línea de escape completa

Para S4 Berlina, Avant y Cabriolet con caja de cambios manual únicamente:
- S4 B6
- S4 B7

Silenciador de tubo de escape Sport de acero inox 42 mm
Alta calidad de la marca "Vintage Speed"
Modelo sin calentamiento, previsto para motor Tipo 1 con doble carburadores, preparado hasta 2300cc gracias al flujo optimizado. Salidas pulidas diámetro grande en los pasos de faldón original.

Para VW Escarabajo y Karmann-Ghia

Línea acero para E30 con catalizador y montaje bitubos,

Para Berlina, Touring y Cabriolet:
- 320 i M20
- 325 i M20
(Sin kit carrocería M-technic)

Diámetro de línea: 70 mm
Salida: Dual 100 mm GT - 100

Línea completa de INOX tras catalizadores (no incluido)
Incluye: el intermedio central delantero y el silenciador en 2 salidas Duplex (derecha e izquierdo) simple redondo de 100 mm

Sistema de escape MILLTEK INOX completo con filtro de partículas (DPF) o catalizador si el modelo no está equipado con DPF.
Línea con silenciador intermedio y oval cromado de doble tubo de escape para VW Transporter T5 chasis corto de 2003 a 2015 incluido 4motion:
- 1.9 TDi 85cv (AXC)
- 1.9 TDi 104cv (AXB)
- 2.0 TDi 84cv (CAAA)
- 2.0 TDi 102 CV (CAAB)
- 2.0 TDi 140 CV (CAAC, CCHA)
- 2.0 biTDi 180 CV (CFCA)
- 2.5 TDi 130 CV (AXD)
- 2.5 TDi 174cv (AXE, BPC)

y VOLKSWAGEN Transporter T6 chasis corto desde 2015 incluyendo 4motion:
- 2.0 TDi 150cv (CXHA, CXFA)
- 2.0 BiTDI 180cv (CFCA)
- 2.0 BiTDi 199 CV (CXEC)
- 2.0 BiTDi 204 CV (CXEB)

Tubo diámetro 63.5 mm Salida Satinada Sheen Black

Para Escarabajo (excepto 1200)
Colector rendimiento 4 en 1 y silenciador Inox, tubos en 45 mm
Para utilizar con cajas de calefacción o tubos en J
Ideal para motores T1 en válvulas maxi 44/38 mm, uso ->8000 t/mn

Sistema de escape de acero inoxidable JETEX para Golf 5
Para Golf 5 1.4 TSI :- 1.4 FSI 90cv (BKG, BLN)- 1.4 TSI 122cv (CAXA)- 1.4 TSI 140cv (BMY)- 1.4 TSI 170 CV (BLG)
Fabricado íntegramente en acero inoxidable, el conducto JETEX se monta en lugar del escape original, conservando el catalizador y las sondas Lambda. Este conducto "Catback" se monta en el extremo del catalizador.
Se compone de un racor acodado en el extremo del catalizador, un silenciador intermedio y un silenciador trasero con doble salida de 80 mm, lo que le permite liberar el ruido de su Golf 5 manteniendo un volumen razonable para el uso en carretera. Además, la línea Jetex con silenciador intermedio está homologada CE.
La línea deportiva JETEX incluye :- Silenciador trasero de acero inoxidable con tubos de escape dobles de 80 mm- Tubo curvado y silenciador intermedio de acero inoxidable- Tornillería- Juntas
Para su instalación en lugar de la línea original, es posible que sea necesario ampliar el recorte del parachoques trasero en función del modelo.

Kit completo de tubo de escapede acero inox, para motorizaciones 2.0 L de tipo T4 anteriores a 1979 (empalmes en culatas), instalados en un Esc o un Combi Split.
Tubo de escapealto rendimiento, los tubos del colector tienen el mismo largo y los flujos de gas están particularmente estudiados (orden de encendido)
Este tubode escape bloquea el sistema de calefacción.

Sistema de escape "estándar" DANSK de acero inoxidable para Porsche 911 tipo 964 Carrera de 1989 a 1994:

- 964 3.6 - 250cv (M64.01/02) Carrera 2 de 1990 a 1994
- 964 3.6 - 250cv (M64.01) Carrera 4 de 1989 a 1994

Contenido del kit:

- Dos intercoolers de acero inoxidable pintados;
- Un catalizador deportivo de 100 celdas de acero inoxidable pulido;
- Silenciador central de acero inoxidable pulido;
- Un silenciador trasero de acero inoxidable pintado con sonido y aspecto originales;
- Una punta de escape de acero inoxidable pulido;
- Todas las tuercas, tornillos y juntas necesarios para el montaje.

Esta línea 100% de acero inoxidable garantizará una excelente longevidad para el sistema de escape de su 964. También le dará un sonido ligeramente más deportivo , gracias en particular al catalizador deportivo de 100 celdas.

Ambos silenciadores cuentan con la homologación TÜV.

Referencia JP: 1620001110
Número de pieza DANSK: 92.262S

Línea de escape MILLTEK INOX completa después del filtro de partículas (FDP) o después del catalizador si no está equipado con FDP.
Línea con tramo intermedio y silenciador con doble salida oval cromado para VW Transporter T5 con chasis largo de 2003 a 2015, incluido el 4Motion
- 1.9 TDi 85 cv (AXC)
- 1.9 TDi 104 cv (AXB)
- 2.0 TDi 84 cv (CAAA)
- 2.0 TDi 102 cv (CAAB)
- 2.0 TDi 140 cv (CAAC, CCHA)
- 2.0 biTDi 180 cv (CFCA)
- 2.5 TDi 130 cv (AXD)
- 2.5 TDi 174 cv (AXE, BPC)

y VOLKSWAGEN Transporter T6 con chasis largo desde 2015, incluido el 4Motion:
- 2.0 biTDI 180 cv (CFCA)

Diámetro de línea: 70 mm
Salida: Dual 100 mm GT - 100

Diámetro del tubo 69,85 mm Salida 100mm GT100
Tubo intermedio vacío (sin silenciador intermedio)

Esta sistema de escape completa, para Porsche 911 tipo 997 fase 1, está configurada con el sistema ValveTronic. Está montado en :

- 997 fase 1 3.6 - 325 cv (M96.05) Carrera y Carrera 4 de 2005 a 2008
- 997 fase 1 3.8 - 355 cv (M97.01) Carrera S y Carrera 4S de 2005 a 2008
- 997 fase 1 3.8 X51 - 380 cv (M97.01S) Carrera S y Carrera 4S de 2007 a 2008

Esta solución total, ofrece una reducción de peso de 4.9 kg en comparación con el original. Pero también, gracias a los catalizadores con 200 celdas, junto con el sistema EVOX completo, una ganancia de potencia.

Es un nuevo 911 que te ofreces con este escape. Y para garantizar una cierta discreción, los silenciadores tienen las famosas válvulas que permiten, previa solicitud, tener el sonido de una serie 997.

¡El sonido de esta línea completa es simplemente extraordinario! ¡Para poner celoso al propietario de un GT3 RS!

Además del control remoto provisto, con algunos teléfonos inteligentes compatibles, una aplicación móvil le permitirá controlar sus válvulas.

No se proporcionan salidas de escape.

Solo se pueden retener las salidas de escape del Porsche 997 3.8 Carrera S y Carrera 4 S de 2005 a 2008, que no están equipados con el PSE (Porsche Sport Exhaust original).

El sistema incluye :
- Los colectores
- Los catalizadores
- Los silenciadores
- El kit de montaje

Tubo diámetro 70 mm Salida Especial 80mm Jet

Sistema de escape de salida única después de intercambiadores de acero inoxidable DANSK "Ultrasport Tube Cup" para Porsche 911 tipo 964 Carrera de 1989 a 1994:

- 964 3.6 - 250cv (M64.01/02) Carrera 2 de 1990 a 1994
- 964 3.6 - 250cv (M64.01) Carrera 4 de 1989 a 1994

Contenido del kit :

- Un catalizador deportivo de acero inoxidable pulido de 100 celdas ;
- Tubo de derivación de acero inoxidable pulido (también conocido como "Tube Cup");
- Un silenciador deportivo trasero de acero inoxidable pulido;
- Una punta de escape de acero inoxidable pulido;
- Todas las tuercas, tornillos y juntas necesarias para el montaje.

Esta línea 100% de acero inoxidable garantizará una excelente longevidad para el sistema de escape de su 964. El tubo que sustituye al silenciador intermedio libera el escape y el sonido del flat 6.

Una elección que ya ha conquistado a muchos propietarios de 964. El sonido es menos impactante que una configuración con silenciador intermedio y cuello de cisne, pero innegablemente más deportivo que dos simples silenciadores deportivos.

Escape no homologado.

JP part number: 1620001510
Referencia DANSK: 92.566S

4 en 1 de acero inoxidable 1.4512 y doble silenciador de acero inoxidable 1.4301
Acabado en acero inoxidable pulido
Diámetro del tubo: 38 mm
Eficaz y discreto: salidas cromadas de gran diámetro de 54 mm en el faldón original.
Modelo diseñado para motor con cajas de calefacción (paso para conductos de calefacción)
Modelo con calefacción del tubo de admisión, por lo tanto para motores con carburador central y sin carburador doble
Ideal para motores T1 con carburador central

Para VW Escarabajo

Tubo diámetro 63.5 mm Salida Especial 224

Para S3 Quattro motor BHZ 265cv a partir de 2007->

Incluye :
- El empalme con la tubería original
- El silenciador trasero, con doble salida y de forma redonda de 80 mm
- Las abrazaderas.

Tubería de acero INOXIDABLE que pasa a 70 mm para un mejor rendimiento