Linha de escape completa

Sistema de escape em aço inoxidável JETEX para Audi A3
Para Audi A3 (8P) 1.9 e 2.0 TDI :- 1.9 TDI 90hp (BXF, BXJ, BRU)- 1.9 TDI 105cv (BXE, BKC, BLS)- 2.0 TDI 136 CV (AZV, CBDA)- 2.0 TDI 140 CV (BKD, BMM)- 2.0 TDI 170 CV (BMN)
Fabricada inteiramente em aço inoxidável, a linha JETEX é instalada no lugar do escape original, mantendo o catalisador e as sondas Lambda. Esta linha denominada "Catback" é instalada na saída do catalisador.
É constituída por um cotovelo na extremidade do catalisador, um silenciador intermédio e um silenciador traseiro com uma saída dupla de 80 mm, o que lhe permite libertar o ruído do seu A3 TDI, mantendo um volume razoável para a utilização em estrada. Além disso, a linha Jetex com silenciador intermédio tem a homologação CE.
A linha desportiva JETEX inclui :- Silenciador traseiro em aço inoxidável com tubos de escape duplos de 80 mm- Tubo curvo e silenciador intermédio em aço inoxidável- Parafusos e cavilhas- Juntas de vedação

Sistema de escape desportivo após catalisador - 100% AÇO INOXIDÁVEL polido T304 para BMW Z3 E36 Roadster 1,9l de 10/1995 a 03/1999 :

- 1.9l 140hp de 10/1995 a 03/1999 (código do motor M44B19)
(incluindo a versão inglesa RHD com condução à direita)

Especificações:
- Tamanho da saída oval: 85 x 150mm
- Diâmetro da linha: 63,5mm
- Fornecido com grampos e parafusos

Som desportivo, raucoso e metálico, conforme desejado. Uma óptima maneira de apimentar cada toque no pedal certo!

Como esta é uma peça de desempenho, este escape é apenas para utilização em pista, não está aprovado pela CE para utilização em estrada aberta.

4 em 1 de aço inoxidável 1.4512 e silenciador duplo de aço com tratamento de alumínio.
Acabamento em tinta preta de alta temperatura.
Diâmetro do tubo: 38 mm
Eficiente e discreto: tubos de escape cromados de 54 mm de grande diâmetro na saia original.
Modelo concebido para motores com caixas de aquecimento (passagem para condutas de aquecimento).
Modelo sem aquecimento do coletor de admissão, pelo que não se destina a motores com carburador central
Ideal para motores T1 com carburadores duplos (exceto 1200) até 140 cv.

Para o VW Carocha

4 em 1 em aço inoxidável 1.4512 e silenciador duplo em aço revestido a alumínio.
Acabamento em tinta preta de alta temperatura.
Diâmetro do tubo: 38 mm
Eficiente e discreto: tubos de escape cromados de 54 mm de grande diâmetro na saia original.
Modelo concebido para motores com caixas de aquecimento (passagem para condutas de aquecimento).
Modelo com aquecimento central do coletor de admissão, portanto não para motores de carburador duplo.
Ideal para motores T1 de carburador único

Para o VW Carocha

4 em 1 em aço inoxidável 1.4512 e silenciador duplo em aço inoxidável 1.4301
Acabamento em aço inoxidável polido
Diâmetro do tubo: 38 mm
Eficiente e discreto: saídas cromadas de grande diâmetro de 54 mm na saia original.
Modelo concebido para motor com caixas de aquecimento (passagem para condutas de aquecimento)
Modelo sem aquecimento do tubo de aspiração, por isso não se destina a motores com carburador central
Ideal para motores T1 com carburadores duplos (exceto 1200) até 140 CV.

Para o VW Carocha

4 em 1 em aço inoxidável 1.4512 e silenciador duplo em aço inoxidável 1.4301
Acabamento em aço inoxidável polido
Diâmetro do tubo: 38 mm
Eficaz e discreto: saídas cromadas de grande diâmetro de 54 mm na saia original.
Modelo concebido para motor com caixas de aquecimento (passagem para condutas de aquecimento)
Modelo com aquecimento do tubo de admissão, portanto para motores com carburador central e sem carburador duplo
Ideal para motores T1 com carburador central

Para o VW Carocha

Sistema de escape Python CSP diâmetro: 38 mm
Coletor desempenhos 4 em 1 em inox 1.4512
e silencioso em inox polido 1.4301.

Para VW Carocha Berlina e Cabriolet
Com motor Tipo 1 (exceto 1200).

Pode ser montado com aquecedores ou tubos J.

Sistema de escape Python CSP
Diâmetro: 45 mm
4 em 1 colector de desempenho em aço inoxidável 1.4512
e silenciador em aço inoxidável 1.4301. acabamento polido.

Para VW Beetle Sedan

Sistema de escape completo de alto desempenho Python CSP
Diâmetro: 38 mm
4 em 1 colector de desempenho em aço inoxidável 1.4512
Silenciador em aço inoxidável 1.431. Acabamento polido.
4/1 condutas e fluxo optimizado para o máximo desempenho
Sistema completo com J-tubos e acessórios (sem caixas de aquecimento)
Apenas adequado para motores com carburador central original. (não para carburadores duplos)
4/1 com tubos aquecedores.

Para VW Beetle Sedan

Sistema de escape Python CSP
Diâmetro: 48 mm
4 em 1 colector de desempenho em aço inoxidável 1.4512
e silenciador em aço inoxidável 1.4301. acabamento polido.

Para VW Beetle Sedan

Silencioso deescape Sport Flow em Inox 304
Alta qualidade da marca "Vintage Speed"
Modelo Equal Length (4 tubos de comprimento equivalente) diâmetro 42 mm, sem aquecimento, indicado para motor Tipo 1 com carburadores duplos, preparado até 2300cc graças ao fluxo otimizado. Ponteiras polidas grande diâmetro, nas passagens da saia de origem.

Para VW Carocha e Karmann-Ghia

Dê ao seu velho VW o melhor aspecto Old Speed Porsche com este escape desportivo em aço inoxidável estilo SEBRING. Silenciador duplo e saída oval central por baixo da saia. Fabrico de "Vintage Speed" de alta qualidade. Adequado para motor Pied-moulé original ou preparado graças ao fluxo optimizado. Acabamento polido.

Para o escaravelho VW

Dê ao seu VW o derradeiro visual Old Speed Porsche com este escape desportivo em aço inoxidável ao estilo SEBRING. Silenciadores duplos e saída oval central por baixo da saia. Fabrico "Vintage Speed" de alta qualidade.
Diâmetro: 38mm
Adequado para motores Tipo 1 originais ou preparados com fluxo optimizado. Acabamento polido.

Para VW Carocha

Dê ao seu VW o melhor aspecto Old Speed Porsche com este escape desportivo em aço inoxidável estilo SEBRING. Silenciador duplo e saída oval central sob a saia. Fabrico de "Vintage Speed" de alta qualidade.
Diâmetro: 43mm
Adequado para motor original de Tipo 1 ou preparado graças ao fluxo optimizado. Acabamento anodizado.

Para o escaravelho VW

Dê um look Old Speed ao seu VW com este escape desportivo estilo SEBRING.
Marca: JOPEX CLASSIC LINE
Silenciador duplo e saída oval central por baixo da saia.
Escape desportivo 4 em 1 de qualidade em aço inoxidável jato de areia.
Diâmetro: 38 mm
Adequado para motores Tipo 1 originais ou com fluxo optimizado.

Para VW Carocha

Sistema de escape em aço inoxidável JETEX para o Golf 6
Para Golf 6 1.4 e 1.8 TSI :- 1.4 TSI 122cv (CAXA)- 1.4 TSI 160cv (CAVD)- 1.4 TSI 160cv (CNWA)- 1.4 TSI 160 CV (CTHD)- 1.8 TSI 160 CV (CDAA)
Fabricada inteiramente em aço inoxidável, a linha JETEX é instalada no lugar do escape original, mantendo o catalisador e as sondas Lambda. Esta linha "Catback" é montada na extremidade do catalisador.
É composta por um cotovelo na extremidade do catalisador, um silenciador intermédio e um silenciador traseiro com uma saída dupla de 80 mm, o que lhe permite libertar o ruído do seu Golf 6, mantendo um volume razoável para a utilização em estrada. Além disso, a linha Jetex com silenciador intermédio tem a homologação CE.
A linha desportiva JETEX inclui :- Silenciador traseiro em aço inoxidável com tubos de escape duplos de 80 mm- Tubo curvo e silenciador intermédio em aço inoxidável- Parafusos e cavilhas- Juntas de vedação
Para ser montado em vez da linha original, o recorte no para-choques traseiro pode ter de ser alargado, dependendo do modelo.

Sistema de escape em aço inoxidável JETEX para o Golf 5
Para Golf 5 1.9 e 2.0 TDI :- 1.9 TDI 90hp (BXF, BXJ, BRU)- 1.9 TDI 105cv (BXE, BKC, BLS)- 2.0 TDI 136 CV (AZV, CBDA)- 2.0 TDI 140 CV (BKD, BMM)- 2.0 TDI 170 CV (BMN)
Fabricada inteiramente em aço inoxidável, a linha JETEX é instalada no lugar do escape original, mantendo o catalisador e as sondas Lambda. Esta linha denominada "Catback" é instalada na saída do catalisador.
É composta por um cotovelo na extremidade do catalisador, um silenciador intermédio e um silenciador traseiro com uma saída dupla de 80 mm, o que lhe permite libertar o ruído do seu Golf 5 TDI, mantendo um volume razoável para a utilização em estrada. Além disso, a linha Jetex com silenciador intermédio tem a homologação CE.
A linha desportiva JETEX inclui :- Silenciador traseiro em aço inoxidável com tubos de escape duplos de 80 mm- Tubo curvo e silenciador intermédio em aço inoxidável- Parafusos e cavilhas- Juntas de vedação
Se tiver um spoiler completo do tipo original, recomendamos a instalação de um spoiler do tipo GT / GTI.

Este kit deescape completo para 2cv6 (02/1970-07/1990) da WALKER é para sedans de 2CV com motor de 602cc.

Estekit de escape para 2cv é composto pelos seguintes elementos:
- Silenciador - besta com buzina - grande para motor de 602cc
- Tubo intermédio - pescoço de ganso - para motor de 435cc e 602cc
- Silenciador secundário - charuto - para motor de 435cc e 602cc
- Escape longo - para motor de 435cc e 602cc
- Conjunto de suportes, metal e borracha, e grampos necessários para a montagem

Linha de escape após permutadores de calor em aço inoxidável DANSK "Ultrasport Tube Cup

Sistema de escape em aço inoxidável JETEX para o Golf 5
Para o Golf 5 1.4 TSI :- 1.4 FSI 90cv (BKG, BLN)- 1.4 TSI 122cv (CAXA)- 1.4 TSI 140cv (BMY)- 1.4 TSI 170cv (BLG)
Fabricada inteiramente em aço inoxidável, a linha JETEX é instalada no lugar do escape original, mantendo o catalisador e as sondas Lambda. Esta linha "Catback" é montada na extremidade do catalisador.
É composta por um cotovelo na extremidade do catalisador, um silenciador intermédio e um silenciador traseiro com uma saída dupla de 80 mm, o que lhe permite libertar o ruído do seu Golf 5, mantendo um volume razoável para a utilização em estrada. Além disso, a linha Jetex com silenciador intermédio tem a homologação CE.
A linha desportiva JETEX inclui :- Silenciador traseiro em aço inoxidável com tubos de escape duplos de 80 mm- Tubo curvo e silenciador intermédio em aço inoxidável- Parafusos e cavilhas- Juntas de vedação
Para ser montado em vez da linha original, o recorte no para-choques traseiro pode ter de ser alargado, dependendo do modelo.