Escape intermedio

Silenciador de escape intermedio para Mercedes 190E (W201)

Para los modelos indicados a continuación:

190E 2.0 122hp (201.024) a partir de 03/1991
190E 2.3 136hp (201.028)

Se entrega sin fijaciones

Para E28:
- 528 i

Para E28:
- 535 i
- M 535 i

Colector de escape delantero para BMW serie 5:
- 518i 4 cilindros 105cv de 05/1981 a 12/1987 (código motor M10B18)

Tubo de escape delantero a la salida del colector para los cilindros 4 - 5 - 6 para BMW serie 5 :
- 524d 6 cilindros 84cv de 05/1986 a 12/1987 (código motor M21D24)
Este tubo de escape está previsto únicamente para el colector de los cilindros 4-6.

Silenciador frontal de extremo a extremo sólo para Volkswagen Golf 2 sin catalizador :
- 1.8 84cv y 90cv desde 11/1987 (códigos de motor RH y RP)- 1.8 GTi 8s 112cv (código de motor PB)
Como se trata de un conjunto "de extremo a extremo", pida la pieza nº GC20420 por separado.

Silenciador 2º intermedio para VW Transporter T4 de 1990 a 1995 con chasis corto o largo:- 1.9 turbo Diesel (ABL) de 10/92 a 12/95
Será necesario recortar el tubo si el vehículo es de chasis corto.

Para E28 :- 518- 518 i

Tubo Afriqu para sustituir el silenciador intermedio original,

Para el TT (8N) Roadster y Coupé en versión Quattro:
- 1.8 Turbo 180 CV
- 1.8 Turbo 225 cv
(No apto para modelos de tracción)

Línea intermedia POWER PULSE by RACING BEAT para Mazda MX-5 NA

Para NA de 1990 a 1995
Tubo con silenciador

Tubo intermedio que debe instalarse además de un silenciador RACING BEAT MX10273 o MX10274

Fabricado en acero inoxidable con un diámetro de 60 mm, este tubo intermedio está equipado con un silenciador para mantener un volumen de sonido apreciable a la vez que aporta un toque de deportividad a tu MX5

Una junta suministrada para la conexión con el catalizador
Si necesita una segunda junta, tome la referencia MX10178

Línea intermedia POWER PULSE by RACING BEAT para Mazda MX-5 NA

Para NA de 1990 a 1995
Tubo recto sin silenciador

Tubo intermedio que debe instalarse además de un silenciador RACING BEAT MX10273 o MX10274

Fabricado en acero inoxidable, con un diámetro de 60 mm, este tubo intermedio se llama "África": ¡un paso recto sin silenciador para un escape de gases rápido y eficaz!

Una junta suministrada para la conexión con el catalizador
Si necesita una segunda junta, tome la referencia MX10178

Línea intermedia RACING BEAT para MAZDA MX-5 NB

Para NB todos los modelos
No está previsto para NBFL (2001-2005)

Sustituye la línea intermedia y elimina el catalizador original

Juntas no incluidas, Ref: MX11281 y MX11710
Se monta en los silentblocs originales

No homologada
No hay ranura para la sonda Lambda

Línea intermedia POWER PULSE by RACING BEAT para Mazda MX-5 NA

Para NA de 1996 a 1998
Tubo recto sin silenciador

Tubo intermedio que debe instalarse además de un silenciador RACING BEAT MX10273 o MX10274

Fabricado en acero inoxidable, con un diámetro de 60 mm, este tubo intermedio se llama "África": ¡un paso recto sin silenciador para un escape de gases rápido y eficaz!

Una junta suministrada para la conexión con el catalizador
Si necesita una segunda junta, tome la referencia MX10178

Línea intermedia POWER PULSE by RACING BEAT para Mazda MX-5 NA

Para NA de 1996 a 1998
Tubo con silenciador

Tubo intermedio que debe instalarse además de un silenciador RACING BEAT MX10273 o MX10274

Fabricado en acero inoxidable con un diámetro de 60 mm, este tubo intermedio está equipado con un silenciador para mantener un volumen de sonido apreciable a la vez que aporta un toque de deportividad a tu MX5

Una junta suministrada para la conexión con el catalizador
Si necesita una segunda junta, tome la referencia MX10178

Línea de escape intermedia para Mazda MX-5 NB

Para NB todos los modelos de 1998 a 2000
No apto para NBFL (2001-2005)

Esta pieza es un reemplazo de bajo costo para el silenciador intermedio original soldado en una sola pieza al catalizador original.
Todo lo que tienes que hacer es cortar el conducto que sale del catalizador y encajar esta pieza en él.
Entonces se conecta al silenciador trasero como el original

También es compatible con el catalizador MX13646 para sustituir su línea intermedia completa.

Para Passat 4:
- 1.8 115cv - 125cv (AFY, AGR, APT, ADR)
- 1.9 TDi 90cv (AHH)
- 1.9 TDi 110cv (AVG, AFN)

Para Passat 5:
- 1.9 Tdi 100cv (AVB)

Para Passat 5:
- 1.9 TDi 130cv y 131cv (AVF y AWX)

Tubo de sustitución de silenciador intermedio de acero pintado para Porsche 911 :

- 911 2.7 de 1974 a 1977
- 911 2.7 S de 1974 a 1977
- 911 Carrera 2.7 de 1974 a 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1976 a 1977
- 911 3.0 SC de 1978 a 1983
- 911 Carrera 3.2 de 1984 a 1989

Previsto para recibir un sensor Lambda (no incluido)
no homologado, reservado para uso en circuitos

Tubo de sustitución de silenciador intermedio de acero inox pulido para Porsche 911 :

- 911 2.7 de 1974 a 1977
- 911 2.7 S de 1974 a 1977
- 911 Carrera 2.7 de 1974 a 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1976 a 1977
- 911 3.0 SC de 1978 a 1983
- 911 Carrera 3.2 de 1984 a 1989

Previsto para recibir un sensor Lambda (no incluido)
no homologado, reservado para uso en circuitos