Bobina

Para o Polo 86C de 10/90-> :
- 1.05 45hp e 50hp (AAU, ACM, HZ)
- 1,3 54hp e 55hp (AAV, 2G, NZ)
- 1,3 75/78hp (3F)
- 1.3 G40 115hp (PY)

Para o Polo 6N1 :
- 1.0 50hp (AER, ALL)
- 1.05 45hp (AEV)
- 1,3 54hp (ADX)
- 1,4 54hp e 60hp (AEX, AKV, ANX, APQ)
- 1,4 100hp (AFH)
- 1,6 75hp (AEA, AEE, AHS)

Bobina de ignição quadrada com módulo TSZ integrado (modelo de 3 pinos)

Compatível para Seat Ibiza tipo 6K:
- 1.0 50hp (AER)
- 1.0 69hp (AST, AVZ)
- 1.1 45hp (AAU)
- 1,3 55hp (AAV)
- 1,4 54hp (ANX)
- 1,4 60hp (ABD, AEX, AKV, APQ)
- 1,4 100hp (AFH)
- 1,6 75hp (1F, AEE, ALM)
- 1,6 100hp (AFT)
- 1,8 90hp (ABS, ACC, ADZ)
- 1.8 16s 129hp (ADL)
- 2.0 115hp (2E, AGG)
- 2.0 16s 150hp (ABF)

Para Corrado :
- 2.0 8s 115hp (ADY, 2E)

O módulo de ignição TSZ está integrado na bobina.

Para Carocha México, desde 10/1992->
Motor 1600cc de injeção 46cv (ACD)
desde chassis N.° 11-P-000 001->

Para Carocha e Kombi todos os modelos com motor novo México 1600.

Para Audi 80, 90 (Sedan e Estate tipo 8C) e Coupé:
- 2.0 E 115hp (ABK)

Para Audi 80 e 90 Sedan e Estate Quattro (tipo 8C) :
- 2.0 E 115hp (ABK) Quattro até ao chassis ->8C-P-300 000

Para Audi 80 Cabriolet :
- 2.0 E 115hp (ABK) até ao chassis ->8G-P-015 000

Bobina de ignição NGK para Porsche 911 tipo 996 Carrera fase 2, Turbo, GT2 e GT3:

- 996 fase 2 3.6 - 320 cv (M96.03) Carrera de 2002 a 2005
- 996 fase 2 3.6 - 320 cv (M96.03) Carrera 4 de 2002 a 2005
- 996 fase 2 3.6 - 320 cv (M96.03) Carrera 4S de 2002 a 2005
- 996 fase 2 3.6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera de 2002 a 2005
- 996 fase 2 3.6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera 4 de 2002 a 2005
- 996 fase 2 3.6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera 4S de 2002 a 2005

- 996 3.6 Turbo - 420 cv (M96.70) de 2000 a 2005
- 996 3.6 Turbo X50 - 450 cv (M96.70) de 2001 a 2005
- 996 3.6 Turbo S - 450 cv (M96.70) a partir de 2005

- 996 3.6 GT2 - 462 cv (M96.70SL) de 2001 a 2004
- 996 3.6 GT2 - 483 cv (M96.70SL) a partir de 2005

- 996 fase 1 3.6 GT3 - 360 cv (M96.76) de 2000 a 2001
- 996 fase 2 3.6 GT3 - 380 cv (M96.79) de 2004 a 2005
- 996 fase 2 3.6 GT3 RS - 380 cv (M96.79) a partir de 2004

Bobina com um calço térmico mais largo para garantir uma melhor dissipação do calor. Esta bobina da geração 997 (atualização) oferece uma maior resistência ao risco de fissuração.

Quantidade necessária por veículo: 6

Fornecido com terminal de vela de ignição e 2 parafusos de fixação

Vendido individualmente

O fabricante recomenda a substituição simultânea das 6 velas de ignição e das 6 bobinas, nos intervalos recomendados pela Porsche.

Bobina de ignição NGK para Porsche 911 tipo 997:

- 997 fase 1 3.6 - 325 cv (M96.05) Carrera de 2005 a 2008
- 997 fase 1 3.6 - 325 cv (M96.05) Carrera 4 de 2005 a 2008
- 997 fase 1 3.8 - 355 cv (M97.01) Carrera S de 2005 a 2008
- 997 fase 1 3.8 - 355 cv (M97.01) Carrera 4S de 2005 a 2008
- 997 fase 1 3.8 X51 - 380 cv (M97.01S) Carrera S de 2007 a 2008
- 997 fase 1 3.8 X51 - 380 cv (M97.01S) Carrera 4S de 2007 a 2008
- 997 3.6 Turbo - 480 cv (M97.70) de 2006 a 2009
- 997 3.6 GT2 - 530 cv (M97.70S) de 2008 a 2009
- 997 3.6 GT2 RS - 620 cv (M97.70) a partir de 2011
- 997 3.6 GT3 - 415 cv (M97.76) de 2007 a 2009
- 997 3.6 GT3 RS - 415 cv (M97.76) de 2007 a 2009

Quantidade necessária por veículo: 6
Originalmente, nas versões Turbo e GT2, uma das seis bobinas era mais pequena. Por conseguinte, era necessário instalar outra referência.
A NGK desenvolveu uma bobina que tem em conta este facto. Assim, é possível utilizar as mesmas 6 bobinas para as versões Turbo e GT2.

Vendido com terminal de vela e 2 parafusos de fixação.

Uma bobina com uma cunha térmica mais larga, para assegurar uma melhor dissipação do calor. Oferece igualmente uma maior resistência ao risco de fissuração.

Bobina de ignição NGK para Porsche 986 Boxster de 2003 :

- 986 2.7 Boxster - 228 cv (M96.23) de 2003 a 2004
- 986 3.2 Boxster S - 260 cv (M96.24) de 2003 a 2004
- 986 3.2 Boxster S550 - 266 cv (M96.24) de 2003 a 200

Bobina com uma cunha térmica mais ampla, para garantir melhor dissipação de calor. Eles, portanto, oferecemuma melhor resistência ao risco de rachaduras.

Quantidade exigida por veículo : 6

Fornecido com o casquilho de vela eos 2 parafusos de fixação

Vendido individualmente

A recomendação do fabricante é trocar as 6 velas de ignição e as 6 bobinas ao mesmo tempo, de acordo com os intervalos recomendados pela Porsche.

Bobina de ignição NGK para Porsche Boxster 987 fase 1 :

- 987 2.7 Boxster fase 1 - 240 cv (M96.25) de 2005 a 2006
- 987 3.2 Boxster S fase 1 - 280 cv (M96.26) de 2005 a 2006
- 987 2.7 Boxster fase 1 - 245 cv (M97.20) de 2007 a 2008
- 987 3.4 Boxster S fase 1 - 295 cv (M97.21) de 2007 a 2008
- 987 3.4 Boxster RS 60 Spyder - 303 cv (M97.22) de 2008

Quantidade exigida por veículo : 6

Vendido com o casquilho de vela eos 2 parafusos de fixação

Bobina com uma cunha térmica mais ampla, para garantir melhor dissipação de calor. Eles, portanto, oferecemuma melhor resistência ao risco de rachaduras.

Bobina de ignição NGK para Porsche Cayman 987 fase 1 :

- 987 2.7 Cayman fase 1 - 245 cv (M97.20) de 2007 a 2008
- 987 3.4 Cayman S fase 1 - 295 cv (M97.21) de 2006 a 2008
- 987 3.4 Cayman S Sport - 303 cv (M97.22) de 2008

Quantidade exigida por veículo : 6

Vendido com o casquilho de vela eos 2 parafusos de fixação

Bobina com uma cunha térmica mais ampla, para garantir melhor dissipação de calor. Eles, portanto, oferecemuma melhor resistência ao risco de rachaduras.

Bobina de ignição de alta eficiência: 40.000 volts
Tensão: 12 Volts
Resistência : 3 Ohms
Acabamento : Cromado
Dimensões : 150 x 55 mm

Melhores faíscas = desempenho e economia de combustível!
Esta bobina é compatível com os parafusos platinados ou com a ignição eletrónica.

Bobina de ignição de alta eficiência: 40.000 volts
Tensão: 12 Volts
Resistência : 3 Ohms
Acabamento : Cromado
Dimensões : 150 x 55 mm

Melhores faíscas = desempenho e economia de combustível!
Esta bobina é compatível com os parafusos platinados ou com a ignição eletrónica.

Esta bobina BOSCH para Renault 4 e Renault 3 (04/1960-09/1970) - 6V é de alta qualidade.
Esta bobina de ignição BOSCH para R4 6V é compatível com todos os modelos de 4L e derivados em 6V até ao final de 1970.

Motores 680-01, 680-02, 800-01
Modelos Renault 4 Berline em 6V:
- R1120
- R1121
- R1122
- R1123 até ao final de 1970
- R1124

Modelos Renault 4 Van em 6V:
- R2102
- R2104
- R2105
- R2106 até ao final de 1970

Qualidade superior

Para VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975) com ignição com platinados 6 volts

Qualidade superior

Para Carocha, Karmann-Ghia, Tipo 3, Kombi...
com ignição com platinados 6 volts

Bobina Beru 12 V :
- 912

Bobina de ignição BERU de alta eficiência.
Qualidade de fabrico alemão, fornecida com suporte de fixação. Excelente alternativa à bobina azul BOSCH.
Tensão: 12 Volts
Alta potência: 26.500 Volts
Resistência primária: 3,3 ohms

Para VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)
(Não adequado para ignição eletrónica TSZ)

Bobina de ignição BERU de alta eficiência.Qualidade de fabrico alemão, fornecida com suporte de fixação. Excelente alternativa à bobina azul BOSCH.Tensão: 12 VoltsAlta potência: 26.500 VoltsResistência primária: 3,3 ohms
Para Cox, Karmann-Ghia, Type 3, Combi...com ignição de parafuso platinado 12 Volts(Não adequado para ignição eletrónica TSZ)

Para BMW E10 todos os modelos 1502 a 2002 Turbo

BERU ZS563 bobina de ignição de alta eficiência.
Qualidade de fabrico alemão, entregue com a sua flange de fixação.
Voltagem: 12 Volts
Alta potência: 26,500 Volts
Resistência primária: 3.3 ohms

Bobina de ponta oca para motores com ignição por condensador
(Não adequado para a ignição electrónica TSZ)