Bobina

Para Passat 3 :
- 1.6 75cv (EZ, ABN) à partir de 08/91->
- 1.6 100cv (AEK, AFT)
- 1.8 75cv et 90cv (AAM, RP) à partir de 08/90->
- 1.8 90cv (ABS) à partir de 08/91->
- 1.8 90cv (ADZ)
- 2.0 106cv (ACX) à partir de 08/91->
- 2.0 107cv (AEP)
- 2.0 115cv (2E) à partir de 08/90->
- 2.0 115cv (ADY, AGG)
- 2.0 16s 150cv (ABF)

Para Corrado :
- 2.0 8s 115cv (ADY, 2E)

Bobina de encendido cuadrada con módulo TSZ incorporado (modelo de 3 pines)

Compatible con Seat Ibiza tipo 6K:
- 1.0 50cv (AER)
- 1.0 69cv (AST, AVZ)
- 1.1 45cv (AAU)
- 1.3 55cv (AAV)
- 1.4 54cv (ANX)
- 1.4 60 CV (ABD, AEX, AKV, APQ)
- 1.4 100cv (AFH)
- 1.6 75cv (1F, AEE, ALM)
- 1.6 100cv (AFT)
- 1.8 90 CV (ABS, ACC, ADZ)
- 1.8 16s 129cv (ADL)
- 2.0 115 CV (2E, AGG)
- 2.0 16s 150cv (ABF)

Bobina de encendido cuadrada con módulo TSZ incorporado (modelo de 3 pines)

Compatible con Skoda Octavia type 1U:
- 1.6 75cv (AEE)

Para Transporter T4 (tipo 70):
- 2.0 84cv (AAC)
- 2.5 110cv (AAF, ACU)

Para Transporter T4 (tipo 7D):
- 2.0 84cv (AAC)
- 2.5 110cv (ACU, AEU)
- 2.5 115cv (AET, APL, AVT)

Bobina de encendido NGK para Porsche Boxster 987 fase 1 :

- 987 2.7 Boxster fase 1 - 240 cv (M96.25) de 2005 a 2006
- 987 3.2 Boxster S fase 1 - 280 cv (M96.26) de 2005 a 2006
- 987 2.7 Boxster fase 1 - 245 cv (M97.20) de 2007 a 2008
- 987 3.4 Boxster S fase 1 - 295 cv (M97.21) de 2007 a 2008
- 987 3.4 Boxster RS 60 Spyder - 303 cv (M97.22) de 2008

Cantidad requerida por vehículo : 6

Vendido con el enchufe de bujía y los 2 tornillos de fijación.

Bobina que tiene una cuña térmica más ancha, para asegurar una mejor disipación del calor. Por lo tanto, ofrecen una mejor resistencia al riesgo de grietas.

Bobina de encendido NGK para Porsche Cayman 987 fase 1 :

- 987 2.7 Cayman fase 1 - 245 cv (M97.20) de 2007 a 2008
- 987 3.4 Cayman S fase 1 - 295 cv (M97.21) de 2006 a 2008
- 987 3.4 Cayman S Sport - 303 cv (M97.22) de 2008

Cantidad requerida por vehículo : 6

Vendido con el enchufe de bujía y los 2 tornillos de fijación.

Bobina que tiene una cuña térmica más ancha, para asegurar una mejor disipación del calor. Por lo tanto, ofrecen una mejor resistencia al riesgo de grietas.

Bobina de encendido NGK para Porsche 911 tipo 996 Carrera fase 2, Turbo, GT2 y GT3:

- 996 fase 2 3.6 - 320 CV (M96.03) Carrera de 2002 a 2005
- 996 fase 2 3.6 - 320 CV (M96.03) Carrera 4 de 2002 a 2005
- 996 fase 2 3.6 - 320 CV (M96.03) Carrera 4S de 2002 a 2005
- 996 fase 2 3.6 X51 - 345 CV (M96.03) Carrera de 2002 a 2005
- 996 fase 2 3.6 X51 - 345 CV (M96.03) Carrera 4 de 2002 a 2005
- 996 fase 2 3.6 X51 - 345 CV (M96.03) Carrera 4S de 2002 a 2005

- 996 3.6 Turbo - 420 CV (M96.70) de 2000 a 2005
- 996 3.6 Turbo X50 - 450 CV (M96.70) de 2001 a 2005
- 996 3.6 Turbo S - 450 CV (M96.70) a partir de 2005

- 996 3.6 GT2 - 462 CV (M96.70SL) de 2001 a 2004
- 996 3.6 GT2 - 483 CV (M96.70SL) a partir de 2005

- 996 fase 1 3.6 GT3 - 360 CV (M96.76) de 2000 a 2001
- 996 fase 2 3.6 GT3 - 380 CV (M96.79) de 2004 a 2005
- 996 fase 2 3.6 GT3 RS - 380 CV (M96.79) a partir de 2004

Bobina con un calzo térmico más ancho para garantizar una mejor disipación del calor. Esta bobina de la generación 997 (actualización) ofrece una mayor resistencia al riesgo de agrietamiento.

Cantidad necesaria por vehículo: 6

Suministrada con terminal de bujía y 2 tornillos de fijación

Se venden por unidad

El fabricante recomienda cambiar las 6 bujías y las 6 bobinas al mismo tiempo, en los intervalos recomendados por Porsche.

Bobina de encendido NGK para Porsche 986 Boxster desde 2003 :

- 986 2.7 Boxster - 228 cv (M96.23) de 2003 a 2004
- 986 3.2 Boxster S - 260 cv (M96.24) de 2003 a 2004
- 986 3.2 Boxster S550 - 266 cv (M96.24) de 2003 a 2004

Bobina que tiene una cuña térmica más ancha, para asegurar una mejor disipación del calor. Por lo tanto, ofrecen una mejor resistencia al riesgo de grietas.

Cantidad requerida por vehículo : 6

Se suministra con el enchufe de bujía ylos 2 tornillos de fijación

Vendido individualmente

La recomendación del fabricante es cambiar las 6 bujías y las 6 bobinas al mismo tiempo, de acuerdo con los intervalos recomendados por Porsche.

Bobina de encendido NGK para Porsche 911 tipo 997:

- 997 fase 1 3.6 - 325 CV (M96.05) Carrera de 2005 a 2008
- 997 fase 1 3.6 - 325 CV (M96.05) Carrera 4 de 2005 a 2008
- 997 fase 1 3.8 - 355 CV (M97.01) Carrera S de 2005 a 2008
- 997 fase 1 3.8 - 355 CV (M97.01) Carrera 4S de 2005 a 2008
- 997 fase 1 3.8 X51 - 380 CV (M97.01S) Carrera S de 2007 a 2008
- 997 fase 1 3.8 X51 - 380 CV (M97.01S) Carrera 4S de 2007 a 2008
- 997 3.6 Turbo - 480 CV (M97.70) de 2006 a 2009
- 997 3.6 GT2 - 530 CV (M97.70S) de 2008 a 2009
- 997 3.6 GT2 RS - 620 CV (M97.70) a partir de 2011
- 997 3.6 GT3 - 415 CV (M97.76) de 2007 a 2009
- 997 3.6 GT3 RS - 415 CV (M97.76) de 2007 a 2009

Cantidad necesaria por vehículo: 6
Originalmente, en las versiones Turbo y GT2, una de las seis bobinas era más pequeña. Por lo tanto, era necesario montar otra referencia.
NGK ha desarrollado una bobina que tiene esto en cuenta. Por lo tanto, puede utilizar las mismas 6 bobinas para las versiones Turbo y GT2.

Se vende con terminal de bujía y 2 tornillos de fijación.

Una bobina con una cuña térmica más ancha, para garantizar una mejor disipación del calor. También ofrece una mayor resistencia al riesgo de agrietamiento.

Bosch FGR7DQP Bujía con núcleo de platino y 4 electrodos para Bmw Serie 7 :

Bmw E65 :

- 730i 6 cilindros 231cv de 07/2002 a 02/2005 (código motor m54b30)
- 735i 8 cilindros 272cv de 03/2000 a 02/2005 (código motor n62b36a)
- 745i 8 cilindros 333 CV de 03/2000 a 02/2005 (código de motor n62b44a)
- 760i 12 cilindros 445cv de 02/2002 a 07/2008 (código motor n73b60a)

Bmw E66 :

- 730Li 6 cilindros 231cv de 07/2002 a 02/2005 (código motor m54b30)
- 735Li 8 cilindros 272cv de 06/2000 a 02/2005 (código motor n62b36a)
- 745Li 8 cilindros 333 CV de 06/2000 a 02/2005 (código de motor n62b44a)
- 760Li 12 cilindros 445 CV de 02/2002 a 07/2008 (código de motor n73b60a)

¡Atención! No apto para las versiones Bmw 730i código motor n52b30a, 740i y 750i código motor n62n.

¡Dale a tu motor el mejorencendido con las bujías BOSCH!

Se venden individualmente.

Bobina de encendido de alta eficiencia: 40.000 voltios
Tensión: 12 voltios
Resistencia : 3 Ohmios
Acabado : Cromo
Dimensiones : 150 x 55 mm

Mejores chispas = ¡rendimiento y ahorro de combustible!
Esta bobina es compatible con tornillos platinados o encendido electrónico.

Bobina de encendido de alta eficiencia: 40.000 voltios
Tensión: 12 voltios
Resistencia : 3 Ohmios
Acabado : Cromo
Dimensiones : 150 x 55 mm

Mejores chispas = ¡rendimiento y ahorro de combustible!
Esta bobina es compatible con tornillos platinados o encendido electrónico.

Calidad superior

Para Esc, Karmann-Ghia, Tipo 3, Combi ..
con encendido con tornillos pletinados 6 voltios

Esta bobina de encendido para Renault 4 y Renault 3 (04/1960-09/1970) - 6V es de primera calidad.
Esta bobina de encendido para R4 6V es compatible con todos los modelos de 4L y derivados en 6V hasta finales de 1970.

Motores 680-01, 680-02, 800-01
Modelos Renault 4 Sedan en 6V:
- R1120
- R1121
- R1122
- R1123 hasta finales de 1970
- R1124
Modelos Renault 4 Van en 6V:
- R2102
- R2104
- R2105
- R2106 hasta finales de 1970

Calidad superior

Para VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975) con encendido con tornillos pletinados 6 voltios

Bobina de encendido alto rendimiento marca "BERU"
Calidad de fabricación alemana, suministrada con su brida de fijación. Excelente alternativa a la marca BOSCH.

Golf 1 y Golf 2 con interruptores + condensador (punta hueca)
(No adecuado para encendido electrónico TSZ)

Bobina de encendido BERU de alto rendimiento.
Calidad de fabricación alemana, suministrada con soporte de fijación. Excelente alternativa a la bobina azul BOSCH.
Tensión: 12 voltios
Alta potencia: 26.500 voltios
Resistencia primaria: 3,3 ohmios

Para VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)
(No apto para encendido electrónico TSZ)

Bobina Beru 12 V:
- 912

Esta bobina de encendidoBERU para Renault 4 (09/1970-09/1993) - 12V es de calidad superior.

Esta bobina de 12V para R4 es de excelente calidad. De fabricación alemana, es una excelente alternativa a la famosa bobina azul.

Motores 800-02, 800-05, 839-06, 813-02, B1B-07, 688-11, 688-12, C1E-14, C1E-18, C1C-08

Modelos Renault 4 Sedan en 12V:
- R1123 desde finales de 1970
- R1126
- R112C
- R112C
Modelos Renault 4 Van en 12V:
- R2106 de finales de 1970
- R2108
- R2109
- R210B
- R2370
- 3C2370
- R2391
- R2392
- R239B
- R2430