Linha de escape completa

Soberbo sistema de escape desportivo completo da JETEX em aço inoxidável para BMW 3 Series E46 com motor M54 em tubo duplo com ligação de 2 pontos aos tubos do conversor catalítico.

Adequado para Sedan, Touring, Coupé e Cabriolet:
- 320i M54 desde 1999
- 325i M54 desde 09/2000
- 330i M54 desde 09/2000

Duplo silenciador de saída redonda de 70mm de diâmetro
Diâmetro dos tubos duplos = 51 mm
Diâmetro da peça de tubo simples = 70 mm
Peso total 27kg
Alta qualidade garantida!

Entregue com juntas e parafusos

Som desportivo, garganta e metálico garantido. Vai apimentar cada toque no pedal certo!

Como esta é uma peça de desempenho, este escape é apenas para utilização em pista, não está aprovado pela CE para utilização em estrada aberta.

Linha em 3 partes com intermediários
Pode ser montado em todos os Golf 2's (excepto Syncro) usando os vários adaptadores fornecidos

Sistema de escape em aço inoxidável incluindo um tubo intermédio vazio e um silenciador desportivo de tubo de escape duplo,


Para Golf 5 GTi :
- 2.0 200hp (AXX, BPY, BWA, CAWB, CBFA, CCTA)

Diâmetro do tubo 70 mm Saída dupla 80 mm Jacto
(não para Quattro)

4 em 1 em aço inoxidável 1.4512 e silenciador duplo em aço revestido a alumínio.
Acabamento em tinta preta de alta temperatura.
Diâmetro do tubo: 38 mm
Eficiente e discreto: tubos de escape cromados de 54 mm de grande diâmetro na saia original.
Concebidos para motores sem caixa de aquecimento (sem passagem para condutas de aquecimento).
Modelo sem aquecimento do coletor de admissão, pelo que não se destina a motores com carburador central
Ideal para motores T1 com carburadores duplos (exceto 1200) até 140cv.

Para o VW Carocha

Sistema de escape desportivo com catalisador - 100% aço inoxidável polido para motores a gasolina de 6 cilindros do BMW Série 3 E36 Saloon, Coupé e Cabriolet:

Berlina :
- 325i 192hp de 11/1989 a 08/1992 (código do motor M50B25)
- 325i 192cv de 09/1992 a 07/1995 (código do motor M50B25TU)
- 328i 193 CV de 07/1994 a 04/1998 (código do motor M52B28)

Coupé :
- 325i 192cv de 10/1990 a 08/1992 (código do motor M50B25)
- 325i 192cv de 09/1992 a 07/1995 (código do motor M50B25TU)
- 328i 193 CV de 07/1994 a 04/1999 (código do motor M52B28)

Cabriolet :
- 325i 192 CV de 08/1992 a 07/1995 (código do motor M50B25TU)
- 328i 193 CV de 07/1994 a 09/1999 (código do motor M52B28)

ATENÇÃO: Não adequado para Touring, Compact ou M3!

Características :
- Para sistema de escape de tubo duplo
- Versão com flanges de ligação
- Os 2 tubos de escape rectos com flanges têm um diâmetro de 76 mm
- Sem espaço para o sensor lambda
- Fornecido completo com braçadeiras e parafusos

Som desportivo, gutural e metálico. O suficiente para apimentar cada toque no pedal da direita!

Uma vez que se trata de uma peça de desempenho, este escape destina-se apenas a utilização em pista e não tem aprovação CE para utilização em estradas abertas.

Linha de escape em aço inoxidável após conversor catalítico, tubo intermédio sem silenciador,

Para TT (8J) :
- 2.0 TFSi
(2WD apenas, não adequado para Quattro)

Linha completa de corrida em aço inoxidável após catalisador
Para Corrado :
- versões 8s, 16s e G60 de chassis 50-N-000 001->
- Todos os VR6

Inclui: interligação central frontal, intermédia traseira, silenciador 1 saída oval de 90/120 mm, tubo de ligação de 55 mm à linha original e kit de montagem
Este conjunto de escape não está homologado, a sua utilização está reservada à concorrência em circuito fechado.

Excelente sistema de escape desportivo da Powersprint - 100% aço inoxidável polido para BMW série 02 E10 de 03/1966 a 07/1977 :
Berlina :- 1600-2 85hp de 03/1966 a 03/1971 (código do motor M116) - 1600ti 105hp de 09/1967 a 12/1968 (código do motor M116) - 1602 85cv de 04/1971 a 10/1975 (código do motor M116) - 1802 manu 90hp de 04/1971 a 05/1975 (código do motor M118) - 1802A auto 90hp de 07/1974 a 09/1974 (código do motor M118)- 1502 1.6l 75cv de 11/1974 a 07/1977 (código do motor M116)- 2002 manual 100cv de 01/1968 a 11/1975 (código do motor M05) - 2002A auto 100hp de 01/1969 a 06/1975 (código do motor M05) - 2002ti 120hp de 09/1968 a 04/1972 (código do motor M05)
Cabriolet :- 1600-2 85cv de 01/1968 a 06/1971 (código do motor M116)- 2002 100cv de 01/1971 a 06/1971 (código do motor M05)
Cabriolet Baur Targa :- 2002 100cv de 06/1971 a 12/1975 (código do motor M05)
ATENÇÃO: Não adequado para o 2002tii ou o 2002Turbo!
Esta linha, adaptada aos modelos com tubo de escape direito, é composta por um tubo de escape intermédio (a adaptar à flange do tubo de escape) e um silenciador final traseiro.
Suporte incluído.
Diâmetro exterior: 60 mm
Som desportivo estridente e metálico. O suficiente para apimentar cada toque no pedal do lado direito!
Uma vez que se trata de uma peça de desempenho, este escape destina-se apenas a utilização em pista, não tendo aprovação CE para utilização em estradas abertas.

Linha Grupo N em 3 partes para VW Golf 2 1.8 GTi 16S e G60

Pode ser montado no carburador GTi 8s ou 1.8 com linha de 50mm se utilizar uma caixa de velocidades de 55->50mm (UC24502)

Uma linha do Grupo N permite um ganho de potência (cerca de 10%) bem como um ganho de peso ao mesmo tempo que traz um som desportivo pronunciado.

4 em 1 em aço inoxidável 1.4512 e silenciador duplo em aço inoxidável 1.4301
Acabamento em aço inoxidável polido
Diâmetro do tubo: 38 mm
Eficiente e discreto: saídas cromadas de grande diâmetro de 54 mm na saia original.
Concebido para motores sem caixa de aquecimento (sem passagem para condutas de aquecimento).
Modelo sem aquecimento do coletor de admissão, pelo que não se destina a motores com carburador central
Ideal para motores T1 com carburadores duplos (exceto 1200) até 140 CV.

Para o VW Carocha

Linha de aço inoxidável com silenciador intermédio e final

Apenas para A3 (8L) 4WD:
- 1.9 TDi 130hp
- 1.8 Turbo 150hp

Sistema de escape desportivo após catalisador - 100% aço inoxidável polido para BMW Z3 E36 Roadster :

- 1.8 4cyl 115hp fase 1 de 12/1994 a 09/1998 incluindo a versão inglesa RHD com volante à direita (código do motor M43B18)

Especificações:
- Dimensão da saída oval: 70 x 140 mm
- Diâmetro da linha: 63,5 mm
- Fornecido com braçadeiras e parafusos

Som estridente, metálico e desportivo. O suficiente para apimentar cada toque no pedal do lado direito!

Uma vez que se trata de uma peça de desempenho, este escape destina-se apenas a utilização em pista e não tem aprovação CE para utilização em estradas abertas.

Diâmetro do tubo 69,85 mm Saída 100mm Jacto

Escape sport "MONZA" com 4 ponteiras cromadas. Passa sob a saia de origem. Espaçamento entre os tubos de ligação: 614 mm

Para VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Sistema de escape desportivo "MONZA" com 4 ponteiras de escape cromadas. Passa por baixo da saia original. Distância entre os tubos de ligação: 614 mm.
Apenas para o escape de origem

Para o VW Beetle, Karmann-Ghia

Diâmetro do tubo 70 mm Saída dupla 80 mm Especial

Kit completo: silenciador + bocal + vedantes
Para VW Transporter T25 / T3, motores :- 1900 60hp (DF), 08/1982 ->07/1992- 1900 78hp (DG), 08/1982 ->01/1986(até ao chassis N°->24-G-058 000)- 1900 90hp (GW), 08/1983 ->07/1985
Para VW Transporter T25 / T3 Syncro (4 x 4)- 1900 78hp (DG), 10/1984 ->11/1985(até ao chassis N°->24-G-043 000)

Kit de escape completo com saída do lado esquerdo do silencioso, lado do condutor. Qualidade standard. Fornecido com juntas e braçadeiras.

Para VW Combi Split & Bay Window
motores: 1500 / 1600 cc
Tipos: H, B, AD, AS.

Sistema de escape em aço inoxidável JETEX para Volkswagen Golf 1 Cabriolet
Para Golf 1 GTI e Cabriolet todos os modelos até 07/1983
O sistema de escape em aço inoxidável JETEX Classic look permite-lhe equipar o seu Golf Cabriolet com um escape em aço inoxidável, mantendo o silenciador de aspeto original. O resultado é uma mistura perfeita de desportivismo e carácter original!Para além disso, a linha JETEX é aprovada pela CE e pode ser utilizada em estradas abertas.
O kit inclui :- Silenciador traseiro de 2 peças em aço inoxidável intermédio- Silenciador traseiro de "aspeto clássico" com acabamento escovado Tubo de escape redondo de 51 mm de diâmetro, tal como montado originalmente- Tubo adaptador para a linha original (45 mm)- Kit de montagem