Disco frizione

Disco frizione SACHS per Porsche 912 E :

- 912 E 2.0 del 1976

Diametro : 215 mm / 24 denti

Disco frizione SACHS per Porsche 914-4 e Porsche 914-6 :

- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) dal 1970 al 1973
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) dal 1972 al 1973
- 914-4 1.7 - 72 cv (022-EB) dal 1972 al 1973
- 914-4 1.8 - 85 cv (021-AN) dal 1974 al 1976
- 914-4 1.8 - 76 cv (022-EC) dal 1974 al 1976
- 914-4 2.0 - 95 cv (039-GA) dal 1973 al 1974
- 914-4 2.0 - 100 cv (039-GB) dal 1973 al 1976
- 914-4 2.0 - 88 cv (039-GC) dal 1975 al 1976
- 914-6 2.0 - 110 cv (901.36/37/38/39) dal 1970 al 1972

Diametro : 215 mm / 24 denti

Questo disco frizione SASIC per Peugeot 404 e 504 è fedele all'originale.
Disco frizione a 10 scanalature con diametro di 215 mm, è compatibile con tutti i modelli Peugeot 404 e ha equipaggiato i taxi Peugeot 504 berlina con motori da 1,8L e le autovetture da 1,8L e 2,0L, nonché i pick-up. Particolarmente robusto, è stato montato anche sui taxi Peugeot 505 con gli stessi motori e sulle auto Talbot Tagora con motori diesel da 2,3L.

Questo disco frizione per Renault 4 (10/1972-12/1993) - Cléon - 4 molle è una riproduzione di qualità.
Questo disco frizione per R4 con motore Cléon ha un diametro di 180 mm. Si monta sull'albero di uscita a 20 scanalature per i motori Cléon.Motori Cléon tipo 813-12, 688-10, 688-11, 688-D7, 688-712, 689, 842, C1C e C1E.
Modelli compatibili:- R4 GTL tipo R1128 : da 01/1978 a 12/1993- R4 Savane tipo R112C : dal 09/1986 al 12/1993
- R4 Furgone rialzato tipo R2108 : dal 10/1972 al 07/1975- R4 F6 Furgone allungato tipo R2370 : dal 05/1975 al 11/1985- R4 F6 Pick up tipo 3C2370 : dal 07/1978 al 11/1985- R4 Furgone a vetri lunghi R2430 : dal 05/1975 al 07/1978- R4 F4 tipo R210B : dal 09/1981 al 05/1990- R4 F4 station wagon tipo 239B : dal 09/1981 al 05/1990

Disco per frizione di tipo originale diametro 200 mm

Per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Questo disco per frizione 18 scanalature per modelli 2cv Furgoncino dal 1972 al 1978 è compatibile con 2cv e derivati con motori 435 e 602cc.

È adatto ai meccanismi a 3 dita e all'arresto intermedio.
Ha scanalature lunghe 27 mm.

Questo disco per frizione 18 scanalature per DYANE e Acadiane dal 1982 è compatibile con DYANE e Acadiane con motori da 602cc.

È adatto per l'uso con l'ultima generazione di meccanismi a membrana e arresto.
Ha scanalature lunghe 36 mm.

Questo disco per frizione 18 scanalature per DYANE e Acadiane dal 1968 al 1982 è compatibile con DYANE e Acadiane con motori da 435 e 602cc.

È adatto ai meccanismi a 3 dita e all'arresto intermedio.
Ha scanalature lunghe 27 mm.

Questo disco frizione a 18 scanalature per Mehari dopo il 1982 è adattato all'ultima generazione di meccanismi a membrana e al cuscinetto di rilascio.
Ha scanalature lunghe 36 mm.

Questo disco frizione a 18 scanalature per Mehari fino al 1982 è adattato ai meccanismi a 3 ditae al cuscinetto intermedio.
Ha scanalature lunghe 27 mm.

Questo disco per frizione 18 scanalature per AMI 6 e AMI 8 dal 1966 al 1979 è compatibile con 2cv e derivati con motori M4 e M28.

È adatto ai meccanismi a 3 dita e all'arresto intermedio.
Ha scanalature lunghe 27 mm.

Per Maggiolini con motori 1200 e 1300
Per Combi Split motore 1200

Disco di disinnesto rinforzato con particelle di metallo diametro 200 mm per motore mediamente preparato.
Centro rigido non ammortizzato : attivazione più secca e migliore resistenza alle accelerazioni decise.

Per Maggiolino VW e Combi
Motore tipo 1 : 1600cc +

Disco frizione rinforzato di alta qualità Daikin Exedy 200 mm.

Questo disco utilizza materiali d'attrito in tessuto semi-metallico di alta qualità che offre un'altissima resistenza allo scivolamento. Di maggiore durata rispetto a un disco originale, può essere abbinato a un meccanismo di frizione classico o a uno stadio 1/2 per una perfetta installazione.
Con un diametro di 200 mm, è consigliato per l'uso in motori originali o mediamente preparati.
Centro rigido senza smorzamento: innesto più diretto e migliore resistenza alle accelerazioni brusche.

Per VW Maggiolino e Combi dotati di motore di tipo 1: 1600, 1641, 1776, 1835, 1915, ecc.

Disco frizione rinforzato CB Performance USA. Potente e durevole, questo modello è caratterizzato da un doppio materiale di attrito (2 facce diverse). Dotato di una superficie classica priva di amianto sul lato del meccanismo e di 8 pastiglie metalliche di trasferimento resistenti al calore sul lato del volano. Il primo innesto del disco slitta leggermente per proteggere la trasmissione dagli urti, mentre quando la frizione è completamente innestata, il recupero dell'attrito è istantaneo per trasferire tutta la potenza!

Per tutti i motori di tipo 1.
Diametro: 200 mm

Per Maggiolini, Combis e derivati.

Disco di disinnesto rinforzato performances
Modello a 4 pattini in metallo sinterizzato
Diametro: 200 mm
Gancio traino secco e rapido, ideale
per motori di tipo 1 fortemente preparati.
Eccellente rapporto qualità-prezzo!

Per Maggiolino, Combi e derivati.

Dissco di disinnesto rinforzato Black Magic
Modello a 6 pattini in metallo sinterizzato
Diametro: 200 mm
Gancio traino secco e rapido, ideale
per motore di tipo 1 preparato racing.

Per Maggiolino, Combi e derivati.

Disco di disinnesto rinforzato performances
Modello a 6 pattini in rame
Diametro: 200 mm
Gancio traino secco e rapido, ideale
per motori di tipo 1 fortemente preparati!

Per Maggiolino VW, Combi e derivati.

Disco di disinnesto rigido rinforzato con particelle di metallo diametro 200 mm per motori preparati. Centro non ammortizzato per un'attivazione più secca e migliore resistenza alle accelerazioni decise.

Per Maggiolino VW e Combi
Motore tipo 1 : 1600cc +

Disco solo per frizione diametro 215 mm

Per VW:
- Combi Bay Window, 02/1976 ->07/1979
Motori: 1600 AD / AS
Telaio : da N. 216 2118 505->

- Transporter T25 / T3, Essence
Motori:
- 1600 CT / CZ
- 1900 DF fino a N.->027 930. ->11/1983
- 1900 DG fino a N.->017 790. ->04/1983
- 1900 DH fino a N.->002 308. ->04/1983