Kit carburador completo

Kit de dobles carburadores rendimientos EMPI tipo HPMX 40 mm
suministrado completo con filtros, tubos, varillaje, junta, tornillos

Para Escarabajo, Karmann-Ghia, Combi ..
con Motor Tipo 1 admisión doble

Kit de juntas de carburación para la renovación de un Weber 32/34 DMTL

Kit carburador Weber 32 DGV para Lada Niva

Para Lada Niva 1.6 con carburador todos los modelos de 1978 a 1995

Mejore la fiabilidad, el rendimiento y el consumo de combustible sustituyendo su carburador Ozone original por un carburador Weber original.
Mejora el par motor y el consumo de combustible, mejor aceleración.
Se monta en el tubo de admisión de serie, conservando el filtro de aire original.

Este kit viene completo con kit de montaje e instrucciones para una fácil instalación.

La configuración del carburador es la siguiente:
- Tobera primaria: 23 mm
- Tobera secundaria: 24 mm
- Difusor primario: 3 .5
- Difusor secundario: 3 ,5
- Tobera principal: 127
- Tobera secundaria: 130
- Tubo de emulsión primario : F50
- Tubo de emulsión secundario: F6
- Tobera de corrección de aire primaria : 160
- Tobera de corrección de aire secundario : 180
- Tobera de aire de ralentí primario : 52
- Tobera de aire de ralentí secundario : 50
- Tobera de aire de retorno : 45
- Aguja : 200

Carburador Weber 32/34 DMTL que sustituye al Pierburg 2E2 - Modelo equipado con caja automática

Carburador Weber 32/34 DMTL que sustituye al Pierburg 2E2 - Modelo equipado con caja de cambios automática

Carburador Weber 32/34 DMTL que sustituye al Pierburg 2E2 - Modelo equipado con caja automática

Carburador Weber 34 ICH que sustituye al Solex PICT

Kit de carburador Weber 34 ICH para sustituir al Solex PICT original, para modelos con caja de cambios manual o automática.

Como referencia, el carburador Solex Pict tiene una suela de goma (junta de papel en los modelos más recientes con carburador tipo 1B).

Kit de carburación Weber para MGB 1800

Gane en fiabilidad y placer de conducción sustituyendo sus dos carburadores SU originales por un Weber 32/36 DG a un precio muy asequible

Contenido del kit:
Un carburador Weber 32/36 DGV con estrangulador manual
Un tubo de admisión especialmente mecanizado para el DGV
Un filtro de aire

Este kit completo para el motor BMW E10 (02 ) 2.0 sustituye al carburador original.
Contiene un colector de admisión, un carburador de doble barril 32/36 DGV con estrangulador manual, filtro de aire y kit de montaje y conexión.

Carburador Weber 32 DGR que sustituye al AISAN

Carburador Weber 32/34 DMTL para reemplazar el Pierburg 2E2 -Modelo equipado con caja de cambios manual

Carburador Weber 32/34 DMTL que sustituye al Pierburg 2E2 - Modelo equipado con una caja de cambios manual

Carburador Weber 32/34 DMTL que sustituye al Pierburg 2E2 - Modelo equipado con una caja de cambios manual

Carburador Weber 32/34 DMTL que sustituye al Pierburg 2E2 - Modelo equipado con caja de cambios manual

Kit de carburador de doble rendimiento con genuino WEBER IDF 44 mm
se suministra completo con filtros, tubos, varillaje, junta, tornillos y pernos, cable de acelerador más largo, conector en T y reductor, manguera y abrazaderas.

Los carburadores WEBER 44 IDF están configurados de la siguiente manera:
- Surtidor principal 135
- Surtidor de aire en 175
- Tubo de emulsión F11
- Aguja 175
- Ralentí 50

Para VW Escarabajo, Karmann-Ghia, Combi ...
con motor Tipo 1 de doble admisión

Kit de carburadores dobles con auténticos WEBER IDA 48 mm. Se entrega completo con tuberías de admisión Big Beef CB Performance, varillaje CSP, juntas y tornillos.

Se entrega con la configuración y los pulverizadores siguientes:
- Gasolina 135
- Aire 120
- Ralentí 70F10
- Tubos F7
- Tubo de Venturi / difusor 37 mm
- Tubo de Venturi auxiliar 4,5

Para Escarabajo, Karmann-Ghia, Combi...
con motor tipo 1 de doble admisión

Este kit completo sustituye el carburador Solex 31 PICT original.
Para darle marcha al viejo 1100
El kit incluye la pletina de adaptación en el tubo original, el cable de arranque manual y lo necesario para el montaje.

Este kit de cuerpo de mariposa de 50mm PMO Induction le permitirá montar inyectores en su Porsche 911 tipo F, G 964 o 993.
Al igual que los carburadores PMO Inducción, los cuerpos de mariposa PMO EFI son compatibles con todos los motores Porsche de seis planos de 1965 a 1998 y mejorará la capacidad de ajuste, la respuesta del acelerador y la economía de combustible de su Porsche refrigerado por aire.
Tenga en cuenta que los colectores de admisión y los inyectores de combustible no están incluidos en el kit.

Kit carburador PMO Induction 40mm "Street" para Porsche 911 con cilindrada de 2.8 a 3.0

Configuración

- Diámetro : 40
- Arranque: 36
- Surtidor principal : 145
- Surtidor de ralentí: 55
- Corrector de aire: 190
- Tubo de emulsión: F11t

Contenido del kit

- Ambos carburadores
- Varillaje completo
- Regulador de combustible

¿POR QUÉ PMO?

Los carburadores PMO han sido diseñados para superar los defectos reconocidos de los carburadores WEBER y mejorar sus puntos fuertes . Adoptan las calidades de moldeo y las tolerancias de mecanizado de los utilizados en la industria aeroespacial. Son el resultado de un trabajo de ingeniería de alto nivel y se fabrican según normas extremadamente rigurosas. Este meticuloso proceso de fabricación garantiza un producto de excelencia!

>Una arquitectura moderna y madura

La arquitectura de la PMO se basa en la de la WEBER IDF, el diseño más moderno de WEBER, concebido para hacer frente a los neumáticos y suspensiones de alto rendimiento que provocan problemas de obstrucción e inanición en los carburadores más antiguos, como la configuración IDA.
Además, la disponibilidad y el coste de las piezas de recambio para los IDF es generalmente mucho mejor que para los IDA.

> Mejora significativadel caudal de aire

Los PMO tienen un cuerpo de mariposa agrandado desde la ranura superior hasta la válvula de mariposa, a diferencia de los WEBER de 46 mm, por ejemplo, que simplemente tienen una válvula de mariposa agrandada. Esto significa que la capacidad de flujo de aire de los PMO mejora considerablemente en comparación con los carburadores WEBER del mismo tamaño.

> Mayor longevidaddel acelerador

La PMO utiliza un eje de acelerador de acero inoxidable mecanizado de una sola pieza, soportado por cojinetes de bolas. Esto asegura una acción suave del acelerador durante toda la vida de su motor. Este es uno de los mayores problemas de los carburadores WEBER. El sobrecalentamiento del acelerador provoca un desgaste prematuro del mecanismo y, con el paso de los años, pueden producirse fugas de aire o agarrotamiento, con un deterioro cada vez mayor de la acción y el rendimiento del acelerador.

> Fácil ajuste, compatibilidadmúltiple

Los carburadores WEBER IDA deben desmontarse parcialmente para ajustar el nivel de la cuba. PMO ha equipado sus carburadores con ojos de buey de cristal para facilitar la comprobación de los niveles de combustible.
Los carburadores PMO están equipados con flotadores y surtidores IDF para facilitar las modificaciones en caso necesario. También son compatibles con E85.

PMO es simplemente la respuesta para aquellos que buscan un carburador que combine rendimiento, precisión y longevidad.

Todo el carburador se fabrica y ensambla a mano en Anaheim, California.

Número de pieza PMO: PM-O803-0