Módulo de ignição

Para o Polo 2 / 3 :
-1.0 / 1.3 / 1.3 G40

Para Transporter T25 79 ->92
com motores a Gasolina:
- 1.6 50 cv (CT) 05/79 ->12/82
- 1.9 60 cv (DF)08/82 ->07/92
- 1.9 78 cv (DG) 08/82 ->07/92
- 1.9 82 cv (DH) 01/83 ->07/85
- 1.9 90 cv (GW) 08/83 ->07/85
- 2.0 70 cv (CU) 05/79 ->12/82
- 2.1 92 cv (SS) 08/89 ->07/92
- 2.1 95 cv (MV) 08/85 ->07/92
- 2.1 112 cv (DJ) 08/84 ->07/92

O módulo de ignição TSZ funciona com uma bobina de ignição eletrónica ref. KC32000 ou KC32002.

Ocorrem cortes como se desligasse a ignição?
Substitua o seu módulo eletrónico transistorizado!
Situado sob o para-brisas, do lado do condutor.

Para Golf 1 Berlina e Cabriolet, Caddy e Scirocco 08/80 ->93:
- 1.6 75 cv (EW, HN)
- 1.6 GTi 110 cv (EG)
- 1.8 90/95 cv (EX, JH)
- 1.8 98 cv (2H)
- 1.8 GTi / GLi 112 cv (DX, JJ, KT)

Desliga como se estivesse a desligar a ignição?
Mude o seu módulo electrónico transístorizado!
Localizado debaixo do pára-brisas.

Para Corrado 89 ->95
- 1.8 16S 136hp (KR)
- 2.0 8S 115hp (ADY, não para 2E)
- 2.0 16S 136hp (9A)

Desliga como se estivesse a desligar a ignição?
Mude o seu módulo electrónico transístorizado!
Localizado debaixo do pára-brisas lateral do condutor.

Para Passat todos os modelos 81 ->93
excepto 1,6 75hp (EZ) 88 ->91 (até ao chassis n°->31-M-240 000)

Módulo de ignição eletrónico tipo "TSZ"

Para VW Carocha México 1600 injeção
Anos: 06/1988 ->09/1992
Chassis: N.° 11-J-012 805 ->11-N-999 000.

Carocha e Kombi todos os anos para a montagem de um motor novo México.
O módulo de ignição TSZ funciona com uma bobina eletrónica VC32013 e uma cablagem específica VC32020.

Este módulo de ignição electrónica "Ignitor 1" da Pertronix é feito para veículos com um circuito eléctrico de 12 volts em bom estado de funcionamento, sem perda de energia.
Para a ignição original do Ducellier com ou sem cápsula de vácuo.

Apenas para os seguintes modelos:
- 1933-57 Tracção avant 11
- 1965-66 ID19 80hp (Ducellier 4944, 4175)
- 1965-67 DS19 90hp (Ducellier 4169, 4177A)
- 1966-70 ID16 90hp (Ducellier 41401, 4188)
- 1965-72 DS21 109hp (Ducellier 4155)
- 1965-72 Pallas 105hp (Ducellier 4176)

Este módulo de ignição electrónica "Ignitor 1" da Pertronix é feito para veículos com um circuito eléctrico de 12 volts em bom estado de funcionamento, sem perda de energia.
Para a ignição original do Ducellier com ou sem cápsula de vácuo.

Apenas para os seguintes modelos de 4 cilindros:
- 1952-77 Todos os modelos

Este módulo de ignição electrónica "Ignitor 1" da Pertronix é feito para veículos com um circuito eléctrico de 12 volts em bom estado de funcionamento, sem perda de energia.
Para a ignição original do Ducellier com ou sem cápsula de vácuo.

Apenas para os seguintes modelos de 4 cilindros:
- 1955-70 Todos os modelos

Este módulo de ignição electrónica "Ignitor 1" da Pertronix é feito para veículos com um circuito eléctrico de 12 volts em bom estado de funcionamento, sem perda de energia.
Para a ignição original do Ducellier com ou sem cápsula de vácuo.

Apenas para os seguintes modelos de 4 cilindros:
- 1957-78 Todos os modelos

Módulo de ignição de efeito Hall do Grupo JP para Volkswagen Golf 2
Para VW Golf 2 e Jetta 2 :- 1.6 70cv e 75cv (PN, RF, ABN, EZ)- 1.8 84cv e 90cv (RH, GU, GX, RP)- 1.8 GTi 8S 112cv (EV)
Modelo com casquilho quadrado

Para Audi 80

Módulo de ignição de efeito Hall para VOLKSWAGEN Transporter T25 1.9 e 2.1 com ignição BOSCH e com um módulo TSZ.

Para distribuidor BOSCH, com um módulo TSZ

Golf 1 Berlina e Cabriolet 08/81 ->93
Caddy Pick-up 83 ->92
Scirocco 1 & 2 08/81 ->07/92 :
- 1.5 65 cv -> 70 cv (GH, JB)
- 1.6 72 cv -> GTI 110 cv (RE, EW, HN, FR)
- 1.6 GTi 110 cv (EG) modelo com tomada quadrada
- 1.7 78 cv (EN)
- 1.8 90 cv -> 95 cv (EX, JH)
- 1.8 GTI 112 cv (DX, JJ, KT)

Adequado para detonador BOSCH
trabalha com um módulo TSZ

Para Passat 2

Módulo de ignição eletrónico "Ignitor 1" de Pertronix em 12v
É montado sobre os distribuidores BOSCH de origem, equipados com cápsula de vácuo.

Para Golf 1 e Scirocco,
(se estiver equipado com parafusos de platina de origem):
- 1.5 e 1.6 carburador
- 1.6 GTi até ->1980

Para o Golfe 3 :
- 1,4 60hp (ABD) de 10/92->
- 1,4 60hp (AEX)
- 1,6 75hp (ABU) de 10/92->
- 1,6 75hp (AEA, AEE)
- 1,6 100hp (AEK, AFT, AKS)
- 2.0 107hp (AEP)
- 2,0 115hp (ADY, AGG, AWG)

Para Passat 3 (35i) :
- 1,6 100hp (AEK, AFT)
- 2.0 107hp/115hp (ADY, AEP, AGG) de 07/95->

Para o Pólo 86C,
a partir do chassis 80-M-100001-> :
- 1.05 45hp (AAU)
- 1,3 54hp (AAV)

Para Pólo (6N1) :
- 1.0 50hp (AER, ALL)
- 1.05 45hp (AEV)
- 1,3 54hp (ADX)
- 1,4 54hp (ANX)
- 1,4 60hp (AEX, AKV, APQ)
- 1,4 100hp (AFH)
- 1,6 75hp (AEA, AEE, AHS)

Para Pólo Clássico (6V2) :
- 1,6 75hp (AEE, ALM)
- 1,4 60hp (AEX, AKV, APQ)
- 1,6 100hp (AFT)
- 1,4 54hp (ANX)

Para o Polo 86C :
- 1.05 45hp (AAK)
- 1.05 50hp (HZ) até ao chassis ->80-M-100000
- 1,3 55hp (MH,NZ)
- 1,3 55hp (2G) até ao chassis ->80-M-100000