Linha de escape completa

Sistema de escape em aço inoxidável JETEX para o Golf 6 GTI
Para o Golf 6 GTI 2.0 TSI 210hp (CCZB)
Fabricada inteiramente em aço inoxidável, a linha JETEX é instalada no lugar do escape original, mantendo o catalisador e as sondas Lambda. Esta linha denominada "Catback" é instalada na saída do catalisador.
É composta por um cotovelo na extremidade do catalisador, um silenciador intermédio e um silenciador traseiro com uma saída dupla de 100 mm, o que lhe permite libertar o ruído do seu Golf 6 GTI, mantendo um volume razoável para a utilização em estrada. Além disso, a linha Jetex com silenciador intermédio tem a homologação CE.
A linha desportiva JETEX inclui :- Silenciador traseiro em aço inoxidável com tubos de escape duplos de 100 mm- Tubo curvo e silenciador intermédio em aço inoxidável- Parafusos e cavilhas- Juntas de vedação
Pode ser montado no lugar da linha original sem modificação

Sistema de escape em aço inoxidável JETEX para o Golf 5 GTI
Para Golf 5 GTI e GTI Edition 30 :- 2.0 TFSI 200 CV (AXX, BPY, BWA, CAWB, CBFA, CCTA) - 2.0 TFSI 230cv (BYD)
Fabricada inteiramente em aço inoxidável, a linha JETEX é montada no lugar do escape original, mantendo o catalisador e as sondas Lambda. Esta linha "Catback" é montada na extremidade do catalisador.
É composta por um cotovelo na extremidade do catalisador, um silenciador intermédio e um silenciador traseiro com uma saída dupla de 80 mm, o que lhe permite libertar o ruído do seu Golf 5 GTI, mantendo um volume sonoro razoável para a utilização em estrada. Além disso, a linha Jetex com silenciador intermédio tem a homologação CE.
A linha desportiva JETEX inclui :- Silenciador traseiro em aço inoxidável com tubos de escape duplos de 80 mm- Tubo curvo em aço inoxidável e silenciador intermédio- Parafusos e cavilhas- Juntas de vedação
Para ser montado em vez da linha original, o recorte no para-choques traseiro pode ter de ser alargado, dependendo do modelo.

Sistema de escape Python CSP diâmetro: 42 mm
Coletor desempenhos 4 em 1 em inox 1.4512
e silencioso em inox polido 1.4301.

Para VW Carocha Berlina e Cabriolet
Com motor Tipo 1 (exceto 1200).

Pode ser montado com aquecedores ou tubos J.

Coletor de escape desportivo 4 em 1 Bobinador lateral com um diâmetro grande de 40 mm (39 mm no interior) e silenciador especial. Construção em aço inoxidável SSP de alta qualidade.

Para VW Beetle, Karmann-Ghia, Combi Split
com motor tipo 1: 1300, 1500, 1600
(exceto 1300 tipo AR)

Sistema de escape de saída única após permutadores de aço inoxidável "Ultrasport Tube Cup" da DANSK para Porsche 911 tipo 964 Carrera de 1989 a 1994:

- 964 3.6 - 250hp (M64.01/02) Carrera 2 de 1990 a 1994
- 964 3.6 - 250cv (M64.01) Carrera 4 de 1989 a 1994

Conteúdo do kit :

- Catalisador desportivo de 100 células em aço inoxidável polido ;
- Tubo de derivação em aço inoxidável polido (também conhecido como "Tube Cup");
- Um silenciador desportivo traseiro em aço inoxidável polido;
- Uma ponteira de escape em aço inoxidável polido;
- Todas as porcas, parafusos e juntas necessárias para a montagem.

Esta linha 100% em aço inoxidável garantirá uma excelente longevidade ao sistema de escape do seu 964. O tubo que substitui o silenciador intermédio liberta o escape e o som do flat 6.

Uma escolha que já conquistou muitos proprietários de 964. O som é menos impressionante do que uma configuração com um silenciador intermédio e um pescoço de ganso, mas inegavelmente mais desportivo do que dois silenciadores desportivos simples.

Escape não homologado.

Número de peça JP: 1620001510
Número de peça DANSK: 92.566S

Sistema de escape "desportivo" DANSK em aço inoxidável, de saída única , para Porsche 911 tipo 964 Carrera de 1989 a 1994:

- 964 3.6 - 250 CV (M64.01/02) Carrera 2 de 1990 a 1994
- 964 3.6 - 250cv (M64.01) Carrera 4 de 1989 a 1994

Conteúdo do kit:

- Dois intercoolers em aço inoxidável pintado;
- Um conversor catalítico falso em aço inoxidável polido;
- Silenciador central em aço inoxidável polido;
- Um silenciador desportivo traseiro em aço inoxidável polido;
- Uma ponteira de escape em aço inoxidável polido;
- Todos os parafusos, cavilhas e juntas necessários para a montagem.

Esta linha 100% em aço inoxidável garante uma excelente longevidade do sistema de escape do seu 964. Distingue-se da linha DANSK "sport" em aço inoxidável (ref. RS64043) graças ao seu catalisador fictício, que liberta o escape e melhora o seu som.

Embora ambos os silenciadores possuam um certificado TÜV, o catalisador fictício não permite a homologação da linha.

Número de peça JP: 1620001410
Número de peça DANSK: 92.565S

Sistema de escape de saída única após permutadores de aço inoxidável "Ultrasport G-Pipe" da DANSK para Porsche 911 tipo 964 Carrera de 1989 a 1994:

- 964 3.6 - 250hp (M64.01/02) Carrera 2 de 1990 a 1994
- 964 3.6 - 250cv (M64.01) Carrera 4 de 1989 a 1994

Conteúdo do kit :

- Um catalisador desportivo de 100 células em aço inoxidável polido;
- Um silenciador intermédio em aço inoxidável polido;
- Um pescoço de ganso (também conhecido como "G-Pipe");
- Ponteira de escape em aço inoxidável polido;
- Todas as porcas, parafusos e juntas necessárias para a montagem.

Esta linha 100% em aço inoxidável irá garantir uma excelente longevidade ao sistema de escape do seu 964. O pescoço de ganso, que substitui o silenciador final, liberta o escape e aumenta radicalmente o som do flat 6.

Esta configuração proporciona um som ainda mais cheio do que a configuração com um tubo de escape e um silenciador desportivo traseiro.
Ideal para utilização em pista.

Escape não homologado.

Número de peça JP: 1620001610
Número de peça DANSK: 92.567S

Sistema de escape SSI Racing para Porsche 911 tipo F e G de 1965 a 1983 :

- Porsche 911 tipo F :

- 911 2.0 de 1965 a 1967
- 911 2.0 S a partir de 1967
- 911 2.0 T / L / S a partir de 1968
- 911 2.0 T / E / S a partir de 1969
- 911 2.2 T / E / S de 1970 a 1971
- 911 2.4 T / E / S de 1972 a 1973

- Porsche 911 tipo G :

- 911 2.7 de 1974 a 1977
- 911 S 2.7 de 1974 a 1977
- 911 Carrera 2.7 de 1974 a 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1976 a 1977
- 911 SC 3.0 de 1978 a 1983

Note-se que, com exceção do 911S, este sistema de escape não é adequado para motores com injeção mecânica de combustível (BOSCH MFI Injection).

Para os modelos 2.7 e 3.0, será necessário adicionar os tubos de óleo e remover o painel traseiro inferior.

Conteúdo do kit :

- Os dois permutadores de calor

Este kit CSP SUPER COMPETITION de escape e tubos em J de 38 mm em aço inoxidável, sem aquecimento nem aquecimento do tubo de admissão central, é uma referência no mercado dos silenciadores de topo de gama com refrigeração a ar.Este escape 4 em 1 é fornecido completo com J-tubes. É inteiramente fabricado em aço inoxidável 1.4512, com um silenciador duplo em aço inoxidável 1.4301.De alto desempenho e discreto, os seus tubos de escape cromados de 54 mm de grande diâmetro são compatíveis com a saia original, mas recomendamos vivamente a instalação de uma saia amovível para facilitar a instalação e a manutenção.
Concebido para motores preparados, é compatível com motores Tipo 1 até 2.0L de cilindrada e 140cv. Sem aquecimento do tubo de admissão, só é adequado para conjuntos de carburadores duplos sem caixas de aquecimento (sem passagem para condutas de aquecimento).
Para VW Beetle & Karmann-Ghia

A linha completa em aço inoxidável é montada após o catalisador sem qualquer modificação. O fluxo é melhorado e o som é ligeiramente mais profundo, percetível do exterior mas não do interior.
Adequado para VW Transporter T4 de 1996 a 2003:
- 1.9 Turbo-Diesel 68hp (ABL)
- 2.4 Diesel 75hp (AJA)
- 2.4 Diesel 78hp (AAB)
- 2.5 TDi 88cv (AJT/AYY)
- 2.5 102cv (ACV/AUF/AYC/AXL)
- 2.5 151cv (AHY/AXG)

Colector de escape e silenciador em aço inoxidável a 100%. Para finalmente estar a salvo da ferrugem!

Para VW Transporter T25 / T3
Autocarro, Caravelle, Joker.
Anos: 01/1981 ->07/1987
Chassis N° B-079 862 ->H-175 000.
Motor: 1.6 Diesel 50hp (CS)

Turbocompressor e silenciador de escape em aço inoxidável a 100%. Para finalmente estar a salvo da ferrugem!

Para VW Transporter T25 / T3, Bus,
Caravelle, Joker, Syncro (4 x 4).
Anos: 08/1989 ->07/1992
Chassis N° L-000 001 ->N-015 000.
Motor: 1.6 Turbo-Diesel 70hp (JX)

Sistema de escape "desportivo" DANSK em aço inoxidável com duas ponteiras de escape para Porsche 911 tipo 964 Carrera de 1989 a 1994:

- 964 3.6 - 250 CV (M64.01/02) Carrera 2 de 1990 a 1994
- 964 3.6 - 250cv (M64.01) Carrera 4 de 1989 a 1994

Conteúdo do kit:

- Dois intercoolers em aço inoxidável pintado;
- Um catalisador desportivo de 100 células em aço inoxidável polido;
- Um silenciador central de dupla saída em aço inoxidável polido;
- Um silenciador desportivo traseiro em aço inoxidável polido;
- Duas ponteiras de escape em aço inoxidável polido;
- Todos os parafusos, cavilhas e juntas necessários para a montagem.

Esta linha 100% em aço inoxidável garante uma excelente longevidade ao sistema de escape do seu 964. Distingue-se da linha de aço inoxidável "standard" da DANSK (ref. RS64042) graças ao silenciador desportivo traseiro, que lhe confere um som ainda mais desportivo.

Ambos os silenciadores têm a homologação TÜV.

Número de peça JP: 1620001310
Número de peça DANSK: 92.564SD

Sistema de escape MILLTEK INOX completo com filtro de partículas (DPF) ou conversor catalítico se o modelo não estiver equipado com DPF.
Linha com silenciador de escape duplo oval intermédio e cromado para VW Transporter T5 chassis curto de 2003 a 2015, incluindo 4motion:
- 1.9 TDi 85cv (AXC)
- 1.9 TDi 104cv (AXB)
- 2.0 TDi 84cv (CAAA)
- 2.0 TDi 102cv (CAAB)
- 2.0 TDi 140cv (CAAC, CCHA)
- 2.0 biTDi 180cv (CFCA)
- 2.5 TDi 130cv (AXD)
- 2.5 TDi 174cv (AXE, BPC)

e VOLKSWAGEN Transporter T6 chassis curto desde 2015, incluindo 4motion:
- 2.0 TDi 150hp (CXHA, CXFA)
- 2.0 BiTDI 180 CV (CFCA)
- 2.0 BiTDi 199 CV (CXEC)
- 2.0 BiTDi 204 CV (CXEB)

Linha de escape completa MILLTEK INOX após o filtro de partículas (DPF) ou após o conversor catalítico se o modelo não estiver equipado com DPF.
Linha sem intermediário ou silenciador (tubos vazios em substituição) com saída oval cromada para VW Transporter T5 com chassis curto de 2003 a 2015 incluindo 4motion:
- 1.9 TDi 85cv (AXC)
- 1.9 TDi 104cv (AXB)
- 2.0 TDi 84cv (CAAA)
- 2.0 TDi 102cv (CAAB)
- 2.0 TDi 140cv (CAAC, CCHA)
- 2.0 biTDi 180cv (CFCA)
- 2.5 TDi 130cv (AXD)
- 2.5 TDi 174cv (AXE, BPC)

e VOLKSWAGEN Transporter T6 chassis curto desde 2015, incluindo 4motion:
- 2.0 biTDI 180cv (CFCA)

Sistema completo de escape em aço inoxidável MILLTEK após filtro de partículas (DPF) ou após conversor catalítico, se o modelo não estiver equipado com DPF.
Linha sem intermediário (tubo vazio em substituição) e com saída discreta do silenciador sob pára-choques para VW Transporter T5 com chassis curto de 2003 a 2015 incluindo 4motion :
- 1.9 TDi 85hp (AXC)
- 1.9 TDi 104hp (AXB)
- 2.0 TDi 84hp (CAAA)
- 2.0 TDi 102hp (CAAB)
- 2.0 TDi 140hp (CAAC, CCHA)
- 2.0 biTDi 180hp (CFCA)
- 2.5 TDi 130hp (AXD)
- 2.5 TDi 174hp (AXE, BPC)

e VOLKSWAGEN Transporter T6 com chassis curto desde 2015, incluindo 4motion:
- 2.0 biTDI 180hp (CFCA)

Linha de escape completa MILLTEK INOX após o filtro de partículas (DPF) ou após o conversor catalítico se o modelo não estiver equipado com DPF.
Linha com intermediário e saída discreta do silenciador sob o para-choques para VW Transporter T5 com chassis curto de 2003 a 2015, incluindo 4motion:
- 1.9 TDi 85hp (AXC)
- 1.9 TDi 104cv (AXB)
- 2.0 TDi 84cv (CAAA)
- 2.0 TDi 102cv (CAAB)
- 2.0 TDi 140cv (CAAC, CCHA)
- 2.0 biTDi 180cv (CFCA)
- 2.5 TDi 130cv (AXD)
- 2.5 TDi 174cv (AXE, BPC)

e VOLKSWAGEN Transporter T6 chassis curto desde 2015, incluindo 4motion:
- 2.0 TDi 150hp (CXHA, CXFA)
- 2.0 BiTDI 180 CV (CFCA)
- 2.0 BiTDi 199 CV (CXEC)
- 2.0 BiTDi 204 CV (CXEB)

Linha de escape MILLTEK INOX completa após filtro de partículas (DPF) ou após conversor catalítico, se o modelo não estiver equipado com DPF.
Linha sem intermediário (tubo vazio em substituição) e com saída discreta do silenciador sob pára-choques para VW Transporter T5 com chassis longo de 2003 a 2015 incluindo 4motion :
- 1.9 TDi 85hp (AXC)
- 1.9 TDi 104hp (AXB)
- 2.0 TDi 84hp (CAAA)
- 2.0 TDi 102hp (CAAB)
- 2.0 TDi 140hp (CAAC, CCHA)
- 2.0 biTDi 180hp (CFCA)
- 2.5 TDi 130hp (AXD)
- 2.5 TDi 174hp (AXE, BPC)

e VOLKSWAGEN Transporter T6 com chassis longo desde 2015, incluindo 4motion:
- 2.0 biTDI 180hp (CFCA)

Sistema de escape MILLTEK INOX completo com filtro de partículas (DPF) ou conversor catalítico se não estiver equipado com DPF.
Linha sem intermediário (tubo vazio em substituição) e com silenciador de saída de cromo oval duplo para VW Transporter T5 com chassis longo de 2003 a 2015 incluindo 4motion :
- 1.9 TDi 85hp (AXC)
- 1.9 TDi 104hp (AXB)
- 2.0 TDi 84hp (CAAA)
- 2.0 TDi 102hp (CAAB)
- 2.0 TDi 140hp (CAAC, CCHA)
- 2.0 biTDi 180hp (CFCA)
- 2.5 TDi 130hp (AXD)
- 2.5 TDi 174hp (AXE, BPC)

e VOLKSWAGEN Transporter T6 com chassis longo desde 2015, incluindo 4motion:
- 2.0 biTDI 180hp (CFCA)

Sistema de escape MILLTEK INOX completo após filtro de partículas (DPF) ou após conversor catalítico se não estiver equipado com DPF.
Linha com silenciador de saída intermédio e discreto sob pára-choques para VW Transporter T5 com chassis longo de 2003 a 2015 incluindo 4motion :
- 1.9 TDi 85hp (AXC)
- 1.9 TDi 104hp (AXB)
- 2.0 TDi 84hp (CAAA)
- 2.0 TDi 102hp (CAAB)
- 2.0 TDi 140hp (CAAC, CCHA)
- 2.0 biTDi 180hp (CFCA)
- 2.5 TDi 130hp (AXD)
- 2.5 TDi 174hp (AXE, BPC)

e VOLKSWAGEN Transporter T6 com chassis longo desde 2015, incluindo 4motion:
- 2.0 biTDI 180hp (CFCA)