 250cv

100% Acero Inox., diámetro de 70 mm

Tubo de recambio FAP (downpipe),
Para E81

Par de descatalizadores en acero inóx con emplazamentos para sonda lambda,

Para E90, E91, E92 y E93:
- 335i N54

Atención:
La sustitución de los precatalizadores por tubos deportivos requiere obligatoriamente revisar la cartografía con el fin de adaptarla a la nueva configuración de escape

Tubo de sustitución del FAP,

Para E90, E91, E92 y E93:
- 325 d M57N2
- 330 d/xd M57N2

Atención:
La sustitución del FAP por un tubo deportivo requiere obligatoriamente revisar la cartografía con el fin de adaptarla a la nueva configuración de escape

Tubo de sustitución del FAP,

Para E90, E91 y E92:
- 335 d M57N2

Atención:
La sustitución del FAP por un tubo deportivo requiere obligatoriamente revisar la cartografía con el fin de adaptarla a la nueva configuración de escape

Par de descatalizadores en acero inóx con emplazamentos para sonda lambda,

Para E82 & E88 :
- 135 i N54

Atención:
La sustitución de los precatalizadores por tubos deportivos requiere obligatoriamente revisar la cartografía con el fin de adaptarla a la nueva configuración de escape