Bobina

Esta bobina de encendido BOSCH para Renault 4 (09/1970-09/1993) - 12V es de excelente calidad. Esta bobina para R4 es de excelente calidad. Es tan bonito como fiable.

Bobina de encendido BOSCH de 12 voltios de alto rendimiento con puntas huecas para motores con encendido por disyuntor de condensador(no apta para encendido electrónico TSZ).

Diseñada para facilitar el arranque.

Detalles técnicos :
Cuerpo de aluminio con etiqueta azul.
Resistencia medida entre los 2 polos (

Para BMW E21 hasta el ->08/80:
- 316 M10 (1.6)
- 318 M10
- 320 M20
- 320 i M10

Para BMW E10 de todos los modelos 1502 a 2002 Turbo

Bobina de encendido BOSCH de 12 voltios de alto rendimiento con puntas huecas para motores con encendido por disyuntor de condensador(no apta para encendido electrónico TSZ).

Diseñada para facilitar el arranque.

Detalles técnicos :
Cuerpo de aluminio con etiqueta azul.
Resistencia medida entre los 2 polos (

Esta bobina seca para Citroën DYANE y Acadiane cuenta con una tecnología que no utiliza la tradicional refrigeración por baño de aceite.
Mucho más fiable, y evitando las fugas de una bobina de encendido tradicional de 2cv, es imprescindible utilizar un encendido electrónico sin dejar de ser compatible con un encendido clásico por condensador y tornillos de platino.

Ofreciendo un alto rendimiento, la bobina seca produce un mayor voltaje de encendido, y una potencia de chispa superior a las bujías.

Esta bobina seca es compatible con todos los derivados del 2CV 12V :
- 2CV
- Mehari
- Dyane/Acadiane
- AMI6 y AMI8

Esta bobina seca para Citroën Méhari - 12V cuenta con una tecnología que no utiliza la tradicional refrigeración por baño de aceite.
Mucho más fiable, y evitando las fugas de una bobina de encendido tradicional de 2cv, es imprescindible utilizar un encendido electrónico sin dejar de ser compatible con un encendido clásico por condensador y tornillos de platino.

Ofreciendo un alto rendimiento, la bobina seca produce un mayor voltaje de encendido, y una potencia de chispa superior a las bujías.

Esta bobina seca es compatible con todos los derivados del 2CV 12V :
- 2CV
- Mehari
- Dyane/Acadiane
- AMI6 y AMI8

Esta bobina seca para Citroën AMI6 y AMI8 12V cuenta con una tecnología que no utiliza la tradicional refrigeración por baño de aceite.
Mucho más fiable, y evitando las fugas de una bobina de encendido tradicional de 2cv, es imprescindible utilizar un encendido electrónico sin dejar de ser compatible con un encendido clásico por condensador y tornillos de platino.

Ofreciendo un alto rendimiento, la bobina seca produce un mayor voltaje de encendido, y una potencia de chispa superior a las bujías.

Esta bobina seca es compatible con todos los derivados del 2CV 12V :
- 2CV
- Mehari
- Dyane/Acadiane
- AMI6 y AMI8

Esta bobina seca para Citroën 2CV - 12V se beneficia de una tecnología que no utiliza la refrigeración tradicional por baño de aceite. Significativamente más fiable, y evitando las fugas de una bobina tradicional 2CV, es esencial para el uso de encendido electrónico, sin dejar de ser compatible con el encendido convencional utilizando un condensador y tornillos platinados.

Ofreciendo un alto rendimiento, la bobina seca produce un mayor voltaje de encendido y una potencia de chispa superior en las bujías.

Esta bobina seca es compatible con todos los derivados 2CV 12V:
- 2CV
- Mehari
- Dyane/Acadiane
- AMI6 y AMI8

Esta bobina seca para Citroën 2CV Furgoneta - 12V cuenta con una tecnología que no utiliza la tradicional refrigeración por baño de aceite.
Mucho más fiable, y evitando las fugas de una bobina de encendido tradicional de 2cv, es imprescindible utilizar un encendido electrónico sin dejar de ser compatible con un encendido clásico por condensador y tornillos de platino.

Ofreciendo un alto rendimiento, la bobina seca produce un mayor voltaje de encendido, y una potencia de chispa superior a las bujías.

Esta bobina seca es compatible con todos los derivados del 2CV 12V :
- 2CV
- Mehari
- Dyane/Acadiane
- AMI6 y AMI8

Bobina de encendido electrónico tipo original con punta roscado.
Para VW Transporter T25 con módulo de encendido electrónico TSZ
Motores Gasolina, desde el bastidor n° 24-E-155 001->:
- 1.9 60cv (DF) 84 ->07/92
- 1.9 78cv (DG) 84 ->07/92
- 1.9 82cv (DH) 84 ->07/85
- 1.9 90cv (GW) 84 ->07/85
- 2.1 87cv (SR) 08/86 ->07/92
- 2.1 92cv (SS) 08/89 ->07/92
- 2.1 95cv (MV) 84 ->07/92
- 2.1 112cv (DJ) 84 ->07/92

La bobina de encendido electrónico funciona con el módulo TSZ KC32050.

Bobina de encendido electrónico tipo original con punta roscada.

Para Escarabajo México, 05/1988 ->09/1992
bastidor Nº 11-J-012 804 ->11-N-999 000.
con motor 1600cc de inyección 46cv (AF)

Para Esc y Combi todos los modelos con motor nuevo México 1600.

Bobina de varilla roscada para motor con módulo TSZ gestión de encendido para VW LT de 1983 a 1996 :
- 2.4 gasolina 95cv (1E)

Adecuado para:
- Audi 80 Gasolina 1.3 ->2.2
- Audi 100 Gasolina 1.6 ->2.2
- Audi 200 Gasolina 2.2

Para encendido electrónico con TSZ 84 -> (punta de la varilla roscada)
- Golf 1 Cabriolet todos los motores desde 84 ->93
- Golf 1 Caddy Pick-up 1.8 95cv (JH) 84 ->92
- Golf 2 motores 1.6, 1.8 8S / 16S / G60 84 ->92
- Corrado motores 1.8 16S / G60 89 ->92
- Passat 3 todos los motores (salvo 2.0 9A, 2E & VR6) 85->93

Para Polo 2 / 3 con encendido electrónico con TSZ
- 1.0 / 1.3 / 1.3 G40 (Bastidor E-150 001 ->80-H-220 000)

Para Polo 86C a partir de 10/90->:
- 1.05 45cv y 50cv (AAU, ACM, HZ)
- 1.3 54cv y 55cv (AAV, 2G, NZ)
- 1.3 75/78cv (3F)
- 1.3 G40 115cv (PY)

Para Polo 6N1:
- 1.0 50cv (AER, ALL)
- 1.05 45cv (AEV)
- 1.3 54cv (ADX)
- 1.4 54cv y 60cv (AEX, AKV, ANX, APQ)
- 1.4 100cv (AFH)
- 1.6 75cv (AEA, AEE, AHS)

El módulo de encendido TSZ está integrado a la bobina.

Para Escarabajo México, desde 10/1992->
Motor 1600cc de inyección 46cv (ACD)
desde el bastidor N° 11-P-000 001->

Para Esc y Combi todos los modelos con motor nuevo México 1600.

Para Audi 80, 90 (Berlina y Break tipo 8C) y Coupé:
- 2.0 E 115cv (ABK)

Para Audi 80 y 90 Berlina y Break Quattro(tipo 8C):
- 2.0 E 115cv (ABK) Quattro hasta el bastidor ->8C-P-300 000

Para Audi 80 Cabriolet:
- 2.0 E 115cv (ABK) hasta el bastidor ->8G-P-015 000

Para Golf 3 :
- 1.4 60cv (ABD, AEX, APQ)
- 1.6 75cv (AEA, AEE)
- 1.6 100cv (AFT, AEK, AKS)
- 1.8 75cv et 90cv (AAM, ABS, ADZ, ANN, ANP)
- 2.0 107cv et 115cv (AEP, AKR, 2E, ADY, AGG)
-2.0 16s 150cv (ABF)