Turbo

Nuevo RCA turbo para Volkswagen Passat 5
Para VW Passat B5 :- 2.5 TDI 150cv (AFB, AKN)- 2.5 TDI 4Motion 150cv (AFB, AKN)- 2.5 TDI 163cv (BDG)- 2.5 TDI 4Motion 180cv (BAU, BDH)
Pieza nueva, sin depósito ni devolución de su antiguo turboEntregado con kit de montaje

Conducto de sobrealimentación en manguera rígida para VW LT de 1996 a 2006 :
- 2.5 TDi 83cv (BBE)
- 2.5 TDi 90cv (APA)
- 2.5 TDi 95cv (BBF)
- 2.5 TDI 102cv (AHD)
- 2.5 TDi 109cv (ANJ)

Conector de manguera rígida para VW LT de 1996 a 2006 :
- 2.5 TDi 83cv (BBE)
- 2.5 TDi 90cv (APA)
- 2.5 TDi 95cv (BBF)
- 2.5 TDI 102cv (AHD)
- 2.5 TDi 109cv (ANJ)

Nuevo turbo sin cambio para Audi A3 8P 3 puertas, Sportback y Cabriolet :

3 puertas y Sportback :
- 2.0 TFSI 200 CV fase 1 y 2 de 07/2004 a 10/2012 (código de motor AXX)
- 2.0 TFSI Quattro 200 CV fase 1 y 2 de 07/2004 a 10/2012 (código de motor AXX)
- 2.0 TFSI 200 CV fase 1 y 2 de 07/2004 a 10/2012 (código de motor BPY)
- 2.0 TFSI Quattro 200 CV fase 1 y 2 de 07/2004 a 10/2012 (código de motor BPY)
- 2.0 TFSI 200 CV fase 1 y 2 de 07/2004 a 10/2012 (código de motor BWA)
- 2.0 TFSI Quattro 200 CV fase 1 y 2 de 07/2004 a 10/2012 (código de motor BWA)
- 2.0 TFSI 200 CV fase 1 y 2 de 07/2004 a 10/2012 (código de motor CAWB)
- 2.0 TFSI Quattro 200 CV fase 1 y 2 de 07/2004 a 10/2012 (código de motor CAWB)
- 2.0 TFSI 200 CV fase 1 y 2 de 07/2004 a 10/2012 (código de motor CCZA)
- 2.0 TFSI Quattro 200 CV fase 1 y 2 de 07/2004 a 10/2012 (código de motor CCZA)

Descapotable
- 2.0 TFSI 200 CV de 04/2008 a 05/2013 (código de motor CAWB)
- 2.0 TFSI 200 CV de 04/2008 a 05/2013 (código de motor CCZA)

El turbocompresor se vende completo con juntas. No son necesarias instrucciones.

Deben tomarse precauciones al sustituir un turbocompresor:
- El circuito de aceite debe limpiarse para eliminar cualquier residuo que pudiera obstruir el circuito.
- Sustituir el aceite y el filtro de aceite.
- Comprobar y limpiar los conductos de admisión y retorno de aceite
- También se deben comprobar los conductos de aire y de respiración.
- Con una jeringa, llene el turbo de aceite a través de la entrada de aceite del turbo y, a continuación, cebe la turbina a mano.
- Una vez montado el nuevo turbo, arranque el motor y déjelo al ralentí durante 10 minutos. Antes de parar el motor, déjelo al ralentí durante unos segundos (no acelere bruscamente antes de parar).

Nueva versión turbo con tubo de ventilación adicional para VW Golf 5:

- GTI 2.0L TFSI 200cv de 09/2004 a 06/2008 (código motor AXX)
- GTI 2.0L TFSI 200cv desde 09/2004 hasta 06/2008 (código motor BWA)

ATENCIÓN: Hay 2 montajes diferentes, uno con tubo de respiración adicional, el otro sin. Por favor, compruebe su número de pieza original antes de realizar el pedido.

El turbocompresor se vende completo con juntas. No se requieren instrucciones (no cambio).

Deben tomarse precauciones al sustituir un turbocompresor:
- Se debe limpiar el circuito de aceite para eliminar cualquier residuo que pudiera obstruir el circuito.
- Sustituir el aceite y el filtro de aceite
- Comprobar y limpiar los conductos de admisión y retorno de aceite
- También se deben comprobar los conductos de aire y de respiración.
- Con una jeringa, llene el turbo de aceite a través de la entrada de aceite del turbo y, a continuación, cebe la turbina a mano.
- Una vez montado el nuevo turbo, arranque el motor y déjelo al ralentí durante 10 minutos. Antes de parar el motor, déjelo al ralentí durante unos segundos (no acelere bruscamente antes de parar).

Nuevo turbo sin cambio para Audi TT 8J Coupé y Roadster:

Coupé :
- 2.0L TFSI 200cv fase 1 desde 04/2006 hasta 04/2010 (código motor BWA)
- 2.0L TFSI Quattro 200cv fase 1 de 04/2006 a 04/2010 (código motor BWA)
- 2.0L TFSI 200cv fase 1 de 04/2006 a 04/2010 (código motor BPY)
- 2.0L TFSI Quattro 200cv fase 1 de 04/2006 a 04/2010 (código motor BPY)
- 2.0L TFSI 200cv fase 1 de 04/2006 a 04/2010 (código motor CCZA)
- 2.0L TFSI Quattro 200cv fase 1 de 04/2006 a 04/2010 (código de motor CCZA)

Roadster :
- 2.0L TFSI 200cv fase 1 de 03/2007 a 04/2010 (código de motor BWA)
- 2.0L TFSI Quattro 200 CV fase 1 de 03/2007 a 04/2010 (código de motor BWA)
- 2.0L TFSI 200cv fase 1 de 03/2007 a 04/2010 (código motor BPY)
- 2.0L TFSI Quattro 200cv fase 1 de 03/2007 a 04/2010 (código motor BPY)
- 2.0L TFSI 200cv fase 1 de 03/2007 a 04/2010 (código motor CCZA)
- 2.0L TFSI Quattro 200cv fase 1 de 03/2007 a 04/2010 (código motor CCZA)

El turbocompresor se vende completo con juntas. No son necesarias instrucciones.

Deben tomarse precauciones al sustituir un turbocompresor:
- El circuito de aceite debe limpiarse para eliminar cualquier residuo que pudiera obstruir el circuito.
- Sustituir el aceite y el filtro de aceite.
- Comprobar y limpiar los conductos de admisión y retorno de aceite
- También se deben comprobar los conductos de aire y de respiración.
- Con una jeringa, llene el turbo de aceite a través de la entrada de aceite del turbo y, a continuación, cebe la turbina a mano.
- Una vez montado el nuevo turbo, arranque el motor y déjelo al ralentí durante 10 minutos. Antes de parar el motor, déjelo al ralentí durante unos segundos (no acelere bruscamente antes de parar).

Nuevo RCA turbo para Volkswagen Touran 1
Para VW Touran 1 (1T1, 1T2) :- 2.0 TDI 140cv (BMM)
Pieza nueva, sin depósito ni devolución de su viejo turboEntregado con kit de montaje

Válvula de control de la válvula de descarga del turbocompresor para VW Transporter T5 de 2004 a 2005 :
- 2.5 TDi 130cv (AXD)
A partir del chasis n° :
7H-5H048001 o 7H-5X011501 o 7J-5-013366.

y 4Motion a partir del chasis n° :
7H-4H106899 a 7H-5H048000
7H-4X040942 hasta 7H-5X011500
7J-4-040942 hasta 7J-5-013365

Válvula de control de la válvula de descarga del turbocompresor para VW Transporter T5 de 04/2003 a 06/2005
motor 2.5 TDi 130cv (AXD) sólo tracción delantera hasta el nº de chasis 7H-5H048 000 o hasta el nº de chasis 7H-5X011 500 o hasta el nº de chasis 7J-5-013 365

Válvula de descarga del turbocompresor para VW Transporter T5 de 2003 a 2015 :
- 2.5 TDi 131cv (BNZ)

Válvula de control de la válvula de descarga del turbocompresor para VW Transporter T5 de 2003 a 2015 con geometría de turbina variable (VTG) :
- 2.0 TDi 84cv (CAAA)
- 2.0 TDi 102cv (CAAB)
- 2.0 TDi 114 CV (CAAD)
- 2.0 TDi 136 CV (CAAE, CCHB)
- 2.0 TDi 140 CV (CAAC, CCHA)

Nuevo turbocompresor sin cambio en el montaje original KKK para VW LT de 05/1996 a 07/2006 :
- 2.5 TDi 109cv (ANJ)

Juntas de conjunto de turbocompresor tipo KKK para VW LT de 05/1996 a 07/2006 a partir del chasis n°2D-V-000001 :
- 2.5 TDi 83cv (BBE)
- 2.5 TDi 90cv (APA)
- 2.5 TDi 95cv (BBF)
- 2.5 TDi 102cv (AHD)

Juntas de montaje del turbocompresor tipo KKK para VW LT de 05/1996 a 07/2006 :
- 2.5 TDi 109cv (ANJ)

Nuevo RCA Turbo para Audi A6 (C5)
Para Audi A6 (C5):- 2.5 TDI 150cv (AFB, AKN)- 2.5 TDI Quattro 150cv (AFB, AKN)- 2.5 TDI 155cv (AYM)- 2.5 TDI 163 CV (BCZ, BDG, BFC)- 2.5 TDI 4Motion 180cv (AKE, BAU, BDH)
Pieza nueva, sin depósito ni devolución de su antiguo turboEntregado con kit de montaje

Nuevo turbo sin cambio para Bmw Serie 7 E38 :

Bmw Serie 7 E38 :

- 730D 6 cyl 193hp de 12/1997 a 07/2001 (código motor m57d30)

Este turbo se vende nuevo sin cambio, no requiere la devolución de su pieza antigua.

Se deben tomar algunas precauciones al sustituir su turbocompresor:
- Limpie el circuito de aceite para eliminar cualquier residuo que pudiera obstruirlo.
- Vacíe el aceite del motor y sustituya el filtro de aceite.
- Compruebe y limpie los conductos de admisión y retorno de aceite.
- Compruebe las mangueras de aire y el respiradero.
- Llene el turbo de aceite a través de la entrada de aceite del turbo utilizando una jeringa y, a continuación, cebe la turbina a mano.
- Arranque el motor y déjelo al ralentí durante 10 minutos.
- Después de circular por autopista o acelerar, se recomienda encarecidamente dejar el motor al ralentí durante unos segundos antes de apagarlo (no acelerar bruscamente antes de detenerse para evitar que el turbo funcione sin lubricación).

Nuevo RCA Turbo para SEAT Leon 2
Para SEAT Leon 2 (1P) :- 2.0 TDI 136cv (AZV, CBDA)- 2.0 TDI 16V 140cv (BKD, CFHC, CLCB)
Pieza nueva, sin depósito ni devolución de su antiguo turboEntregado con kit de montaje

Nueva versión turbo sin tubo de ventilación adicional para VW Golf 5:

- GTI 2.0L TFSI 200cv de 09/2004 a 06/2008 (código motor AXX)
- GTI 2.0L TFSI 200cv de 09/2004 a 06/2008 (código motor BPY)
- GTI 2.0L TFSI 200 CV de 09/2004 a 06/2008 (código motor BWA)
- GTI 2.0L TFSI 200 CV de 09/2004 a 06/2008 (código motor CAWB)
- GTI 2.0L TFSI 200 CV de 09/2004 a 06/2008 (código de motor CBFA)
- GTI 2.0L TFSI 200cv de 09/2004 a 06/2008 (código motor CCTA)

ATENCIÓN: Hay 2 montajes diferentes, uno sin tubo respiradero adicional, el otro con. Por favor, compruebe su número de pieza original antes de realizar el pedido.

El turbocompresor se vende completo con juntas. No se requieren instrucciones (no cambio).

Deben tomarse precauciones al sustituir un turbocompresor:
- Se debe limpiar el circuito de aceite para eliminar cualquier residuo que pueda obstruir el circuito.
- Sustituir el aceite y el filtro de aceite
- Comprobar y limpiar los conductos de admisión y retorno de aceite
- También se deben comprobar los conductos de aire y de respiración.
- Con una jeringa, llene el turbo de aceite a través de la entrada de aceite del turbo y, a continuación, cebe la turbina a mano.
- Una vez montado el nuevo turbo, arranque el motor y déjelo al ralentí durante 10 minutos. Antes de parar el motor, déjelo al ralentí durante unos segundos (no acelere bruscamente antes de parar).

Nuevo turbo sin cambio para VW Golf 6 Berl ina y Descapotable:

Berlina :
- GTI 2.0L TSI 211cv de 03/2009 a 03/2012 (código motor CCZB)

Descapotable :
- GTI 2.0L TSI 211cv de 11/2011 a 05/2016 (código motor CCZB)

El turbocompresor se vende completo con juntas. No son necesarias instrucciones.

Deben tomarse precauciones al sustituir un turbocompresor:
- El circuito de aceite debe limpiarse para eliminar cualquier residuo que pudiera obstruir el circuito.
- Sustituir el aceite y el filtro de aceite.
- Comprobar y limpiar los conductos de admisión y retorno de aceite
- También se deben comprobar los conductos de aire y respiradero.
- Con una jeringa, llene el turbo de aceite a través de la entrada de aceite del turbo y, a continuación, cebe la turbina a mano.
- Una vez montado el nuevo turbo, arranque el motor y déjelo al ralentí durante 10 minutos. Antes de parar el motor, déjelo al ralentí durante unos segundos (no acelere bruscamente antes de parar).

Para Golf 4 hasta ->02/99:
- 1.8 Turbo 150 CV (AGU)

Se suministra con juntas, pasadores y jeringa de cebado