Tubo de retorno de óleo

Kit de tubo de retorno de óleo em alumínio para todos os Porsche 911 tipo 964 :

- 964 3.6 - 250cv (M64.01/02) Carrera 2 de 1990 a 1994
- 964 3.6 - 250cv (M64.01) Carrera 4 de 1989 a 1994
- 964 3.6 - 260cv (M64.03) Carrera RS a partir de 1992
- 964 3.6 - 250cv (M64.03) Carrera RS America a partir de 1992
- 964 3.3 - 320cv (M30.69) Turbo de 1991 a 1992
- 965 3.6 - 360cv (M64.50) Turbo de 1993 a 1994

O seu revestimento com nervuras ao longo de todo o comprimento proporciona um melhor arrefecimento do óleo do que os tubos originais. O seu design em alumínio também proporciona uma excelente resistência à corrosão.

Os tubos são vendidos em embalagens de 4 com juntas.

Tubo de retorno de óleo de aço para Porsche 911 todos os modelos de 08/1969 a 07/1989

Tubo de retorno de óleo de aço para 964 todos os modelos de 08/1989 a 07/1993, motores de 6 cilindros de 3,3 a 3,8 litros

Tubo de retorno de óleo de aço para Porsche 914-6, motor de 6 cilindros de 2,0 litros

Tubo de retorno de óleo ajustável em alumínio para Porsche 911 tipo 964 de 1989 a 1994 :

- 964 3.6 - 250cv (M64.01/02) Carrera 2 de 1990 a 1994
- 964 3.6 - 250cv (M64.01) Carrera 4 de 1989 a 1994
- 964 3.6 - 260cv (M64.03) Carrera RS a partir de 1992
- 964 3.6 - 250cv (M64.03) Carrera RS America a partir de 1992
- 964 3.3 - 320cv (M30.69) Turbo de 1991 a 1992
- 965 3.6 - 360cv (M64.50) Turbo de 1993 a 1994

O tubo é vendido individualmente e são necessárias 4 quantidades por motor.

Tubo de retorno de óleo ajustável em alumínio para Porsche 911 tipo 993 de 1994 a 1998 :

- 993 3.6 - 272cv (M64.05/06/07/08) Carrera de 1994 a 1995
- 993 3.6 - 272cv (M64.05/07) Carrera 4 a partir de 1995
- 993 3.6 - 285cv (M64.21/22/23/24) Carrera e Carrera S de 1996 a 1998
- 993 3.6 - 285cv (M64.21/23) Carrera 4 e Carrera 4S de 1996 a 1998
- 993 3.8 - 300cv (M64.20) Carrera RS de 1995 a 1996
- 993 3.6 - 408cv (M64.60) Turbo de 1995 a 1998
- 993 3.6 - 450cv (M64.60S) Turbo S de 1997 a 1998

O tubo é vendido individualmente e são necessárias 4 quantidades por motor.

Tubo de retorno de óleo ajustável em alumínio para Porsche 911 tipo F e G de 1965 a 1989 :

- Porsche 911 tipo F :

- 911 2.0 de 1965 a 1967
- 911 2.0 S a partir de 1967
- 911 2.0 T / L / S a partir de 1968
- 911 2.0 T / E / S a partir de 1969
- 911 2.2 T / E / S de 1970 a 1971
- 911 2.4 T / E / S de 1972 a 1973
- 911 2.7 Carrera RS a partir de 1973

- Porsche 911 tipo G :

- 911 2.7 de 1974 a 1977
- 911 S 2.7 de 1974 a 1977
- 911 Carrera 2.7 de 1974 a 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1976 a 1977
- 911 SC 3.0 de 1978 a 1983
- 911 Carrera 3.2 de 1984 a 1989
- 911 Turbo 3.0 de 1975 a 1977
- 911 Turbo 3.3 de 1978 a 1989

O tubo é vendido individualmente e são necessárias 4 quantidades por motor.

Tubo de retorno de óleo ajustável em alumínio para Porsche 914-6 de 1970 a 1972 :

- 914-6 2.0 - 110 cv (901.36/37/38/39) de 1970 a 1972

O tubo é vendido individualmente e são necessárias 4 quantidades por motor.

Tubo de retorno de óleo telescópico em aço para substituição de tubos de retorno de óleo antigos sem remoção do motor para todos os Porsche 911 tipo 964 :

- 964 3.6 - 250cv (M64.01/02) Carrera 2 de 1990 a 1994
- 964 3.6 - 250cv (M64.01) Carrera 4 de 1989 a 1994
- 964 3.6 - 260cv (M64.03) Carrera RS a partir de 1992
- 964 3.6 - 250cv (M64.03) Carrera RS America a partir de 1992
- 964 3.3 - 320cv (M30.69) Turbo de 1991 a 1992
- 965 3.6 - 360cv (M64.50) Turbo de 1993 a 1994

Tubo vendido individualmente e com juntas. São necessárias 4 quantidades para um motor.

Tubo de retorno do óleo telescópico em aço para substituição sem desmontagem do motor.
Adequado para Porsche :
- 911 2.0 a 3.2 de 1965 a 1989
- 914-6 de 1970 a 1972
- 930 Turbo 3.0 a 3.3 de 1975 a 1989
- 993 todos os modelos de 1994 a 1998, incluindo RS

Conjunto de 4 tubos de retorno de óleo com corpos de alumínio com nervuras ao longo de todo o seu comprimento para uma melhor troca de calor.
Proporcionam um melhor arrefecimento do óleo e resistem à corrosão.
Adequado para Porsche :
- 911 de 1965 a 1989
- 914-6

Mangueira de óleo turbopara Bmw Série 3:
< p>- Compatível com todas as versões Bmw Série 3 E46 Sedan, Touring, Compacto, Coupée Conversívelde 07/1997 até 08/2006 apenas com o motor diesel de 4 cilindros código de motor m47 e m47n
Atenção! Não é adequado para versões 330dcódigo do motor m57 e m57n.

Mangueira de óleo turbo para Bmw Série 5:
- Compatível com todas as versões do Bmw Série 5 E39 Saloon e Touring de 06/1999 até 09/2003 apenas com o motor diesel de 4 cilindros código m47.
Atenção! Não é adequado para as versões 530D com o código de motor m57.

Mangueira de óleo turbo para Bmw Série 5:
- Compatível com todas as versões do Bmw Série 5 E60 Saloon e E61 Touring de 02/2005 a 02/2008 apenas com o motor diesel de 4 cilindroscódigo m47tu.
Atenção! Não é adequado para a versão 520D com o código de motor n47.

Mangueira de óleo turbopara Bmw x3:
- Compatível com todas as versões Bmw x3 E83 de 05/2003 a 08/2007 somente com o motor4 cilindros diesel código do motorm47n2. strong>

Mangueira deóleo do turbocompressor para Mini :
Mini R56:
- Cooper S 1.6L 175hp de 11/2005 a 07/2010 (código do motor N14B16)- Cooper S JCW 1.6L 211hp de 11/2007 a 07/2010 (código do motor N14B16)- Cooper S 1.6L 184cv de 07/2009 a 11/2013 (código do motor N18B16)- Cooper S JCW 1.6L 211cv de 01/2010 a 06/2012 (código do motor N14B16)- Cooper S JCW 1.6L 211cv de 11/2011 a 11/2013 (código do motor N18B16)
Mini R57:
- Cooper S 1.6L 175cv de 11/2007 a 07/2010 (código do motor N14B16)- Cooper S JCW 1.6L 211cv de 08/2008 a 07/2010 (código do motor N14B16)- Cooper S 1.6L 184cv de 06/2009 a 06/2015 (código do motor N18B16)- Cooper S JCW 1.6L 211cv de 01/2010 a 07/2012 (código do motor N14B16)- Cooper S JCW 1.6L 211hp de 01/2012 a 05/2015 (código do motor N18B16)
Fornecido sem vedantes de cobre.
Recomendamos que substitua os vedantes de cobre nos encaixes de banjo do tubo de óleo quando o substituir para evitar fugas após a remontagem (tamanho A12X17-CU, 2 por banjo, ou seja, 4 no total).

Mangueira paraóleo de turbocompressor para MINI III R57 R57LCI Conversível, R58 Coupe e R59 Roadster :

R57 Cabriolet :
- Cooper S 1.6L 175hp de 11/2007 a 07/2010 (código do motor N14B16)
- Cooper S JCW 1.6L 211hp de 08/2008 a 07/2010 (código do motor N14B16)

R57LCI Descapotável :
- Cooper S 1.6L 184hp de 06/2009 a 06/2015 (código do motor N18B16)
- Cooper S JCW 1.6L 211hp de 01/2010 a 07/2012 (código do motor N14B16)
- Cooper S JCW 1.6L 211hp de 01/2012 a 05/2015 (código do motor N18B16)

R58 Coupé :
- Cooper S 1.6L 184hp de 12/2010 a 04/2015 (código do motor N18B16)
- Cooper S JCW 1.6L 211hp de 12/2010 a 07/2012 (código do motor N14B16)
- Cooper S JCW 1.6L 211hp de 11/2011 a 05/2015 (código do motor N18B16)

R59 Descapotável :
- Cooper S 1.6L 184hp de 01/2011 a 04/2015 (código do motor N18B16)
- Cooper S JCW 1.6L 211hp de 05/2011 a 06/2012 (código do motor N14B16)
- Cooper S JCW 1.6L 211hp de 01/2012 a 04/2015 (código do motor N18B16)

Fornecido sem selos de cobre.

Recomendamos que se substituam as juntas de cobre nos acessórios do banjo do tubo do óleo quando o substituir, a fim de evitar fugas após a remontagem (tamanho A12X17-CU, 2 por banjo, i.e. 4 no total).

Mangueira deóleo do turbocompressor para Mini:
Mini R60 Countryman :
- Cooper ALL4 1.6L 122hp de 11/2012 a 10/2016 (código do motor N18B16)- Cooper S 1.6L 184hp de 01/2010 a 08/2014 (código do motor N18B16)- Cooper S 1.6L 190cv de 09/2014 a 10/2016 (código do motor N18B16)- Cooper S ALL4 1.6L 184cv de 01/2010 a 08/2014 (código do motor N18B16)- Cooper S ALL4 1.6L 190cv de 09/2014 a 10/2016 (código do motor N18B16)- JCW ALL4 1.6L 218hp de 04/2011 a 10/2016 (código do motor N18B16)
Fornecido sem vedantes de cobre.
Recomendamos que substitua os vedantes de cobre nos encaixes banjo do tubo de óleo quando o substituir, para evitar fugas após a remontagem.

Mangueira deóleo de turboalimentador para MINI III R60 Countryman e R61 Paceman :

R60 Countryman :
- Cooper ALL4 1.6L 122hp de 11/2012 a 10/2016 (código do motor N18B16)
- Cooper S 1.6L 184hp de 01/2010 a 08/2014 (código do motor N18B16)
- Cooper S 1.6L 190hp de 09/2014 a 10/2016 (código do motor N18B16)
- Cooper S ALL4 1.6L 184hp de 01/2010 a 08/2014 (código do motor N18B16)
- Cooper S ALL4 1.6L 190hp de 09/2014 a 10/2016 (código do motor N18B16)
- JCW ALL4 1.6L 218hp de 04/2011 a 10/2016 (código do motor N18B16)

R61 Paceman :
- Cooper ALL4 1.6L 122hp de 11/2012 a 09/2016 (código do motor N18B16)
- Cooper S 1.6L 184hp de 04/2012 a 08/2014 (código do motor N18B16)
- Cooper S 1.6L 190hp de 09/2014 a 09/2016 (código do motor N18B16)
- Cooper S ALL4 1.6L 184hp de 03/2012 a 08/2014 (código do motor N18B16)
- Cooper S ALL4 1.6L 190hp de 09/2014 a 09/2016 (código do motor N18B16)
- JCW ALL4 1.6L 218hp de 09/2012 a 09/2016 (código do motor N18B16)

Fornecido sem selos de cobre.

Recomendamos que se substituam as juntas de cobre nos acessórios do banjo do tubo do óleo quando se procede à sua substituição para evitar fugas após a remontagem (tamanho A12X17-CU, 2 por banjo, i.e. 4 no total).

Mangueira de turboalimentador paraóleo MINI III R56 e R56LCI Sedan :

R56 Sedan :
- Cooper S 1.6L 175hp de 11/2005 a 07/2010 (código do motor N14B16)
- Cooper S JCW 1.6L 211hp de 11/2007 a 07/2010 (código do motor N14B16)

R56LCI Saloon :
- Cooper S 1.6L 184hp de 07/2009 a 11/2013 (código do motor N18B16)
- Cooper S JCW 1.6L 211hp de 01/2010 a 06/2012 (código do motor N14B16)
- Cooper S JCW 1.6L 211hp de 11/2011 a 11/2013 (código do motor N18B16)

Fornecido sem selos de cobre.

Recomendamos que se substituam as juntas de cobre nos acessórios do banjo do tubo do óleo quando o substituir, a fim de evitar fugas após a remontagem (tamanho A12X17-CU, 2 por banjo, i.e. 4 no total).