Tornillos - fijaciones

Ejes horizontales para los 2 pinzas de manguetas de tren delantero para Porsche 356 :

-> Porsche 356 pre-A :
- 356 1100 - 40 cv (369) de 1950 a 1954
- 356 1300-44 cv (506 y 506/2) de 1951 a 1955
- 356 1300 S - 60 cv (589 y 589/2) de 1954 a 1955
- 356 1500 Cabriolet - 60 cv (527) de 1952
- 356 1500 - 55 cv (546 y 546/2) de 1953 a 1955
- 356 1500 S - 70 cv (528 y 528/2) de 1953 a 1955

-> Porsche 356 A :
- 356 A 1300-44 cv (506/1) de 1956 a 1957
- 356 A 1300 S - 60 cv (589/2) de 1956 a 1957
- 356 A 1600 - 60 cv (616/1) de 1956 a 1959
- 356 A 1600 S - 75 cv (616/2) de 1956 a 1959

-> Porsche 356 B T5 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1960 a 1961
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/2) de 1960 a 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1960 a 1961

-> Porsche 356 B T6 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1962 a 1963
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/12) de 1962 a 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1962 a 1963

-> Porsche 356 C :
- 356 C 1600 - 75 cv (616/15) de 1964 a 1965
- 356 SC 1600 - 95 cv (616/16) de 1964 a 1965

Consejo: Después de instalar los anillos en los soportes, es necesario volver a trabajar el orificio interno para que los ejes se deslicen sin jugar.

Ejes verticales para los 2 pinzas de manguetas de tren delantero para Porsche 356 :

-> Porsche 356 pre-A :
- 356 1100 - 40 cv (369) de 1950 a 1954
- 356 1300-44 cv (506 y 506/2) de 1951 a 1955
- 356 1300 S - 60 cv (589 y 589/2) de 1954 a 1955
- 356 1500 Cabriolet - 60 cv (527) de 1952
- 356 1500 - 55 cv (546 y 546/2) de 1953 a 1955
- 356 1500 S - 70 cv (528 y 528/2) de 1953 a 1955

-> Porsche 356 A :
- 356 A 1300-44 cv (506/1) de 1956 a 1957
- 356 A 1300 S - 60 cv (589/2) de 1956 a 1957
- 356 A 1600 - 60 cv (616/1) de 1956 a 1959
- 356 A 1600 S - 75 cv (616/2) de 1956 a 1959

-> Porsche 356 B T5 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1960 a 1961
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/2) de 1960 a 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1960 a 1961

-> Porsche 356 B T6 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1962 a 1963
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/12) de 1962 a 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1962 a 1963

-> Porsche 356 C :
- 356 C 1600 - 75 cv (616/15) de 1964 a 1965
- 356 SC 1600 - 95 cv (616/16) de 1964 a 1965

Consejo: Después de instalar los anillos en los soportes, es necesario volver a trabajar el orificio interno para que los ejes se deslicen sin jugar.

Tornillo de fijación sobre la parte delantera de los triángulos

Tornillo de fijación sobre la parte delantera de los triángulos

Tuerca de fijación del tambor / buje trasero para Porsche 924 :

- 924 2.0 - 125 cv de 1976 a 1985
- 924 Turbo - 170 cv de 1979 a 1980
- 924 Turbo - 177 cv de 1981 a 1984
- 924 Carrera GT de 1981

Tuerca de fijación del tambor / buje trasero para Porsche 944 fase 1 :

- 944 2.5 - 163 cv de 1982 a 1985

Tornillo de 6 lados para fijar los ejes del pivote en los brazos de suspensión inferior y superior.
M10 x 45 x 20
Se venden por unidades. Se necesitan 4 por vehículo.

Para:
- Escarabajo, 1947 ->07/1965
Chasis hasta el N.°->115 999 000.
- Karmann-Ghia T14, 08/1955 ->07/1965
chasis hasta el N.°->145 999 000.

Pin tuerca tambor / buje trasero para Porsche 924 :

- 924 2.0 - 125 cv de 1976 a 1985
- 924 Turbo - 170 cv de 1979 a 1980
- 924 Turbo - 177 cv de 1981 a 1984
- 924 Carrera GT de 1981

Pin tuerca tambor / buje trasero para Porsche 944 fase 1 :

- 944 2.5 - 163 cv de 1982 a 1985

Arandela de tornillo de fijación en triángulo de suspensión trasero izquierdo o derecho. Se vende por unidades.

Para VW Transporter T25 / T3, 05/1979 ->07/1992
Todos los modelos incluido versión Syncro (4 x 4).

Este tornillo se usa para sujetar los 2 brazos de suspensión superiores en el alojamiento del cojinete, durante el desmontaje se tuerce y ya no está en condiciones de volver a ensamblarse, se recomienda proceder sistemáticamente con el reemplazo.

Adecuado para
- VW Passat 4 y 5
- Audi A4 (B5) y (B6)
- Audi A6 (C5) + Allroad

Arandela Grower autoajustable para tornillo M10 de los ejes del pivote en los brazos de suspensión inferior y superior.
Se venden por unidades. Se necesitan 4 por vehículo.

Para:
- Escarabajo, 1947 ->07/1965
Chasis hasta el N.°->115 999 000.
- Karmann-Ghia T14, 08/1955 ->07/1965
chasis hasta el N.°->145 999 000.

Tuerca de ajuste para tornillo M10 de los ejes del pivote en los brazos de suspensión inferior y superior.
Se venden por unidades. Se necesitan 4 por vehículo.

Para:
- Escarabajo, 1947 ->07/1965
Chasis hasta el N.°->115 999 000.
- Karmann-Ghia T14, 08/1955 ->07/1965
chasis hasta el N.°->145 999 000.

Transforma un chasis de trompeta para montar un eje trasero de brazo arrastrado y una caja de cambios de junta universal.

Para Beetle, Karmann-Ghia, Buggy, 181

Mecatechnic recomienda el artículo de la revista VW TECH N° 26 (referencia VF02626) que explica detalladamente con fotos cómo modificar un chasis de trompeta en un modelo de cardán.

Tornillo de fijación del brazo inclinado en el eje trasero cardan
Se necesitan 2 por coche, izquierda o derecha, se venden individualmente.
Según el proveedor, este tornillo puede apretarse con una llave plana o una llave BTR.

Adecuado para :
- Escarabajo 1302, 1303

Arandela en tornillo de fijación de los brazos oblicuos de tren con cardanes.
Se necesitan 2 por lado, 4 por coche, izquierdo o derecho, se vende por unidades.
Para:
- Escarabajo 1302, 1303 y Automático desde 08/1967->
- Karmann-Ghia
- Tipo 3
- 181, Buggy, 356 Réplica
con caja de cambios con cardanes tipo 1

Este calzo de tren trasero sobre chasis para 2cv antes de 1970 - Aluminio es de calidad superior.

Este separador de tren trasero de fundición de aluminio permite elevar el tren trasero 1 cm para liberar la caja.

Este calzo de tren trasero sobre chasis para AMI 6 y AMI 8 - Aluminio es de calidad superior.

Este separador de tren trasero de fundición de aluminio permite elevar el tren trasero 1 cm para liberar la caja.

Este calzo de tren trasero sobre chasis para DYANE y Acadiane - Aluminio es de calidad superior.

Este separador de tren trasero de fundición de aluminio permite elevar el tren trasero 1 cm para liberar la caja.

Este calzo de tren trasero sobre chasis para Méhari - Aluminio es de calidad superior.

Este separador de tren trasero de fundición de aluminio permite elevar el tren trasero 1 cm para liberar la caja.