Standardzünder

Faisceau d'allumage MSD de qualité supérieure pour les moteurs 4 cylindres.

Ce faisceau est assemblé avec des embouts à connexion spécifique type USA.
Conçu pour allumeurs performances type MSD ou Ignitor 2.

Détails techniques :
Pour 4 cylindres
Diamètre des fils : 8,5mm
Longueur du file de bobine : 92 cm (ajustable)
Longueurs câbles d'allumages = 2 x 84 cm + 2 x 62 cm
Couleur : Rouge

Cette pièce est à intercaler sur la durite de dépression de l'allumeur. Elle permet de lisser le vide que créée l'aspiration de l'admission et d'avoir ainsi une commande d'avance à l'allumage plus précise.

Entrée / sortie : 4,5 mm
Poids : 100 grammes
Taille du corps : 13 x 25 mm
Sens de montage : La flèche doit pointer du distributeur au carburateur.

Bobine d'allumage de qualité marque "MSD" USA
Type : "Blaster 2"

Cette bobine très performante peut être utilisée avec un allumeur électronique autre que MSD en utilisant une résistance ballast (non fournie).

Détails techniques :
Haut rendement : 45.000 Volts
Résistance primaire : 0,7 ohms
Résistance secondaire : 4,5K ohms
Voltage : 12 Volts
Finition : Rouge
Meilleures étincelles = performances et économie de carburant !

Allumeur complet JP Group pour Volkswagen Golf 2
Pour VW golf 2 et Jetta 2 : - 1.6 et 1.8 carburateur tous modèles- 1.8 à injection 8 soupapes
Distributeur d'allumage avec fiche pour gestion TSZ (fiche rectangulaire) et capsule à dépression.Un mauvais fonctionnement moteur ? un allumeur impossible à régler ? trop de jeu dans l'axe ? Il est temps de revoir votre allumage !
Livré complet avec rotor et tête d'allumeur

Distributeur d'allumage avec fiche pour gestion TSZ (fiche rectangulaire) et capsule à dépression.

Livré complet avec rotor et tête d'allumeur à embouts filetés pour Audi 80 avec moteur génération Golf 2 :
- 1.6 et 1.8 à carburateur
- 1.8 K-jet

Si votre allumeur actuel possède une tête à embout creux, il convient de l'installer à la place de celle fournie avec l'allumeur ou de compléter votre panier avec une tête neuve

Distributeur d'allumage avec fiche pour gestion TSZ (fiche rectangulaire) et capsule à dépression.

Un mauvais fonctionnement moteur ? un allumeur impossible à régler ? trop de jeu dans l'axe ? Il est temps de revoir votre allumage !

Livré complet avec rotor et tête d'allumeur pour VW Scirocco :
- 1.6 et 1.8 à carburateur
- 1.8 112cv (DX)

Allumeur avec fiche de gestion TSZ (fiche rectangulaire) et capsule à dépression pour VW Golf 1 et Jetta 1 :

- 1.6 et 1.8 à carburateur
- 1.8 GTI / GLI 112cv (DX, JJ, KT)

Ce distributeur d'allumage est livré complet avec le rotor et la tête d'allumeur type embouts filetés.

ATTENTION : Ne convient pas pour moteur 1.6 GTI type EG ou 1.6 16s Oettinger. L'allumeur que nous livrons correspond à du type VW Golf 2 avec tête à embouts filetés. Pour l'adapter à la VW Golf 1 si le montage est avec tête à embouts creux, il faut récupérer la tête et le rotor sur votre ancien allumeur ou les commander séparément  !

Caractéristiques techniques :
- Nombre de dents sur le pignon : 17
- Diamètre du pignon : 34mm
- Longueur sous bride : 45mm
- Diamètre du joint torique : 35mm

Allumage électronique 123 ignition VW-R conçu en collaboration avec les spécialistes Volkswagen et fabriqué en Europe.
L'allumeur est compatible avec les VW type T1, T2 et il fonctionne en 6V ou 12V.
On peut sélectionner l'une des 16 courbes paramétrées correspondante à son moteur.
Modèle sans capsule à dépression.
La notice d'installation en français fournie avec l'allumeur montre la correspondance entre les références d'allumeur Bosch Volkswagen d'origine et la courbe à sélectionner sur le 123.Bobine d'allumage : Celle d'origine ou haut rendement avec résistance supérieure à 1.0 ohm

Allumeur type Ducellier pour Renault

Ce distributeur d'allumage de reproduction vous permettra de remplacer l'allumeur d'origine Ducellier avec dépression de votre Renault, 4, 5, 8, 12 Caravelle ou Alpine par une pièce neuve. Un allumeur usé ou abîmé aura du jeu vertical dans le pieds et causera des ratés d'allumage ou une impossibilité de caler l'allumage

Compatible avec les modèles ci-dessous:

Renault 4 :
- Moteur C1C 956cm3
- Moteur 688-11 et C1E, 1108 cm3

Renault 5 :
- Moteur 689-10 956cm3
- Moteur 688-13 1108 cm3
- Moteur 810 1289cm3

Renault 6 et 10 :
- Moteur 688-10 1108 cm3
- Moteur 810-88 1289 cm3

Renault 8 :
- Moteur 688 956cm3
- Moteur 689 1108 cm3

Renault 12 :
- Moteur 810-02 1289 cm3
- Moteur 810-05/06 1289cm3

Alpine A110 :
- Moteur 688 et 810

Renault Caravelle et Floride :
- Moteur 688 956cm3
- Moteur 689 1108 cm3

Estafette :
- Moteur 688-01 1108 cm3
- Moteur 810-01 1289 cm3

Pièce adaptable de qualité

Cet allumeur type Ducellier pour Renault 4 (06/1975-12/1993) - Cléon est une reproduction de qualité.

Ce distributeur d'allumage type Ducellier pour R4 à moteur Cléon est une pièce adaptable. Il est compatible avec tous les moteurs Cléon 956 et 1108cc type 688-11, 688-12, C1C-08, C1E-14 et C1E-18.

Cet allumeur est compatibles avec les modèles suivants:
- Renault 4 GTL et Clan - R1128
- Renault 4 Savane - R112C
- Renault 4 F4 et F6 R210B, R2370, 3C2370, R239B, R2430

Cet allumeur type Ducellier pour Alpine A110 (01/1963-12/1976) est une reproduction de qualité.

Ce distributeur d'allumage type Ducellier pour Alpine A110 à moteur Cléon est une pièce adaptable. Il est compatible avec tous les moteurs Cléon 956,1108 et 1289 type 688, 689, et 810.

Cet allumeur est compatibles avec les modèles suivants:
- Berlinette A110 - type 956 (01/1963-11/1963)
- Coupé A110 GT4 - Type 956 (03/1963-01/1964)
- Berlinette A110 - type 1100 (03/1963-01/1964)
- Berlinette A110 1100 V70 - type 1100VA (01/1963-08/1969)
- Berlinette A110 1100 75 - type 1100VA (28/02/1968) - Châssis n°3950
- Berlinette A110 1100 V100 - type 1100 VB (11/1964-10/1967)
- Coupé A110 GT4 - Type 1100 L VA (10/1963-1969)
- Berlinette A110  V85/1300 - type 1300 VC (10/1969-12/1976)

Allumeur neuf sans échange (pas de retour de votre ancienne pièce), pour Volkswagen Golf 3 et Vento :
- 1.8 75cv (AAM)
- 1.8 90cv (ABS, ADZ)

Pour Golf 3 Cabriolet :
- 1.8 75cv (AAM)
- 1.8 90cv (ABS, ADZ)

Pour Golf 4 Cabriolet :
- 1.8 75cv (AAM, ANN)
- 1.8 90cv (ANP, ADZ)

Allumeur Bosch à dépression, rénové.
Références origine : 113 905 205 AN / AL / AH / AJ (JFU 4).

Pour VW Coccinelle, Karmann-Ghia, Type 3, Combi
Années : 1970 ->1973
Moteurs Type 1 / 2 / 3 : 1200, 1300, 1500, 1600.

Allumeur complet de marque SSP.
Cette reproduction est basée sur le mythique allumeur de type BOSCH 009 (plus disponible) équipé d'un système d'avance centrifuge, sans capsule à dépression.
Cet allumeur reprend le look vintage du célèbre distributeur 010, l'ancêtre du 009 qui équipait certains Combi Split et Porsche 356.

Le boîtier est en fonte noire avec une tête d'allumeur en bakélite marron foncé et un badge SSP riveté.
La courbe d'avance typée 009 est idéale pour les performances de tous les jours et convient à tous les moteurs de type 1 et 3 de 1200 à 2332 cm3

Distributeur d'allumage, livré complet avec le rotor et la tête.

Un bon fonctionnement moteur sur votre VW Scirocco passe par un allumeur sain et bien réglé. Il est compatible pour les moteurs :
- 1.8 16s Catalysé type PL
- 1.8 16s type KR

Distributeur d'allumage, livré complet avec le rotor et la tête.

Un bon fonctionnement moteur sur votre VW Passat 35i passe par un allumeur sain et bien réglé. Il est compatible pour les moteurs :
- 1.8 16s type KR et PL
- 2.0 16s type 9A

Distributeur d'allumage, livré complet avec le rotor et la tête.

Un bon fonctionnement moteur sur votre VW Corrado passe par un allumeur sain et bien réglé. Il est compatible pour les moteurs :
- 1.8 16s type KR et PL
- 2.0 16s type 9A

Allumeur complet JP Group pour Volkswagen Golf 2 GTI
Pour VW Golf 2 GTI : - 1.8 GTI 16S 139cv (KR)- 1.8 GTI 16S Catalysée 129cv (PL)
Distributeur d'allumage, livré complet avec le rotor et la tête.Un bon fonctionnement moteur sur votre Volkswagen Golf 2 et Jetta 2 passe par un allumeur sain et bien réglé.

Allumeur Bosch à dépression rénové.
Références origine : 043 905 205 / A / B / C / D / H / J / K / L /
Bosch : 0 231 170 034 / 0 231 168 001 / 0 231 170 186 (JFU 4).

Pour VW Coccinelle, Karmann-Ghia, Combi, 181
Années : 1973 ->1979
Moteurs Type 1 / 2 / 3 : 1200, 1300, 1600.

Pour Audi 80 (8C) :
- 2.0 E et 2.0 E Quattro 115cv (ABK, ADW)

Pour Audi 100 (4A) :
- 2.0 E 115cv (ABK)

Pour A6 (C4) :
- 2.0 115cv (ABK, ADW)