Linha de escape completa

Sistema de escape MILLTEK INOX completo com filtro de partículas (DPF) ou conversor catalítico se não estiver equipado com DPF.
Linha com silenciador de saída de cromo intermédio e duplo oval para VW Transporter T5 com chassis longo de 2003 a 2015 incluindo 4motion:
- 1.9 TDi 85hp (AXC)
- 1.9 TDi 104hp (AXB)
- 2.0 TDi 84hp (CAAA)
- 2.0 TDi 102hp (CAAB)
- 2.0 TDi 140hp (CAAC, CCHA)
- 2.0 biTDi 180hp (CFCA)
- 2.5 TDi 130hp (AXD)
- 2.5 TDi 174hp (AXE, BPC)

e VOLKSWAGEN Transporter T6 com chassis longo desde 2015, incluindo 4motion:
- 2.0 biTDI 180hp (CFCA)

Sistema de escape de conversão "Free-flow" em aço inoxidável da DANSK com duas ponteiras de escape centrais para Porsche 911 tipo G Carrera 3.2 de 1984 a 1989 :

- 911 Carrera 3.2 de 1984 a 1989

Este kit permite-lhe ligar o seu silenciador diretamente aos permutadores de calor sem fazer qualquer modificação.

Este sistema não só lhe permite tirar o máximo partido do som do seu Flat 6, como também liberta o fluxo de ar e melhora o desempenho.

O silenciador em aço inoxidável de 90 mm de diâmetro com saída central dupla é uma referência ao estilo GT3 e dá ao seu 911 um aspeto único!

Tudo o que precisa para o instalar está incluído.

Sistema de escape em aço inoxidável DANSK "Free-flow" com tubo de escape único para Porsche 911 tipo G Carrera 3.2 de 1984 a 1989 :
- 911 Carrera 3.2 de 1984 a 1989
Este kit permite-lhe ligar o seu silenciador diretamente aos permutadores de calor sem fazer qualquer modificação.
Este sistema não só permite tirar o máximo partido do som do seu Flat 6, como também liberta o fluxo de ar e melhora o desempenho.
O silenciador é feito de aço inoxidável e a saída tem um diâmetro de 84 mm.
Tudo o que é necessário para a instalação está incluído.

Diâmetro do sistema de escape Python CSP: 38 mm
4 em 1 colector de desempenho em aço inoxidável 1.4512
e silenciador em aço inoxidável polido 1.4301.

Para VW Karmann-Ghia Tipo 14 Coupé

Diâmetro do sistema de escape Python CSP: 42 mm
4 em 1 colector de desempenho em aço inoxidável 1.4512
e silenciador em aço inoxidável polido 1.4301.

Para VW Karmann-Ghia Tipo 14 Coupé

Diâmetro do sistema de escape Python CSP: 45 mm
4 em 1 colector de desempenho em aço inoxidável 1.4512
e silenciador em aço inoxidável polido 1.4301.

Para VW Karmann-Ghia Tipo 14 Coupé

Diâmetro do sistema de escape Python CSP: 48 mm
4 em 1 colector de desempenho em aço inoxidável 1.4512
e silenciador em aço inoxidável polido 1.4301.

Para VW Karmann-Ghia Tipo 14 Coupé

Sistema de escape em aço inoxidável JETEX para Volkswagen Golf 1 Cabriolet
Para Golf 1 Cabriolet todos os modelos a partir de 08/1983
O sistema de escape em aço inoxidável JETEX Classic look permite-lhe equipar o seu Golf Cabriolet com um escape em aço inoxidável, mantendo o silenciador de aspeto original. O resultado é uma mistura perfeita de desportivismo e carácter original! Para além disso, a linha JETEX é aprovada pela CE e pode ser utilizada em estradas abertas.
O kit inclui :- Silenciador traseiro de 2 peças em aço inoxidável intermédio- Silenciador traseiro de "aspeto clássico" com acabamento escovado Tubo de escape redondo de 51 mm de diâmetro, tal como montado originalmente- Tubo adaptador para a linha original (45 mm)- Kit de montagem

Sistema de escape em aço inoxidável MILLTEK para Peugeot 205 GTI

Para Peugeot 205 GTI 1,6 L e PEUGEOT 205 1,9 L sem catalisador

Adaptado depois do colector.
O tubo de escape tem o aspecto original para uma autenticidade preservada

Sistema de escape Grupo N Powersprint Aço inoxidável para Peugeot 205 GTI 1,6 L e 1,9 L sem catalisador

Composto pelo silenciador intermédio e o silenciador traseiro, este sistema de aço inoxidável concebido para o Grupo N tem um diâmetro de 50 mm. Concebido e optimizado para uso desportivo.

Powersprint significa tecnologia de exaustão de alta qualidade e utiliza aço inoxidável AISI 304, 430 e 409. Todos os componentes Powersprint são produzidos de acordo com os mais avançados padrões de produção.

Sistema de escape Grupo N Aço inoxidável Powersprint para Peugeot 205 GTI 1,6 L e 1,9 L com conversor catalítico

Composto pelo tubo dianteiro, silenciador intermédio e silenciador traseiro, este sistema de aço inoxidável concebido para o Grupo N tem um diâmetro de 50 mm. Concebido e optimizado para uso desportivo.

Powersprint significa tecnologia de exaustão de alta qualidade e utiliza aço inoxidável AISI 304, 430 e 409. Todos os componentes Powersprint são produzidos de acordo com os mais avançados padrões de produção.

Sistema de escape em aço inoxidável JETEX para Volkswagen Polo V
Para VW Polo V (6R) :- GTI 1.4 TSI 180hp (CAVE, CTHE) de 05/2010 a 03/2014
Esta linha de aço inoxidável de alta qualidade para o Polo V GTI da JETEX pode ser instalada no lugar da linha original, sem modificações.Fornecida completa com o kit de montagem, é montada na saída do catalisador e terminada com um silenciador traseiro de saída dupla de 80 mm.
A linha desportiva JETEX inclui:- Silenciador traseiro em aço inoxidável com tubos de escape duplos de 80 mm- Tubo em cotovelo e silenciador intermédio em aço inoxidável- Parafusos e cavilhas- Juntas de vedação

Coletor de escape desportivo4 em 1
Tubo de escape lateral cromado por baixo da saia.

Adequado para :
VW Cox (08/1965-07/1979)
Bay Window Combi (08/1967-07/1979)
com motor tipo 1: 1300 e 1600

Sistema de escape completo INOX Vintage Speed MERGE COMP 740 diâmetro 43mm com saída discreta sob a saia traseira para VW Combi Split até 07/1967 com motor Tipo 1 de 1300 a 1600cc (incluindo motores 1641, 1776, 1835, 1915 etc. baseados no Tipo 1).Caraterísticas :- Tubo de 740 mm de comprimento para um binário e potência máximos.- Diâmetro do silenciador de 150 mm para um compromisso perfeito entre potência e silêncio.- Duas ranhuras roscadas para o sensor de O2 para responder a todas as suas necessidades.- Silenciador SUPER FLOW X-pipe.- Tubos de escape em aço inoxidável para uma longa vida útil.- Caixas de aquecimento originais removidas.- Suportes de montagem adicionais aparafusados flange a flange.Juntas e parafusos incluídos.

Escape completo INOX Vintage Speed MERGE COMP 740 diâmetro 43mm com saída no lado esquerdo para VW Combi Bay Window de 08/1967 a 07/1979 com motor Tipo 1 de 1300 a 1600cc (incluindo motores 1641, 1776, 1835, 1915 etc. baseados no Tipo 1).Caraterísticas :- Corredor longo de 740 mm para um binário e potência máximos.- Diâmetro do silenciador de 150 mm para um compromisso perfeito entre potência e silêncio.- Duas ranhuras roscadas para o sensor de O2 para satisfazer todas as suas necessidades.- Silenciador SUPER FLOW X-pipe.- Tubos de escape em aço inoxidável para uma longa vida útil.- Caixas de aquecimento originais removidas.- Suportes de montagem adicionais aparafusados flange a flange.Juntas e parafusos incluídos.

Diâmetro do tubo 70 mm Saída dupla 80 mm Especial

Diâmetro do tubo 70 mm Saída dupla 80 mm Especial

Diâmetro do tubo 69,85 mm Saída 100mm Jacto

Sistema de escape completo para Porsche :
- 964 Carrera 2 de 1990 a 1994
- 964 Carrera 4 de 1989 a 1994
- 964 Carrera RS de 1992

Não adequado para versões Turbo

Este kit inclui :
- 2 colectores do tipo "spaghetti" 3 em 1
(com ficha de sensor lambda no colector esquerdo)
- 1 silenciador central traseiro com 1 saída
(Som desportivo)

Nível de desempenho :

Ganho de peso e potência com o seu aço inoxidável de alta qualidade e a supressão das caixas de aquecimento. Esta linha completa foi concebida para ser mecanicamente eficiente. Além disso, será menos ruidoso do que um sistema equivalente com um silenciador de saída dupla. (Alguns circuitos têm uma limitação sonora)

Ideal para utilização em circuitos!

Este sistema de escape completo, para Porsche 911 tipo 997 fase 1, é configurado com o sistema ValveTronic. Pode ser adaptado a :

- 997 fase 1 3.6 - 325 hp (M96.05) Carrera e Carrera 4 de 2005 a 2008
- 997 fase 1 3.8 - 355 hp (M97.01) Carrera S e Carrera 4S de 2005 a 2008
- 997 fase 1 3,8 X51 - 380 hp (M97.01S) Carrera S e Carrera 4S de 2007 a 2008

Esta solução total oferece-lhe uma poupança de peso de 4,9 kgs em comparação com o original. Mas também, com um motor libertado graças ao interruptor para 200 conversores catalíticos de células, juntamente com o sistema EVOX completo, um ganho em potência.

É um novo 911 que se está a dar com este escape. E para assegurar uma certa discrição, os silenciadores têm as famosas válvulas que permitem, a pedido, encontrar o som de um 997 de série.

O som desta linha completa é simplesmente extraordinário! Faria ciúmes a um dono de um GT3 RS!

Para além do controlo remoto fornecido, com certos smartphones compatíveis, uma aplicação móvel permitir-lhe-á controlar as suas válvulas.

Os tubos de exaustão não estão incluídos.

Apenas os tubos de escape do Porsche 997 3.8 Carrera S e Carrera 4 S de 2005 a 2008, que não estão equipados com o PSE original (Porsche Sport Exhaust), podem ser mantidos.

A linha inclui :
- Cabeçalhos
- Conversores catalíticos
- Silenciadores
- Kit de montagem